一種智能自行車鎖制造技術

本實用新型專利技術涉及一種智能自行車鎖，包括：車鎖收納管、車鎖本體、第一鎖鏈和第二鎖鏈；車鎖收納管的內部具有腔室；腔室內固定有牽引收縮裝置；牽引收縮裝置分別與第一鎖鏈的一端和第二鎖鏈的一端連接；第一鎖鏈的另一端設有鎖頭；鎖頭能夠與車鎖主體鎖定連接或解鎖分離；第二鎖鏈的另一端與車鎖主體固定連接；第一鎖鏈和第二鎖鏈能夠借助于牽引收縮裝置自動縮入腔室內。本實用新型專利技術提供的智能自行車鎖，將傳統車鎖與車座管進行結合。利用車座管內部空間收納鏈條，解決了傳統車鎖不方便攜帶的問題。增加了指紋模塊，有效縮短開鎖時間，增加安全性。在鎖身與車管之間增加磁鐵吸附功能，并解決了固定問題。

【技術實現步驟摘要】
一種智能自行車鎖
本技術屬于智能鎖
，尤其涉及一種智能自行車鎖。
技術介紹
車鎖是自行車非常重要的配件，它能防止自行車的丟失與被盜。現在自行車鎖有鋼纜鎖(軟鎖)、鏈條鎖、U型鎖、碟片鎖等幾種形式，使用者要將其隨車攜帶(一般是掛在自行車把手上或者固定在自行車車架)，當需要鎖車時再將其取下。缺點1：產品形態大小不一，隨車攜帶不便。缺點2：產品形態各異，固定麻煩。缺點3：傳統車鎖采用鑰匙開鎖，操作繁瑣且鑰匙易丟失。
技術實現思路
(一)要解決的技術問題針對現有存在的技術問題，本技術提供一種智能自行車鎖，不易丟失，而且還操作簡單安全可靠。(二)技術方案為了達到上述目的，本技術采用的主要技術方案包括：一種智能自行車鎖，包括：車鎖收納管、車鎖本體、第一鎖鏈和第二鎖鏈；所述車鎖收納管的內部具有腔室；所述腔室內固定有牽引收縮裝置；所述牽引收縮裝置分別與所述第一鎖鏈的一端和所述第二鎖鏈的一端連接；所述第一鎖鏈的另一端設有鎖頭；所述鎖頭能夠與所述車鎖主體鎖定連接或解鎖分離；所述第二鎖鏈的另一端與所述車鎖主體固定連接；所述第一鎖鏈和所述第二鎖鏈能夠借助于所述牽引收縮裝置自動縮入腔室內。優選地，所述車鎖收納管上設有收納口；所述收納口能夠允許所述第一鎖鏈和所述第二鎖鏈縮入腔室或在外力的作用下拉出部分鎖鏈；其中，所述鎖頭能夠卡設于所述收納口的入口處。優選地，所述收納口處的周邊設有第一磁吸裝置；所述車鎖主體上設有第二磁吸裝置；所述第二磁吸裝置設于所述車鎖主體上連接所述第一鎖鏈和所述第二鎖鏈的一面；車鎖主體能夠借助于所述第二磁吸裝置和第一磁吸裝置之間的磁吸力吸附在所述車鎖收納管上的收納口處。優選地，所述車鎖主體上設有鎖頭收納孔，用以鎖定所述第一鎖鏈的鎖頭；所述車鎖主體的內部設有控制芯片、揚聲器、電池裝置和指紋識別裝置；所述控制芯片分別與所述揚聲器、電池裝置和指紋識別裝置連接；其中，所述指紋識別裝置的指紋觸摸板設置在所述車鎖本體的外部，用以指紋識別。優選地，所述車鎖本體上還設有聲音孔和充電孔。優選地，所述充電孔為USB插孔。優選地，所述車鎖主體上還設有反光條。優選地，所述第一鎖鏈和所述第二鎖鏈的一端為一體結構，并與所述牽引收縮裝置連接。優選地，所述車鎖收納管一端與自行車的車座管可拆卸式連接，另一端設置安裝自行車的車座固定頭。優選地，所述第一鎖鏈和所述第二鎖鏈的外表面均設有軟管狀的層，且具有優秀的抗撕裂強度和抗拉強度。(三)有益效果本技術的有益效果是：本技術提供的一種智能自行車鎖，具有以下進步效果：該產品將傳統車鎖與車座管進行結合。利用車座管內部空間收納鏈條，解決了傳統車鎖不方便攜帶的問題。增加了指紋模塊，有效縮短開鎖時間，增加安全性。在鎖身與車管之間增加磁鐵吸附功能，解決了固定問題。將車鎖安裝在車座管內，便于攜帶；將車鎖安裝在車座管內，車座管緊挨后輪，縮短鎖車操作行程；鎖身與車座管之間的磁吸結構，提高操作效率。附圖說明圖1為本技術提供的一種智能自行車鎖的結構示意圖；圖2為本技術提供的一種智能自行車鎖的結構示意圖；圖3為本技術提供的一種智能自行車鎖的結構示意圖；圖4為本技術提供的一種智能自行車鎖的結構示意圖。【附圖標記說明】1：車座固定頭；2：車鎖本體；3：反光條；4：車鎖收納管；5：充電孔；6：聲音孔；701：第一鎖鏈；702：第二鎖鏈；8：鎖頭；9：指紋觸摸板；10：鎖頭收納孔。具體實施方式為了更好的解釋本技術，以便于理解，下面結合附圖，通過具體實施方式，對本技術作詳細描述。如圖1-圖4所示：本實施例中公開了一種智能自行車鎖，包括：車鎖收納管4、車鎖本體2、第一鎖鏈701和第二鎖鏈702。這里所述的車鎖收納管4一端與自行車的車座管可拆卸式連接，另一端設置安裝自行車的車座固定頭1。所述車鎖收納管4的內部具有腔室；所述腔室內固定有牽引收縮裝置；所述牽引收縮裝置分別與所述第一鎖鏈701的一端和所述第二鎖鏈702的一端連接。這里應說明的是：這里的腔室的內部結構可以為各種形狀，只要能夠便于收納所述第一鎖鏈701和所述第二鎖鏈702即可。所述第一鎖鏈701的另一端設有鎖頭8；所述鎖頭8能夠與所述車鎖主體2鎖定連接或解鎖分離。所述第二鎖鏈702的另一端與所述車鎖主體2固定連接；所述第一鎖鏈701和所述第二鎖鏈702能夠借助于所述牽引收縮裝置自動縮入腔室內。這里的鎖定連接和解鎖分離是指上鎖狀態和解鎖狀態，在實際使用中，需要將所述第一鎖鏈701和所述第二鎖鏈702從所述車鎖收納管4內的腔室內拉伸出合適的長度，然后將第一鎖鏈701穿設過車輪的輪條再將鎖頭8插入所述車鎖主體2內并鎖定。這里的牽引收縮裝置可以為類似于卷尺中的收縮部件或彈簧類的裝置即可，并不限定其具體的結構，只要能夠滿足我們的設計需求即可。在需要使用自行車時將車鎖主體解鎖使得鎖頭8與所述車鎖主體2分離，之后借助于所述牽引收縮裝置自動將所述第一鎖鏈701和所述第二鎖鏈702收回腔室內。更為具體地，這里所述的車鎖收納管4上設有收納口。所述收納口能夠允許所述第一鎖鏈701和所述第二鎖鏈702縮入腔室或在外力的作用下拉出部分鎖鏈；其中，所述鎖頭8能夠卡設于所述收納口的入口處。這樣設計能夠避免第一鎖鏈701完全收入腔室內，從而造成不便拉出。本實施例中所述收納口處的周邊設有第一磁吸裝置；所述車鎖主體4上設有第二磁吸裝置；所述第二磁吸裝置設于所述車鎖主體4上連接所述第一鎖鏈701和所述第二鎖鏈702的一面。這里應說明的是，這里的第一磁吸裝置設置在所述車鎖收納管的內部，在外部是看不到的，第二磁吸裝置同理設置在所述車鎖主體的內部。車鎖主體4能夠借助于所述第二磁吸裝置和第一磁吸裝置之間的磁吸力吸附在所述車鎖收納管4上的收納口處。本實施例中所述車鎖主體4上設有鎖頭收納孔10，用以鎖定所述第一鎖鏈701的鎖頭8。所述車鎖主體4的內部設有控制芯片、揚聲器、電池裝置和指紋識別裝置；所述控制芯片分別與所述揚聲器、電池裝置和指紋識別裝置連接；其中，所述指紋識別裝置的指紋觸摸板9設置在所述車鎖本體4的外部，用以指紋識別。在實際使用中，用戶只需要提前將指紋密碼錄入控制芯片內，之后再解鎖只需要通過指紋識別即實現解鎖。當然，本實施例中的車鎖主體的解鎖方式并不局限于指紋解鎖，還可以通過增加藍牙無線功能實現手機藍牙控制解鎖，或其它解鎖方式均可適用。本實施例中所述車鎖本體4上還設有聲音孔6和充電孔5。所述充電孔5為本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種智能自行車鎖，其特征在于，包括：車鎖收納管、車鎖本體、第一鎖鏈和第二鎖鏈；/n所述車鎖收納管的內部具有腔室；/n所述腔室內固定有牽引收縮裝置；/n所述牽引收縮裝置分別與所述第一鎖鏈的一端和所述第二鎖鏈的一端連接；/n所述第一鎖鏈的另一端設有鎖頭；/n所述鎖頭能夠與所述車鎖主體鎖定連接或解鎖分離；/n所述第二鎖鏈的另一端與所述車鎖主體固定連接；/n所述第一鎖鏈和所述第二鎖鏈能夠借助于所述牽引收縮裝置自動縮入腔室內。/n

【技術特征摘要】
1.一種智能自行車鎖，其特征在于，包括：車鎖收納管、車鎖本體、第一鎖鏈和第二鎖鏈；
所述車鎖收納管的內部具有腔室；
所述腔室內固定有牽引收縮裝置；
所述牽引收縮裝置分別與所述第一鎖鏈的一端和所述第二鎖鏈的一端連接；
所述第一鎖鏈的另一端設有鎖頭；
所述鎖頭能夠與所述車鎖主體鎖定連接或解鎖分離；
所述第二鎖鏈的另一端與所述車鎖主體固定連接；
所述第一鎖鏈和所述第二鎖鏈能夠借助于所述牽引收縮裝置自動縮入腔室內。


2.根據權利要求1所述的智能自行車鎖，其特征在于，
所述車鎖收納管上設有收納口；
所述收納口能夠允許所述第一鎖鏈和所述第二鎖鏈縮入腔室或在外力的作用下拉出部分鎖鏈；
其中，所述鎖頭能夠卡設于所述收納口的入口處。


3.根據權利要求2所述的智能自行車鎖，其特征在于，
所述收納口處的周邊設有第一磁吸裝置；
所述車鎖主體上設有第二磁吸裝置；
所述第二磁吸裝置設于所述車鎖主體上連接所述第一鎖鏈和所述第二鎖鏈的一面；
車鎖主體能夠借助于所述第二磁吸裝置和第一磁吸裝置之間的磁吸力吸附在所述車鎖收納管上的收納口處。


4.根據權利要求1所述的智能自行車鎖，其...

【專利技術屬性】
技術研發人員：俞泓，邱麒，
申請(專利權)人：俞泓，邱麒，
類型：新型
國別省市：北京;11