一種具有防水性能的汽車喇叭制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車喇叭領域，尤其涉及一種具有防水性能的汽車喇叭，包括有喇叭上殼、喇叭下殼以及安裝支架，所述的安裝支架設置于喇叭下殼底部，喇叭下殼外周面設置有安裝底板，所述的安裝底板上設置有防水裝置，且防水裝置包括有防水蓋及配合安裝防水蓋的轉動件，安裝底板開有配合安裝防水蓋的第一安裝凹槽；防水蓋的上端面與喇叭上殼的下端面分別設置有相互匹配的第一連接部與第二連接部。由于喇叭下殼上的電子元器件較多，本設計主要在喇叭下殼上設置有防水裝置，喇叭下殼的安裝底板上設置有防水蓋，從而避免水分從喇叭上殼進入喇叭下殼內，大大增強了防水性能。

【技術實現步驟摘要】
一種具有防水性能的汽車喇叭
本技術涉及汽車喇叭領域，尤其涉及一種具有防水性能的汽車喇叭。
技術介紹
喇叭是汽車的音響信號裝置，在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號。目前，喇叭的結構容易從連接縫隙中進入水分，防水效果差，影響使用壽命和效果，另外不易維修，造成使用不便，針對這個問題，本技術提出一種具有防水性能的汽車喇叭。
技術實現思路
為了克服現有技術的缺陷，本技術提供了一種具有防水性能的汽車喇叭。本技術所采用的技術方案是：一種具有防水性能的汽車喇叭，包括有喇叭上殼、喇叭下殼以及安裝支架，所述的安裝支架設置于喇叭下殼底部，喇叭下殼外周面設置有安裝底板，所述的安裝底板上設置有防水裝置，且防水裝置包括有防水蓋及配合安裝防水蓋的轉動件，安裝底板開有配合安裝防水蓋的第一安裝凹槽；防水蓋的上端面與喇叭上殼的下端面分別設置有相互匹配的第一連接部與第二連接部，所述的第一連接部外側壁壁上設置有第一螺紋面，且所述的第二連接部的內壁上設置有配合第一螺紋面進行螺紋連接的第二螺紋面，由于喇叭下殼上的電子元器件較多，本設計主要在喇叭下殼上設置有防水裝置，喇叭下殼的安裝底板上設置有防水蓋，從而避免水分從喇叭上殼進入喇叭下殼內，大大增強了防水性能。優選的，喇叭下殼的內壁上安裝有限位環，所述的防水蓋的下端面設置有防水圈與導向桿，導向桿設置于防水圈上，導向桿上套置有密封彈簧膠圈與平墊，所述的平墊位于密封彈簧膠圈與防水圈之間。優選的，導向桿的長度小于密封彈簧膠圈的長度，所述的密封彈簧膠圈緊貼于喇叭下殼的內壁，密封彈簧膠圈與喇叭下殼的內壁擠壓，并且與所述的限位環進行擠壓，從而形成防水屏障，防止外界的水進入喇叭下殼內，實現喇叭下殼的防水功能。優選的，第二連接部的直徑大于喇叭上殼的直徑，所述的安裝底板與喇叭上殼之間設置有第一鎖定螺桿，喇叭上殼通過第一連接部與喇叭下殼的第二連接部通過人工旋轉進行螺紋連接進行初步固定后，再通過第一鎖定螺栓將安裝底板與喇叭上蓋之間進行二次固定，進一步讓喇叭上殼與喇叭下殼之間更加牢固。優選的，轉動件包括有第一轉軸與第二轉軸，所述的第一轉軸與第二轉軸分別設置于安裝底板上，防水蓋上設置有配合第一轉軸與第二轉軸轉動的第一轉動槽與第二轉動槽，當喇叭下殼上的電子元器件出現故障時，防水蓋通過第一轉軸與第二轉軸直接進行轉動打開，便于工作人員進行拆卸維修。優選的，防水蓋與安裝底板上分別設置有上鎖定部與下鎖定槽，所述的上鎖定部與下鎖定槽相互適配，上鎖定部下端設置有鎖定桿，所述的下鎖定槽開有配合安裝鎖定桿的安裝槽。優選的，鎖定桿與安裝槽之間設置有第二鎖定螺栓，防水蓋通過上鎖定部對準下鎖定槽進行初步定位，定位的同時，所述的防水蓋通過鎖定桿插入安裝底板上，最后再通過第二鎖定螺栓進行鎖定，從而提高防水蓋的安裝穩定性能。綜上所述，本技術有益效果為：1、防水裝置包括有防水蓋及配合安裝防水蓋的轉動件，安裝底板開有配合安裝防水蓋的第一安裝凹槽；由于喇叭下殼上的電子元器件較多，本設計主要在喇叭下殼上設置有防水裝置，喇叭下殼的安裝底板上設置有防水蓋；喇叭下殼的內壁上安裝有限位環，所述的防水蓋的下端面設置有防水圈與導向桿，導向桿設置于防水圈上，導向桿上套置有密封彈簧膠圈與平墊，所述的密封彈簧膠圈緊貼于喇叭下殼的內壁，密封彈簧膠圈與喇叭下殼的內壁擠壓，并且與所述的限位環進行擠壓，從而形成防水屏障，防止外界的水進入喇叭下殼內，大大增強了防水性能，實現喇叭下殼的防水功能。2、第二連接部的直徑大于喇叭上殼的直徑，所述的安裝底板與喇叭上殼之間設置有第一鎖定螺桿，喇叭上殼通過第一連接部與喇叭下殼的第二連接部通過人工旋轉進行螺紋連接進行初步固定后，再通過第一鎖定螺栓將安裝底板與喇叭上蓋之間進行二次固定，進一步讓喇叭上殼與喇叭下殼之間更加牢固。3、轉動件包括有第一轉軸與第二轉軸，所述的第一轉軸與第二轉軸分別設置于安裝底板上，防水蓋上設置有配合第一轉軸與第二轉軸轉動的第一轉動槽與第二轉動槽，當喇叭下殼上的電子元器件出現故障時，防水蓋通過第一轉軸與第二轉軸直接進行轉動打開，便于工作人員進行拆卸維修。4、防水蓋與安裝底板上分別設置有上鎖定部與下鎖定槽，所述的上鎖定部與下鎖定槽相互適配，上鎖定部下端設置有鎖定桿，所述的下鎖定槽開有配合安裝鎖定桿的安裝槽；鎖定桿與安裝槽之間設置有第二鎖定螺栓，防水蓋通過上鎖定部對準下鎖定槽進行初步定位，定位的同時，所述的防水蓋通過鎖定桿插入安裝底板上，最后再通過第二鎖定螺栓進行鎖定，從而提高防水蓋的安裝穩定性能。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術整體結構示意圖；圖2為圖1中防水蓋與喇叭下殼的部分剖視圖；圖3為圖2中A處放大圖；圖4為圖1中防水蓋結構示意圖。圖中標記：喇叭上殼1、喇叭下殼2、安裝支架3、安裝底板4、防水蓋5、第一安裝凹槽7、第一連接部8、第二連接部9、第一螺紋面10、第二螺紋面11、限位環12、防水圈13、導向桿14、密封彈簧膠圈15、平墊16、第一鎖定螺桿17、第一轉軸18、第二轉軸19、第一轉動槽20、第二轉動槽21、上鎖定部22、下鎖定槽23、鎖定桿24、第二鎖定螺栓25、安裝槽26。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。為使本技術實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。如圖1至圖4所示，其中，圖3為圖2中A處放大圖，A處為防水蓋5與喇叭下殼2之間的結構放大圖，一種具有防水性能的汽車喇叭，包括有喇叭上殼1、喇叭下殼2以及安裝支架3，所述的安裝支架3設置于喇叭下殼2底部，喇叭下殼2外周面設置有安裝底板4；由于喇叭下殼2上的電子元器件較多，為了增強汽車喇叭的防水性能，本技術優選的實施方案是，所述的安裝底板4上設置有防水裝置，且防水裝置包括有防水蓋5及與轉動件，所述的防水蓋5主要通過轉動件設置于安裝底板4上，安裝底板4開有配合安裝防水蓋5的第一安裝凹槽7；喇叭下殼2的內壁上安裝有限位環12，所述的防水蓋5的下端面設置有防水圈13與導向桿14，導向桿14設置于防水圈13上，導向桿14上套置有密封彈簧膠圈15與平墊16，所述的平墊16位于密封彈簧膠圈15與防水圈13之間；導向桿14的長度小于密封彈簧膠圈15的長度，所述的密封彈簧膠圈15緊貼于喇叭下殼2的內壁，密封彈簧膠本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種具有防水性能的汽車喇叭，包括有喇叭上殼、喇叭下殼以及安裝支架，所述的安裝支架設置于喇叭下殼底部，其特征在于：喇叭下殼外周面設置有安裝底板，所述的安裝底板上設置有防水裝置，且防水裝置包括有防水蓋及配合安裝防水蓋的轉動件，安裝底板開有配合安裝防水蓋的第一安裝凹槽；防水蓋的上端面與喇叭上殼的下端面分別設置有相互匹配的第一連接部與第二連接部，所述的第一連接部外側壁壁上設置有第一螺紋面，且所述的第二連接部的內壁上設置有配合第一螺紋面進行螺紋連接的第二螺紋面。/n

【技術特征摘要】
1.一種具有防水性能的汽車喇叭，包括有喇叭上殼、喇叭下殼以及安裝支架，所述的安裝支架設置于喇叭下殼底部，其特征在于：喇叭下殼外周面設置有安裝底板，所述的安裝底板上設置有防水裝置，且防水裝置包括有防水蓋及配合安裝防水蓋的轉動件，安裝底板開有配合安裝防水蓋的第一安裝凹槽；防水蓋的上端面與喇叭上殼的下端面分別設置有相互匹配的第一連接部與第二連接部，所述的第一連接部外側壁壁上設置有第一螺紋面，且所述的第二連接部的內壁上設置有配合第一螺紋面進行螺紋連接的第二螺紋面。


2.根據權利要求1所述的一種具有防水性能的汽車喇叭，其特征在于：喇叭下殼的內壁上安裝有限位環，所述的防水蓋的下端面設置有防水圈與導向桿，導向桿設置于防水圈上，導向桿上套置有密封彈簧膠圈與平墊，所述的平墊位于密封彈簧膠圈與防水圈之間。


3.根據權利要求1或2所述的一種具有防水性能的汽車喇叭，其特征在于：導向桿的長度小于密封...

【專利技術屬性】
技術研發人員：任偉東，任中良，鄭利國，金杰，吳偉軍，
申請(專利權)人：溫州中野交通電器有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33