【技術實現步驟摘要】
一種重卡半孔制動裝置的結構
本技術涉及汽車制造
，特別是一種重卡半孔制動裝置的結構。
技術介紹
如附圖1和附圖2所示，現有技術中的重卡半孔制動裝置包括制動底板(1’)、制動蹄(2’)、支撐銷(3’)、彈性銷(4’)和回位彈簧(5’)，支撐銷(3’)的外圓與制動底板(1’)的孔間隙配合(間隙量：+0.005-+0.051)，彈性銷(4’)壓裝在制動底板(1’)與支撐銷(3’)上的孔內(制動底板上的彈性銷銷孔孔是盲孔)，利用彈性銷(4’)與制動底板(1’)銷孔的彈性變形，限制支撐銷(3’)軸向位移，防止制動時支撐銷(3’)從制動蹄(2’)的孔內松退，制動蹄(2’)的上、下兩個半孔卡在支撐銷(3’)的外圓上進行制動，回位彈簧(5’)將左右制動蹄(2’)拉住，防止制動時松動、掉落。這種半孔制動裝置的結構，整車制動時，制動蹄通過支撐銷會產生軸向移動的扭轉力矩，這個扭轉力矩同步傳遞給支撐銷限位的彈性銷，使彈性銷產生軸向移動的分力，如果彈性銷軸向移動分力＞彈性銷與制動底板的銷孔間的摩擦阻力，則彈性銷會從制動底板的銷孔中松退，從而使支撐銷脫落，進而使制動蹄松脫與制動鼓擠壓、扭曲變形，嚴重時會導致制動失效，引發安全事故。種情況在礦用工程車顛簸嚴重工況中已有案例。
技術實現思路
針對
技術介紹
中的問題，本技術提供一種重卡半孔制動裝置的結構，以解決現有技術中彈性銷和支撐銷容易松退，導致制動失效，引發安全事故的問題。本技術的目的是通過這樣的技術方案實現的，它包括有：一種重卡半孔制動裝置的結構，其創...
【技術保護點】
1.一種重卡半孔制動裝置的結構，其特征在于：包括制動蹄(1)、制動底板(2)、支撐銷(3)和彈性銷(4)；所述制動蹄(1)中部設置有2個相互平行的支撐板(11)，所述制動底板(2)的端部設置有支撐座(21)，所述支撐座(21)設置在2個所述支撐板(11)之間，所述支撐座(21)的上端面上設置有第一銷孔，所述第一銷孔的軸向沿豎直方向設置，所述支撐銷(3)套裝在所述第一銷孔內；所述支撐銷(3)的上部設置有第二銷孔，所述第二銷孔的軸向沿所述支撐銷(3)的徑向設置，所述第二銷孔為通孔；所述支撐座(21)的外側面上設置有第三銷孔，所述第三銷孔的軸向沿水平方向設置，所述第三銷孔為通孔；所述支撐座(21)的內側面上設置有第四銷孔，所述第四銷孔的軸向沿水平方向設置，所述第四銷孔為通孔；所述第二銷孔、第三銷孔和第四銷孔三者的軸心線共線；所述彈性銷(4)套裝在所述第二銷孔、第三銷孔和第四銷孔內。/n
【技術特征摘要】
1.一種重卡半孔制動裝置的結構，其特征在于：包括制動蹄(1)、制動底板(2)、支撐銷(3)和彈性銷(4)；所述制動蹄(1)中部設置有2個相互平行的支撐板(11)，所述制動底板(2)的端部設置有支撐座(21)，所述支撐座(21)設置在2個所述支撐板(11)之間，所述支撐座(21)的上端面上設置有第一銷孔，所述第一銷孔的軸向沿豎直方向設置，所述支撐銷(3)套裝在所述第一銷孔內；所述支撐銷(3)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孟定桃，龍攀陽，曾賢富，劉亞偉，楊峰，
申請(專利權)人：上汽依維柯紅巖車橋有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;50
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。