本實(shí)用新型專利技術(shù)屬于控制電氣箱內(nèi)空氣環(huán)境技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種電氣箱運(yùn)行微環(huán)境控制裝置，包括電氣箱本體和第一擋板，所述電氣箱本體的左端面下側(cè)和右端面下側(cè)均開設(shè)有通孔；使用時(shí)，首先工作人員將電氣箱本體固定安裝在指定地點(diǎn)，然后將第一擋板上的滑塊順著滑軌滑到底部，此時(shí)卡塊與電氣箱本體頂端面的槽卡合，實(shí)現(xiàn)了將第一擋板固定在電氣箱本體上，防止了陰雨天氣，雨水順著電氣箱本體左端面和右端面的通孔進(jìn)入電氣箱本體的內(nèi)部，防止雨水浸泡壞電氣元件，且因滑軌、滑塊和卡塊的設(shè)置，使第一擋板靠近電氣箱本體的端面不與電氣箱本體相貼，在保證電氣箱本體內(nèi)不會(huì)進(jìn)雨水的同時(shí)，也確保電氣箱本體的散熱功能不被第一擋板所遮擋。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種電氣箱運(yùn)行微環(huán)境控制裝置
本技術(shù)屬于控制電氣箱內(nèi)空氣環(huán)境
，具體涉及一種電氣箱運(yùn)行微環(huán)境控制裝置。
技術(shù)介紹
火力發(fā)電廠簡(jiǎn)稱火電廠，是利用可燃物作為燃料產(chǎn)生電能的工廠，現(xiàn)代化火電廠是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的生產(chǎn)電能與熱能的工廠，在火力發(fā)電廠中，會(huì)使用到電氣箱，它可以合理的分配電能，方便對(duì)電路的開合操作。現(xiàn)有的技術(shù)存在以下問題：一些電氣箱是安裝在室外的，現(xiàn)有的電氣箱的會(huì)使用一些膠墊進(jìn)行防雨，但在大雨天氣時(shí)，雨水會(huì)順著通風(fēng)口進(jìn)入電氣箱，對(duì)電路進(jìn)行損壞；且火力發(fā)電廠周圍環(huán)境相對(duì)較熱，但現(xiàn)有的電氣箱沒有空氣外循環(huán)的設(shè)置，會(huì)影響電氣箱的散熱。為解決上述問題，本申請(qǐng)中提出一種電氣箱運(yùn)行微環(huán)境控制裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。本技術(shù)提供了一種電氣箱運(yùn)行微環(huán)境控制裝置，具有防止雨水從通風(fēng)孔進(jìn)入電氣箱內(nèi)部以及對(duì)電氣箱內(nèi)部進(jìn)行空氣外循環(huán)提高散熱速度的特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種電氣箱運(yùn)行微環(huán)境控制裝置，包括電氣箱本體和第一擋板，所述電氣箱本體的左端面下側(cè)和右端面下側(cè)均開設(shè)有通孔，所述電氣箱本體的左端面和右端面均固定設(shè)有呈前后對(duì)稱設(shè)置的滑軌，所述電氣箱本體的頂端面開設(shè)有呈左右對(duì)稱設(shè)置的槽，所述第一擋板的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一擋板呈對(duì)稱分布在所述電氣箱本體的左側(cè)和右側(cè)，兩個(gè)所述第一擋板相鄰的端面均固定設(shè)有呈前后對(duì)稱設(shè)置的滑塊，所述第一擋板橫板的底端面中央位置處固定設(shè)有卡塊，所述滑塊與所述滑軌滑動(dòng)連接，所述卡塊與所述電氣箱本體的槽相配合，所述卡塊與所述電氣箱本體滑動(dòng)連接，所述電氣箱本體的底端面開設(shè)有槽，所述電氣箱本體底端面的槽內(nèi)設(shè)有呈內(nèi)凹結(jié)構(gòu)設(shè)置的機(jī)箱，所述機(jī)箱與所述電氣箱本體固定連接，所述機(jī)箱的頂端面中央位置處開設(shè)有通孔，所述機(jī)箱的頂端面中央位置處固定設(shè)有氣泵，所述氣泵的吸氣端貫穿所述機(jī)箱的通孔，所述機(jī)箱的內(nèi)部底側(cè)固定設(shè)有過濾板，所述過濾板的頂端面中央位置處通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸，所述連接軸的頂端面固定設(shè)有葉片，所述連接軸的外側(cè)壁固定設(shè)有刮板，所述刮板與所述過濾板滑動(dòng)連接，所述氣泵的上方設(shè)有第二擋板，所述第二擋板與所述電氣箱本體固定連接，所述第二擋板的頂端面開設(shè)有通孔。作為本技術(shù)一種電氣箱運(yùn)行微環(huán)境控制裝置優(yōu)選的，所述電氣箱本體左端面下側(cè)和右端面下側(cè)的通孔有若干個(gè)，若干個(gè)所述電氣箱本體的通孔均勻的分布在所述電氣箱本體的左端面下側(cè)，若干個(gè)所述電氣箱本體的通孔均勻的分布在所述電氣箱本體的右端面下側(cè)。作為本技術(shù)一種電氣箱運(yùn)行微環(huán)境控制裝置優(yōu)選的，所述滑軌的滑槽呈“十”字結(jié)構(gòu)設(shè)置。作為本技術(shù)一種電氣箱運(yùn)行微環(huán)境控制裝置優(yōu)選的，所述第一擋板呈“┌”型結(jié)構(gòu)設(shè)置。作為本技術(shù)一種電氣箱運(yùn)行微環(huán)境控制裝置優(yōu)選的，所述刮板呈“一”字型結(jié)構(gòu)設(shè)置。作為本技術(shù)一種電氣箱運(yùn)行微環(huán)境控制裝置優(yōu)選的，所述第二擋板的頂端面開設(shè)有若干個(gè)通孔，所述第二擋板的通孔均勻的分布在所述第二擋板的頂端面上。作為本技術(shù)一種電氣箱運(yùn)行微環(huán)境控制裝置優(yōu)選的，所述電氣箱本體的前端面鉸接有開合門。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：使用時(shí)，首先工作人員將電氣箱本體固定安裝在指定地點(diǎn)，然后將第一擋板上的滑塊順著滑軌滑到底部，此時(shí)卡塊與電氣箱本體頂端面的槽卡合，實(shí)現(xiàn)了將第一擋板固定在電氣箱本體上，防止了陰雨天氣，雨水順著電氣箱本體左端面和右端面的通孔進(jìn)入電氣箱本體的內(nèi)部，防止雨水浸泡壞電氣元件，且因滑軌、滑塊和卡塊的設(shè)置，使第一擋板靠近電氣箱本體的端面不與電氣箱本體相貼，在保證電氣箱本體內(nèi)不會(huì)進(jìn)雨水的同時(shí)，也確保電氣箱本體的散熱功能不被第一擋板所遮擋，在一天工作開始時(shí)，工作人員將氣泵通電，使氣泵的吸氣端通過過濾板從外界吸收空氣，通過過濾板的過濾，進(jìn)入電氣箱本體內(nèi)部，然后又通過電氣箱本體的左端面和右端面的通孔排出，實(shí)現(xiàn)了電氣箱本體的空氣外循環(huán)作業(yè)，提高了電氣箱本體內(nèi)的散熱作業(yè)，同時(shí)氣泵吸氣時(shí)，會(huì)吹動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使連接軸帶動(dòng)刮板轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了刮板對(duì)過濾板的清理作業(yè)，減少外界的灰塵進(jìn)入電氣箱本體內(nèi)部。附圖說明附圖用來提供對(duì)本技術(shù)的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本技術(shù)的實(shí)施例一起用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的限制。在附圖中：圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)中葉片和刮板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)中圖1的A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：1、電氣箱本體；2、滑軌；3、第一擋板；4、滑塊；5、卡塊；6、機(jī)箱；7、氣泵；8、過濾板；9、連接軸；10、葉片；11、刮板；12、第二擋板；13、開合門。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。實(shí)施例1請(qǐng)參閱圖1-圖4，本技術(shù)提供以下技術(shù)方案：一種電氣箱運(yùn)行微環(huán)境控制裝置，包括電氣箱本體1和第一擋板3，電氣箱本體1的左端面下側(cè)和右端面下側(cè)均開設(shè)有通孔，電氣箱本體1的左端面和右端面均固定設(shè)有呈前后對(duì)稱設(shè)置的滑軌2，電氣箱本體1的頂端面開設(shè)有呈左右對(duì)稱設(shè)置的槽，第一擋板3的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)第一擋板3呈對(duì)稱分布在電氣箱本體1的左側(cè)和右側(cè)，兩個(gè)第一擋板3相鄰的端面均固定設(shè)有呈前后對(duì)稱設(shè)置的滑塊4，第一擋板3橫板的底端面中央位置處固定設(shè)有卡塊5，滑塊4與滑軌2滑動(dòng)連接，卡塊5與電氣箱本體1的槽相配合，卡塊5與電氣箱本體1滑動(dòng)連接，電氣箱本體1的底端面開設(shè)有槽，電氣箱本體1底端面的槽內(nèi)設(shè)有呈內(nèi)凹結(jié)構(gòu)設(shè)置的機(jī)箱6，機(jī)箱6與電氣箱本體1固定連接，機(jī)箱6的頂端面中央位置處開設(shè)有通孔，機(jī)箱6的頂端面中央位置處固定設(shè)有氣泵7，氣泵7的吸氣端貫穿機(jī)箱6的通孔，機(jī)箱6的內(nèi)部底側(cè)固定設(shè)有過濾板8，過濾板8的頂端面中央位置處通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸9，連接軸9的頂端面固定設(shè)有葉片10，連接軸9的外側(cè)壁固定設(shè)有刮板11，刮板11與過濾板8滑動(dòng)連接，氣泵7的上方設(shè)有第二擋板12，第二擋板12與電氣箱本體1固定連接，第二擋板12的頂端面開設(shè)有通孔。本實(shí)施方案中：使用時(shí)，首先工作人員將電氣箱本體1固定安裝在指定地點(diǎn)，然后將第一擋板3上的滑塊4順著滑軌2滑到底部，此時(shí)卡塊5與電氣箱本體1頂端面的槽卡合，實(shí)現(xiàn)了將第一擋板3固定在電氣箱本體1上，防止了陰雨天氣，雨水順著電氣箱本體1左端面和右端面的通孔進(jìn)入電氣箱本體1的內(nèi)部，防止雨水浸泡壞電氣元件，且因滑軌2、滑塊4和卡塊5的設(shè)置，使第一擋板3靠近電氣箱本體1的端面不與電氣箱本體1相貼，在保證電氣箱本體1內(nèi)不會(huì)進(jìn)雨水的同時(shí)，也確保電氣箱本體1的散熱功能不被第一擋板3所遮擋，在一天工作開始時(shí)，工作人員將氣泵7通電，使氣泵7的吸氣端通過過濾板8從外界吸收空氣，通過過濾板8的過本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種電氣箱運(yùn)行微環(huán)境控制裝置，其特征在于：包括電氣箱本體(1)和第一擋板(3)，所述電氣箱本體(1)的左端面下側(cè)和右端面下側(cè)均開設(shè)有通孔，所述電氣箱本體(1)的左端面和右端面均固定設(shè)有呈前后對(duì)稱設(shè)置的滑軌(2)，所述電氣箱本體(1)的頂端面開設(shè)有呈左右對(duì)稱設(shè)置的槽，所述第一擋板(3)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一擋板(3)呈對(duì)稱分布在所述電氣箱本體(1)的左側(cè)和右側(cè)，兩個(gè)所述第一擋板(3)相鄰的端面均固定設(shè)有呈前后對(duì)稱設(shè)置的滑塊(4)，所述第一擋板(3)橫板的底端面中央位置處固定設(shè)有卡塊(5)，所述滑塊(4)與所述滑軌(2)滑動(dòng)連接，所述卡塊(5)與所述電氣箱本體(1)的槽相配合，所述卡塊(5)與所述電氣箱本體(1)滑動(dòng)連接，所述電氣箱本體(1)的底端面開設(shè)有槽，所述電氣箱本體(1)底端面的槽內(nèi)設(shè)有呈內(nèi)凹結(jié)構(gòu)設(shè)置的機(jī)箱(6)，所述機(jī)箱(6)與所述電氣箱本體(1)固定連接，所述機(jī)箱(6)的頂端面中央位置處開設(shè)有通孔，所述機(jī)箱(6)的頂端面中央位置處固定設(shè)有氣泵(7)，所述氣泵(7)的吸氣端貫穿所述機(jī)箱(6)的通孔，所述機(jī)箱(6)的內(nèi)部底側(cè)固定設(shè)有過濾板(8)，所述過濾板(8)的頂端面中央位置處通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸(9)，所述連接軸(9)的頂端面固定設(shè)有葉片(10)，所述連接軸(9)的外側(cè)壁固定設(shè)有刮板(11)，所述刮板(11)與所述過濾板(8)滑動(dòng)連接，所述氣泵(7)的上方設(shè)有第二擋板(12)，所述第二擋板(12)與所述電氣箱本體(1)固定連接，所述第二擋板(12)的頂端面開設(shè)有通孔。/n...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種電氣箱運(yùn)行微環(huán)境控制裝置，其特征在于：包括電氣箱本體(1)和第一擋板(3)，所述電氣箱本體(1)的左端面下側(cè)和右端面下側(cè)均開設(shè)有通孔，所述電氣箱本體(1)的左端面和右端面均固定設(shè)有呈前后對(duì)稱設(shè)置的滑軌(2)，所述電氣箱本體(1)的頂端面開設(shè)有呈左右對(duì)稱設(shè)置的槽，所述第一擋板(3)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一擋板(3)呈對(duì)稱分布在所述電氣箱本體(1)的左側(cè)和右側(cè)，兩個(gè)所述第一擋板(3)相鄰的端面均固定設(shè)有呈前后對(duì)稱設(shè)置的滑塊(4)，所述第一擋板(3)橫板的底端面中央位置處固定設(shè)有卡塊(5)，所述滑塊(4)與所述滑軌(2)滑動(dòng)連接，所述卡塊(5)與所述電氣箱本體(1)的槽相配合，所述卡塊(5)與所述電氣箱本體(1)滑動(dòng)連接，所述電氣箱本體(1)的底端面開設(shè)有槽，所述電氣箱本體(1)底端面的槽內(nèi)設(shè)有呈內(nèi)凹結(jié)構(gòu)設(shè)置的機(jī)箱(6)，所述機(jī)箱(6)與所述電氣箱本體(1)固定連接，所述機(jī)箱(6)的頂端面中央位置處開設(shè)有通孔，所述機(jī)箱(6)的頂端面中央位置處固定設(shè)有氣泵(7)，所述氣泵(7)的吸氣端貫穿所述機(jī)箱(6)的通孔，所述機(jī)箱(6)的內(nèi)部底側(cè)固定設(shè)有過濾板(8)，所述過濾板(8)的頂端面中央位置處通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸(9)，所述連接軸(9)的頂端面固定設(shè)有葉片(10)，所述連接軸(9)的外側(cè)壁固定設(shè)有刮板(11)，所述刮板(11)與所述過濾板(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫志華，劉紅，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：孫志華，
類型：新型
國(guó)別省市：內(nèi)蒙古;15
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