本發明專利技術涉及道路標線涂料技術領域，具體為一種抗裂性自分層道路標線涂料及其配料裝置，包括底座與配料箱，所述配料箱設于底座的上方，所述配料箱的兩端與底座之間固定連接有支撐板，所述底座的頂部固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有轉桿，所述轉桿的頂端貫穿配料箱并向內延伸，所述轉桿延伸的一端側壁上固定連接有多個攪拌桿，所述第一電機的兩側均設有設備箱，所述設備箱的一側轉動連接有連接桿，該抗裂性自分層道路標線涂料的配料裝置，通過電機的聯動作用能夠在對涂料進行攪拌的同時向配料中輸送足量的均勻熱氣作用在物料上，避免物料因攪動配料而失去活性的問題，提高該裝置對物料攪拌混合時的效率。
【技術實現步驟摘要】
一種抗裂性自分層道路標線涂料及其配料裝置
本專利技術涉及道路標線涂料
，具體為一種抗裂性自分層道路標線涂料及其配料裝置。
技術介紹
在概括一般交通現象的三個要素即交通網、交通流、地域中，第一個要素就是連接交通點之間的交通線，即通常所稱的交通網，由點和線組成。點即通常的汽車站、火車站、道路的交叉點、機場、港口等交通結點，線即連接點與點的鐵路、公路、水路以及空路（航線）的交通路線。交通網是陸路交通、水陸交通、空中交通的總稱。它是居民點之間的連接紐帶，隨著我國城市交通路網建設的不斷發展，城市道路，尤其是高速公路的建設和使用為經濟發展做出了極大貢獻。各種路面交通標志線是公路交通的重要組成部分，而標志線長期暴露在自然環境中，腐蝕嚴重，需要定期維護，即進行補充刷涂或者將原有標志線刮除后刷涂新標志線，道路標線是道路交通的重要安全設施之一，隨著交通行業的日益發展，高速公路建設的不斷增加，對道路標線的需求也越來越多。因此，道路標線涂料的研究不僅具有科學意義和經濟價值，還具有廣闊的應用前景。對于道路標線涂料的要求首先是具有耐候性、耐車輛沖擊性，其次要求道路標線涂料干燥時間短、粘結力強、能見度高。但是目前標線涂料常通過添加填料來增加其抗沖擊性，雖然具有一定的防腐效果，但是例如抗裂等其他性能較差，日益無法滿足市場的需求。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種抗裂性自分層道路標線涂料及其配料裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的現有的標線涂料常通過添加填料來增加其抗沖擊性，雖然具有一定的防腐效果，但是例如抗裂等其他性能較差，日益無法滿足市場的需求問題。為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種抗裂性自分層道路標線涂料，其原料按重量份包括：聚酰胺樹脂10-25份、氟碳樹脂10-25份、玻璃微珠3-8份、滑石粉8-10份、石膏粉8-14份、抗裂劑2-7份、棉絨纖維素5-10份、填料10-20份、鈦白粉5-7份、海藻泥2-6份、陶瓷顆粒10-15份，熒光粉10-16份。優選的，所述滑石粉為500目，鈦白粉為800目。優選的，所述填料為石英砂和白云母粉料的混合物。優選的，所述熒光粉為鹵磷酸鈣熒光粉，相比同類產品的使用壽命要長，長期使用后的發光效果也要好。一種抗裂性自分層道路標線涂料的配料裝置，包括底座與配料箱，所述配料箱設于底座的上方，所述配料箱的兩端與底座之間固定連接有支撐板，所述底座的頂部固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有轉桿，所述轉桿的頂端貫穿配料箱并向內延伸，所述轉桿延伸的一端側壁上固定連接有多個攪拌桿，所述第一電機的兩側均設有設備箱，所述設備箱的一側轉動連接有連接桿，所述連接桿的一端固定連接有第一齒輪，所述轉桿上固定套接有與第一齒輪相嚙合的第二齒輪，所述連接桿位于設備箱內的一端上固定連接有扇葉，所述扇葉的一側設有安裝桿，所述安裝桿固定連接在設備箱內，所述安裝桿上設有電熱絲，所述設備箱遠離連接桿的一側與配料箱之間設有連通的導管，所述導管位于配料箱內的一端上固定連接有噴頭，所述配料箱的底部插設有出料管，所述出料管上設有閥門。優選的，所述配料箱的頂部設有對稱設置的兩個輸送箱，兩個所述輸送箱與配料箱之間通過安裝塊固定連接，所述輸送箱內設有傳送絞龍，所述輸送箱的一側外壁上固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端與傳送絞龍連接，所述輸送箱的一端底部與配料箱之間設有連通的輸送管，所述輸送箱的一端頂部固定插設有進料管。優選的，所述底座的底部固定連接有呈矩形設置的四個支撐腳。優選的，所述設備箱的一側內壁上固定連接有固定盒，所述固定盒內設有轉塊，所述轉塊固定套接在連接桿上。優選的，所述噴頭上設有多個呈環形矩陣設置的噴孔。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：該抗裂性自分層道路標線涂料，通過在涂料中加入陶瓷顆粒為反光材料其硬度很強，一般硬度甚至可以達到6到7級，使得陶瓷顆粒被廣泛的用于鋪設彩色陶瓷顆粒防滑路面，這種路面高防滑高耐磨也不必擔心路面會褪色，以聚酰胺樹脂作為基礎原料，抗裂劑、棉絨纖維素復配后使最終涂料具有優異的保溫、防腐和抗裂性能，滑石粉得到的底漆粘性增強，提高涂料表面的附著力使其不易開裂，通過多層涂料結構的設置能夠使涂料具有良好的韌性、抗裂性的同時，具有良好的抗沖擊性、粘結性和耐腐蝕性。該抗裂性自分層道路標線涂料的配料裝置，第一電機啟動帶動轉桿轉動，此時安裝在轉桿上的攪拌桿跟隨在配料箱內旋轉從而對物料進行混合攪拌，在混合過程中啟動設備箱內的電熱絲產生熱量，此時安裝在轉桿上的第二齒輪將嚙合兩側的第一齒輪從而實現連接桿的轉動，在連接桿轉動時安裝在上的扇葉跟隨轉動從而將電熱絲的熱量通過導管輸送至配料箱內部，再由噴頭噴出對物料進行加熱，通過電機的聯動作用能夠在對涂料進行攪拌的同時向配料中輸送足量的均勻熱氣作用在物料上，避免物料因攪動配料而失去活性的問題，提高該裝置對物料攪拌混合時的效率。附圖說明圖1為本專利技術一種抗裂性自分層道路標線涂料的配料裝置結構整體示意圖；圖2為本專利技術一種抗裂性自分層道路標線涂料的配料裝置內部結構示意圖；圖3為本專利技術一種抗裂性自分層道路標線涂料的配料裝置圖2中的A處放大示意圖；圖4為本專利技術一種抗裂性自分層道路標線涂料的配料裝置的圖2中的B處放大示意圖；圖5為本專利技術一種抗裂性自分層道路標線涂料的配料裝置攪拌桿處示意圖圖6為本專利技術一種抗裂性自分層道路標線涂料的配料裝置的噴頭處示意圖；圖7為本專利技術一種抗裂性自分層道路標線涂料分層示意圖。圖中：1、底座；2、配料箱；3、支撐板；4、第一電機；5、轉桿；6、攪拌桿；7、設備箱；8、連接桿；9、第一齒輪；10、第二齒輪；11、扇葉；12、安裝桿；13、電熱絲；14、導管；15、噴頭；16、輸送箱；17、安裝塊；18、傳送絞龍；19、第二電機；20、輸送管；21、進料管；22、支撐腳；23、固定盒；24、轉塊；25、出料管；26、閥門。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。實施例1請參閱圖7，本專利技術提供的一種實施例：一種抗裂性自分層道路標線涂料，其原料按重量份包括：聚酰胺樹脂10份、氟碳樹脂10份、玻璃微珠3份、滑石粉8份、石膏粉8份、抗裂劑2份、棉絨纖維素5份、填料10份、鈦白粉5份、海藻泥2份、陶瓷顆粒10份，熒光粉10份，具體的講，按配方稱取聚酰胺樹脂、氟碳樹脂、石膏粉、抗裂劑、棉絨纖維素、填料、海藻泥、玻璃微珠原材料組份，將各組原材料組份加入水通過乳化機制成乳液；在乳液中加入滑石粉用攪拌機攪拌混合，得到底漆；再加入陶瓷顆粒、熒光粉，最后加入鈦白粉充分攪拌均勻。進一步，滑石粉為500目，鈦白粉為800目。進一步，填料為石英砂和白云本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種抗裂性自分層道路標線涂料，其原料按重量份包括：聚酰胺樹脂10-25份、氟碳樹脂10-25份、玻璃微珠3-8份、滑石粉8-10份、石膏粉8-14份、抗裂劑2-7份、棉絨纖維素5-10份、填料10-20份、鈦白粉5-7份、海藻泥2-6份、陶瓷顆粒10-15份，熒光粉10-16份。/n
【技術特征摘要】
1.一種抗裂性自分層道路標線涂料，其原料按重量份包括：聚酰胺樹脂10-25份、氟碳樹脂10-25份、玻璃微珠3-8份、滑石粉8-10份、石膏粉8-14份、抗裂劑2-7份、棉絨纖維素5-10份、填料10-20份、鈦白粉5-7份、海藻泥2-6份、陶瓷顆粒10-15份，熒光粉10-16份。
2.根據權利要求1所述的一種抗裂性自分層道路標線涂料，其特征在于：所述滑石粉為500目，鈦白粉為800目。
3.根據權利要求1所述的一種抗裂性自分層道路標線涂料，其特征在于：所述填料為石英砂和白云母粉料的混合物。
4.根據權利要求1所述的一種抗裂性自分層道路標線涂料，其特征在于：所述熒光粉為鹵磷酸鈣熒光粉，相比同類產品的使用壽命要長，長期使用后的發光效果也要好。
5.一種抗裂性自分層道路標線涂料的配料裝置，包括底座（1）與配料箱（2），其特征在于：所述配料箱（2）設于底座（1）的上方，所述配料箱（2）的兩端與底座（1）之間固定連接有支撐板（3），所述底座（1）的頂部固定連接有第一電機（4），所述第一電機（4）的輸出端固定連接有轉桿（5），所述轉桿（5）的頂端貫穿配料箱（2）并向內延伸，所述轉桿（5）延伸的一端側壁上固定連接有多個攪拌桿（6），所述第一電機（4）的兩側均設有設備箱（7），所述設備箱（7）的一側轉動連接有連接桿（8），所述連接桿（8）的一端固定連接有第一齒輪（9），所述轉桿（5）上固定套接有與第一齒輪（9）相嚙合的第二齒輪（10），所述連接桿（8）位于設備箱（7）內的一端上固定連接有扇葉（11...
【專利技術屬性】
技術研發人員：宋華，
申請(專利權)人：宋華，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
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