一種手推車式的移動噴涂裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種手推車式的移動噴涂裝置，它包括手推車和組合式噴槍，所述手推車的前端和組合式噴槍的后端固定連接在一起；所述的組合式噴槍具有第一料管，第一料管上安裝多個噴嘴和至少一個料管接頭，料管接頭連接高壓管；所述手推車具有推動桿和車體，推動桿的下端連接到車體上，靠近推動桿的車體下方安裝有輪胎，車體上表面設置有多個防松螺絲組件，所述高壓管被防松螺絲組件固定在車體上。手推車式的移動噴涂裝置由操作工人手持推動桿進行噴涂操作，減輕了作業人員的勞動強度。同時，噴槍與基面的距離是固定的，在流量不變的情況下更容易控制涂膜層的厚度，給涂料施工質量提供了保障。

【技術實現步驟摘要】
一種手推車式的移動噴涂裝置
本技術涉及防水材料的噴涂工具，更具體地，本技術涉及一種手推車式的移動噴涂裝置。
技術介紹
目前建筑工程采用的防水材料主要分為防水卷材和防水涂料。其中，防水涂料因其具有整體無縫，適用于異型結構等優勢得到越來越多的應用。防水涂料的施工有刷涂、刮涂、輥涂和噴涂等多種形式，其中噴涂的施工效率最高。單組份或雙組份的防水涂料通過噴涂機，在高壓的作用下將涂料通過噴嘴噴出，在基面上沉積、聚合形成涂膜層。目前技術所提供的噴槍均只有一套噴涂系統，噴涂的效率有限。涂料噴涂時一般由工人手持噴槍進行噴涂，但長時間作業時，勞動強度大，容易疲勞從而影響涂膜質量。同時，涂膜的厚度主要依靠作業人員所掌握的噴槍離基面的高度和移動的速度，難以掌控。此外，噴涂作業時，出料高壓管易和設備纏繞到一起，給操作帶來困難。
技術實現思路
本技術克服了現有技術的不足，提供一種手推車式的移動噴涂裝置的實施方式，以期望可以解決現有噴槍噴涂作業勞動強度大、噴涂效率有待提高的問題。為解決上述的技術問題，本技術采用以下技術方案：一種手推車式的移動噴涂裝置，它包括手推車和組合式噴槍，所述手推車的前端和組合式噴槍的后端固定連接在一起；所述的組合式噴槍具有第一料管，第一料管上安裝多個噴嘴和至少一個料管接頭，料管接頭連接高壓管；所述手推車具有推動桿和車體，推動桿的下端連接到車體上，靠近推動桿的車體下方安裝有輪胎，車體上表面設置有多個防松螺絲組件，所述高壓管被防松螺絲組件固定在車體上。所述第一料管的兩端各設置一個能反復拆裝的封端堵頭封閉端部，所有噴嘴沿第一料管的長度方向均勻布置，第一料管上連接一個U形支架管，U形支架管的兩端與第一料管的不同位置連通，所述料管接頭安裝在U形支架管的中部。進一步的，所述的手推車式的移動噴涂裝置還包括第二料管，所述第二料管與第一料管平行地安裝到第一固定支架上，所述第二料管上采用與第一料管相同的方式設置封端堵頭、噴嘴、U形支架管和料管接頭。當手推車式的移動噴涂裝置具有兩個料管時，所述的第一料管和第二料管之間設置一個擋板，所述擋板將第一料管、第二料管的噴嘴的噴射范圍隔離開，避免涂料在噴嘴附近濺射到一起，擋板固定安裝到所述的第一固定支架上。為了獲得較高的施工效率，所述第一料管、第二料管上各設置3～4個噴嘴，單次施工時所有噴嘴噴涂的扇面的幅寬為2～3米。為了使得第一料管和第二料管便于清洗，所述的封端堵頭通過螺紋固定的方式對第一料管和第二料管的兩端進行封堵。車體需要較輕才便于操作人員操作，所述的車體包括噴管支架、第二固定支架、定位連接支架和輪胎軸支架；若干根第二固定支架位于兩根噴管支架之間且第二固定支架的兩端連接到噴管支架上；所述定位連接支架的上端連接到噴管支架或者第二固定支架上，下端連接到輪胎軸支架上，兩個輪胎分別安裝在輪胎軸支架的端部。所述的防松螺絲組件包括上固定塊、下固定塊、防松螺絲，上固定塊和下固定塊組合在一起時二者貼合面具有允許所述高壓管穿過的通孔，防松螺絲將上固定塊和下固定塊固定在所述噴管支架和所述第二固定支架的連接處。所述的推動桿由內插桿和外套管組成，所述的內插桿上端為手柄，下端插入外套管內，若干頂緊螺栓從側面插入外套管內頂緊內插桿。與現有技術相比，本技術至少具有以下有益效果：本技術提供了一種手推車式的移動噴涂裝置，可以由操作工人手持推動桿進行噴涂操作，減輕了作業人員的勞動強度。同時，噴槍與基面的距離是固定的，在流量不變的情況下更容易控制涂膜層的厚度，給涂料施工質量提供了保障。附圖說明圖1、圖2為本技術手推車式的移動噴涂裝置結構。圖3為適用于單組分涂料的組合式噴槍的結構。圖4為適用于雙組份涂料的組合式噴槍的結構。圖中，各標記代表：第一料管1、噴嘴2、料管接頭3、封端堵頭4、U形支架管5、第二料管6、擋板7、推動桿8、車體9、輪胎10、防松螺絲組件11、噴管支架12、第二固定支架13、定位連接支架14、輪胎軸支架15、內插桿16、外套管17、頂緊螺栓18。具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。本技術提供的手推車式的移動噴涂裝置結構如圖1和圖2所示，它包括手推車和組合式噴槍。手推車的前端和組合式噴槍的后端固定連接在一起，這種固定連接是可以拆卸并重新組裝的，比如通過螺栓連接。如圖3所示，適合單組分涂料的組合式噴槍具有第一料管1，第一料管為管體，管腔允許涂料通過。第一料管可以采用管腔為矩形的矩形管，它方便安裝其他的結構，但并不限于使用矩形管。第一料管上安裝多個噴嘴2和一個料管接頭3，料管接頭連接高壓管(圖中未示出)。為了方便清洗，第一料管的兩端不能封死，為了防止涂料從兩端溢出，在第一料管的兩端各設置一個能反復拆裝的封端堵頭4封閉端部。優選的一種方式是，封端堵頭通過螺紋固定的方式對第一料管的兩端進行封堵，即封端堵頭可以設置內螺紋，第一料管端部可以設置外螺紋，然后二者螺紋配合。在噴涂施工時，封端堵頭對第一料管的兩端進行封堵，以免涂料從兩端漏出，當噴涂施工結束后，打開封端堵頭，對第一料管進行清洗，避免涂料在第一料管中固化而堵塞第一料管影響后期施工。噴嘴沿第一料管的長度方向均勻布置，根據實際設備的壓力可計算得到分配到每個噴嘴上面的壓力和流量。固定的壓力條件下，噴嘴越多，單個噴嘴的流量越小，反濺越小；噴嘴固定時，壓力越大，流量越大，反濺越大。第一料管上連接一個U形支架管5，U形支架管的兩端與第一料管的不同位置連通，料管接頭安裝在U形支架管的中部。另有一種適合雙組份涂料的組合式噴槍，如圖4所示，組合式噴槍除了具有第一料管外，還包括第二料管6，第二料管與第一料管平行地安裝到第一固定支架上，第二料管上采用與第一料管相同的方式設置封端堵頭、噴嘴、U形支架管和料管接頭。第一料管和第二料管之間設置一個擋板7，擋板將第一料管、第二料管的噴嘴的噴射范圍隔離開，以免不同組分的涂料在高壓霧化條件下濺射到另一組分上固化而堵塞噴槍，擋板固定安裝到第一固定支架上。同樣地，封端堵頭通過螺紋固定的方式對第二料管的兩端進行封堵，即封端堵頭可以設置內螺紋，第一料管端部可以設置外螺紋，然后二者螺紋配合。這里的內外螺紋方式可以交換。無論是適合單組分涂料的組合式噴槍，還是適合雙組分涂料的組合式噴槍，優選的，其第一料管、第二料管上各設置3～4個噴嘴，單次施工時所有噴嘴噴涂的扇面的幅寬為2～3米。涂料通過多個噴嘴組成的系統噴出，提高了噴涂車單位時間流量，提高整體的施工效率。當多噴頭高效率組合式噴槍有第一料管和第二料管時，第一料管上的噴嘴、第二料管上的噴嘴分別一一前后對應，這樣第一料管的噴嘴的噴射范圍與第二料管的噴嘴的噴射范圍一致，兩個組分在涂料基板上結合固化。進一步的，如圖1和圖2所示，手推車具有本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種手推車式的移動噴涂裝置，其特征在于包括手推車和組合式噴槍，所述手推車的前端和組合式噴槍的后端固定連接在一起；所述的組合式噴槍具有第一料管，第一料管上安裝多個噴嘴和至少一個料管接頭，料管接頭連接高壓管；所述手推車具有推動桿和車體，推動桿的下端連接到車體上，靠近推動桿的車體下方安裝有輪胎，車體上表面設置有多個防松螺絲組件，所述高壓管被防松螺絲組件固定在車體上。/n

【技術特征摘要】
1.一種手推車式的移動噴涂裝置，其特征在于包括手推車和組合式噴槍，所述手推車的前端和組合式噴槍的后端固定連接在一起；所述的組合式噴槍具有第一料管，第一料管上安裝多個噴嘴和至少一個料管接頭，料管接頭連接高壓管；所述手推車具有推動桿和車體，推動桿的下端連接到車體上，靠近推動桿的車體下方安裝有輪胎，車體上表面設置有多個防松螺絲組件，所述高壓管被防松螺絲組件固定在車體上。


2.根據權利要求1所述的手推車式的移動噴涂裝置，其特征在于所述第一料管的兩端各設置一個能反復拆裝的封端堵頭封閉端部，所有噴嘴沿第一料管的長度方向均勻布置，第一料管上連接一個U形支架管，U形支架管的兩端與第一料管的不同位置連通，所述料管接頭安裝在U形支架管的中部。


3.根據權利要求1所述的手推車式的移動噴涂裝置，其特征在于還包括第二料管，所述第二料管與第一料管平行地安裝到第一固定支架上，所述第二料管上采用與第一料管相同的方式設置封端堵頭、噴嘴、U形支架管和料管接頭。


4.根據權利要求3所述的手推車式的移動噴涂裝置，其特征在于所述的第一料管和第二料管之間設置一個擋板，所述擋板將第一料管、第二料管的噴嘴的噴射范圍隔離開，擋板固定安裝到所述的第一固定支架上。

【專利技術屬性】
技術研發人員：張裔偉，張斌，馬丹，
申請(專利權)人：上海無憂樹新材料科技有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31