本實用新型專利技術(shù)涉及鐵路工務(wù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鐵路工務(wù)用防護(hù)裝置，包括框體和鐵絲網(wǎng)，所述框體的內(nèi)部設(shè)置有鐵絲網(wǎng)，所述鐵絲網(wǎng)的左右兩側(cè)面均固定安裝有兩個第一伸縮桿，四個所述第一伸縮桿的外表面均套設(shè)有第一彈簧，四個所述第一伸縮桿遠(yuǎn)離鐵絲網(wǎng)的一端均固定安裝有梯形滑塊，所述框體的內(nèi)壁左右兩側(cè)面均開設(shè)有兩個放置槽，且梯形滑塊設(shè)置在放置槽內(nèi)，所述放置槽的內(nèi)部設(shè)置有按動桿，所述框體的前側(cè)面開設(shè)有四個第一滑槽。本實用新型專利技術(shù)增加了可拆卸結(jié)構(gòu)從而使防護(hù)網(wǎng)之間組合安裝更加容易且拆卸完成后更加便于移動，同時優(yōu)化了防護(hù)網(wǎng)可更換裝置從而便于及時維護(hù)更換防護(hù)網(wǎng)。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種鐵路工務(wù)用防護(hù)裝置
本技術(shù)涉及鐵路工務(wù)
，具體為一種鐵路工務(wù)用防護(hù)裝置。
技術(shù)介紹
鐵路工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的重要單位之一，專門負(fù)責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備保養(yǎng)與維修，包括橋梁、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕、道砟等的大、中維修和養(yǎng)護(hù)工作定期維護(hù)，另外鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。為保障工人安全會使用防護(hù)網(wǎng)，但是現(xiàn)有的防護(hù)網(wǎng)大多都是用鋼管和水泥柱支撐，防護(hù)網(wǎng)安裝進(jìn)度要與施工進(jìn)度一致，現(xiàn)有的防護(hù)網(wǎng)體積大組合安裝困難導(dǎo)致工作量增加，并且防護(hù)網(wǎng)被損壞時不易更換維護(hù)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種鐵路工務(wù)用防護(hù)裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的防護(hù)網(wǎng)之間不易組合安裝和不能及時更換維護(hù)的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種鐵路工務(wù)用防護(hù)裝置，包括框體和鐵絲網(wǎng)，所述框體的內(nèi)部設(shè)置有鐵絲網(wǎng)，所述鐵絲網(wǎng)的左右兩側(cè)面均固定安裝有兩個第一伸縮桿，四個所述第一伸縮桿的外表面均套設(shè)有第一彈簧，四個所述第一伸縮桿遠(yuǎn)離鐵絲網(wǎng)的一端均固定安裝有梯形滑塊，所述框體的內(nèi)壁左右兩側(cè)面均開設(shè)有兩個放置槽，且梯形滑塊設(shè)置在放置槽內(nèi)，所述放置槽的內(nèi)部設(shè)置有按動桿，所述框體的前側(cè)面開設(shè)有四個第一滑槽。優(yōu)選的，所述框體的右側(cè)面固定安裝有兩個第一弧形滑塊，兩個所述第一弧形滑塊的上表面均開設(shè)有第一方形槽，所述框體的左側(cè)面開設(shè)有兩個第二方形槽，兩個所述第二方形槽的內(nèi)壁上表面均固定安裝有第二伸縮桿，兩個所述第二伸縮桿的外表面均套設(shè)有第二彈簧，兩個所述第二伸縮桿的下端均固定安裝有第二弧形滑塊，兩個所述第二弧形滑塊的上表面均固定安裝有拉動桿，所述框體的后側(cè)面開設(shè)有兩個第二滑槽，且拉動桿均穿透過第二滑槽的內(nèi)部。優(yōu)選的，所述第一彈簧的一端與鐵絲網(wǎng)的外表面固定連接，另一端與梯形滑塊固定連接。優(yōu)選的，所述鐵絲網(wǎng)的外表面設(shè)置有兩個警示條，且警示條的長度短于鐵絲網(wǎng)的長度。優(yōu)選的，所述按動桿設(shè)置在第一滑槽內(nèi)，且按動桿穿透第一滑槽至框體外。優(yōu)選的，所述按動桿的外表面粘合有橡膠墊，且橡膠墊的外表面開設(shè)有防滑紋。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)增加了可拆卸結(jié)構(gòu)從而使防護(hù)網(wǎng)之間組合安裝更加容易且拆卸完成后更加便于移動，同時優(yōu)化了防護(hù)網(wǎng)可更換裝置從而便于及時維護(hù)更換防護(hù)網(wǎng)；1、通過設(shè)置第一伸縮桿、梯形滑塊、放置槽，在鐵絲網(wǎng)需要維護(hù)更換時，將按動桿向鐵絲網(wǎng)的方向移動，將梯形滑塊推出放置槽就可以拿掉鐵絲網(wǎng)，在需要安裝鐵絲網(wǎng)時將鐵絲網(wǎng)沿水平方向向框體移動，框體會先對梯形滑塊擠壓然后有第一彈簧的彈性，梯形滑塊會滑進(jìn)放置槽內(nèi)固定，從而就可以對鐵絲網(wǎng)在需要維護(hù)和更換時對鐵絲網(wǎng)進(jìn)行安裝拆卸；2、通過設(shè)置第一弧形滑塊、第二方形槽和拉動桿，在需要對防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行拆卸時，將第一弧形滑塊推進(jìn)第二方形槽中，第一弧形滑塊會擠壓第二弧形滑塊使第二伸縮桿壓縮，然后在第一方形槽被推至第二弧形滑塊的下方時，第二弧形滑塊會彈進(jìn)第一方形槽中，框體之間就會固定，從而可以對防護(hù)網(wǎng)之間進(jìn)行組合安裝且拆卸之后便于移動。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)正視示意圖；圖2為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)正視剖面示意圖；圖3為本技術(shù)中防護(hù)網(wǎng)組合安裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)中鐵絲網(wǎng)安裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖圖中：1、框體；2、鐵絲網(wǎng)；3、第一伸縮桿；301、第一彈簧；4、梯形滑塊；5、放置槽；6、按動桿；7、第一滑槽；8、第一弧形滑塊；9、第一方形槽；10、第二方形槽；11、第二伸縮桿；1101、第二彈簧；12、第二弧形滑塊；13、拉動桿；14、第二滑槽。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請參閱圖1-4，本技術(shù)提供的一種實施例：一種鐵路工務(wù)用防護(hù)裝置，包括框體1和鐵絲網(wǎng)2，框體1的內(nèi)部設(shè)置有鐵絲網(wǎng)2，鐵絲網(wǎng)2的左右兩側(cè)面均固定安裝有兩個第一伸縮桿3，四個第一伸縮桿3的外表面均套設(shè)有第一彈簧301，四個第一伸縮桿3遠(yuǎn)離鐵絲網(wǎng)2的一端均固定安裝有梯形滑塊4，框體1的內(nèi)壁左右兩側(cè)面均開設(shè)有兩個放置槽5，且梯形滑塊4設(shè)置在放置槽5內(nèi)，放置槽5的內(nèi)部設(shè)置有按動桿6，框體1的前側(cè)面開設(shè)有四個第一滑槽7；進(jìn)一步的，框體1的右側(cè)面固定安裝有兩個第一弧形滑塊8，兩個第一弧形滑塊8的上表面均開設(shè)有第一方形槽9，框體1的左側(cè)面開設(shè)有兩個第二方形槽10，兩個第二方形槽10的內(nèi)壁上表面均固定安裝有第二伸縮桿11，兩個第二伸縮桿11的外表面均套設(shè)有第二彈簧1101，兩個第二伸縮桿11的下端均固定安裝有第二弧形滑塊12，兩個第二弧形滑塊12的上表面均固定安裝有拉動桿13，框體1的后側(cè)面開設(shè)有兩個第二滑槽14，且拉動桿13均穿透過第二滑槽14的內(nèi)部，可以將防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行組合安裝并且易于拆卸；進(jìn)一步的，第一彈簧301的一端與鐵絲網(wǎng)2的外表面固定連接，另一端與梯形滑塊4固定連接，可以使第一伸縮桿3在第一彈簧301的作用下進(jìn)行伸縮；進(jìn)一步的，鐵絲網(wǎng)2的外表面設(shè)置有兩個警示條，且警示條的長度短于鐵絲網(wǎng)2的長度，可以在夜晚對人有進(jìn)行作用防止受傷；進(jìn)一步的，按動桿6設(shè)置在第一滑槽7內(nèi)，且按動桿6穿透第一滑槽7至框體1外，可以使按動桿6在框體1外拉動并且易于滑動；進(jìn)一步的，按動桿6的外表面粘合有橡膠墊，且橡膠墊的外表面開設(shè)有防滑紋，可以在人手拉動按動桿6的時候增加摩擦力保護(hù)人手不受損傷。工作原理：在需要對鐵絲網(wǎng)2進(jìn)行拆卸維護(hù)時，將按動桿6沿水平方向拉動將梯形滑塊4擠壓出放置槽5中，然后拿掉鐵絲網(wǎng)2，在安裝鐵絲網(wǎng)2時，將鐵絲網(wǎng)2向框體1的方向沿水平方向推動，框體1會擠壓梯形滑塊4，當(dāng)將梯形滑塊4推至放置槽5中時，鐵絲網(wǎng)2就會與框體1之間固定，這樣就可以在鐵絲網(wǎng)2需要維護(hù)時可以拆卸安裝，在防護(hù)網(wǎng)需要移動和組合安裝時，將移動框體1，將第一弧形滑塊8移動到第二方形槽10中，在第一方形槽9移動到移動到第二弧形滑塊12下方時進(jìn)入第一方形槽9中固定，在需要拆卸時，將拉動桿13向上移動將框體1取下來，這樣就可以將防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行組合安裝且拆卸后便于移動。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本技術(shù)不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本技術(shù)的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本技術(shù)。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本技術(shù)內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種鐵路工務(wù)用防護(hù)裝置，包括框體（1）和鐵絲網(wǎng)（2），其特征在于：所述框體（1）的內(nèi)部設(shè)置有鐵絲網(wǎng)（2），所述鐵絲網(wǎng)（2）的左右兩側(cè)面均固定安裝有兩個第一伸縮桿（3），四個所述第一伸縮桿（3）的外表面均套設(shè)有第一彈簧（301），四個所述第一伸縮桿（3）遠(yuǎn)離鐵絲網(wǎng)（2）的一端均固定安裝有梯形滑塊（4），所述框體（1）的內(nèi)壁左右兩側(cè)面均開設(shè)有兩個放置槽（5），且梯形滑塊（4）設(shè)置在放置槽（5）內(nèi)，所述放置槽（5）的內(nèi)部設(shè)置有按動桿（6），所述框體（1）的前側(cè)面開設(shè)有四個第一滑槽（7）。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種鐵路工務(wù)用防護(hù)裝置，包括框體（1）和鐵絲網(wǎng)（2），其特征在于：所述框體（1）的內(nèi)部設(shè)置有鐵絲網(wǎng)（2），所述鐵絲網(wǎng)（2）的左右兩側(cè)面均固定安裝有兩個第一伸縮桿（3），四個所述第一伸縮桿（3）的外表面均套設(shè)有第一彈簧（301），四個所述第一伸縮桿（3）遠(yuǎn)離鐵絲網(wǎng)（2）的一端均固定安裝有梯形滑塊（4），所述框體（1）的內(nèi)壁左右兩側(cè)面均開設(shè)有兩個放置槽（5），且梯形滑塊（4）設(shè)置在放置槽（5）內(nèi)，所述放置槽（5）的內(nèi)部設(shè)置有按動桿（6），所述框體（1）的前側(cè)面開設(shè)有四個第一滑槽（7）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路工務(wù)用防護(hù)裝置，其特征在于：所述框體（1）的右側(cè)面固定安裝有兩個第一弧形滑塊（8），兩個所述第一弧形滑塊（8）的上表面均開設(shè)有第一方形槽（9），所述框體（1）的左側(cè)面開設(shè)有兩個第二方形槽（10），兩個所述第二方形槽（10）的內(nèi)壁上表面均固定安裝有第二伸縮桿（11），兩個所述第二伸縮桿（11）的外表面均套設(shè)有第二彈簧（1101），兩個所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張心毅，
申請(專利權(quán))人：張心毅，
類型：新型
國別省市：河北;13
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