本實用新型專利技術公開了一種新能源電動車鋰電池存儲裝置，包括箱殼，所述箱殼外表面開設有圓孔，所述圓孔內固定卡設有磁鐵，所述磁鐵一端吸附連接有鐵柱，所述鐵柱一側固定設有網罩，所述網罩內活動安裝有防塵網，所述網罩能夠卡設在箱殼內，所述箱殼內壁一端固定設有L形狀對稱的支撐板，所述支撐板內卡設有散熱裝置，所述防塵網一側能夠與散熱裝置相通，通過對鋰電池兩側和底部設置的緩沖桿和墊板能夠有效的對鋰電池在移動過程中不會受到顛簸而對鋰電池造成碰撞，板架能有效的固定鋰電池在箱殼內；通過網罩內活動安裝可拆卸的防塵網，便于對其進行拆卸清理，保證了散熱裝置的正常工作，能夠延長鋰電池的使用壽命。
【技術實現步驟摘要】
一種新能源電動車鋰電池存儲裝置
本技術涉及鋰電池
，具體為一種新能源電動車鋰電池存儲裝置。
技術介紹
鋰電電動車即鋰電池電動車，指搭載鋰離子電池的電動汽車，近年來，傳統內燃機汽車所造成的環境問題和石油資源緊缺使人們將視野投向了新能源汽車，純電動汽車以其能真正實現“零排放”而成為電動汽車的重要發展方向，鋰離子電池憑借其優良的性能，成為了新一代電動汽車的理想動力源，對于鋰電池在存儲移動過程中，可能會對其造成碰撞，以及在放置鋰電池時，通常都是通過手提的方式進行，不便于人們的存儲，人們需要為此費力，對散熱裝置的防護網不能有效的清理，會減少鋰電池的使用壽命，為此我們提出一種新能源電動車鋰電池存儲裝置用于解決上述問題。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種新能源電動車鋰電池存儲裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種新能源電動車鋰電池存儲裝置，包括箱殼，所述箱殼外表面開設有圓孔，所述圓孔內固定卡設有磁鐵，所述磁鐵一端吸附連接有鐵柱，所述鐵柱一側固定設有網罩，所述網罩內活動安裝有防塵網，所述網罩能夠卡設在箱殼內，所述箱殼內壁一端固定設有L形狀對稱的支撐板，所述支撐板內卡設有散熱裝置，所述防塵網一側能夠與散熱裝置相通，所述箱殼內活動設有轉軸，所述轉軸一端轉動設有螺紋桿，所述螺紋桿一端螺紋連接有軸塊，所述軸塊固定在箱殼內側底端，所述螺紋桿外表面轉動設有軸承板，所述軸承板上端設有鋰電池，所述鋰電池一側開設有滑槽，所述滑槽內卡設有板架，所述板架一側設有緩沖桿，所述緩沖桿一端固定在箱殼內。優選的，所述箱殼上端設有殼蓋，所述殼蓋外表面開設有凹槽，所述凹槽內轉動卡設有把手。優選的，所述箱殼一側中部設有對稱的固定塊，相鄰所述固定塊之間活動設有銜接體，所述銜接體一端活動插設有絲桿，所述絲桿一端活動連接有卡環，所述卡環活動連接在相鄰固定塊中端。優選的，所述殼蓋一側中部設有固定卡塊，所述卡環能夠活動套設在固定卡塊內。優選的，所述軸承板內設有通風管，所述通風管一端鉚接有連接管，所述連接管一端連接在散熱裝置內。優選的，所述箱殼底端鉚接有固定桿，所述固定桿外表面固定插設有彈簧，所述彈簧一端連接有墊板，所述墊板能夠與軸承板相貼合。與現有技術相比，本技術的有益效果是：1、通過對鋰電池兩側和底部設置的緩沖桿和墊板能夠有效的對鋰電池在移動過程中不會受到顛簸而對鋰電池造成碰撞，板架能有效的固定鋰電池在箱殼內；2、通過網罩內活動安裝可拆卸的防塵網，便于對其進行拆卸清理，保證了散熱裝置的正常工作，能夠延長鋰電池的使用壽命。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術結構箱殼示意圖；圖3為本技術結構箱殼內部部分剖開示意圖；圖4為本技術結構A出示意圖；圖中：1、箱殼；11、網罩；111、支撐板；12、防塵網；13、鐵柱；14、圓孔；15、磁鐵；16、固定塊；17、卡環；18、銜接體；19、絲桿；2、殼蓋；21、把手；22、凹槽；23、固定卡塊；3、鋰電池；31、板架；311、轉軸；32、緩沖桿；33、滑槽；34、軸承板；35、墊板；36、彈簧；37、固定桿；38、軸塊；39、螺紋桿；4、散熱裝置；41、連接管；42、通風管。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-4，本技術提供一種技術方案：一種新能源電動車鋰電池存儲裝置，包括箱殼1，所述箱殼1外表面開設有圓孔14，所述圓孔14內固定卡設有磁鐵15，所述磁鐵15一端吸附連接有鐵柱13，所述鐵柱13一側固定設有網罩11，所述網罩11內活動安裝有防塵網12，所述網罩11能夠卡設在箱殼1內，網罩11一端設置的鐵柱13與圓孔14內的磁鐵15在磁性的作用上相吸附，便于對網罩11的拆卸，以及對防塵網12的拆卸，所述箱殼1內壁一端固定設有L形狀對稱的支撐板111，所述支撐板111內卡設有散熱裝置4，所述防塵網12一側能夠與散熱裝置4相通，便于將箱殼1內的熱氣從網罩11排出，所述箱殼1內活動設有轉軸311，所述轉軸311一端轉動設有螺紋桿39，所述螺紋桿39一端螺紋連接有軸塊38，所述軸塊38固定在箱殼1內側底端，所述螺紋桿39外表面轉動設有軸承板34，所述軸承板34上端設有鋰電池3，旋轉轉軸311，帶動轉軸311與連接的螺紋桿39轉動，從而帶動軸承板34和鋰電池3上下移動，所述鋰電池3一側開設有滑槽33，所述滑槽33內卡設有板架31，所述板架31一側設有緩沖桿32，所述緩沖桿32一端固定在箱殼1內，緩沖桿32能夠防止鋰電池3在移動過程受到碰撞。作為本技術的一種實施方式，所述箱殼1上端設有殼蓋2，所述殼蓋2外表面開設有凹槽22，所述凹槽22內轉動卡設有把手21，把手21能夠收縮在殼蓋2中，和提起殼蓋2。作為本技術的一種實施方式，所述箱殼1一側中部設有對稱的固定塊16，相鄰所述固定塊16之間活動設有銜接體18，所述銜接體18一端活動插設有絲桿19，所述絲桿19一端活動連接有卡環17，所述卡環17活動連接在相鄰固定塊16中端，便于卡環17移動調節。作為本技術的一種實施方式，所述殼蓋2一側中部設有固定卡塊23，所述卡環17能夠活動套設在固定卡塊23內，將箱殼1與殼蓋2貼合固定。作為本技術的一種實施方式，所述軸承板34內設有通風管42，通風管42與鋰電池3底部相通，所述通風管42一端鉚接有連接管41，所述連接管41一端連接在散熱裝置4內，使鋰電池3底部的熱氣從通風管42排出到箱殼1外。作為本技術的一種實施方式，所述箱殼1底端鉚接有固定桿37，所述固定桿37外表面固定插設有彈簧36，所述彈簧36一端連接有墊板35，所述墊板35能夠與軸承板34相貼合，能夠對放置的鋰電池3起到向下緩沖作用，同時也是對鋰電池3的保護。工作原理：首先，通過調節轉軸311，使螺紋桿39帶動軸承板34上下移動，便于對鋰電池3的存儲于取出，然后在通過對鋰電池3兩端由板架31進行固定，在利用緩沖桿32對其進行一定的緩沖效果，使其在移動過程中，不受到顛簸，和在鋰電池3底部設置的墊板35，在彈簧36與墊板35的配合下，能夠對鋰電池3進行防護，保證了鋰電池3在移動過程中不會出現碰撞，散熱裝置4有利于對鋰電池3的散熱，最后，通過安裝可拆卸的防塵網12，有利于對其進行清理，保證了因防塵網12的堵塞使散熱裝置4不能有效的使用，造成鋰電池3溫度過高，形成危害。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種新能源電動車鋰電池存儲裝置，包括箱殼(1)，其特征在于，所述箱殼(1)外表面開設有圓孔(14)，所述圓孔(14)內固定卡設有磁鐵(15)，所述磁鐵(15)一端吸附連接有鐵柱(13)，所述鐵柱(13)一側固定設有網罩(11)，所述網罩(11)內活動安裝有防塵網(12)，所述網罩(11)能夠卡設在箱殼(1)內，所述箱殼(1)內壁一端固定設有L形狀對稱的支撐板(111)，所述支撐板(111)內卡設有散熱裝置(4)，所述防塵網(12)一側能夠與散熱裝置(4)相通，所述箱殼(1)內活動設有轉軸(311)，所述轉軸(311)一端轉動設有螺紋桿(39)，所述螺紋桿(39)一端螺紋連接有軸塊(38)，所述軸塊(38)固定在箱殼(1)內側底端，所述螺紋桿(39)外表面轉動設有軸承板(34)，所述軸承板(34)上端設有鋰電池(3)，所述鋰電池(3)一側開設有滑槽(33)，所述滑槽(33)內卡設有板架(31)，所述板架(31)一側設有緩沖桿(32)，所述緩沖桿(32)一端固定在箱殼(1)內。/n
【技術特征摘要】
1.一種新能源電動車鋰電池存儲裝置，包括箱殼(1)，其特征在于，所述箱殼(1)外表面開設有圓孔(14)，所述圓孔(14)內固定卡設有磁鐵(15)，所述磁鐵(15)一端吸附連接有鐵柱(13)，所述鐵柱(13)一側固定設有網罩(11)，所述網罩(11)內活動安裝有防塵網(12)，所述網罩(11)能夠卡設在箱殼(1)內，所述箱殼(1)內壁一端固定設有L形狀對稱的支撐板(111)，所述支撐板(111)內卡設有散熱裝置(4)，所述防塵網(12)一側能夠與散熱裝置(4)相通，所述箱殼(1)內活動設有轉軸(311)，所述轉軸(311)一端轉動設有螺紋桿(39)，所述螺紋桿(39)一端螺紋連接有軸塊(38)，所述軸塊(38)固定在箱殼(1)內側底端，所述螺紋桿(39)外表面轉動設有軸承板(34)，所述軸承板(34)上端設有鋰電池(3)，所述鋰電池(3)一側開設有滑槽(33)，所述滑槽(33)內卡設有板架(31)，所述板架(31)一側設有緩沖桿(32)，所述緩沖桿(32)一端固定在箱殼(1)內。
2.根據權利要求1所述的一種新能源電動車鋰電池存儲裝置，其特征在于：所述箱殼(1)上端設有殼蓋(2)，所述殼蓋(2)外表面開設有凹槽(2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：連長征，王素芹，
申請(專利權)人：徐州超利達電動車有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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