一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機制造技術

本實用新型專利技術公開了一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機，屬于液壓機技術領域，其技術方案要點包括油路系統箱和固定架，所述固定架位于油路系統箱的左側，所述油路系統箱的左側連接有伺服閥，所述固定架內側壁的上方固定連接有固定支架，所述固定支架的下端面固定連接上模，所述上模的正下方設置有下模，所述下模的左右兩側均固定連接有定位板，所述固定支架下端面的左側固定連接有第一距離傳感器，比較器對第一距離傳感器和第二距離傳感器所測的數據進行比較，同時，處理器進行分析計算，準確的輸出油缸內部滑塊壓制下行的速度，使控制器做出控制輸出指令，伺服閥接收控制器輸出指令實現對汽車輪轂液壓機速度的控制。

【技術實現步驟摘要】
一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機
本技術涉及液壓機
，特別涉及一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機。
技術介紹
鍛造液壓機是機械制造行業中的重型機械設備，是衡量一個國家機械制造業水平和能力的標志之一，在國民經濟中占有重要的地位，目前市場上鋁合金車輪有兩種生產工藝，一種是鑄造，一種是鍛造。現有的伺服汽車輪轂液壓機進行作業時，不便于進行控制調節，隨意調節影響液壓機的穩定性能，且液壓機的調壓閥連接復雜，不便于進行分離清理。
技術實現思路
本技術提供一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機，旨在解決現有的伺服汽車輪轂液壓機進行作業時，不便于進行控制調節，隨意調節影響液壓機的穩定性能，且液壓機的調壓閥連接復雜，不便于進行分離清理的問題。本技術是這樣實現的，一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機，包括油路系統箱和固定架，所述固定架位于油路系統箱的左側，所述油路系統箱的左側連接有伺服閥，所述固定架內側壁的上方固定連接有固定支架，所述固定支架的下端面固定連接上模，所述上模的正下方設置有下模，所述下模的左右兩側均固定連接有定位板，所述固定支架下端面的左側固定連接有第一距離傳感器，所述固定架內側壁底端的右側固定連接有第二距離傳感器，所述固定架的下方設置有油缸，所述油路系統箱的內部設置有處理器、比較器、中繼模塊、接受模塊和控制器，所述處理器、比較器、中繼模塊、接受模塊和控制器均與第一距離傳感器和第二距離傳感器電性連接，所述控制器伺服閥電性連接；所述伺服閥的左右兩側分別通過法蘭固定連接有前閘和后閘，所述伺服閥的下端面通過法蘭活動連接有旋轉螺釘，所述伺服閥的上端通過法蘭固定連接有氣管，所述氣管的中部通過法蘭固定連接有氣閥。為了防止定位板的下端面碰撞到第二距離傳感器，作為本技術的一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機優選的，所述下模的下方設置有支撐板，所述油缸的輸出端從下至上依次貫穿固定架和支撐板并延伸至支撐板的外部與下模的下端面固定連接，所述支撐板位于第二距離傳感器的左側，所述支撐板的高度高于第二距離傳感器的高度。為了使第一距離傳感器與第二距離傳感器方便準確測量出油缸內部滑塊移動的速度，作為本技術的一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機優選的，所述支撐板上端面的左右兩側均固定連接有導向桿，兩個所述導向桿的上端面均從下至上依次貫穿定位板和固定支架并延伸至固定支架的外部與固定架的頂端固定連接。為了用安裝架方便固定油缸，提高油缸的穩定性能，作為本技術的一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機優選的，所述油缸的下端面設置有安裝架，所述安裝架的上端面與固定架的下端面固定連接。與現有技術相比，本技術的有益效果是：1.該種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機，通過在固定支架下端面的左側和固定架內側壁底端的右側分別固定第一距離傳感器和第二距離傳感器，第一距離傳感器和第二距離傳感器的方向相反，在下模的左右固定定位板，啟動油缸，油缸驅動下模進行上下移動，使第一距離傳感器和第二距離傳感器方便測量下模的距離，第一距離傳感器和第二距離傳感器與比較器電性連接，比較器對第一距離傳感器和第二距離傳感器所測的數據進行比較，同時，處理器進行分析計算，準確的輸出油缸內部滑塊壓制下行的速度，使控制器做出控制輸出指令，伺服閥接收控制器輸出指令實現對汽車輪轂液壓機速度的控制；2.該種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機，伺服閥進行清理時，將氣管中部的氣閥進行關閉，使伺服閥與油路系統箱分離，然后打開后閘，順時針轉動旋轉螺釘，使伺服閥內部的氣壓排出，排放后，逆時針轉動旋轉螺釘，將旋轉螺釘擰緊，再將前閘打開，后閘關閉，使前閘向下，進一步方便把油放出來，最后拆裝伺服閥，對內部進行清理，達到方便清理伺服閥的目的。附圖說明圖1為本技術的一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機的整體剖視圖；圖2為本技術油路系統箱的內部結構圖；圖3為本技術伺服閥的結構圖。圖中，1、油路系統箱；101、處理器；102、比較器；103、中繼模塊；104、接受模塊；105、控制器；2、固定架；201、固定支架；202、上模；203、下模；204、第一距離傳感器；205、第二距離傳感器；206、定位板；207、支撐板；208、導向桿；3、安裝架；4、油缸；5、伺服閥；501、前閘；502、后閘；503、旋轉螺釘；504、氣管；505、氣閥。具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“長度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，在本技術的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。請參閱圖1-3，本技術提供一種技術方案：一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機，包括油路系統箱1和固定架2，固定架2位于油路系統箱1的左側，油路系統箱1的左側連接有伺服閥5，固定架2內側壁的上方固定連接有固定支架201，固定支架201的下端面固定連接上模202，上模202的正下方設置有下模203，下模203的左右兩側均固定連接有定位板206，固定支架201下端面的左側固定連接有第一距離傳感器204，固定架2內側壁底端的右側固定連接有第二距離傳感器205，固定架2的下方設置有油缸4，油路系統箱1的內部設置有處理器101、比較器102、中繼模塊103、接受模塊104和控制器105，處理器101、比較器102、中繼模塊103、接受模塊104和控制器105均與第一距離傳感器204和第二距離傳感器205電性連接，控制器105伺服閥5電性連接；伺服閥5的左右兩側分別通過法蘭固定連接有前閘501和后閘502，伺服閥5的下端面通過法蘭活動連接有旋轉螺釘503，伺服閥5的上端通過法蘭固定連接有氣管504，氣管504的中部通過法蘭固定連接有氣閥505。在本實施例中：通過在固定支架201下端面的左側和固定架2內側壁底端的右側分別固定第一距離傳感器204和第二距離傳感器205，第一距離傳感器204和第二距離傳感器205的方向相反，在下模203的左右固定定位板206，啟動油缸4，油缸4驅動下模203進行上下移動，使第一距離傳感器204和第二距離傳感器205方便測量下模203的距離，第一距離傳感器204和第二距離傳感器205與比較器102電性連接，比較器102對第一距離傳感器204和第二距離傳感器205所測的數據進行比較，同時，處理器101進行分析計算，準確的輸出油缸4內部滑塊本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機，包括油路系統箱(1)和固定架(2)，所述固定架(2)位于油路系統箱(1)的左側，其特征在于：所述油路系統箱(1)的左側連接有伺服閥(5)，所述固定架(2)內側壁的上方固定連接有固定支架(201)，所述固定支架(201)的下端面固定連接上模(202)，所述上模(202)的正下方設置有下模(203)，所述下模(203)的左右兩側均固定連接有定位板(206)，所述固定支架(201)下端面的左側固定連接有第一距離傳感器(204)，所述固定架(2)內側壁底端的右側固定連接有第二距離傳感器(205)，所述固定架(2)的下方設置有油缸(4)，所述油路系統箱(1)的內部設置有處理器(101)、比較器(102)、中繼模塊(103)、接受模塊(104)和控制器(105)，所述處理器(101)、比較器(102)、中繼模塊(103)、接受模塊(104)和控制器(105)均與第一距離傳感器(204)和第二距離傳感器(205)電性連接，所述控制器(105)伺服閥(5)電性連接；/n所述伺服閥(5)的左右兩側分別通過法蘭固定連接有前閘(501)和后閘(502)，所述伺服閥(5)的下端面通過法蘭活動連接有旋轉螺釘(503)，所述伺服閥(5)的上端通過法蘭固定連接有氣管(504)，所述氣管(504)的中部通過法蘭固定連接有氣閥(505)。/n...

【技術特征摘要】
1.一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機，包括油路系統箱(1)和固定架(2)，所述固定架(2)位于油路系統箱(1)的左側，其特征在于：所述油路系統箱(1)的左側連接有伺服閥(5)，所述固定架(2)內側壁的上方固定連接有固定支架(201)，所述固定支架(201)的下端面固定連接上模(202)，所述上模(202)的正下方設置有下模(203)，所述下模(203)的左右兩側均固定連接有定位板(206)，所述固定支架(201)下端面的左側固定連接有第一距離傳感器(204)，所述固定架(2)內側壁底端的右側固定連接有第二距離傳感器(205)，所述固定架(2)的下方設置有油缸(4)，所述油路系統箱(1)的內部設置有處理器(101)、比較器(102)、中繼模塊(103)、接受模塊(104)和控制器(105)，所述處理器(101)、比較器(102)、中繼模塊(103)、接受模塊(104)和控制器(105)均與第一距離傳感器(204)和第二距離傳感器(205)電性連接，所述控制器(105)伺服閥(5)電性連接；
所述伺服閥(5)的左右兩側分別通過法蘭固定連接有前閘(501)和后閘(502)，所述伺服閥(5)的下端面通過法蘭活動連接有旋轉螺釘(50...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張士文，
申請(專利權)人：無錫市江成液壓機械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32