一種液化氣體運輸半掛車罐體制造技術

本實用新型專利技術提供一種液化氣體運輸半掛車罐體，屬于液化氣體運輸半掛車罐體技術領域，該液化氣體運輸半掛車罐體包括罐體，所述罐體的一側固定連接有人孔，所述罐體的另一側固定連接有液位計，所述罐體的頂部固定連接有吊環，所述罐體頂部的中部固定連接有安全閥，該液化氣體運輸半掛車罐體通過設置液相緊急切斷閥、緊急卸油閥和汽相緊急切斷閥，當管路閥件發生泄漏或緊急切斷閥的易溶塞被火燒熔時，打開緊急卸油閥，快速卸掉油壓，使液相緊急切斷閥和汽相緊急切斷閥關閉，避免或減少事故發生，通過設置液位計和閥門箱，半掛車的兩側均可進行裝卸操作，通過液位計可直接觀察到罐體內部情況，提高工作人員的工作效率。

【技術實現步驟摘要】
一種液化氣體運輸半掛車罐體
本技術屬于液化氣體運輸半掛車罐體
，具體涉及一種液化氣體運輸半掛車罐體。
技術介紹
液化氣運輸半掛車又稱為液化氣半掛車、液化氣罐半掛車、液化氣槽罐半掛車、液化石油氣運輸半掛車、液化石油氣半掛車和LPGtankersemitrailer等，它是用來運輸丙烷、丙烯、二甲醚、液氨、甲胺、乙醛等液化氣體的專用運輸半掛車，液化氣體運輸半掛車主要由汽車拖頭、半掛車和罐體三大部分組成。現有技術中的液化氣體運輸半掛車罐體結構功能較為單一，安全系數較低，且只能在一側進行裝卸，操作不便。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種液化氣體運輸半掛車罐體，旨在解決現有技術中結構功能較為單一，安全系數較低，且只能在一側進行裝卸，操作不便的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種液化氣體運輸半掛車罐體，包括罐體，所述罐體的一側固定連接有人孔，所述罐體的另一側固定連接有液位計，所述罐體的頂部固定連接有吊環，所述罐體頂部的中部固定連接有安全閥，所述罐體的底部固定連接有牽引銷板，所述牽引銷板的底部固定連接有牽引銷，所述罐體的正面和背面均固定連接有閥門箱，所述閥門箱的內部從左到右依次固定連接有液相管道和汽相管道，所述液相管道的外表面從前至后依次固定連接有液相快速接頭、液相放散閥、液相球閥和液相緊急切斷閥，所述汽相管道的外表面從前至后依次固定連接有汽相快速接頭、汽相放散閥、汽相球閥、卸油管、壓力表用球閥和汽相緊急切斷閥，所述卸油管的外表面固定連接有緊急卸油閥，所述液相緊急切斷閥和汽相緊急切斷閥之間固定連接有油泵連接管，所述油泵連接管的外表面固定連接有串聯閥，所述油泵連接管的一端固定連接有手動油泵。為了使得該一種液化氣體運輸半掛車罐體達到便于吊裝的效果，作為本技術一種優選的，所述吊環的數量為四個，四個所述吊環以矩形陣列排列。為了使得該一種液化氣體運輸半掛車罐體達到防止因超壓發生事故的效果，作為本技術一種優選的，所述安全閥的數量為三個，三個所述安全閥以線性陣列排列。為了使得該一種液化氣體運輸半掛車罐體達到保護閥門箱內各部件的效果，作為本技術一種優選的，所述閥門箱的正面活動連接有箱門。為了使得該一種液化氣體運輸半掛車罐體達到固定卸油管的效果，作為本技術一種優選的，所述罐體和卸油管之間固定連接有固定扣。為了使得該一種液化氣體運輸半掛車罐體達到便于觀察壓力值的效果，作為本技術一種優選的，所述壓力表用球閥的一側固定連接有壓力表。為了使得該一種液化氣體運輸半掛車罐體達到減小罐內液體對罐體的軸向壓力，增加半掛車運行穩定性的效果，作為本技術一種優選的，所述罐體的內部固定連接有防沖板。與現有技術相比，本技術的有益效果是：1、該液化氣體運輸半掛車罐體，通過液相緊急切斷閥、緊急卸油閥和汽相緊急切斷閥的設置，當管路閥件發生泄漏或緊急切斷閥的易溶塞被火燒熔時，工作人員打開緊急卸油閥，即可快速卸掉管內油壓，使液相緊急切斷閥和汽相緊急切斷閥迅速關閉，避免或減少事故的發生。2、該液化氣體運輸半掛車罐體，通過液位計和閥門箱的設置，罐體兩側均設置有閥門箱達到了工作人員在半掛車的兩側均可進行裝卸操作，無需專門調整車輛朝向的效果，工作人員可通過液位計直接觀察到罐體內部情況，提高工作人員的工作效率。附圖說明附圖用來提供對本技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本技術的實施例一起用于解釋本技術，并不構成對本技術的限制。在附圖中：圖1為本技術的軸測結構示意圖；圖2為本技術中的左視結構示意圖；圖3為本技術中閥門箱的剖面結構示意圖；圖4為本技術圖1中A處的放大結構示意圖；圖5為本技術圖3中B處的放大結構示意圖。圖中：1、人孔；2、罐體；3、牽引銷板；4、牽引銷；5、箱門；6、卸油管；7、液位計；8、安全閥；9、吊環；10、閥門箱；11、液相放散閥；12、液相快速接頭；13、液相球閥；14、手動油泵；15、串聯閥；16、油泵連接管；17、液相緊急切斷閥；18、液相管道；19、固定扣；20、緊急卸油閥；21、汽相快速接頭；22、汽相放散閥；23、壓力表；24、壓力表用球閥；25、汽相管道；26、汽相緊急切斷閥；27、汽相球閥。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。實施例請參閱圖1-5，本技術提供以下技術方案：一種液化氣體運輸半掛車罐體，包括罐體2，罐體2的一側固定連接有人孔1，罐體2的另一側固定連接有液位計7，罐體2的頂部固定連接有吊環9，罐體2頂部的中部固定連接有安全閥8，罐體2的底部固定連接有牽引銷板3，牽引銷板3的底部固定連接有牽引銷4，罐體2的正面和背面均固定連接有閥門箱10，閥門箱10的內部從左到右依次固定連接有液相管道18和汽相管道25，液相管道18的外表面從前至后依次固定連接有液相快速接頭12、液相放散閥11、液相球閥13和液相緊急切斷閥17，汽相管道25的外表面從前至后依次固定連接有汽相快速接頭21、汽相放散閥22、汽相球閥27、卸油管6、壓力表用球閥24和汽相緊急切斷閥26，卸油管6的外表面固定連接有緊急卸油閥20，液相緊急切斷閥17和汽相緊急切斷閥26之間固定連接有油泵連接管16，油泵連接管16的外表面固定連接有串聯閥15，油泵連接管16的一端固定連接有手動油泵14。在本技術的具體實施例中，通過液相緊急切斷閥17、緊急卸油閥20和汽相緊急切斷閥26的設置，當管路閥件發生泄漏或緊急切斷閥的易溶塞被火燒熔時，工作人員打開緊急卸油閥20，即可快速卸掉管內油壓，使液相緊急切斷閥17和汽相緊急切斷閥26迅速關閉，避免或減少事故的發生，通過液位計7和閥門箱10的設置，罐體2兩側均設置有閥門箱10達到了工作人員在半掛車的兩側均可進行裝卸操作，無需專門調整車輛朝向的效果，工作人員可通過液位計7直接觀察到罐體2內部情況，提高工作人員的工作效率。具體的，吊環9的數量為四個，四個吊環9以矩形陣列排列。本實施例中：通過設置四個吊環9達到便于吊裝的效果。具體的，安全閥8的數量為三個，三個安全閥8以線性陣列排列。本實施例中：通過設置三個安全閥8達到防止因超壓發生事故的效果。具體的，閥門箱10的正面活動連接有箱門5。本實施例中：通過設置箱門5達到保護閥門箱10內各部件的效果。具體的，罐體2和卸油管6之間固定連接有固定扣19。本實施例中：通過設置固定扣19達到固定卸油管6的效果。具體的，壓力表用球閥24的一側固定連接有壓力表23。本實施例中：通過設置壓力表23達到便于本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種液化氣體運輸半掛車罐體，包括罐體(2)，其特征在于：所述罐體(2)的一側固定連接有人孔(1)，所述罐體(2)的另一側固定連接有液位計(7)，所述罐體(2)的頂部固定連接有吊環(9)，所述罐體(2)頂部的中部固定連接有安全閥(8)，所述罐體(2)的底部固定連接有牽引銷板(3)，所述牽引銷板(3)的底部固定連接有牽引銷(4)，所述罐體(2)的正面和背面均固定連接有閥門箱(10)，所述閥門箱(10)的內部從左到右依次固定連接有液相管道(18)和汽相管道(25)，所述液相管道(18)的外表面從前至后依次固定連接有液相快速接頭(12)、液相放散閥(11)、液相球閥(13)和液相緊急切斷閥(17)，所述汽相管道(25)的外表面從前至后依次固定連接有汽相快速接頭(21)、汽相放散閥(22)、汽相球閥(27)、卸油管(6)、壓力表用球閥(24)和汽相緊急切斷閥(26)，所述卸油管(6)的外表面固定連接有緊急卸油閥(20)，所述液相緊急切斷閥(17)和汽相緊急切斷閥(26)之間固定連接有油泵連接管(16)，所述油泵連接管(16)的外表面固定連接有串聯閥(15)，所述油泵連接管(16)的一端固定連接有手動油泵(14)。/n...

【技術特征摘要】
1.一種液化氣體運輸半掛車罐體，包括罐體(2)，其特征在于：所述罐體(2)的一側固定連接有人孔(1)，所述罐體(2)的另一側固定連接有液位計(7)，所述罐體(2)的頂部固定連接有吊環(9)，所述罐體(2)頂部的中部固定連接有安全閥(8)，所述罐體(2)的底部固定連接有牽引銷板(3)，所述牽引銷板(3)的底部固定連接有牽引銷(4)，所述罐體(2)的正面和背面均固定連接有閥門箱(10)，所述閥門箱(10)的內部從左到右依次固定連接有液相管道(18)和汽相管道(25)，所述液相管道(18)的外表面從前至后依次固定連接有液相快速接頭(12)、液相放散閥(11)、液相球閥(13)和液相緊急切斷閥(17)，所述汽相管道(25)的外表面從前至后依次固定連接有汽相快速接頭(21)、汽相放散閥(22)、汽相球閥(27)、卸油管(6)、壓力表用球閥(24)和汽相緊急切斷閥(26)，所述卸油管(6)的外表面固定連接有緊急卸油閥(20)，所述液相緊急切斷閥(17)和汽相緊急切斷閥(26)之間固定連接有油泵連接管(16)，所述油泵連接管(16)的外表...

【專利技術屬性】
技術研發人員：勞偉超，羅潔冰，梁海俊，梁志明，張方毅，
申請(專利權)人：廣東建成機械設備有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44