本實用新型專利技術公開了一種發動機控制柜的運輸裝置，包括支撐板、固定架和活動支架，固定架安裝在支撐板的上部一端部，活動支架鉸接安裝在支撐板的上部另一端部上，活動支架的上部與支撐板之間鉸接有液壓缸，支撐板的上部中間位置設置有用于放置發動機控制柜的方槽，支撐板其中一側端連接有推拉柄。本實用新型專利技術有益效果：本實用新型專利技術設置固定架和活動支架，活動支架的上部與支撐板之間鉸接有液壓缸，在運輸放置時利用固定架、活動支架和液壓缸對控制柜進行夾持固定，避免其傾斜側翻，保障了控制柜的安全運輸。
【技術實現步驟摘要】
一種發動機控制柜的運輸裝置
本技術涉及發動機技控制柜組裝
,尤其是一種發動機控制柜的運輸裝置。
技術介紹
發動機控制柜用于發動機工作的控制設備，現有技術中一般安裝控制柜前，需要將控制柜運輸至安裝工位上，現有技術中一般是將控制柜直接放置在運輸裝置上，運輸裝置上沒有夾持固定裝置，則在運輸過程中，容易導致控制柜傾斜側翻，導致控制柜損壞。因此，對于上述問題有必要提出一種發動機控制柜的運輸裝置。
技術實現思路
針對上述現有技術中存在的不足，本技術的目的在于提供一種發動機控制柜的運輸裝置，以解決上述問題。一種發動機控制柜的運輸裝置，包括支撐板、固定架和活動支架，所述固定架安裝在所述支撐板的上部一端部，所述活動支架鉸接安裝在所述支撐板的上部另一端部上，所述活動支架的上部與支撐板之間鉸接有液壓缸，所述支撐板的上部中間位置設置有用于放置發動機控制柜的方槽，所述支撐板其中一側端連接有推拉柄。優選地，所述支撐板的底部四角邊均設置有萬向滑輪。采用優選地技術方案有益效果：萬向滑輪便于支撐板的運輸移動。優選地，所述固定架與支撐板之間連接有斜撐桿，所述推拉柄的下部設置有加強肋桿。采用優選地技術方案有益效果：斜撐桿提高固定架的強度，推拉柄用于推拉，加強肋桿用于提高推拉柄的強度。優選地，所述固定架的上部內側設置有第一減震墊，所述活動支架的上部內側設置有第二減震墊。采用優選地技術方案有益效果：減震墊起到減震防護作用，避免在夾持固定過程中將控制柜壓壞。優選地，所述第一減震墊和第二減震墊均采用橡膠材料制成。采用優選地技術方案有益效果：橡膠材料具有很好減震效果。優選地，所述支撐板的底部中間位置設置有配重塊。采用優選地技術方案有益效果：配重塊降低重心，使其運輸更為穩固。與現有技術相比，本技術有益效果：本技術設置固定架和活動支架，活動支架的上部與支撐板之間鉸接有液壓缸，在運輸放置時利用固定架、活動支架和液壓缸對控制柜進行夾持固定，避免其傾斜側翻，保障了控制柜的安全運輸。附圖說明圖1是本技術的發動機控制柜的運輸裝置結構圖；圖2是本技術的俯視結構圖；圖3是本技術的固定架結構圖；圖4是本技術的活動支架結構圖；圖5是本技術的控制柜運輸狀態結構圖。圖中附圖標記：1、支撐板；2、固定架；3、活動支架；4、液壓缸；5、方槽；6、推拉柄；7、萬向滑輪；8、斜撐桿；9、加強肋桿；10、第一減震墊；11、第二減震墊；12、控制柜；13、配重塊。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。以下結合附圖對本技術的實施例進行詳細說明，但是本技術可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。如圖1并結合圖2至圖5所示，一種發動機控制柜的運輸裝置，包括支撐板1、固定架2和活動支架3，所述固定架2安裝在所述支撐板1的上部一端部，所述活動支架3鉸接安裝在所述支撐板1的上部另一端部上，所述活動支架3的上部與支撐板1之間鉸接有液壓缸4，所述支撐板1的上部中間位置設置有用于放置發動機控制柜的方槽5，所述支撐板1其中一側端連接有推拉柄6。進一步的，所述支撐板1的底部四角邊均設置有萬向滑輪7。采用進一步的技術方案有益效果：萬向滑輪7便于支撐板1的運輸移動。進一步的，所述固定架2與支撐板1之間連接有斜撐桿8，所述推拉柄6的下部設置有加強肋桿9。采用進一步的技術方案有益效果：斜撐桿8提高固定架2的強度，推拉柄用于推拉，加強肋桿9用于提高推拉柄6的強度。進一步的，所述固定架2的上部內側設置有第一減震墊10，所述活動支架3的上部內側設置有第二減震墊11。采用進一步的技術方案有益效果：減震墊起到減震防護作用，避免在夾持固定過程中將控制柜12壓壞。進一步的，所述第一減震墊10和第二減震墊11均采用橡膠材料制成。采用進一步的技術方案有益效果：橡膠材料具有很好減震效果。進一步的，所述支撐板1的底部中間位置設置有配重塊13。采用進一步的技術方案有益效果：配重塊13降低重心，使其運輸更為穩固。與現有技術相比，本技術有益效果：本技術設置固定架1和活動支架2，活動支架2的上部與支撐板1之間鉸接有液壓缸4，在運輸放置時利用固定架2、活動支架3和液壓缸4對控制柜12進行夾持固定，避免其傾斜側翻，保障了控制柜12的安全運輸。安裝原理：運輸控制柜12時將控制柜12放置在支撐板1的方槽5上，啟動液壓缸4，液壓缸4驅動活動支架3對控制柜12夾緊固定，然后通過推拉柄6將控制柜12運輸至安裝工位，液壓缸4驅動活動支架3展開，工作人員將控制柜12搬下來。以上所述僅為本技術的優選實施例，并非因此限制本技術的專利范圍，凡是利用本技術說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的
，均同理包括在本技術的專利保護范圍內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種發動機控制柜的運輸裝置，其特征在于：包括支撐板(1)、固定架(2)和活動支架(3)，所述固定架(2)安裝在所述支撐板(1)的上部一端部，所述活動支架(3)鉸接安裝在所述支撐板(1)的上部另一端部上，所述活動支架(3)的上部與支撐板(1)之間鉸接有液壓缸(4)，所述支撐板(1)的上部中間位置設置有用于放置發動機控制柜的方槽(5)，所述支撐板(1)其中一側端連接有推拉柄(6)。/n
【技術特征摘要】
1.一種發動機控制柜的運輸裝置，其特征在于：包括支撐板(1)、固定架(2)和活動支架(3)，所述固定架(2)安裝在所述支撐板(1)的上部一端部，所述活動支架(3)鉸接安裝在所述支撐板(1)的上部另一端部上，所述活動支架(3)的上部與支撐板(1)之間鉸接有液壓缸(4)，所述支撐板(1)的上部中間位置設置有用于放置發動機控制柜的方槽(5)，所述支撐板(1)其中一側端連接有推拉柄(6)。
2.如權利要求1所述的一種發動機控制柜的運輸裝置，其特征在于：所述支撐板(1)的底部四角邊均設置有萬向滑輪(7)。
3.如權利要求2所述的一種發動機控制柜的運輸裝...
【專利技術屬性】
技術研發人員：成忠虎，
申請(專利權)人：武漢超亞元力技術有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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