一種輸送帶重錘式配重箱裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種輸送帶重錘式配重箱裝置，配重滾筒與配重箱之間通過連接架固定連接，配重箱與所述滑架滑動連接，還包括：轉動擋板機構，設置在所述配重箱和配重滾筒之間，包括固定軸，其與配重箱固定連接；套筒，同軸套接在所述固定軸外部且與所述固定軸之間可實現相對轉動；擋板，包括兩個，兩個所述擋板沿所述套筒的軸線左、右對稱布置，并且連接后兩個所述擋板均呈斜坡狀。本實用新型專利技術在現有配重箱和配重滾筒之間增加了轉動擋板機構，避免了輸送帶上的物料落到配重箱的頂部。

【技術實現步驟摘要】
一種輸送帶重錘式配重箱裝置
本技術涉及輸送帶設備，具體是一種輸送帶重錘式配重箱裝置。
技術介紹
帶式輸送帶主要用于鋼鐵、冶金、焦化、建材行業的原輔料輸送，其中重錘式拉緊結構因其結構便捷，技術要求較低而被廣泛應用于這些領域。但是在生產實際當中也因為這種便捷的結構設計而帶來一些不利于維護的弊端。在生產過程當中因為輸送帶運送的物料時長有較強的粘附性，在經過改向滾筒和配重滾筒處通常會有很多物料脫落在配重箱的頂部，經過時間長了會產生大量積料，改變了配重箱的重量造成輸送帶的跑偏產生故障，同時積料還會對輸送帶進行持續的磨損，因此需要對積料進行清理，但因為結構形式的原因清理較為困難，減少輸送帶和滾筒的使用壽命。另外，配重滾筒在潤滑過程中通常需要登高作業，存在安全風險。
技術實現思路
針對上述技術問題，本技術提出一種輸送帶重錘式配重箱裝置，在現有重錘式配重箱裝置的基礎上進行優化改進，在配重箱和配重滾筒之間增加了轉動擋板機構，避免了輸送帶上的物料落到配重箱的頂部。為了實現上述技術目的，本技術采用如下技術方案：一種輸送帶重錘式配重箱裝置，包括：第一改向輥、配重滾筒、第二改向輥、配重箱以及滑架，其中，輸送帶依次繞過第一改向輥、配重滾筒、第二改向輥；改向輥和配重滾筒隨著輸送帶的移動而轉動；配重滾筒與配重箱之間通過連接架固定連接，配重箱與所述滑架滑動連接，還包括：轉動擋板機構，設置在所述配重箱和配重滾筒之間，包括：固定軸，其與配重箱固定連接；套筒，同軸套接在所述固定軸外部且與所述固定軸之間可實現相對轉動；擋板，包括兩個，兩個所述擋板沿所述套筒的軸線左、右對稱布置，并且連接后兩個所述擋板均呈斜坡狀，兩個所述擋板能夠將配重箱的頂部敞口完全遮擋。所述配重箱的箱體上固定連接所述固定軸，所述固定軸的軸外壁兩端與所述套筒的筒內壁兩端之間分別通過軸承轉動連接，所述配重箱的箱體側壁上開設有供所述擋板伸出的窗口。還包括固定擋板，設置在所述配重箱的敞口頂部，且位于所述套筒上方，用于防止物料進入固定軸與套筒之間的軸承中，所述固定擋板具有對稱布置的兩個斜坡面。所述配重滾筒的輥軸兩端通過軸承組件與所述連接架連接，所述軸承組件上設有油管連接孔；一補油管，其一端與所述軸承組件上的油管連接孔對接，另一端延伸至地面與補油機構連接。所述補油機構為手動干油泵。所述擋板上表面覆蓋有防護層。所述防護層為不銹鋼薄板層或橡膠墊層。本技術的有益效果是：1.在配重箱和配重滾筒之間增加了轉動擋板機構，由于轉動擋板機構能夠將配重箱的頂部敞口完全遮擋，當輸送帶上的物料落下時，物料會被所述轉動擋板阻擋，進一步由于轉動擋板上的連接有擋板的套筒會相對固定軸發生轉動，結合擋板呈斜坡狀，物料會順著擋板斜坡自動落到地面，避免了配重箱頂部積料的現象。2.在配重滾筒的軸承組件上設置潤滑油孔，通過一補油管定期向配重滾筒的軸承組件內加油潤滑，避免登高作業產生事故。附圖說明圖1為本技術輸送帶重錘式配重箱裝置的結構示意圖；其中，1、配重箱；2、滑架；3、護板；4、補油管；5、配重滾筒；6、固定擋板；9、連接架；圖2為圖1的側視圖；其中，7、轉動擋板機構；8、套筒。具體實施方式下面結合說明書附圖以及具體實施例對本技術的技術方案作進一步詳細說明。實施例1如圖1和圖2所示，一種輸送帶重錘式配重箱裝置，包括：第一改向輥、配重滾筒5、第二改向輥、配重箱1以及滑架2，其中，輸送帶依次繞過第一改向輥、配重滾筒5、第二改向輥；改向輥和配重滾筒5隨著輸送帶的移動而轉動；配重滾筒5與配重箱1之間通過連接架固定連接，配重箱與所述滑架滑動連接，還包括：轉動擋板機構7，設置在所述配重箱1和配重滾筒之間，包括：固定軸，其與配重箱1固定連接；套筒8，同軸套接在所述固定軸外部且與所述固定軸之間可實現相對轉動；擋板，包括兩個，兩個所述擋板沿所述套筒8的軸線左、右對稱布置，并且連接后兩個所述擋板均呈斜坡狀，兩個所述擋板能夠將配重箱的頂部敞口完全遮擋。作為本技術實施例1的優選技術方案，所述配重箱1的箱體上固定連接所述固定軸，所述固定軸的軸外壁兩端與所述套筒的筒內壁兩端之間分別通過軸承轉動連接，所述配重箱1的箱體側壁上開設有供所述擋板伸出的窗口。實施例2本實施例與實施例1的區別在于，還包括固定擋板6，設置在所述配重箱1的敞口頂部，且位于所述套筒8上方，用于防止物料進入固定軸與套筒之間的軸承中，所述固定擋板6具有對稱布置的兩個斜坡面。實施例3本實施例與實施例1和實施例2的區別在于，所述配重滾筒5的輥軸兩端通過軸承組件與所述連接架連接，所述軸承組件上設有油管連接孔；一補油管4，其一端與所述軸承組件上的油管連接孔對接，另一端延伸至地面與補油機構連接。作為本技術實施例3的優選技術方案，所述補油機構為手動干油泵。實施例4本實施例與上述三個實施例之間的區別在于，所述擋板上表面覆蓋有防護層，進一步延長了擋板的使用壽命。作為本實施例的優選，所述防護層為不銹鋼薄板層或橡膠墊層。本技術輸送帶重錘式配重箱裝置的工作原理是：在配重箱和配重滾筒之間增加了轉動擋板機構，由于轉動擋板機構能夠將配重箱的頂部敞口完全遮擋，當輸送帶上的物料落下時，物料會被所述轉動擋板阻擋，進一步由于轉動擋板上的連接有擋板的套筒會相對固定軸發生轉動，結合擋板呈斜坡狀，物料會順著擋板斜坡自動落到地面，避免了配重箱頂部積料的現象。在配重滾筒的軸承組件上設置潤滑油孔，通過一補油管定期向配重滾筒的軸承組件內加油潤滑，避免登高作業產生事故。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種輸送帶重錘式配重箱裝置，包括：第一改向輥、配重滾筒、第二改向輥、配重箱以及滑架，其中，輸送帶依次繞過第一改向輥、配重滾筒、第二改向輥；改向輥和配重滾筒隨著輸送帶的移動而轉動；配重滾筒與配重箱之間通過連接架固定連接，配重箱與所述滑架滑動連接，其特征在于，還包括：/n轉動擋板機構，設置在所述配重箱和配重滾筒之間，包括：/n固定軸，其與配重箱固定連接；/n套筒，同軸套接在所述固定軸外部且與所述固定軸之間可實現相對轉動；/n擋板，包括兩個，兩個所述擋板沿所述套筒的軸線左、右對稱布置，并且連接后兩個所述擋板均呈斜坡狀，兩個所述擋板能夠將配重箱的頂部敞口完全遮擋。/n

【技術特征摘要】
1.一種輸送帶重錘式配重箱裝置，包括：第一改向輥、配重滾筒、第二改向輥、配重箱以及滑架，其中，輸送帶依次繞過第一改向輥、配重滾筒、第二改向輥；改向輥和配重滾筒隨著輸送帶的移動而轉動；配重滾筒與配重箱之間通過連接架固定連接，配重箱與所述滑架滑動連接，其特征在于，還包括：
轉動擋板機構，設置在所述配重箱和配重滾筒之間，包括：
固定軸，其與配重箱固定連接；
套筒，同軸套接在所述固定軸外部且與所述固定軸之間可實現相對轉動；
擋板，包括兩個，兩個所述擋板沿所述套筒的軸線左、右對稱布置，并且連接后兩個所述擋板均呈斜坡狀，兩個所述擋板能夠將配重箱的頂部敞口完全遮擋。


2.根據權利要求1所述的輸送帶重錘式配重箱裝置，其特征在于，所述配重箱的箱體上固定連接所述固定軸，所述固定軸的軸外壁兩端與所述套筒的筒內壁兩端之間分別通過軸承轉動連接，所述配重箱的箱體側壁上開設有供所述擋板伸出的窗口。...

【專利技術屬性】
技術研發人員：喬從生，何躍建，邱文龍，
申請(專利權)人：張家港宏昌鋼板有限公司，江蘇沙鋼集團有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32