本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種具有深度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的道路工程質(zhì)檢用鉆孔取芯裝置，包括底座、限位裝置、調(diào)節(jié)裝置、鉆孔裝置、支撐架和定位裝置，所述底座的內(nèi)部安裝有限位裝置，所述底座的一側(cè)外壁安裝有定位裝置，所述底座的頂部安裝有支撐架，所述底座的頂部安裝有支撐柱，且支撐柱位于支撐架的一側(cè)，所述支撐柱的表面環(huán)繞安裝有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置的背面安裝有連接柱，所述連接柱的一側(cè)外壁安裝有橫板，所述橫板的頂部安裝有鉆孔裝置，且鉆孔裝置位于限位裝置的上方。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)通過(guò)設(shè)置有一系列的結(jié)構(gòu)使本裝置在使用的過(guò)程中能夠?qū)Σ煌瑢用娴牡缆泛推渌ㄖこ踢M(jìn)行取樣檢測(cè)，保證取樣的完整性，提高裝置的靈活性。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種具有深度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的道路工程質(zhì)檢用鉆孔取芯裝置
本技術(shù)涉及鉆孔取芯
，具體為一種具有深度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的道路工程質(zhì)檢用鉆孔取芯裝置。
技術(shù)介紹
現(xiàn)如今隨著我國(guó)交通的逐漸發(fā)達(dá)，道路覆蓋的也愈加廣泛，修路對(duì)樣芯的檢測(cè)更是不可或缺的，在建筑工程施工的完成后，需要對(duì)建筑物的墻體和底面進(jìn)行檢測(cè)工作，混凝土取芯機(jī)主要用于公路、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭、大壩等水泥混凝土、瀝青混凝土、石灰石基礎(chǔ)取芯進(jìn)行抗壓、抗折試驗(yàn)。現(xiàn)有的道路工程質(zhì)檢用鉆孔取芯裝置存在的缺陷是：1、現(xiàn)有的道路工程質(zhì)檢用鉆孔取芯裝置的靈活性不高，需要兩個(gè)及以上的研究人員進(jìn)行操作，人工成本高；2、現(xiàn)有的道路工程質(zhì)檢用鉆孔取芯裝置不具備限位緩沖的功能，在取芯的過(guò)程中樣本容易發(fā)生斷裂，降低檢測(cè)效率，因檢測(cè)對(duì)于建好的道路的損傷較大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種具有深度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的道路工程質(zhì)檢用鉆孔取芯裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種具有深度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的道路工程質(zhì)檢用鉆孔取芯裝置，包括底座、限位裝置、調(diào)節(jié)裝置、鉆孔裝置、支撐架和定位裝置，所述底座的內(nèi)部安裝有限位裝置，所述底座的一側(cè)外壁安裝有定位裝置，所述底座的頂部安裝有支撐架，所述底座的頂部安裝有支撐柱，且支撐柱位于支撐架的一側(cè)，所述支撐柱的表面環(huán)繞安裝有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置的背面安裝有連接柱，所述連接柱的一側(cè)外壁安裝有橫板，所述橫板的頂部安裝有鉆孔裝置，且鉆孔裝置位于限位裝置的上方。優(yōu)選的，所述底座的底部安裝有移動(dòng)滾輪，底座的頂部安裝有推架，且推架位于支撐架的一側(cè)，支撐柱的頂部安裝有橫柱，橫柱的一側(cè)外壁與支撐架的頂部貼合，橫柱的底部安裝有滑桿，滑桿位于支撐柱的背面。優(yōu)選的，所述限位裝置的一側(cè)外壁通過(guò)螺栓安裝有橫桿，橫桿的一端安裝有限位環(huán)，限位環(huán)的內(nèi)部安裝有彈簧一。優(yōu)選的，所述支撐柱的內(nèi)部安裝有齒條，支撐柱的內(nèi)部安裝有齒輪，且齒輪與齒條嚙合，調(diào)節(jié)裝置的正面安裝有把手一，連接柱的內(nèi)部貫穿安裝有滑桿。優(yōu)選的，所述鉆孔裝置的內(nèi)部安裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出端安裝有主動(dòng)輪，且主動(dòng)輪位于橫板的內(nèi)部，橫板的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的一端延伸出橫板的內(nèi)部，轉(zhuǎn)桿的表面環(huán)繞安裝有從動(dòng)輪，從動(dòng)輪與主動(dòng)輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接，轉(zhuǎn)桿的底部安裝有取芯桿。優(yōu)選的，所述定位裝置的內(nèi)部貫穿安裝有螺紋桿，螺紋桿的背面安裝有把手二，螺紋桿的正面安裝有錐形鉆頭，定位裝置的一側(cè)外壁安裝有滑動(dòng)轉(zhuǎn)桿，滑動(dòng)轉(zhuǎn)桿的一端安裝有彈簧二，滑動(dòng)轉(zhuǎn)桿的表面環(huán)繞安裝有套桿。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：1、本技術(shù)通過(guò)安裝的定位裝置，研究人員將定位裝置拉出，轉(zhuǎn)動(dòng)滑動(dòng)轉(zhuǎn)桿使螺紋桿與地面垂直放置，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)把手二使螺紋桿向下移動(dòng)，從而使錐形鉆頭向下移動(dòng)鉆進(jìn)需要進(jìn)行取樣的道路旁的土里，使整體裝置固定在需要進(jìn)行取樣的道路旁邊，便于研究人員進(jìn)行取芯取樣檢測(cè)，取樣結(jié)束后，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)把手二使螺紋桿向上移動(dòng)，從而使錐形鉆頭向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)錐形鉆頭移動(dòng)至土壤上方時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)滑動(dòng)轉(zhuǎn)桿使螺紋桿與地面平行放置，利用彈簧二的彈性使滑動(dòng)轉(zhuǎn)桿向左移動(dòng)延伸進(jìn)套桿的內(nèi)部，便于研究人員在取樣時(shí)，使底座不會(huì)移動(dòng)從而使取樣可單人操作完成，節(jié)約人工成本。2、本技術(shù)通過(guò)安裝的限位裝置，利用限位環(huán)對(duì)取芯桿進(jìn)行限位，避免取芯桿在鉆孔取芯使發(fā)生位置偏移，對(duì)建好的道路路面造成損傷，利用限位裝置對(duì)取芯桿起到限位和緩沖的作用。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)的調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)的定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、底座；101、支撐柱；102、橫柱；103、滑桿；104、推架；105、移動(dòng)滾輪；2、限位裝置；201、橫桿；202、限位環(huán)；203、彈簧一；3、調(diào)節(jié)裝置；301、齒條；302、齒輪；303、把手一；304、連接柱；4、鉆孔裝置；401、電機(jī)；402、主動(dòng)輪；403、從動(dòng)輪；404、轉(zhuǎn)桿；405、取芯桿；406、橫板；5、支撐架；6、定位裝置；601、螺紋桿；602、把手二；603、錐形鉆頭；604、滑動(dòng)轉(zhuǎn)桿；605、彈簧二；606、套桿。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒炯夹g(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。在本技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在本技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“設(shè)置有”、“連接”等，應(yīng)做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本技術(shù)中的具體含義。請(qǐng)參閱圖1-4，本技術(shù)提供的一種實(shí)施例：一種具有深度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的道路工程質(zhì)檢用鉆孔取芯裝置，包括底座1、限位裝置2、調(diào)節(jié)裝置3、鉆孔裝置4、支撐架5和定位裝置6，底座1的內(nèi)部安裝有限位裝置2，利用底座1使整體裝置的靈活性增強(qiáng)，增強(qiáng)裝置的穩(wěn)定性，利用限位裝置2對(duì)取芯桿405起到限位和緩沖的作用，底座1的一側(cè)外壁安裝有定位裝置6，利用定位裝置6對(duì)整體裝置進(jìn)行定位固定，便于研究人員在取樣時(shí)，使底座1不會(huì)移動(dòng)從而使取樣可單人操作完成，節(jié)約人工成本，底座1的頂部安裝有支撐架5，利用支撐架5對(duì)整體裝置進(jìn)行支撐提高裝置穩(wěn)定性，底座1的頂部安裝有支撐柱101，且支撐柱101位于支撐架5的一側(cè)，利用支撐柱101為調(diào)節(jié)裝置3的安裝提供條件，支撐柱101的表面環(huán)繞安裝有調(diào)節(jié)裝置3，利用調(diào)節(jié)裝置3可對(duì)建好的道路的不同層面進(jìn)行取芯檢驗(yàn)，檢驗(yàn)道路的平整度和干事度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，在不同重量的車(chē)輛行駛后路面是否會(huì)發(fā)生損壞，調(diào)節(jié)裝置3的背面安裝有連接柱304，利用連接柱304為橫板406的安裝提供條件，連接柱304的一側(cè)外壁安裝有橫板406，利用橫板406為鉆孔裝置4的安裝提供條件，橫板406的頂部安裝有鉆孔裝置4，且鉆孔裝置4位于限位裝置2的上方，利用鉆孔裝置4對(duì)建好的道路進(jìn)行鉆孔取芯，為研究人員的取樣提供條件。進(jìn)一步，底座1的底部安裝有移動(dòng)滾輪105，利用移動(dòng)滾輪105使整體裝置可進(jìn)行移動(dòng)，便于研究人員對(duì)不同地段的道路進(jìn)行取樣檢測(cè)，底座1的頂部安裝有推架104，且推本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種具有深度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的道路工程質(zhì)檢用鉆孔取芯裝置，包括底座(1)、限位裝置(2)、調(diào)節(jié)裝置(3)、鉆孔裝置(4)、支撐架(5)和定位裝置(6)，其特征在于：所述底座(1)的內(nèi)部安裝有限位裝置(2)，所述底座(1)的一側(cè)外壁安裝有定位裝置(6)，所述底座(1)的頂部安裝有支撐架(5)，所述底座(1)的頂部安裝有支撐柱(101)，且支撐柱(101)位于支撐架(5)的一側(cè)，所述支撐柱(101)的表面環(huán)繞安裝有調(diào)節(jié)裝置(3)，所述調(diào)節(jié)裝置(3)的背面安裝有連接柱(304)，所述連接柱(304)的一側(cè)外壁安裝有橫板(406)，所述橫板(406)的頂部安裝有鉆孔裝置(4)，且鉆孔裝置(4)位于限位裝置(2)的上方。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有深度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的道路工程質(zhì)檢用鉆孔取芯裝置，包括底座(1)、限位裝置(2)、調(diào)節(jié)裝置(3)、鉆孔裝置(4)、支撐架(5)和定位裝置(6)，其特征在于：所述底座(1)的內(nèi)部安裝有限位裝置(2)，所述底座(1)的一側(cè)外壁安裝有定位裝置(6)，所述底座(1)的頂部安裝有支撐架(5)，所述底座(1)的頂部安裝有支撐柱(101)，且支撐柱(101)位于支撐架(5)的一側(cè)，所述支撐柱(101)的表面環(huán)繞安裝有調(diào)節(jié)裝置(3)，所述調(diào)節(jié)裝置(3)的背面安裝有連接柱(304)，所述連接柱(304)的一側(cè)外壁安裝有橫板(406)，所述橫板(406)的頂部安裝有鉆孔裝置(4)，且鉆孔裝置(4)位于限位裝置(2)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有深度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的道路工程質(zhì)檢用鉆孔取芯裝置，其特征在于：所述底座(1)的底部安裝有移動(dòng)滾輪(105)，底座(1)的頂部安裝有推架(104)，且推架(104)位于支撐架(5)的一側(cè)，支撐柱(101)的頂部安裝有橫柱(102)，橫柱(102)的一側(cè)外壁與支撐架(5)的頂部貼合，橫柱(102)的底部安裝有滑桿(103)，滑桿(103)位于支撐柱(101)的背面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有深度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的道路工程質(zhì)檢用鉆孔取芯裝置，其特征在于：所述限位裝置(2)的一側(cè)外壁通過(guò)螺栓安裝有橫桿(201)，橫桿(201)的一端安裝有限位環(huán)(202)，限位環(huán)(20...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：代朋，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：代朋，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：山東;37
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