一種通用型汽車配件存放架制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種通用型汽車配件存放架，包括框架，所述框架連接多個(gè)連桿、軸桿、從動(dòng)軸和電機(jī)，所述多個(gè)連桿共同連接有滑道，所述軸桿固定連接第一牙盤，所述從動(dòng)軸連接第二牙盤，所述第一牙盤和第二牙盤共同連接鏈條，所述鏈條連接多個(gè)千秋架，多個(gè)所述千秋架連接通桿，所述通桿連接吊桿，所述吊桿通過扣件連接存放筐，所述存放筐底部連接滾輪，所述滾輪與滑道連接，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)端與軸桿連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)可對(duì)較高處或較大、較重、不方便拿取的配件通過調(diào)節(jié)所需的存放筐到適合的高度進(jìn)行存取，需要同時(shí)拿取或存放過多配件時(shí)，亦可通過扣件將存放筐整體取下推至配件放置地，進(jìn)行拿取或存放，方便使用，節(jié)省了人員多次搬運(yùn)，節(jié)約了時(shí)間。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種通用型汽車配件存放架
本技術(shù)涉及汽車配件存放
，尤其涉及一種通用型汽車配件存放架。
技術(shù)介紹
汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件種類繁多，現(xiàn)如今汽車品牌越來越多，汽車類型也越來越多，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車配件這個(gè)市場(chǎng)變得也越來越大，近些年汽車配件制造廠也在飛速的發(fā)展。而在汽車配件銷售之前，需要在倉庫內(nèi)進(jìn)行存放，其中汽車配件存放架是一種用于對(duì)多種汽車配件進(jìn)行科學(xué)存放的裝置，傳統(tǒng)汽車配件存放架對(duì)于存放架的高度不可進(jìn)行調(diào)節(jié)，存在較大個(gè)體或較重的汽車配件或較高處配件的存放、拿取不便的問題，許多人配合進(jìn)行拿取或存放，當(dāng)需要存取多個(gè)配件時(shí)需要人員進(jìn)行多次逐個(gè)存放，無形之中增加了人員勞動(dòng)力，浪費(fèi)了時(shí)間。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種通用型汽車配件存放架。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種通用型汽車配件存放架，包括框架，所述框架的兩側(cè)內(nèi)壁分別固定連接有多個(gè)連桿，多個(gè)所述連桿遠(yuǎn)離框架內(nèi)壁的一端共同固定連接有滑道，所述框架的兩側(cè)內(nèi)壁共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸桿，所述軸桿的兩端均固定套接有第一牙盤，所述框架的兩側(cè)內(nèi)壁均固定連接有從動(dòng)軸，所述從動(dòng)軸位于軸桿的上側(cè)，所述從動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)套接有第二牙盤，所述第一牙盤和第二牙盤共同套接有鏈條，所述鏈條的表面固定連接有多個(gè)千秋架，多個(gè)所述千秋架之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有通桿，所述通桿的兩端表面分別固定連接有兩個(gè)吊桿，兩個(gè)所述吊桿分別位于靠近千秋架的一側(cè)，兩個(gè)所述吊桿均共同連接有T型塊，所述T型塊套接有存放筐，兩個(gè)所述吊桿的底壁均開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧，所述第二彈簧的頂端與第一凹槽的內(nèi)壁固定連接，且第二彈簧的底端固定連接有落扣，所述落扣的一側(cè)壁開設(shè)有榫眼，所述存放筐的底壁固定連接有滾輪，所述存放筐的兩側(cè)壁表面均開設(shè)有T型槽和兩個(gè)第二凹槽，兩個(gè)所述第二凹槽分別位于T型槽的兩側(cè)，所述第二凹槽的內(nèi)部設(shè)置有第一彈簧，所述第一彈簧靠近T型槽的一端與第二凹槽的內(nèi)壁固定連接，且第一彈簧遠(yuǎn)離T型槽的一端固定連接有鎖桿，所述鎖桿上表面設(shè)置有落槽，所述落槽的側(cè)壁固定連接有榫桿，所述榫桿位于靠近第一彈簧的一側(cè)，所述框架的一側(cè)外壁固定連接有電機(jī)。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述第一牙盤和第二牙盤與鏈條相互嚙合。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端延伸至框架的內(nèi)部且與軸桿固定連接。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述滾輪與滑道滑動(dòng)接觸。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述T型塊與T型槽滑動(dòng)連接。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述榫桿與榫眼位于同一側(cè)。本技術(shù)具有如下有益效果：1、該技術(shù)通過電機(jī)、軸桿、從動(dòng)軸、第一牙盤、第二牙盤、鏈條、千秋架、通桿、吊桿、滾輪、滑道的設(shè)置，可通過存放筐更穩(wěn)定的移動(dòng)到不同的位置，便于汽車配件更好的存取于存放架的存放筐內(nèi)，使存取汽車配件更加簡(jiǎn)易輕便。2、該技術(shù)通過第一凹槽、第二凹槽、鎖桿、落扣、落槽、榫桿、榫眼、第一彈簧、第二彈簧、T型塊、T型槽的設(shè)置，可使存放筐被輕易從存放架上取下，推至所需位置進(jìn)行存取，使其使用更便捷。附圖說明圖1為本技術(shù)提出的一種通用型汽車配件存放架的主剖視圖；圖2為本技術(shù)提出的一種通用型汽車配件存放架的側(cè)剖視圖；圖3為本技術(shù)提出的一種通用型汽車配件存放架的局部剖視圖。圖例說明：1、框架；2、連桿；3、軸桿；4、第一牙盤；5、鏈條；6、第二牙盤；7、從動(dòng)軸；8、千秋架；9、通桿；10、吊桿；11、存放筐；12、滾輪；13、滑道；14、電機(jī)；15、第一彈簧；16、鎖桿；17、T型塊；18、落扣；19、第二彈簧；20、第一凹槽；21、榫眼；22、榫桿；23、落槽；24、第二凹槽；25、T型槽。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制；術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性，此外，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。參照?qǐng)D1-3，本技術(shù)提供的一種實(shí)施例：一種通用型汽車配件存放架，包括框架1，框架1的兩側(cè)內(nèi)壁分別固定連接有多個(gè)連桿2，多個(gè)連桿2遠(yuǎn)離框架1內(nèi)壁的一端共同固定連接有滑道13，框架1的兩側(cè)內(nèi)壁共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸桿3，軸桿3的兩端均固定套接有第一牙盤4，框架1的兩側(cè)內(nèi)壁均固定連接有從動(dòng)軸7，從動(dòng)軸7位于軸桿3的上側(cè)，從動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)套接有第二牙盤6，第一牙盤4和第二牙盤6共同套接有鏈條5，鏈條5的表面固定連接有多個(gè)千秋架8，多個(gè)千秋架8之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有通桿9，通桿9的兩端表面分別固定連接有兩個(gè)吊桿10，兩個(gè)吊桿10分別位于靠近千秋架8的一側(cè)，兩個(gè)吊桿10均共同連接有T型塊17，T型塊17套接有存放筐11，兩個(gè)吊桿10的底壁均開設(shè)有第一凹槽20，第一凹槽20內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧19，第二彈簧19的頂端與第一凹槽20的內(nèi)壁固定連接，且第二彈簧19的底端固定連接有落扣18，落扣18的一側(cè)壁開設(shè)有榫眼21，存放筐11的底壁固定連接有滾輪12，存放筐11的兩側(cè)壁表面均開設(shè)有T型槽25和兩個(gè)第二凹槽24，兩個(gè)第二凹槽24分別位于T型槽25的兩側(cè)，第二凹槽24的內(nèi)部設(shè)置有第一彈簧15，第一彈簧15靠近T型槽25的一端與第二凹槽24的內(nèi)壁固定連接，且第一彈簧15遠(yuǎn)離T型槽25的一端固定連接有鎖桿16，鎖桿16上表面設(shè)置有落槽23，落槽23的側(cè)壁固定連接有榫桿22，榫桿22位于靠近第一彈簧15的一側(cè)，框架1的一側(cè)外壁固定連接有電機(jī)14。第一牙盤4和第二牙盤6與鏈條5相互嚙合的設(shè)置，可通軸桿3上第一牙盤4的轉(zhuǎn)動(dòng)，第一牙盤4帶動(dòng)鏈條5的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第二牙盤6上隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，使鏈條5轉(zhuǎn)動(dòng)更穩(wěn)定；電機(jī)14的驅(qū)動(dòng)端延伸至框架1的內(nèi)部且與軸桿3固定連接的設(shè)置，可通過電機(jī)14帶動(dòng)軸桿3轉(zhuǎn)動(dòng)；滾輪12與滑道13滑動(dòng)接觸的設(shè)置，可使存放筐11通過滾輪12在滑道13內(nèi)更為穩(wěn)定的移動(dòng)；T型塊17與本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種通用型汽車配件存放架，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的兩側(cè)內(nèi)壁分別固定連接有多個(gè)連桿(2)，多個(gè)所述連桿(2)遠(yuǎn)離框架(1)內(nèi)壁的一端共同固定連接有滑道(13)，所述框架(1)的兩側(cè)內(nèi)壁共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸桿(3)，所述軸桿(3)的兩端均固定套接有第一牙盤(4)，所述框架(1)的兩側(cè)內(nèi)壁均固定連接有從動(dòng)軸(7)，所述從動(dòng)軸(7)位于軸桿(3)的上側(cè)，所述從動(dòng)軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)套接有第二牙盤(6)，所述第一牙盤(4)和第二牙盤(6)共同套接有鏈條(5)，所述鏈條(5)的表面固定連接有多個(gè)千秋架(8)，多個(gè)所述千秋架(8)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有通桿(9)，所述通桿(9)的兩端表面分別固定連接有兩個(gè)吊桿(10)，兩個(gè)所述吊桿(10)分別位于靠近千秋架(8)的一側(cè)，兩個(gè)所述吊桿(10)均共同連接有T型塊(17)，所述T型塊(17)套接有存放筐(11)，兩個(gè)所述吊桿(10)的底壁均開設(shè)有第一凹槽(20)，所述第一凹槽(20)內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧(19)，所述第二彈簧(19)的頂端與第一凹槽(20)的內(nèi)壁固定連接，且第二彈簧(19)的底端固定連接有落扣(18)，所述落扣(18)的一側(cè)壁開設(shè)有榫眼(21)，所述存放筐(11)的底壁固定連接有滾輪(12)，所述存放筐(11)的兩側(cè)壁表面均開設(shè)有T型槽(25)和兩個(gè)第二凹槽(24)，兩個(gè)所述第二凹槽(24)分別位于T型槽(25)的兩側(cè)，所述第二凹槽(24)的內(nèi)部設(shè)置有第一彈簧(15)，所述第一彈簧(15)靠近T型槽(25)的一端與第二凹槽(24)的內(nèi)壁固定連接，且第一彈簧(15)遠(yuǎn)離T型槽(25)的一端固定連接有鎖桿(16)，所述鎖桿(16)上表面設(shè)置有落槽(23)，所述落槽(23)的側(cè)壁固定連接有榫桿(22)，所述榫桿(22)位于靠近第一彈簧(15)的一側(cè)，所述框架(1)的一側(cè)外壁固定連接有電機(jī)(14)。/n...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種通用型汽車配件存放架，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的兩側(cè)內(nèi)壁分別固定連接有多個(gè)連桿(2)，多個(gè)所述連桿(2)遠(yuǎn)離框架(1)內(nèi)壁的一端共同固定連接有滑道(13)，所述框架(1)的兩側(cè)內(nèi)壁共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸桿(3)，所述軸桿(3)的兩端均固定套接有第一牙盤(4)，所述框架(1)的兩側(cè)內(nèi)壁均固定連接有從動(dòng)軸(7)，所述從動(dòng)軸(7)位于軸桿(3)的上側(cè)，所述從動(dòng)軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)套接有第二牙盤(6)，所述第一牙盤(4)和第二牙盤(6)共同套接有鏈條(5)，所述鏈條(5)的表面固定連接有多個(gè)千秋架(8)，多個(gè)所述千秋架(8)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有通桿(9)，所述通桿(9)的兩端表面分別固定連接有兩個(gè)吊桿(10)，兩個(gè)所述吊桿(10)分別位于靠近千秋架(8)的一側(cè)，兩個(gè)所述吊桿(10)均共同連接有T型塊(17)，所述T型塊(17)套接有存放筐(11)，兩個(gè)所述吊桿(10)的底壁均開設(shè)有第一凹槽(20)，所述第一凹槽(20)內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧(19)，所述第二彈簧(19)的頂端與第一凹槽(20)的內(nèi)壁固定連接，且第二彈簧(19)的底端固定連接有落扣(18)，所述落扣(18)的一側(cè)壁開設(shè)有榫眼(21)，所述存放筐(11)的底壁固定連接有滾輪(12)，所述存放筐(11)的兩側(cè)壁表面均開設(shè)有T型槽(25)和兩個(gè)第二凹槽(...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：儲(chǔ)利民，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣東盛景緊固件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：廣東;44