一種高壓IGBT充電集制造技術

本實用新型專利技術公開了一種高壓IGBT充電集，包括箱體、左柜門、右柜門以及用于散熱的散熱裝置，箱體上設置有散熱孔，左柜門通過左滑動裝置轉動設置在箱體上，右柜門通過右滑動裝置轉動設置在箱體上，左柜門上設置有用于收集第一充電線的多個左收卷裝置，右柜門上設置有用于收集第二充電線的多個右收卷裝置，多方面散熱；同時增加充電線數量(也就是增加了充電頭數量)，能提高充電功率、效率；以及在充電結束后，充電線能有效進行回收本實用新型專利技術的目的在于提供一種高壓IGBT充電集。

【技術實現步驟摘要】
一種高壓IGBT充電集
本技術涉及汽車充電機
，尤其涉及一種高壓IGBT充電集。
技術介紹
充電機是采用高頻電源技術，運用先進的智能動態調整充電技術，它采用恒流/恒壓/小恒流智能三個階段充電方式，具有充電效率高，操作簡單，重量輕，體積小等特點；隨著科技的發展越來越快，社會已經步入信息化時代，電動汽車的面試也廣受歡迎，電動汽車的充電機也是各式各樣，現有的電動汽車充電機存在以下問題：1.現有的電動汽車充電機大多結構簡單，散熱功能單一，因為要長時間的進行充電工作，導致充電機內部溫度過高造成充電機損壞和引起火災的問題。2.現有的電動汽車充電機的結充電結構簡單，不僅沒有設計性，而且因為充電頭少，造成了現有的電動汽車充電機充電功率、效率均較低的問題。3.現有的電動汽車充電機給汽車充電的時候都需要很長的充電線，充電結束后，充電線不能有效的回收，不僅造成了充電機外部線路錯綜復雜，影響美觀，而且充電線還需經理風吹日曬，造成充電線使用壽命短的問題。因此對于一種高壓IGBT充電集，散熱功能單一、因為充電頭少，造成的充電功率、效率均較低，以及充電結束后，充電線不能有效的回收是我們要解決的問題。
技術實現思路
為克服上述缺點，本技術的目的在于提供一種高壓IGBT充電集，多方面散熱；同時增加充電線數量(也就是增加了充電頭數量)，能提高充電功率、效率；以及在充電結束后，充電線能有效進行回收。為了達到以上目的，本技術采用的技術方案是：一種高壓IGBT充電集，包括箱體、左柜門、右柜門以及用于散熱的散熱裝置，箱體上設置有散熱孔，左柜門通過左滑動裝置轉動設置在箱體上，右柜門通過右滑動裝置轉動設置在箱體上，左柜門上設置有用于收集第一充電線的多個左收卷裝置，右柜門上設置有用于收集第二充電線的多個右收卷裝置。本技術一種高壓IGBT充電集的有益效果是，需要充電時，通過左滑動裝置打開左柜門，通過右滑動裝置打開右柜門，設置在左柜門上的左收卷裝置進行放出第一充電線，設置在右柜門上的右收卷裝置進行放出第二充電線，設置散熱裝置和散熱孔在充電時可以進行散熱。充電結束后，設置在左柜門上的左收卷裝置進行收取第一充電線，設置在右柜門上的右收卷裝置進行收取第二充電線，再將左柜門、右柜門都關閉。多個左收卷裝置、多個右收卷裝置的設置不僅增加了充電線的數量，同時充電結束后，充電線能有效進行回收。作為本技術的進一步改進是，散熱裝置包括設置在箱體內的電機組、吊桿、與吊桿螺紋連接的轉盤，電機組的輸入端與電路組件連接，電機組的輸出端與吊桿連接且能帶動其轉動，箱體上設置有開口且轉盤位于開口處，轉盤上設置有多個扇葉且多個扇葉呈均勻分布。(電路組件屬于公開
技術實現思路
，此處不再過多敘述)。電路組件控制電機組開啟工作，電機組帶動吊桿轉動，進而帶動轉盤、多個扇葉轉動，將該高壓IGBT充電集內的熱量通過開口處向外散出。作為本技術的進一步改進是，左滑動裝置包括設置在箱體內的左滑槽、位于滑槽內且能滑動的左滑輪以及與左滑輪螺紋連接的左支撐柱，左支撐柱的自由端與左柜門連接。向外拉左柜門，左柜門帶動左支撐柱外移，左滑輪進而受到向外的拉力而發生轉動向外滑動，左柜門打開。反方向內推左柜門，左柜門帶動左支撐柱內移，左滑輪進而受到向內的推力而發生轉動向內滑動，左柜門關閉。作為本技術的進一步改進是，右滑動裝置包括設置在箱體內的右滑槽、位于滑槽內且能滑動的右滑輪以及與右滑輪螺紋連接的右支撐柱，右支撐柱的自由端與右柜門連接。向外拉右柜門，右柜門帶動右支撐柱外移，右滑輪進而受到向外的拉力而發生轉動向外滑動，右柜門打開。反方向內推右柜門，右柜門帶動右支撐柱內移，右滑輪進而受到向內的推力而發生轉動向內滑動，右柜門關閉。作為本技術的進一步改進是，每個左收卷裝置均包括設置在左柜門上的左收集框、設置在左收集框上的左卡槽、轉動設置在左收集框上的左轉軸、繞設在左轉軸上的左扭簧，每個左扭簧的一端均與左柜門連接，每個左扭簧的另一端均與左轉軸連接，每個左轉軸上均繞設有第一充電線，每個第一充電線的輸入端均與電路組件連接，每個第一充電線的輸出端均與第一充電頭連接，每個第一充電頭均能卡入左卡槽。需要充電時，打開左柜門，人手動把第一充電頭從左卡槽取出，然后拉動第一充電頭，根據人所需的長度把與第一充電頭連接的第一充電線就從左轉軸上拉出，把第一充電頭插進電動汽車的充電口；同時左轉軸會發生轉動，此時左扭簧處于壓縮狀態。(電路組件屬于公開
技術實現思路
，此處不再過多敘述)。電路組件控制左扭簧開啟工作，充電結束后，把第一充電頭拔出，左扭簧自身的彈力會帶動左轉軸反方向轉動，帶動第一充電頭繼續纏繞在其上，此時左扭簧處于伸展狀態；最后再將第一充電頭卡到左卡槽上。多個第一充電線、與第一充電線均連接的多個第一充電頭的設置，提高了充電功率、效率；同時左扭簧的設置，使第一充電線在使用完成后，能對第一充電線自動進行回收，不僅提高了美觀，而且有效的保護了第一充電線的儲存環境。作為本技術的進一步改進是，每個右收卷裝置均包括設置在右柜門上的右收集框、設置在右收集框上的右卡槽、轉動設置在右收集框上的右轉軸、繞設在右轉軸上的右扭簧，每個右扭簧的一端均與右柜門連接，每個右扭簧的另一端均與右轉軸連接，每個右轉軸上均繞設有第二充電線，每個第二充電線的輸入端均通過連接線與電路組件連接，每個第二充電線的輸出端均與第二充電頭連接，每個第二充電頭均能卡入卡槽。需要充電時，打開右柜門，人手動把第二充電頭從右卡槽取出，然后拉動第二充電頭，根據人所需的長度把與第二充電頭連接的第二充電線就從右轉軸上拉出，把第二充電頭插進電動汽車的充電口；同時右轉軸會發生轉動，此時右扭簧處于壓縮狀態。(電路組件屬于公開
技術實現思路
，此處不再過多敘述)。電路組件控制右扭簧開啟工作，充電結束后，把第二充電頭拔出，右扭簧自身的彈力會帶動右轉軸反方向轉動，帶動第二充電頭繼續纏繞在其上，此時右扭簧處于伸展狀態；最后再將第二充電頭卡到右卡槽上。多個第二充電線、與第二充電線均連接的多個第二充電頭的設置，提高了充電功率、效率；同時右扭簧的設置，使第二充電線在使用完成后，能對第二充電線自動進行回收，不僅提高了美觀，而且有效的保護了第二充電線的儲存環境。作為本技術的進一步改進是，左柜門和右柜門上均設置有把手。把手的設置進一步方便開關左柜門和右柜門。作為本技術的進一步改進是，還包括設置在箱體頂部的防塵網。防塵網同樣能起到散熱的作用，而且可以防止外部的灰塵落入到該高壓IGBT充電集內部。作為本技術的進一步改進是，箱體上還設置有開關按鈕，開關按鈕與電路組件連接。開關按鈕與電路組件連接，人可以通過打開或關閉開關按鈕，實現電機組、左扭簧、右扭簧的開啟或關閉。附圖說明圖1為本實施例的整體結構示意圖；圖2為本實施例左滑動裝置的結構示意圖；圖3為本實施例散熱裝置的結構示意圖；圖4為本實施例左收卷裝置的結構示意圖；圖5為第一充電頭在左柜門上的結構示意圖。圖中：1-箱體；2-散熱孔；3本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種高壓IGBT充電集，其特征在于：包括箱體(1)、左柜門(3)、右柜門(7)以及用于散熱的散熱裝置(5)，所述箱體(1)上設置有散熱孔(2)，所述左柜門(3)通過左滑動裝置(4)轉動設置在箱體(1)上，所述右柜門(7)通過右滑動裝置轉動設置在箱體(1)上，所述左柜門(3)上設置有用于收集第一充電線的多個左收卷裝置(6)，所述右柜門(7)上設置有用于收集第二充電線的多個右收卷裝置。/n

【技術特征摘要】
1.一種高壓IGBT充電集，其特征在于：包括箱體(1)、左柜門(3)、右柜門(7)以及用于散熱的散熱裝置(5)，所述箱體(1)上設置有散熱孔(2)，所述左柜門(3)通過左滑動裝置(4)轉動設置在箱體(1)上，所述右柜門(7)通過右滑動裝置轉動設置在箱體(1)上，所述左柜門(3)上設置有用于收集第一充電線的多個左收卷裝置(6)，所述右柜門(7)上設置有用于收集第二充電線的多個右收卷裝置。


2.根據權利要求1所述一種高壓IGBT充電集，其特征在于：所述散熱裝置(5)包括設置在箱體(1)內的電機組、吊桿(51)、與吊桿(51)螺紋連接的轉盤(52)，所述電機組的輸入端與電路組件(61)連接，所述電機組的輸出端與吊桿(51)連接且能帶動其起轉動，所述箱體(1)上設置有開口且轉盤(52)位于開口處，所述轉盤(52)上設置有多個扇葉(53)且多個扇葉(53)呈均勻分布。


3.根據權利要求1所述一種高壓IGBT充電集，其特征在于：所述左滑動裝置(4)包括設置在箱體(1)內的左滑槽(43)、位于滑槽(43)內且能滑動的左滑輪(42)以及與左滑輪(42)螺紋連接的左支撐柱(41)，所述左支撐柱(41)的自由端與左柜門(3)連接。


4.根據權利要求1所述一種高壓IGBT充電集，其特征在于：所述右滑動裝置包括設置在箱體(1)內的右滑槽、位于滑槽內且能滑動的右滑輪以及與右滑輪螺紋連接的右支撐柱，所述右支撐柱的自由端與右柜門(7)連接。


5.根據權利要求1所述一種高壓IGBT充電集,其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：賈俊國，于文斌，葉楚安，黃大強，張希范，張峰，
申請(專利權)人：國網智慧能源交通技術創新中心蘇州有限公司，深圳市安和威電力科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32