一種臨時車位鎖制造技術

本實用新型專利技術公開了一種臨時車位鎖，包括基座頂部開設有兩個第一開口，所述基座內部固定設有鎖死機構；所述鎖死機構包括兩個滾筒，所述滾筒底部與第一開口內腔底部之間固定設有彈性繩。本實用新型專利技術的有益效果是：打開電機，電機通過第一皮帶輪、皮帶和第二皮帶輪帶動兩個轉桿轉動，轉桿帶動齒輪和多個L形桿轉動，齒輪轉動下促使齒板向上運動，齒板抵動擋臂使其逐漸靠近輪胎，而L形桿通過對牽引繩纏繞來使滾筒運動至第三開口內，關閉電機并打開電動推桿，頂板下降，輪胎將重量傳遞給兩個滾筒，輪胎與滾筒之間為滾動摩擦，摩擦小進而避免汽車失靈時輪胎移出基座，避免了安全事故的發生。

【技術實現步驟摘要】
一種臨時車位鎖
本技術涉及一種車位鎖，具體為一種臨時車位鎖，屬于車位鎖

技術介紹
車位鎖是一種機械裝置，作用是防止別人占用自己的汽車車位，讓自己的汽車隨到隨停。車位鎖的安裝位置，一般安裝在停車位中間入口的1/3處，安裝條件要求在水泥平整的地面上，車位鎖有“X”、“K”、“U”“O”、“D”和“口”字型。駕駛員在駕駛過程中，會下車購買生活用品和解決大小便問題，由于駕駛員離開汽車的時間較短，故部分駕駛員不會讓汽車熄火，然后通過掛空擋和拉手剎的方式將汽車停放在路邊，由此路邊常設有U字型車位鎖對車子進行固定，其可以有效阻止汽車溜坡和緩慢前進的情況，但是當車子失靈加速時，輪胎與U字型車位鎖產生大量摩擦，汽車出現駛離U字型車位鎖的情況，造成汽車和人員的損傷。
技術實現思路
本技術的目的就在于為了解決上述問題而提供一種臨時車位鎖，以解決現有技術中車子失靈加速時，輪胎與U字型車位鎖產生大量摩擦，汽車出現駛離U字型車位鎖的情況，造成汽車和人員的損傷的問題。本技術通過以下技術方案來實現上述目的，一種臨時車位鎖，包括基座，所述基座頂部開設有兩個第一開口，所述第一開口關于基座垂直中心線對稱，所述基座內部固定設有鎖死機構，所述鎖死機構穿過基座并且延伸至基座外側；所述鎖死機構包括兩個滾筒，兩個所述滾筒分別設在兩個第一開口內部，所述滾筒外壁與第一開口內壁相接觸，所述滾筒底部與第一開口內腔底部之間固定設有彈性繩，所述基座頂部開設有兩個第二開口，兩個所述第二開口分別設在兩個第一開口一側，所述第二開口內部設有擋臂，所述擋臂通過轉軸與第二開口內壁活動連接，所述擋臂頂部和滾筒頂部均與基座頂部位于同一水平面，所述擋臂頂部開設有第三開口，所述第三開口與滾筒相適配，所述基座內部開設有兩個腔體，兩個所述腔體分別設在兩個第二開口底部，所述腔體內部與第二開口內部連通，所述腔體內部設有轉桿，所述轉桿穿過基座并且延伸至基座后側，所述轉桿外壁與基座內壁相接觸，所述轉桿外側固定套設有齒輪，所述齒輪一側嚙合有齒板，所述齒板設在腔體內部并且與腔體內壁相接觸，所述齒板頂部與擋臂底部相接觸，靠近所述基座左側的轉桿后端固定設有電機，靠近所述基座左側的轉桿外側固定套設有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪一側設有皮帶，所述皮帶固定套設在靠近所述基座右側的轉桿外側，所述第一皮帶輪前側和皮帶前側均與基座后側相接觸，所述第一皮帶輪和皮帶之間固定設有第二皮帶輪，所述轉桿外側固定設有多個L形桿，多個所述L形桿均設在腔體內部并且位于齒輪前后兩側，所述滾筒前后兩端均固定設有牽引繩，所述牽引繩一端穿過擋臂并且與L形桿固定連接。優選地，所述基座頂部開設有第四開口，所述第四開口設在兩個第一開口之間。優選地，所述第四開口內部設有頂板，所述頂板外壁與第四開口內壁相接觸，所述頂板底部固定設有電動推桿，所述電動推桿固定鑲嵌在基座內部，所述電動推桿底部與基座底部位于同一水平面。優選地，所述基座前后兩側均開設有多個第一排水孔，多個所述第一排水孔均與第四開口內部連通。優選地，所述基座內部開設有多個T形滑槽，多個所述T形滑槽分別設在兩個腔體一側，所述T形滑槽內部設有T形滑塊，所述T形滑塊外壁與T形滑槽內壁相接觸，所述T形滑塊一側壁與齒板一側壁固定連接，所述T形滑塊與T形滑槽構成滑動結構。優選地，所述基座底部開設有多個第二排水孔，多個所述第二排水孔分別設在兩個腔體底部，所述第二排水孔與腔體內部連通。優選地，所述基座后側固定設有框體，所述電機固定設在框體內部，所述電動推桿和電機與外接PLC電性連接。本技術的有益效果是：1、通過打開電機，電機通過第一皮帶輪、皮帶和第二皮帶輪帶動兩個轉桿轉動，轉桿帶動齒輪和多個L形桿轉動，齒輪轉動下促使齒板向上運動，齒板抵動擋臂使其逐漸靠近輪胎，而L形桿通過對牽引繩纏繞來使滾筒運動至第三開口內，關閉電機并打開電動推桿，頂板下降，輪胎將重量傳遞給兩個滾筒，輪胎與滾筒之間為滾動摩擦，摩擦小進而避免汽車失靈時輪胎移出基座，避免了安全事故的發生。2、通過開設第一排水孔和第二排水孔可以將基座內的水進行排出，防止液體水存于基座內對基座造成損害，延長基座和基座內零件的使用壽命。附圖說明圖1為本技術的整體結構立體圖；圖2為本技術的整體結構正剖圖；圖3為本技術的整體結構橫截面示意圖；圖4為本技術齒板的立體圖。圖中：1、基座；2、第一開口；3、滾筒；4、彈性繩；5、第二開口；6、擋臂；7、第三開口；8、腔體；9、轉桿；10齒輪；11、齒板；12、電機；13、第一皮帶輪；14、皮帶；15、第二皮帶輪；16、L形桿；17、牽引繩；18、頂板；19、電動推桿；20、第一排水孔；21、T形滑槽；22、T形滑塊；23、第二排水孔；24、框體；25、第四開口。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-4所示，一種臨時車位鎖，包括基座1，所述基座1頂部開設有兩個第一開口2，所述第一開口2關于基座1垂直中心線對稱，所述基座1內部固定設有鎖死機構，所述鎖死機構穿過基座1并且延伸至基座1外側；所述鎖死機構包括兩個滾筒3，兩個所述滾筒3分別設在兩個第一開口2內部，所述滾筒3外壁與第一開口2內壁相接觸，所述滾筒3底部與第一開口2內腔底部之間固定設有彈性繩4，所述基座1頂部開設有兩個第二開口5，兩個所述第二開口5分別設在兩個第一開口2一側，所述第二開口5內部設有擋臂6，所述擋臂6通過轉軸與第二開口5內壁活動連接，所述擋臂6頂部和滾筒3頂部均與基座1頂部位于同一水平面，所述擋臂6頂部開設有第三開口7，所述第三開口7與滾筒3相適配，所述基座1內部開設有兩個腔體8，兩個所述腔體8分別設在兩個第二開口5底部，所述腔體8內部與第二開口5內部連通，所述腔體8內部設有轉桿9，所述轉桿9穿過基座1并且延伸至基座1后側，所述轉桿9外壁與基座1內壁相接觸，所述轉桿9外側固定套設有齒輪10，所述齒輪10一側嚙合有齒板11，所述齒板11設在腔體8內部并且與腔體8內壁相接觸，所述齒板11頂部與擋臂6底部相接觸，靠近所述基座1左側的轉桿9后端固定設有電機12，靠近所述基座1左側的轉桿9外側固定套設有第一皮帶輪13，所述第一皮帶輪13一側設有皮帶14，所述皮帶14固定套設在靠近所述基座1右側的轉桿9外側，所述第一皮帶輪13前側和皮帶14前側均與基座1后側相接觸，所述第一皮帶輪13和皮帶14之間固定設有第二皮帶輪15，所述轉桿9外側固定設有多個L形桿16，多個所述L形桿16均設在腔體8內部并且位于齒輪10前后兩側，所述滾筒3前后兩端均固定設有牽引繩17，所述牽引繩17一端穿過擋臂6并且與L形桿16固定連接本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種臨時車位鎖，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)頂部開設有兩個第一開口(2)，所述第一開口(2)關于基座(1)垂直中心線對稱，所述基座(1)內部固定設有鎖死機構，所述鎖死機構穿過基座(1)并且延伸至基座(1)外側；/n所述鎖死機構包括兩個滾筒(3)，兩個所述滾筒(3)分別設在兩個第一開口(2)內部，所述滾筒(3)外壁與第一開口(2)內壁相接觸，所述滾筒(3)底部與第一開口(2)內腔底部之間固定設有彈性繩(4)，所述基座(1)頂部開設有兩個第二開口(5)，兩個所述第二開口(5)分別設在兩個第一開口(2)一側，所述第二開口(5)內部設有擋臂(6)，所述擋臂(6)通過轉軸與第二開口(5)內壁活動連接，所述擋臂(6)頂部和滾筒(3)頂部均與基座(1)頂部位于同一水平面，所述擋臂(6)頂部開設有第三開口(7)，所述第三開口(7)與滾筒(3)相適配，所述基座(1)內部開設有兩個腔體(8)，兩個所述腔體(8)分別設在兩個第二開口(5)底部，所述腔體(8)內部與第二開口(5)內部連通，所述腔體(8)內部設有轉桿(9)，所述轉桿(9)穿過基座(1)并且延伸至基座(1)后側，所述轉桿(9)外壁與基座(1)內壁相接觸，所述轉桿(9)外側固定套設有齒輪(10)，所述齒輪(10)一側嚙合有齒板(11)，所述齒板(11)設在腔體(8)內部并且與腔體(8)內壁相接觸，所述齒板(11)頂部與擋臂(6)底部相接觸，靠近所述基座(1)左側的轉桿(9)后端固定設有電機(12)，靠近所述基座(1)左側的轉桿(9)外側固定套設有第一皮帶輪(13)，所述第一皮帶輪(13)一側設有皮帶(14)，所述皮帶(14)固定套設在靠近所述基座(1)右側的轉桿(9)外側，所述第一皮帶輪(13)前側和皮帶(14)前側均與基座(1)后側相接觸，所述第一皮帶輪(13)和皮帶(14)之間固定設有第二皮帶輪(15)，所述轉桿(9)外側固定設有多個L形桿(16)，多個所述L形桿(16)均設在腔體(8)內部并且位于齒輪(10)前后兩側，所述滾筒(3)前后兩端均固定設有牽引繩(17)，所述牽引繩(17)一端穿過擋臂(6)并且與L形桿(16)固定連接。/n...

【技術特征摘要】
1.一種臨時車位鎖，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)頂部開設有兩個第一開口(2)，所述第一開口(2)關于基座(1)垂直中心線對稱，所述基座(1)內部固定設有鎖死機構，所述鎖死機構穿過基座(1)并且延伸至基座(1)外側；
所述鎖死機構包括兩個滾筒(3)，兩個所述滾筒(3)分別設在兩個第一開口(2)內部，所述滾筒(3)外壁與第一開口(2)內壁相接觸，所述滾筒(3)底部與第一開口(2)內腔底部之間固定設有彈性繩(4)，所述基座(1)頂部開設有兩個第二開口(5)，兩個所述第二開口(5)分別設在兩個第一開口(2)一側，所述第二開口(5)內部設有擋臂(6)，所述擋臂(6)通過轉軸與第二開口(5)內壁活動連接，所述擋臂(6)頂部和滾筒(3)頂部均與基座(1)頂部位于同一水平面，所述擋臂(6)頂部開設有第三開口(7)，所述第三開口(7)與滾筒(3)相適配，所述基座(1)內部開設有兩個腔體(8)，兩個所述腔體(8)分別設在兩個第二開口(5)底部，所述腔體(8)內部與第二開口(5)內部連通，所述腔體(8)內部設有轉桿(9)，所述轉桿(9)穿過基座(1)并且延伸至基座(1)后側，所述轉桿(9)外壁與基座(1)內壁相接觸，所述轉桿(9)外側固定套設有齒輪(10)，所述齒輪(10)一側嚙合有齒板(11)，所述齒板(11)設在腔體(8)內部并且與腔體(8)內壁相接觸，所述齒板(11)頂部與擋臂(6)底部相接觸，靠近所述基座(1)左側的轉桿(9)后端固定設有電機(12)，靠近所述基座(1)左側的轉桿(9)外側固定套設有第一皮帶輪(13)，所述第一皮帶輪(13)一側設有皮帶(14)，所述皮帶(14)固定套設在靠近所述基座(1)右側的轉桿(9)外側，所述第一皮帶輪(13)前側和皮帶(14)前側均與基座(1)后側相接觸，所述第一皮帶輪(13)和皮帶(14)之間固定設有第二皮帶輪(15)，所述轉桿(9)外側固定設有多個L形桿(16)，多個所述L形桿(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：夏磊，
申請(專利權)人：夏磊，
類型：新型
國別省市：廣東;44