一種方便拆卸和調(diào)節(jié)風(fēng)向的汽車空調(diào)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及汽車配件領(lǐng)域，具體為一種方便拆卸和調(diào)節(jié)風(fēng)向的汽車空調(diào)，包括制冷模組、風(fēng)道殼、進(jìn)風(fēng)口、隔離板和出風(fēng)口；本實(shí)用新型專利技術(shù)提供的汽車空調(diào)設(shè)置風(fēng)道殼與制冷模組連接，擺葉安裝在風(fēng)道殼的出風(fēng)口處由固定件進(jìn)行固定，拆卸時(shí)只需卸下固定件即可取出擺葉，也可直接將整個(gè)風(fēng)道殼拆出，方便對(duì)擺葉進(jìn)行清潔和更換；通過設(shè)置兩層擺葉對(duì)出風(fēng)口進(jìn)行橫向和縱向的組合調(diào)整，使得出風(fēng)角度的調(diào)節(jié)更加精準(zhǔn)，且只需通過一個(gè)撥片實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，操作簡(jiǎn)單，更能滿足乘客對(duì)出風(fēng)口的偏好調(diào)節(jié)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種方便拆卸和調(diào)節(jié)風(fēng)向的汽車空調(diào)
本技術(shù)涉及汽車配件領(lǐng)域，具體為一種方便拆卸和調(diào)節(jié)風(fēng)向的汽車空調(diào)。
技術(shù)介紹
為了調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，提高行車時(shí)車內(nèi)環(huán)境的舒適性，通常會(huì)在汽車內(nèi)設(shè)置空調(diào)。目前常見的貨車和客車的空調(diào)一般安裝在汽車頂部，且擺葉和出風(fēng)口通常是一體式安裝，難以對(duì)擺葉進(jìn)行清潔和更換；而可拆卸的汽車空調(diào)通常又沒有考慮到出風(fēng)口的調(diào)節(jié)問題或者是調(diào)節(jié)的角度有限，難以滿足乘客的個(gè)性化需要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種方便拆卸和調(diào)節(jié)風(fēng)向的汽車空調(diào)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出不易拆卸、出風(fēng)口難以調(diào)節(jié)的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種方便拆卸和調(diào)節(jié)風(fēng)向的汽車空調(diào)，包括制冷模組、風(fēng)道殼、進(jìn)風(fēng)口、隔離板和出風(fēng)口，該制冷模組安裝在汽車頂部；該風(fēng)道殼的一面連接該制冷模組，該風(fēng)道殼的另一面設(shè)有該進(jìn)風(fēng)口和該出風(fēng)口，且該進(jìn)風(fēng)口和該出風(fēng)口之間通過該隔離板分隔開；該出風(fēng)口包括擺葉、撥片和連接塊；該擺葉分為上層擺葉和下層擺葉；該上層擺葉通過該連接塊將多個(gè)葉片連在一起，該下層擺葉也通過該連接塊將多個(gè)葉片連在一起；該撥片同時(shí)連接該上層擺葉和該下層擺葉，用于控制該擺葉的擺動(dòng)方向。作為進(jìn)一步解決方案，該擺葉通過連接塊連接并卡裝在該風(fēng)道殼的安裝槽內(nèi)；該風(fēng)道殼上還安裝有固定件，該固定件設(shè)置有與該連接塊配合的固定槽；該固定件的作用是從該出風(fēng)口的外部封合該安裝槽，使該固定槽和該安裝槽連接成閉合的腔體，該連接塊卡緊在該腔體之間，防止擺葉松動(dòng)。作為進(jìn)一步解決方案，該擺葉的每個(gè)葉片兩端都設(shè)置有凸部，該連接塊上設(shè)置有用于安裝該凸部的安裝孔；該擺葉的兩端由不同的該連接塊進(jìn)行固定。作為進(jìn)一步解決方案，該擺葉的葉片的一端設(shè)置有兩個(gè)該凸部，分為上凸部和下凸部，對(duì)應(yīng)安裝在兩個(gè)連接塊內(nèi)；該上凸部通過該連接塊固定在該風(fēng)道殼內(nèi)不動(dòng)；連接所述下凸部的所述連接塊(8)為懸空的非固定狀態(tài)，該下凸部能夠帶動(dòng)葉片跟隨該連接塊擺動(dòng)；該擺葉的葉片的另一端只設(shè)一個(gè)凸部，該凸部通過該連接塊固定在該風(fēng)道殼內(nèi)。作為進(jìn)一步解決方案，該上層擺葉安裝在靠近該出風(fēng)口外部的一側(cè)，以朝向風(fēng)口外側(cè)為前面，該下層擺葉安裝該上層擺葉的后面靠近該出風(fēng)口內(nèi)部的一側(cè)，該下層擺葉基本垂直于該上層擺葉。作為進(jìn)一步解決方案，該下層擺葉包括第一下葉片和第二下葉片；該第一下葉片與該撥片連接，該第一下葉片的中部挖空有弧形缺口，該弧形缺口頂部連接有圓柱，該圓柱兩端有限位凸臺(tái)，該限位凸臺(tái)用于限制該撥片的移動(dòng)范圍；該第二下葉片通過該連接塊實(shí)現(xiàn)與該第一下葉片連接并同步擺動(dòng)。作為進(jìn)一步解決方案，該撥片上設(shè)有第一卡槽、第二卡槽和撥片凸部；該上層擺葉中的一個(gè)葉片穿過該第一卡槽；該第二卡槽位于該撥片凸部的中間，該第二卡槽卡在該第一下葉片的該弧形缺口處并由該圓柱進(jìn)行限位，該限位凸臺(tái)能夠防止該撥片擺動(dòng)弧度過大脫出該第一下葉片。作為進(jìn)一步解決方案，該撥片能夠在垂直方向上下移動(dòng)和在水平方向左右移動(dòng)；該撥片垂直方向移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)該上層擺葉上下擺動(dòng)；該撥片水平方向移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)該下層擺葉左右擺動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)提供的汽車空調(diào)設(shè)置風(fēng)道殼與制冷模組連接，擺葉安裝在風(fēng)道殼的出風(fēng)口處由固定件進(jìn)行固定，拆卸時(shí)只需卸下固定件即可取出擺葉，也可直接將整個(gè)風(fēng)道殼拆出，方便對(duì)擺葉進(jìn)行清潔和更換；通過設(shè)置兩層擺葉對(duì)出風(fēng)口進(jìn)行橫向和縱向的組合調(diào)整，使得出風(fēng)角度的調(diào)節(jié)更加精準(zhǔn)，且只需通過一個(gè)撥片實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，操作簡(jiǎn)單，更能滿足乘客對(duì)出風(fēng)口的偏好調(diào)節(jié)。附圖說明圖1為本技術(shù)的整體示意圖；圖2為本技術(shù)的裝配示意圖；圖3為本技術(shù)的立體剖面圖；圖4為本技術(shù)的剖面?zhèn)纫晥D；圖5為圖4中A處的細(xì)節(jié)放大圖；圖6為本技術(shù)的另一剖視圖；圖7為圖6中B處的細(xì)節(jié)放大圖；圖8為本技術(shù)的擺葉的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本技術(shù)的擺葉與拔片配合示意圖；圖10為本技術(shù)的下層擺葉示意圖；圖11為本技術(shù)的撥片的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、制冷模組；2、風(fēng)道殼；3、進(jìn)風(fēng)口；4、隔離板；5、出風(fēng)口；6、擺葉；7、撥片；8、連接塊；51、固定件；601、上層擺葉；602、第一下葉片；603、第二下葉片；605、限位凸臺(tái)；701、第二卡槽；702、第一卡槽；703、撥片凸部。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-11，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種方便拆卸和調(diào)節(jié)風(fēng)向的汽車空調(diào)，包括制冷模組1、風(fēng)道殼2、進(jìn)風(fēng)口3、隔離板4和出風(fēng)口5。如圖1-3所示，風(fēng)道殼2的一面連接制冷模組1，冷模組1安裝在汽車頂部，風(fēng)道殼2的另一面設(shè)有進(jìn)風(fēng)口3和出風(fēng)口5，進(jìn)風(fēng)口3和出風(fēng)口5之間通過隔離板4分隔開。如圖2和圖4-7所示，出風(fēng)口5是空調(diào)冷氣出風(fēng)口，出風(fēng)口5包括擺葉6、拔片7和連接塊8；擺葉6通過連接塊8連接并卡裝在風(fēng)道殼2的安裝槽內(nèi)；風(fēng)道殼2上還安裝有固定件51，固定件51設(shè)置有與連接塊8配合的固定槽；所述固定件51從出風(fēng)口5的外部包圍封合所述安裝槽，使連接塊8卡緊在安裝槽和固定槽之間。進(jìn)一步地，如圖8-10所示，擺葉6的每個(gè)葉片兩端都設(shè)置有凸部，連接塊8上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，該安裝孔套合在擺葉6的凸部上，一個(gè)連接塊8連接有多個(gè)葉片。其中，擺葉6的葉片其中一端設(shè)置有兩個(gè)凸部，分為上凸部和下凸部，對(duì)應(yīng)安裝在兩個(gè)連接塊8內(nèi)；所述上凸部通過連接塊8固定在風(fēng)道殼內(nèi)不動(dòng)；所述下凸部帶動(dòng)葉片跟隨連接塊8擺動(dòng)；葉片的另一端只設(shè)一個(gè)凸部并通過連接塊8固定在風(fēng)道殼內(nèi)；因此在調(diào)節(jié)擺葉6時(shí)，葉片的一長(zhǎng)邊不動(dòng)，另一長(zhǎng)邊以不動(dòng)的長(zhǎng)邊為軸進(jìn)行擺動(dòng)。進(jìn)一步地，如圖8和圖9所示，擺葉6分為上層擺葉601和下層擺葉，上層擺葉601安裝在靠近出風(fēng)口5外部的一側(cè)，下層擺葉安裝在上層擺葉601后面即靠近出風(fēng)口5內(nèi)部的一側(cè)，下層擺葉大致垂直于上層擺葉601。進(jìn)一步地，如圖9-11所示，下層擺葉包括第一下葉片602和第二下葉片603；第一下葉片602與撥片7連接，第一下葉片602的中部挖空有弧形缺口，弧形缺口頂部連接有圓柱，圓柱兩端有限位凸臺(tái)605；第二下葉片603通過連接塊8與第一下葉片602連接并同步擺動(dòng)。進(jìn)一步地，撥片7上設(shè)有第一卡槽702、第二卡槽701和撥片凸部703；第一卡槽702穿過上層擺葉601中的一個(gè)葉片并卡緊固定；第二卡槽701位于撥片凸部703的中間，第二卡槽701卡在第一下葉片602的弧形缺口及圓柱處，限位凸臺(tái)605限制撥片凸部703的擺動(dòng)范圍，防止撥片7擺動(dòng)幅度過大脫出第一下葉片602。其中，撥片7能夠在垂直方向上下移動(dòng)和在水平方向左右移動(dòng)；在連接塊8的聯(lián)動(dòng)作用下本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種方便拆卸和調(diào)節(jié)風(fēng)向的汽車空調(diào)，包括制冷模組(1)、風(fēng)道殼(2)、進(jìn)風(fēng)口(3)、隔離板(4)和出風(fēng)口(5)，其特征在于：/n所述制冷模組(1)安裝在汽車頂部；/n所述風(fēng)道殼(2)的一面連接所述制冷模組(1)，所述風(fēng)道殼(2)的另一面設(shè)有所述進(jìn)風(fēng)口(3)和所述出風(fēng)口(5)，且所述進(jìn)風(fēng)口(3)和所述出風(fēng)口(5)之間設(shè)置有所述隔離板(4)；/n所述出風(fēng)口(5)包括擺葉(6)、撥片(7)和連接塊(8)；所述擺葉(6)分為上層擺葉(601)和下層擺葉；所述上層擺葉(601)通過所述連接塊(8)將多個(gè)葉片連在一起，所述下層擺葉也通過所述連接塊(8)將多個(gè)葉片連在一起；所述撥片(7)同時(shí)連接所述上層擺葉(601)和所述下層擺葉，用于控制所述擺葉(6)的擺動(dòng)方向。/n

【技術(shù)特征摘要】
1.一種方便拆卸和調(diào)節(jié)風(fēng)向的汽車空調(diào)，包括制冷模組(1)、風(fēng)道殼(2)、進(jìn)風(fēng)口(3)、隔離板(4)和出風(fēng)口(5)，其特征在于：
所述制冷模組(1)安裝在汽車頂部；
所述風(fēng)道殼(2)的一面連接所述制冷模組(1)，所述風(fēng)道殼(2)的另一面設(shè)有所述進(jìn)風(fēng)口(3)和所述出風(fēng)口(5)，且所述進(jìn)風(fēng)口(3)和所述出風(fēng)口(5)之間設(shè)置有所述隔離板(4)；
所述出風(fēng)口(5)包括擺葉(6)、撥片(7)和連接塊(8)；所述擺葉(6)分為上層擺葉(601)和下層擺葉；所述上層擺葉(601)通過所述連接塊(8)將多個(gè)葉片連在一起，所述下層擺葉也通過所述連接塊(8)將多個(gè)葉片連在一起；所述撥片(7)同時(shí)連接所述上層擺葉(601)和所述下層擺葉，用于控制所述擺葉(6)的擺動(dòng)方向。


2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便拆卸和調(diào)節(jié)風(fēng)向的汽車空調(diào)，其特征在于，所述擺葉(6)通過所述連接塊(8)連接并卡裝在所述風(fēng)道殼(2)的安裝槽內(nèi)；所述風(fēng)道殼(2)上還安裝有固定件(51)，所述固定件(51)設(shè)置有與所述連接塊(8)配合的固定槽；所述固定件(51)的作用是從出風(fēng)口(5)的外部封合所述安裝槽，并進(jìn)一步固定所述連接塊(8)。


3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便拆卸和調(diào)節(jié)風(fēng)向的汽車空調(diào)，其特征在于，所述擺葉(6)的每個(gè)葉片兩端都設(shè)置有凸部，所述連接塊(8)上設(shè)置有用于安裝所述凸部的安裝孔；所述擺葉(6)的兩端由不同的所述連接塊(8)進(jìn)行固定。


4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種方便拆卸和調(diào)節(jié)風(fēng)向的汽車空調(diào)，其特征在于，所述擺葉(6)的葉片的一端設(shè)置有兩個(gè)所述凸部，分為上凸部和下凸部，對(duì)應(yīng)安裝在兩個(gè)所述連接塊(8)內(nèi)；所述上凸部通過所述連接塊(8)固定在所述風(fēng)道...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周濤，陳景銳，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：佛山市艾凱電器有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：廣東;44