一種電動車充電輔助支架裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種電動車充電輔助支架裝置。所述電動車充電輔助支架裝置包括穩定座；拱形支架，所述拱形支架固定安裝在所述穩定座的頂部；轉動桿，所述轉動桿轉動安裝在所述拱形支架上；套筒，所述套筒轉動安裝在所述拱形支架上；第一傘齒輪，所述第一傘齒輪固定套設在所述轉動桿上；第二傘齒輪，所述第二傘齒輪固定套設在所述套筒的外壁上，且所述第一傘齒輪與所述第二傘齒輪相嚙合；固定塊，所述固定塊固定安裝在所述套筒的內壁上。本實用新型專利技術提供的電動車充電輔助支架裝置具有可以對充電器進行支撐與高度調節，這樣可以對充電器進行保護的同時，減少線纜被拉車的發生，提高充電器的使用壽命的優點。

【技術實現步驟摘要】
一種電動車充電輔助支架裝置
本技術涉及電動車充電輔助
，尤其涉及一種電動車充電輔助支架裝置。
技術介紹
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。傳統的電動車在充電時，一般需要通過充電器進行充電，但是現在一些通過掃描或者投幣的小區充電樁的插口位置相對較高，充電時需要將充電器的中間殼體部分放到電動車踏板上，這樣就會導致充電線可能不夠長，時間久了會對充電器造成損壞，影響使用壽命。因此，有必要提供一種新的電動車充電輔助支架裝置解決上述技術問題。
技術實現思路
本技術解決的技術問題是提供一種具有可以對充電器進行支撐與高度調節，這樣可以對充電器進行保護的同時，減少線纜被拉車的發生，提高充電器的使用壽命的電動車充電輔助支架裝置。為達到上述目的，本技術的技術方案具體是這樣實現的：本技術的提供了一種電動車充電輔助支架裝置，包括：穩定座；拱形支架，所述拱形支架固定安裝在所述穩定座的頂部；轉動桿，所述轉動桿轉動安裝在所述拱形支架上；套筒，所述套筒轉動安裝在所述拱形支架上；第一傘齒輪，所述第一傘齒輪固定套設在所述轉動桿上；第二傘齒輪，所述第二傘齒輪固定套設在所述套筒的外壁上，且所述第一傘齒輪與所述第二傘齒輪相嚙合；固定塊，所述固定塊固定安裝在所述套筒的內壁上；第一螺紋桿，所述第一螺紋桿螺紋安裝在所述固定塊上；框型支架，所述框型支架固定安裝在所述第一螺紋桿的頂端；固定機構，所述固定機構設置在所述框型支架上。作為本技術進一步的方案，所述固定機構包括第二螺紋桿、第二把手、底板和防滑墊，所述第二螺紋桿螺紋安裝在所述框型支架上，所述第二把手固定安裝在所述第二螺紋桿的頂端，所述底板固定安裝在所述第二螺紋桿的底端，所述防滑墊固定安裝在所述底板的底部。作為本技術進一步的方案，所述框型支架上固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的頂端固定安裝有線環。作為本技術進一步的方案，所述固定塊上開設有螺紋通孔，所述第一螺紋桿貫穿所述螺紋通孔并與所述螺紋通孔的內壁相旋合。作為本技術進一步的方案，所述框型支架的底部固定安裝有兩個限位桿，兩個所述限位桿均與所述拱形支架滑動連接。作為本技術進一步的方案，所述轉動桿的一端固定安裝有第一把手，所述穩定座的底部四角位置均固定安裝有橡膠墊。本技術提供了一種電動車充電輔助支架裝置，有益效果在于：將該裝置放置到電動車踏板上，將充電器的放置到框型支架上，然后轉動第二把手，進而將充電器固定住，防止掉落，減少損壞發生，然后根據使用高度，轉動第一把手，進而帶動充電器升高，這樣就可以減少線纜拉車，提高使用壽命。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。圖1為本技術提供的電動車充電輔助支架裝置的一種較佳實施例的結構示意圖；圖2為圖1所示的正視剖視結構示意圖；圖3為圖2所示的A部放大示意圖。圖中標號：1、穩定座；2、拱形支架；3、轉動桿；4、第一把手；5、第一傘齒輪；6、套筒；7、第二傘齒輪；8、固定塊；9、第一螺紋桿；10、框型支架；11、第二螺紋桿；12、第二把手；13、底板；14、防滑墊；15、支撐柱；16、線環。具體實施方式下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。參見圖1-圖3，本技術實施例提供的一種電動車充電輔助支架裝置包括：穩定座1；拱形支架2，所述拱形支架2固定安裝在所述穩定座1的頂部；轉動桿3，所述轉動桿3轉動安裝在所述拱形支架2上；套筒6，所述套筒6轉動安裝在所述拱形支架2上；第一傘齒輪5，所述第一傘齒輪5固定套設在所述轉動桿3上；第二傘齒輪7，所述第二傘齒輪7固定套設在所述套筒6的外壁上，且所述第一傘齒輪5與所述第二傘齒輪7相嚙合；固定塊8，所述固定塊8固定安裝在所述套筒6的內壁上；第一螺紋桿9，所述第一螺紋桿9螺紋安裝在所述固定塊8上；框型支架10，所述框型支架10固定安裝在所述第一螺紋桿9的頂端；固定機構，所述固定機構設置在所述框型支架10上。所述固定機構包括第二螺紋桿11、第二把手12、底板13和防滑墊14，所述第二螺紋桿11螺紋安裝在所述框型支架10上，所述第二把手12固定安裝在所述第二螺紋桿11的頂端，所述底板13固定安裝在所述第二螺紋桿11的底端，所述防滑墊14固定安裝在所述底板13的底部。所述框型支架10上固定安裝有支撐柱15，所述支撐柱15的頂端固定安裝有線環16。所述固定塊8上開設有螺紋通孔，所述第一螺紋桿9貫穿所述螺紋通孔并與所述螺紋通孔的內壁相旋合。所述框型支架10的底部固定安裝有兩個限位桿，兩個所述限位桿均與所述拱形支架2滑動連接。所述轉動桿3的一端固定安裝有第一把手4，所述穩定座1的底部四角位置均固定安裝有橡膠墊。本技術提供的電動車充電輔助支架裝置的工作原理如下：將該裝置放置到電動車踏板上，將充電器的放置到框型支架10上，然后轉動第二把手12，第二把手12帶動第二螺紋桿11轉動，第二螺紋桿11帶動底板13轉動的同時向下運動，底板13帶動防滑墊14向下運動，進而將充電器固定住，防止掉落，減少損壞發生；然后根據使用高度，轉動第一把手4，第一把手4帶動轉動桿3轉動，轉動桿3帶動第一傘齒輪5轉動，第一傘齒輪5帶動第二傘齒輪7轉動，第二傘齒輪7帶動套筒6轉動，套筒6帶動固定塊8轉動，固定塊8帶動第一螺紋桿9進行升高，第一螺紋桿9帶動框型支架10升高，進而帶動充電器升高，這樣就可以減少線纜拉車，提高使用壽命。與相關技術相比較，本技術提供的電動車充電輔助支架裝置具有如下有益效果：本技術提供一種電動車充電輔助支架裝置，將該裝置放置到電動車踏板上，將充電器的放置到框型支架10上，然后轉動第二把手12，進而將充電器固定住，防止掉落，減少損壞發生，然后根據使用高度，轉動第一把手4，進而帶動充電器升高，這樣就可以減少線纜拉車，提高使用壽命。以上僅為本申請的實施例而已，并不用于限制本申請。對于本領域技術人員來說，本申請可以有各種更改和變化。凡在本申請的精神和原理之內所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本申請的權利要求范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種電動車充電輔助支架裝置，其特征在于，包括：/n穩定座；/n拱形支架，所述拱形支架固定安裝在所述穩定座的頂部；/n轉動桿，所述轉動桿轉動安裝在所述拱形支架上；/n套筒，所述套筒轉動安裝在所述拱形支架上；/n第一傘齒輪，所述第一傘齒輪固定套設在所述轉動桿上；/n第二傘齒輪，所述第二傘齒輪固定套設在所述套筒的外壁上，且所述第一傘齒輪與所述第二傘齒輪相嚙合；/n固定塊，所述固定塊固定安裝在所述套筒的內壁上；/n第一螺紋桿，所述第一螺紋桿螺紋安裝在所述固定塊上；/n框型支架，所述框型支架固定安裝在所述第一螺紋桿的頂端；/n固定機構，所述固定機構設置在所述框型支架上。/n

【技術特征摘要】
1.一種電動車充電輔助支架裝置，其特征在于，包括：
穩定座；
拱形支架，所述拱形支架固定安裝在所述穩定座的頂部；
轉動桿，所述轉動桿轉動安裝在所述拱形支架上；
套筒，所述套筒轉動安裝在所述拱形支架上；
第一傘齒輪，所述第一傘齒輪固定套設在所述轉動桿上；
第二傘齒輪，所述第二傘齒輪固定套設在所述套筒的外壁上，且所述第一傘齒輪與所述第二傘齒輪相嚙合；
固定塊，所述固定塊固定安裝在所述套筒的內壁上；
第一螺紋桿，所述第一螺紋桿螺紋安裝在所述固定塊上；
框型支架，所述框型支架固定安裝在所述第一螺紋桿的頂端；
固定機構，所述固定機構設置在所述框型支架上。


2.根據權利要求1所述的電動車充電輔助支架裝置，其特征在于，所述固定機構包括第二螺紋桿、第二把手、底板和防滑墊，所述第二螺紋桿螺紋安裝在所述框...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳余波，
申請(專利權)人：安徽登冠新能源電動車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34