一種公路橋梁減震支架制造技術

本發明專利技術公開了一種公路橋梁減震支架，包括支撐柱，所述支撐柱上側壁通過多個減震彈簧彈性連接有安裝板，所述安裝板上端設有兩個連接臂；所述安裝板上端設有減震機構，所述減震機構包括固定連接在安裝板上端的兩個固定盒，兩個所述固定盒內均填充有電流變液，兩個所述固定盒內壁均密封滑動連接有移動板，兩個所述移動板側壁均貫穿設有兩個通孔，兩個所述移動板上側壁均固定連接有連接桿，兩個所述連接桿上端均固定連接有連接板。本發明專利技術能夠實現在豎直方向上對橋梁的減震作用，進而保證橋梁的穩定性，并且能夠在一定程度上削弱地震時所產生的能量對橋梁造成的損耗，對橋梁起到良好的保護作用。

【技術實現步驟摘要】
一種公路橋梁減震支架
本專利技術涉及建筑設施
，尤其涉及一種公路橋梁減震支架。
技術介紹
我國作為地震多發的國家之一，橋梁的抗震性能就成為橋梁設計中舉足輕重的一部分，其中，減震技術作為一種能改善結構抗震性能、降低地震危害性的成熟可靠、行之有效的技術，正越來越多地被應用于各類新建、改擴建、加固工程，其中，應用最廣泛的減震措施就是設置減震支架。傳統的公路橋梁減震支架多為疊層橡膠支架，但是，疊層橡膠支架只能在水平方向上實現良好的減震效果，而在豎直方向上的減震效果則不能滿足實際需求，然而許多的地震的震害現象表明，在高烈度地震區，尤其是近震中，對建筑物的主要破壞力來自豎向加速度，而水平方向的影響較小，所以，需要設計一種公路橋梁減震支架來解決上述問題。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種公路橋梁減震支架。為了實現上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：一種公路橋梁減震支架，包括支撐柱，所述支撐柱上側壁通過多個減震彈簧彈性連接有安裝板，所述安裝板上端設有兩個連接臂；所述安裝板上端設有減震機構，所述減震機構包括固定連接在安裝板上端的兩個固定盒，兩個所述固定盒內均填充有電流變液，兩個所述固定盒內壁均密封滑動連接有移動板，兩個所述移動板側壁均貫穿設有兩個通孔，兩個所述移動板上側壁均固定連接有連接桿，兩個所述連接桿上端均固定連接有連接板；所述安裝板上設有用于控制電流變液粘度的控制機構，所述控制機構包括固定連接在安裝板上側壁的固定塊，所述固定塊上側壁設有控制槽，所述控制槽內壁密封滑動連接有控制板，所述控制板內部固定嵌設有導線框，所述固定塊側壁固定連接有兩個永磁片；兩個所述固定盒側壁均固定嵌設有螺旋線圈，兩個所述螺旋線圈均與導線框電性連接；所述安裝板上端設有用于減弱震動時的能量的減能機構；所述安裝板上設有用于輔助減震的輔助機構。優選地，所述減能機構包括固定連接在控制板上側壁的移動桿，所述移動桿側壁與控制槽內壁均固定連接有多個記憶金屬片。優選地，所述輔助機構包括固定連接在安裝板下側壁的兩個膨脹氣囊，兩個所述膨脹氣囊均通過導氣管與控制槽連通。優選地，所述支撐柱上側壁固定連接有多個伸縮桿，多個所述伸縮桿的伸縮端均與安裝板下側壁固定連接。優選地，兩個所述連接板下側壁均通過多個支撐彈簧分別與兩個固定盒上側壁彈性連接，兩個所述連接板分別與兩個連接臂下端固定連接。優選地，所述支撐柱上側壁固定嵌設有電磁板，所述安裝板由磁鐵制成，所述電磁板與導線框電性連接。本專利技術具有以下有益效果：1、與現有技術相比，本專利技術設有減震機構，通過地震時帶動連接臂豎向移動，進而帶動連接板與連接桿豎向移動，從而帶動移動板上下移動，通過電流變液對移動板移動時所產生的的阻尼效果能夠初步實現豎直方向上的減震作用，進而保證橋梁的穩定性；2、與現有技術相比，本專利技術設有控制機構，通過地震時移動桿上下移動帶動控制板上下移動，能夠使導線框快速切割磁感線產生感應電流，使螺旋線圈通電，進而使得電流變液變得更加粘稠，對移動板移動的阻尼作用更強，進一步提高了裝置的減震效果；3、與現有技術相比，本專利技術中在移動桿移動的過程中，多個記憶金屬片也會相互摩擦，從而使得記憶金屬片的溫度升高，彎曲程度變得更大，任意兩個相互接觸的記憶金屬片都會阻礙對方移動，從而阻礙移動桿的移動，使得裝置的減震效果更佳；4、與現有技術相比，本專利技術在記憶金屬片相互摩擦時，能夠將地震時所產生的的動能轉化成記憶金屬片自身的內能，從而在一定程度上削弱地震時所產生的的能量對橋梁造成的損耗，對橋梁起到良好的保護作用；5、與現有技術相比，本專利技術在控制板向下移動時，能夠將控制槽內的空氣擠壓進膨脹氣囊內，通過膨脹氣囊自身的形變恢復能力能夠阻礙控制板的移動，進而阻礙移動桿的移動，從而提高裝置的減震抗震性能；6、與現有技術相比，本專利技術在膨脹氣囊膨脹到與支撐柱接觸時，如果繼續膨脹，并在多個減震彈簧的配合下，就會有將安裝板向上推動的趨勢，能夠防止移動桿向下移動時，安裝板其上的結構對安裝板向下擠壓，保證安裝板的穩定性，進而保證安裝板上結構的穩定性；7、與現有技術相比，本專利技術在控制板帶動導線框上下移動時，能夠使得電磁板通電產生磁性，進而對安裝板的移動或者移動趨勢產生一定的阻礙效果，進一步保證了安裝板的穩定性，從而保證了安裝板上的其他結構對橋梁的減震效果能夠更好實現。附圖說明圖1為本專利技術實施例1提出的一種公路橋梁減震支架的結構示意圖；圖2為圖1中的A處結構放大圖；圖3為圖1中的B處結構放大圖；圖4為本專利技術實施例2提出的一種公路橋梁減震支架的結構示意圖。圖中：1支撐柱、2安裝板、3導氣管、4固定盒、5連接板、6連接臂、7固定塊、8記憶金屬片、9移動桿、10連接桿、11移動板、12膨脹氣囊、13伸縮桿、14通孔、15螺旋線圈、16永磁片、17控制槽、18導線框、19控制板、20電磁板。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。實施例1參照圖1-3，一種公路橋梁減震支架，包括支撐柱1，支撐柱1上側壁固定連接有多個伸縮桿13，支撐柱1上側壁通過多個減震彈簧彈性連接有安裝板2，通過設置減震彈簧能夠初步對橋梁進行減震，多個伸縮桿13的伸縮端均與安裝板2下側壁固定連接，安裝板2上端設有兩個連接臂6，兩個連接臂6均固定連接在橋體的下端。安裝板2上端設有減震機構，減震機構包括固定連接在安裝板2上端的兩個固定盒4，兩個固定盒4內均填充有電流變液，正常狀態下，電流變液是一種懸濁液，但是在電場力的作用下，電流變液會逐漸變得粘稠，并趨近于固體狀，其抗剪切屈服能力也會增強，兩個固定盒4內壁均密封滑動連接有移動板11，兩個移動板11側壁均貫穿設有兩個通孔14，為了保證電流變液不會輕易地通過通孔14流動，通孔14的口徑要盡可能的小，兩個移動板11上側壁均固定連接有連接桿10，兩個連接桿10上端均固定連接有連接板5，兩個連接板5下側壁均通過多個支撐彈簧分別與兩個固定盒4上側壁彈性連接，兩個連接板5分別與兩個連接臂6下端固定連接。安裝板2上設有用于控制電流變液粘度的控制機構，控制機構包括固定連接在安裝板2上側壁的固定塊7，固定塊7上側壁設有控制槽17，控制槽17的截面呈T型結構，控制槽17內壁密封滑動連接有控制板19，控制板19內部固定嵌設有導線框18，導線框18的截面呈U型結構，固定塊7側壁固定連接有兩個永磁片16，兩個永磁片16相對的磁極互為異極；兩個固定盒4側壁均固定嵌設有螺旋線圈15，兩個螺旋線圈15均與導線框18電性連接，具體連接方式為導線連接。安裝板2上端設有用于減弱震動時的能量的減能機構，本專利技術中所描述的減能其實是把橋梁震動時的動能轉化成其他形式的能量并消耗掉，減能機構本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種公路橋梁減震支架，包括支撐柱(1)，其特征在于：所述支撐柱(1)上側壁通過多個減震彈簧彈性連接有安裝板(2)，所述安裝板(2)上端設有兩個連接臂(6)；/n所述安裝板(2)上端設有減震機構，所述減震機構包括固定連接在安裝板(2)上端的兩個固定盒(4)，兩個所述固定盒(4)內均填充有電流變液，兩個所述固定盒(4)內壁均密封滑動連接有移動板(11)，兩個所述移動板(11)側壁均貫穿設有兩個通孔(14)，兩個所述移動板(11)上側壁均固定連接有連接桿(10)，兩個所述連接桿(10)上端均固定連接有連接板(5)；/n所述安裝板(2)上設有用于控制電流變液粘度的控制機構，所述控制機構包括固定連接在安裝板(2)上側壁的固定塊(7)，所述固定塊(7)上側壁設有控制槽(17)，所述控制槽(17)內壁密封滑動連接有控制板(19)，所述控制板(19)內部固定嵌設有導線框(18)，所述固定塊(7)側壁固定連接有兩個永磁片(16)；/n兩個所述固定盒(4)側壁均固定嵌設有螺旋線圈(15)，兩個所述螺旋線圈(15)均與導線框(18)電性連接；/n所述安裝板(2)上端設有用于減弱震動時的能量的減能機構；/n所述安裝板(2)上設有用于輔助減震的輔助機構。/n...

【技術特征摘要】
1.一種公路橋梁減震支架，包括支撐柱(1)，其特征在于：所述支撐柱(1)上側壁通過多個減震彈簧彈性連接有安裝板(2)，所述安裝板(2)上端設有兩個連接臂(6)；
所述安裝板(2)上端設有減震機構，所述減震機構包括固定連接在安裝板(2)上端的兩個固定盒(4)，兩個所述固定盒(4)內均填充有電流變液，兩個所述固定盒(4)內壁均密封滑動連接有移動板(11)，兩個所述移動板(11)側壁均貫穿設有兩個通孔(14)，兩個所述移動板(11)上側壁均固定連接有連接桿(10)，兩個所述連接桿(10)上端均固定連接有連接板(5)；
所述安裝板(2)上設有用于控制電流變液粘度的控制機構，所述控制機構包括固定連接在安裝板(2)上側壁的固定塊(7)，所述固定塊(7)上側壁設有控制槽(17)，所述控制槽(17)內壁密封滑動連接有控制板(19)，所述控制板(19)內部固定嵌設有導線框(18)，所述固定塊(7)側壁固定連接有兩個永磁片(16)；
兩個所述固定盒(4)側壁均固定嵌設有螺旋線圈(15)，兩個所述螺旋線圈(15)均與導線框(18)電性連接；
所述安裝板(2)上端設有用于減弱震動時的能量的減能機構；
所述安裝板(2)上設有用于輔助減震的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李大勇，
申請(專利權)人：李大勇，
類型：發明
國別省市：安徽;34