A control method of traffic signal lights, its characteristic is measured between two adjacent traffic lights A, B distance S, determine the vehicle average speed between A and B X, according to the formula: time = distance / speed, calculate the vehicle from point A to point B T average time the light green time of A; A: L as a benchmark, delay the vehicle average time from point A to point B, B control point lights. By adopting the above technical scheme, when the vehicle is driven from the A point to the B point, the green light of the B point can be directly passed through the B point, so that the AB segment is not needed to stay. The utility model has the advantages that the main road vehicles can be avoided as long as the red light is stranded, energy and time are saved, and the pollution of the city is reduced.
【技術實現步驟摘要】
本專利技術是涉及一種對道路紅綠燈指示的控制方法，特別是一種在相鄰兩個交通信號紅綠 燈之間對紅綠燈進行控制的。
技術介紹
現有的紅綠燈控制是分散的，獨立的。駕駛員在停了一處紅綠燈時不知到下一處紅綠燈 時的情況，運氣好則碰上綠燈，不好時又碰上紅燈。這使機動車在紅綠燈多的地段停的時間 相對較長。消耗了能源，浪費了時間，排除的尾氣還污染了城市的空氣。
技術實現思路
本專利技術的目的就是提供一種使主干道車輛盡可能避免因紅燈滯留，節約能源和時間，減 少城市污染的。 本專利技術的解決方案是這樣的(1) 、測量相鄰兩個紅綠燈A、 B之間的距離S，測定機動車在A、 B點之間的平均運行速度X，根據公式時間=距離+速度，計算出機動車從A點行駛到B點的平均時間T;(2) 、以A點亮綠燈時間AL為基準，延時機動車從A點行駛到B點的平均時間T，控制B點 的綠燈亮。采用上述技術方案，當機動車從A點行駛到B點時，B點的綠燈又亮了，就可以直接通過 B點，從而不用在AB段進行停留。本專利技術的優點是使主干道車輛盡可能避免因紅燈滯留，節約能源和時間，減少城市污染附圖說明附圖為本專利技術的實施例。附圖l為本專利技術的實施方法示意圖。具體實施例方式(1) 、選取交通繁忙點為紅綠燈A點，相鄰紅綠燈為B點，機動車由A向B方向行駛；(2) 、測量相鄰兩個紅綠燈A、 B之間的距離S，測定機動車在A、 B點之間的平均運行速 度X，根據公式時間=距離+速度，計算出機動車從A點行駛到B點的平均時間T;(3) 、以A點亮綠燈時間AL為基準，延時機動車從A點行駛到B點的平均時間T，控制B點的綠燈亮，從附圖l中可以看...
【技術保護點】
一種交通信號紅綠燈的控制方法，其特征在于： （１）、測量相鄰兩個紅綠燈（Ａ）、（Ｂ）之間的距離（Ｓ），測定機動車在（Ａ）、（Ｂ）點之間的平均運行速度（Ｘ），根據公式：時間＝距離÷速度，計算出機動車從（Ａ）點行駛到（Ｂ）點的平均時間（Ｔ）； （２）、以（Ａ）點亮綠燈時間（ＡＬ）為基準，延時機動車從（Ａ）點行駛到（Ｂ）點的平均時間（Ｔ），控制（Ｂ）點的綠燈亮。
【技術特征摘要】
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