一種車輛匹配調(diào)度系統(tǒng)和方法技術(shù)方案

一種車輛匹配調(diào)度系統(tǒng)和方法，通過業(yè)務(wù)平臺匹配確定搭載乘客的車輛，并分配一匹配標(biāo)識符，發(fā)送到車輛移動終端，使車輛顯示動態(tài)分配的“線路號”，乘客可從車流中方便識別該車輛并完成匯合搭載。本發(fā)明專利技術(shù)方法可提高車輛，特別是出租車調(diào)度的效率，并使有相似出行路線的多個乘客能便捷地實(shí)現(xiàn)共享出租車，大大提高車輛匹配搭載的效率，可為乘客節(jié)省路費(fèi)，減少出租車空載率并節(jié)省能耗，有廣泛應(yīng)用前景。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及，確切地說，涉及一種通過 移動通信網(wǎng)絡(luò)相連的業(yè)務(wù)平臺、移動終端，業(yè)務(wù)平臺通過移動終端的獲取乘客 的出行需求并確定搭載乘客的車輛，調(diào)度控制車輛和乘客匯合，可提高車輛匹 配搭載的效率。
技術(shù)介紹
本文所述的車輛匹配調(diào)度是指通過調(diào)度中心業(yè)務(wù)系統(tǒng)控制，指派符合乘客 需求的車輛實(shí)現(xiàn)搭載任務(wù)。所述車輛可以是出租車、貨車、客車或其他類型車輛。在搭載貨物的情況下，乘客可認(rèn)為是負(fù)責(zé)將貨物提交給車輛的人。車輛匹配調(diào)度的一個例子是，在專利200410017586.9中，提出了由移動終 端將乘車需求通過短信發(fā)送到業(yè)務(wù)平臺，業(yè)務(wù)平臺根據(jù)手機(jī)位置確定附近出租車，即匹配出租車，指派出租車去該位置完成搭載。車輛匹配調(diào)度的另一個例子是，在專利200610116180.5中，提出一種基于 二維碼的出租車自動調(diào)度控制系統(tǒng)，由手機(jī)對出租車候車站上二維碼信息進(jìn)行 掃描攝錄，發(fā)送到出租車調(diào)度中心的調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度最近的空車，并 通過短信或呼叫回復(fù)乘客，完成出租車的預(yù)約和自動調(diào)度控制過程。在調(diào)度中心確定執(zhí)行搭載任務(wù)的車輛后，需要實(shí)現(xiàn)車輛和乘客匯合，目前 匯合的方法是告訴乘客車輛的外貌，或車牌號，雙方在預(yù)約地點(diǎn)附近識別外貌 特征實(shí)現(xiàn)匯合。但由于車輛尤其是出租車，缺乏明顯標(biāo)志特征，車牌號顯示不 明顯，乘客難以迅速從移動的車流中確定所制定的車輛，在很多情況下匯合地 點(diǎn)也難以準(zhǔn)確確定，乘客通常需要多次和司機(jī)電話溝通才能互相匯合。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的1是提供，使被調(diào)度車輛可提 供明顯的提示信息供乘客方便快速地識別，以進(jìn)行匯合，解決乘客難以從移動的車流中識別所預(yù)約的車輛的問題。本專利技術(shù)的目的2是提供一種出租車匹配調(diào)度系統(tǒng)和方法，使有相同或相近出行路線的多個乘客可共享一出租車，并方便地實(shí)現(xiàn)搭載，提高出租車?yán)眯省１緦＠夹g(shù)的目的l是這樣實(shí)現(xiàn)的包括用于車輛匹配調(diào)度的業(yè)務(wù)平臺和用于收發(fā)調(diào)度信息的移動終端，業(yè)務(wù) 平臺和移動終端通過移動通信網(wǎng)絡(luò)相連通信。其中 (1 )用于車輛匹配調(diào)度的業(yè)務(wù)平臺，包括 用于確定搭載乘客的車輛的單元；用于通過移動通信網(wǎng)絡(luò)連接移動終端實(shí)現(xiàn)信息交互，進(jìn)行車輛調(diào)度的單 元，其中車輛和乘客分別關(guān)聯(lián)一移動終端； 其特征在于所述業(yè)務(wù)平臺還包括用于分配和管理匹配標(biāo)識符，并將匹配標(biāo)識符信息發(fā)送給移動終端的匹配 標(biāo)識符處理單元。車輛移動終端根據(jù)匹配標(biāo)識符提供指示，乘客根據(jù)指示識別 將搭乘的車輛；(2)用于收發(fā)調(diào)度信息的移動終端是支持移動通信功能的終端設(shè)備， 用于通過移動通信網(wǎng)絡(luò)連接業(yè)務(wù)平臺收發(fā)調(diào)度信息，其特征在于包括用于接 收和處理匹配標(biāo)識符的匹配標(biāo)識符處理單元。所述匹配標(biāo)識符是用于乘客識別所匹配車輛的符號，可以是數(shù)字、英文字 母或其他文字或圖形。車輛根據(jù)匹配標(biāo)識符提供相應(yīng)的顯示，以便乘客可識 別。匹配標(biāo)識符起到和公共汽車"線路牌"相似的作用，使車輛顯示一個由業(yè) 務(wù)平臺動態(tài)分配臨時"線路牌"，乘客根據(jù)臨時"線路牌"辨認(rèn)出預(yù)約乘坐的 車輛。通過業(yè)務(wù)平臺動態(tài)管理，多輛車可共享有限數(shù)量的匹配標(biāo)識符。所述匹配標(biāo)識符由業(yè)務(wù)平臺分配，并將匹配標(biāo)識符信息發(fā)送到移動終端進(jìn) 行處理，在實(shí)施時候，所述發(fā)送的匹配標(biāo)識符信息可以是和匹配標(biāo)識符一致的， 也可以是經(jīng)過一定的格式轉(zhuǎn)換，例如加密處理，增加校驗(yàn)碼，或前后綴等。所述調(diào)度信息是用于指派車輛執(zhí)行任務(wù)的信息，例如目的地，時間，任務(wù) 內(nèi)容等，可根據(jù)不同的任務(wù)定義。所述車輛關(guān)聯(lián)的移動終端可安裝在車上，也可以由司機(jī)或者車上的人員攜帶。所述車輛關(guān)聯(lián)的移動終端可安裝在車上，還可連接一匹配標(biāo)識符顯示屏。 車輛移動終端通過信號線和匹配標(biāo)識符顯示屏連接，根據(jù)所獲取的匹配標(biāo)識符 控制顯示屏顯示相應(yīng)的提示信息。所述車輛包括但不限于出租車、公司用車、運(yùn)輸車、客車、私家車等。 所述移動通信網(wǎng)絡(luò)連接業(yè)務(wù)平臺與移動終端，提供信息通道。移動通信網(wǎng)絡(luò)包括但不限于GSM、 CDMA、 WCDMA、 TD-SCDMA 、 PHS、 WiMax制式的網(wǎng)《各。所述移動終端是可按移動通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議進(jìn)行通信的終端設(shè)備，可分為乘客 移動終端和車輛移動終端。車輛移動終端可以是司機(jī)或車上乘客的普通手機(jī)， 也可以是PDA,或安裝在車輛上的移動臺設(shè)備。所述業(yè)務(wù)平臺由計算機(jī)軟硬件組成，所述匹配標(biāo)識符處理單元是業(yè)務(wù)平臺 的軟件功能模塊。所述業(yè)務(wù)平臺和移動終端通過移動通信網(wǎng)絡(luò)相連，實(shí)現(xiàn)相互通信，連接通 信協(xié)議有多種選擇，包括但不限于TCP/IP協(xié)議、WAP協(xié)議、短信協(xié)議、USSD 協(xié)議、語音通信協(xié)議。業(yè)務(wù)平臺連接到移動通信網(wǎng)絡(luò)的接入網(wǎng)關(guān)，通過移動通 信的接入網(wǎng)關(guān)按運(yùn)營商規(guī)定協(xié)議和移動終端通信。為實(shí)現(xiàn)目的l，根據(jù)所述的一種車輛匹配調(diào)度系統(tǒng)，本專利技術(shù)還提供一種車 輛匹配調(diào)度的方法，其特征在于， 一種車輛匹配調(diào)度的方法，包括以下步驟(A) 業(yè)務(wù)平臺接收乘客出行信息，確定可用車輛，其中車輛和乘客分別 關(guān)聯(lián)一移動終端；(B) 業(yè)務(wù)平臺生成調(diào)度信息，并發(fā)送給乘客和車輛關(guān)聯(lián)的移動終端，移 動終端處理和顯示調(diào)度信息。其特征在于，步驟B中，業(yè)務(wù)平臺分配一匹配標(biāo)識符，并將匹配標(biāo)識符通 過移動通信網(wǎng)絡(luò)傳送給車輛和乘客關(guān)聯(lián)的移動終端，移動終端處理并顯示匹配 標(biāo)識符提示信息。所述一種車輛匹配調(diào)度的方法步驟(A)中，業(yè)務(wù)平臺確定搭載乘客的車 輛的實(shí)施方法l,可以通過人工安排等方法進(jìn)行車輛調(diào)度安排后，輸入到業(yè)務(wù) 平臺。所述一種車輛匹配調(diào)度的方法步驟(A)中，業(yè)務(wù)平臺確定4荅載乘客的車 輛的實(shí)施方法2，包括以下步驟(Al )業(yè)務(wù)平臺通過和車輛移動終端通信，獲取車輛的運(yùn)行狀態(tài)并保存在 車輛信息庫中，運(yùn)行狀態(tài)包括但不限于當(dāng)前位置、行進(jìn)路線和載客情況；(A2 )業(yè)務(wù)平臺通過移動通信網(wǎng)絡(luò)和乘客移動終端通信，獲取乘客的出行需求;(A3 )業(yè)務(wù)平臺根據(jù)該乘客出行需求在車輛信息庫中進(jìn)行匹配處理，確定 和該需求匹配的車輛。業(yè)務(wù)平臺把需求匹配的結(jié)果發(fā)送給乘客和車輛關(guān)聯(lián)的移 動終端，雙方進(jìn)4于確認(rèn)，從而確定將纟荅載該乘客的車輛，完成匹配。所述業(yè)務(wù)平臺確定搭載乘客的車輛的方法2中，業(yè)務(wù)平臺可以包括匹配標(biāo) 識符處理單元，也可以作為獨(dú)立系統(tǒng)設(shè)置，不包括匹配標(biāo)識符處理單元。所述業(yè)務(wù)平臺確定搭載乘客的車輛的方法2，其特征在于，步驟A3中， 業(yè)務(wù)平臺根據(jù)該乘客出行需求在車輛信息庫中進(jìn)行匹配處理的一種方法，包括 以下步驟(A31)業(yè)務(wù)平臺將在車輛信息庫中搜索，比較車輛的行進(jìn)線路和乘客出 行需求中的出發(fā)地信息、目的地信息，如果行進(jìn)路線經(jīng)過乘客出發(fā)地，而且乘 客目的地位于車輛行進(jìn)線路或同方向延長線，而且車輛可載客數(shù)大于乘客出行 需求中的乘客的人數(shù)，將該車輛添加到滿足候選集中；(A32 )將候選集中車輛信息通過移動通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到乘客的移動終端， 乘移動終端顯示候選集中車輛信息，獲取乘客選擇結(jié)果并通過移動通信網(wǎng)絡(luò)發(fā) 送到業(yè)務(wù)平臺，業(yè)務(wù)平臺根據(jù)選擇結(jié)果確定匹配的車輛。所述一種車輛匹配調(diào)度的方法步驟(B)中，業(yè)務(wù)平臺將匹配標(biāo)識符傳送 給車輛和乘客關(guān)聯(lián)的移動終端的通信協(xié)議，有多種選擇，包括但不限于短信、TCP/IP。所述一種車輛匹配調(diào)度的方法步驟(C)中，根據(jù)匹配標(biāo)識符在車輛提供 指示的一種實(shí)施方式是，車輛移動終端向所連接的匹配標(biāo)識符顯示屏發(fā)控制信 號，使其顯示所獲取的匹配標(biāo)識符。所述移動終端連接第二顯示屏，稱為匹配 標(biāo)識符顯示屏，該顯示屏本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車輛匹配調(diào)度系統(tǒng)，包括用于車輛匹配調(diào)度的業(yè)務(wù)平臺和用于收發(fā)調(diào)度信息的移動終端，業(yè)務(wù)平臺和移動終端通過移動通信網(wǎng)絡(luò)相連通信。其中：　（１）用于車輛匹配調(diào)度的業(yè)務(wù)平臺，包括：　用于確定搭載乘客的車輛的單元；　用于通過移動通信網(wǎng)絡(luò)連接移動終端實(shí)現(xiàn)信息交互，進(jìn)行車輛調(diào)度的單元，其中車輛和乘客分別關(guān)聯(lián)一移動終端；　其特征在于所述業(yè)務(wù)平臺還包括：　用于分配和管理匹配標(biāo)識符，并將匹配標(biāo)識符信息發(fā)送給車輛和乘客關(guān)聯(lián)的移動終端的匹配標(biāo)識符處理單元。　（２）用于和業(yè)務(wù)平臺通過移動通信網(wǎng)絡(luò)連接交互，收發(fā)和處理調(diào)度信息的移動終端，其特征在于：還包括用于接收和處理匹配標(biāo)識符的匹配標(biāo)識符處理單元。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：梁宇杰，梁宇濤，
申請(專利權(quán))人：梁宇杰，
類型：發(fā)明
國別省市：81[中國|廣州]