加載試驗臺制造技術

本實用新型專利技術公開了一種加載試驗臺，包括：機架，所述機架包括相對設置的第一連接端和第二連接端，所述第一連接端與被測部件連接；加載機構，所述加載機構與所述第二連接端連接；連接座，所述連接座設置在所述第一連接端和所述第二連接端之間，所述連接座的相對兩端分別與所述加載機構和所述被測部件連接。本實用新型專利技術公開了一種加載試驗臺，來解決現有的起底油缸無法有效測量加載情況下密封可靠性的問題。缸無法有效測量加載情況下密封可靠性的問題。缸無法有效測量加載情況下密封可靠性的問題。

【技術實現步驟摘要】
加載試驗臺


[0001]本技術涉及煤礦機電
，更具體地，涉及一種加載試驗臺。

技術介紹

[0002]在液壓支架維修時，需要檢修的油缸眾多。其中，起底油缸作為支架推遛、拉架動作時重要的液壓缸，其可靠性至關重要。支架在拉架操作時，需要先將起底油缸升起以支撐支架，使支架底部與地面形成一定的角度，減小支架底座與地面的接觸面，然后再進行推溜操作。支架在拉架動作時，還需要將起底油缸收回，保證支架整體重量都施加于地面，可以增大摩擦力，便于推溜操作。
[0003]目前，由于沒有專門針對起底油缸的加載試驗設備，只能將起底油缸放置于地面，分別給進液接口和回液接口供液，在無外載荷的情況下，將起底油缸進行伸出和收回動作，以測試導向套密封和活塞密封。由于沒有外載荷，無法模擬起底油缸使用時的受載情況，不能確保油缸密封性能的可靠性。
[0004]因此，需要一種加載試驗臺，來解決上述問題。

技術實現思路

[0005]有鑒于此，本技術的目的在于提出一種加載試驗臺，來解決現有的起底油缸無法有效測量加載情況下密封可靠性的問題。
[0006]基于上述目的本技術提供的一種加載試驗臺，包括：
[0007]機架，所述機架包括相對設置的第一連接端和第二連接端，所述第一連接端與被測部件連接；
[0008]加載機構，所述加載機構與所述第二連接端連接；
[0009]連接座，所述連接座設置在所述第一連接端和所述第二連接端之間，所述連接座的相對兩端分別與所述加載機構和所述被測部件連接。
[0010]優選地，所述機架包括基座以及罩設在所述基座上的架體，所述架體自上而下依次設置有所述第二連接端、所述連接座和所述第一連接端。
[0011]優選地，所述基座上設置有滑座，所述被測部件上設置有與所述滑座滑動連接的滑塊。
[0012]優選地，所述加載試驗臺還包括：推拉機構，所述推拉機構與所述滑塊連接，且驅動所述滑塊沿著所述滑座往復移動。
[0013]優選地，所述機架上設置有夾緊機構，所述夾緊機構用于夾持所述被測部件。
[0014]優選地，所述夾緊機構包括兩個相對設置的夾板，兩個所述夾板分別連接在所述架體相對兩側表面，且至少一個所述夾板與所述架體可移動連接。
[0015]優選地，所述加載試驗臺還包括：操作閥，所述操作閥包括第一操作桿、第二操作桿和第三操作桿，所述第一操作桿驅動所述加載機構往復移動，所述第二操作桿驅動所述推垃機構往復移動，所述第三操作桿驅動所述夾緊機構往復移動。
[0016]優選地，所述加載試驗臺還包括：操作柜，所述操作閥設置在所述操作柜上。
[0017]優選地，所述機架上設置有防護網。
[0018]另外，優選地，所述連接座的相背兩側表面分別設置有鉸接部和自動找正部，所述鉸接部與所述加載機構連接，所述自動找正部與所述被測部件連接。
[0019]從上面所述可以看出，本技術提供的加載試驗臺，與現有技術相比，具有以下優點：既能在無載荷狀態時，測試被測部件的導向套密封和活塞密封，又能通過啟動加載機構向被測部件提供載荷，模擬被測部件使用時的受載情況，以測試被測部件性能的可靠性。
附圖說明
[0020]通過下面結合附圖對其實施例進行描述，本技術的上述特征和技術優點將會變得更加清楚和容易理解。
[0021]圖1為本技術具體實施例中采用的加載試驗臺的示意圖。
[0022]圖2為圖1所示的加載試驗臺的連接座的示意圖。
[0023]圖3為圖1所示的加載試驗臺的被測部件和推拉機構的連接狀態示意圖。
[0024]圖4為圖1所示的加載試驗臺的夾緊機構的示意圖。
[0025]圖5為圖1所示的加載試驗臺的操作柜的示意圖。
[0026]其中附圖標記：
[0027]1、機架；2、加載機構；3、連接座；31、球形槽連接板；4、防護網；5、夾緊機構；6、被測部件；7、滑座；71、滑塊；8、推拉機構；9、護板；10、操作柜；11、柜體；12、柜門；13、腔體；14、通孔；15、操作閥。
具體實施方式
[0028]為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本技術進一步詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向。使用的詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0029]圖1為本技術具體實施例中采用的加載試驗臺的示意圖。如圖1所示，加載試驗臺包括機架1、加載機構2和連接座3。
[0030]機架1包括相對設置的第一連接端和第二連接端，第一連接端與被測部件6連接；
[0031]加載機構2與第二連接端連接；
[0032]連接座3設置在第一連接端和第二連接端之間，連接座3的相對兩端分別與加載機構2和被測部件6連接。
[0033]被測部件6(如起底油缸或液壓支架上的各個油缸)和加載機構2分別連接在第一連接端和第二連接端上，被測部件6和加載機構2通過連接座3連接在一起。不驅動加載機構2時，將被測部件6進行伸出和收回動作測試。驅動加載機構2向被測部件6提供載荷，模擬被測部件6使用時的受載情況。
[0034]采用上述加載試驗臺，既能在無載荷狀態時，測試被測部件6的導向套密封和活塞密封，又能通過啟動加載機構2向被測部件6提供載荷，模擬被測部件6使用時的受載情況，以測試被測部件6性能的可靠性。
[0035]優選地，機架1包括基座以及罩設在基座上的架體，架體自上而下依次設置有第二連接端、連接座3和第一連接端。第一連接端設置在基座上，第二連接端設置在架體的頂部，被測部件6設置在第一連接端和連接座3之間，加載機構2設置在第二連接端和連接座3之間。機架1的結構簡單，方便安裝，被測部件6在測試過程中保持立式狀態，滿足模擬真實性。
[0036]在本實施例中，架體包括頂板以及分別從頂板相對兩端延伸出的支撐板，兩個支撐板的自由端均設置在基座上。第二連接端、連接座3和第一連接端均設置值在兩個支撐板之間，第一連接端設置在基座上，第二連接端設置在頂板上，連接座3設置在支撐板的中部。
[0037]在本實施例中，支撐板和基座之間設置有至少一個第一加強肋，通過設置第一加強肋，提高機架1的結構強度。
[0038]在本申請的一個實施例中，每個支撐板底端背向被測部件6一側表面上相對間隔設置有兩個加強肋。
[0039]在本實施例中，支撐板采用雙層的板體，雙層的板體相對設置，兩者之間通過若干個均勻分布的連接板連接為一體結構。
[0040]在本實施例中，頂板和支撐板之間設置有至少一個第二加強肋，通過設置第二加強肋，提高機架1的結構強度。
[0041]在本申請的一個實施例中，每個支撐板頂端背向加載機構2一側表面上相對間隔設置有三個加強肋。
[0042]圖2為圖1所示的本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種加載試驗臺，其特征在于，包括：機架，所述機架包括相對設置的第一連接端和第二連接端，所述第一連接端與被測部件連接；加載機構，所述加載機構與所述第二連接端連接；連接座，所述連接座設置在所述第一連接端和所述第二連接端之間，所述連接座的相對兩端分別與所述加載機構和所述被測部件連接。2.根據權利要求1所述的加載試驗臺，其特征在于：所述機架包括基座以及罩設在所述基座上的架體，所述架體自上而下依次設置有所述第二連接端、所述連接座和所述第一連接端。3.根據權利要求2所述的加載試驗臺，其特征在于：所述基座上設置有滑座，所述被測部件上設置有與所述滑座滑動連接的滑塊。4.根據權利要求3所述的加載試驗臺，其特征在于：所述加載試驗臺還包括：推拉機構，所述推拉機構與所述滑塊連接，且驅動所述滑塊沿著所述滑座往復移動。5.根據權利要求4所述的加載試驗臺，其特征在于：所述機架上設置有夾緊機構，所述夾緊機構用于夾持所述被...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳良，張建銘，劉軍樂，鮑建軍，喬石柱，黃艷鋒，趙勇，燕東平，王克建，
申請(專利權)人：神華神東煤炭集團有限責任公司，
類型：新型
國別省市：