汽車零部件加工用多角度固定夾具制造技術

本發明專利技術提供一種汽車零部件加工用多角度固定夾具。汽車零部件加工用多角度固定夾具，包括：夾臺；兩個支撐板，兩個所述支撐板均固定安裝在所述夾臺上；兩個凹形架，兩個所述凹形架分別固定安裝在兩個所述支撐板上；兩個轉軸，兩個所述轉軸分別轉動安裝在兩個所述凹形架的內壁上；兩個齒輪一，兩個所述齒輪一分別固定套設在兩個所述轉軸上；兩個弧形齒板，兩個所述弧形齒板均設置在兩個所述凹形架之間，兩個所述弧形齒板分別與兩個所述齒輪一相嚙合。本發明專利技術提供的汽車零部件加工用多角度固定夾具具有無需人手扶持零件進行焊接、提高焊接工作安全性，且能防止載體零件發生歪斜，并能提高焊接精度的優點。提高焊接精度的優點。提高焊接精度的優點。

【技術實現步驟摘要】
汽車零部件加工用多角度固定夾具


[0001]本專利技術涉及夾具
，尤其涉及一種汽車零部件加工用多角度固定夾具。

技術介紹

[0002]汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品，汽車中的零部件包括發動機組件、傳動組件、制動組件和轉向組件等等，在對這些零部件的生產過程中，常常會利用焊接技術將兩個零件之間進行焊接固定，并且在焊接過程中，為了給焊接工作帶來方便，一般會設置一些專門的固定夾具，將待焊接的零部件可靠夾緊，再進行相應的焊接工作。
[0003]然而，傳統的固定夾具在使用時發現，其上用于固定零部件的固定工位不可進行一定范圍的角度調整，而一些零部件之間需要呈現一定角度，這就導致在焊接時，需要將一個零件夾緊，另一個零件通過人手扶持著，并使兩個零件之間形成角度，再進行焊接工作，這對于工作人員來說，是相當不便利的，而且很容易傷到手部，并且在將兩個零件焊接在另一塊零件時，處于中間的零件相當于載體，焊接時，仍需要手扶，一方面給焊接工作帶來一定麻煩，另一方面，手扶的方式不穩定，零件容易歪斜，使得焊接精度降低。
[0004]因此，有必要提供一種汽車零部件加工用多角度固定夾具解決上述技術問題。

技術實現思路

[0005]本專利技術解決的技術問題是提供一種無需人手扶持零件進行焊接、提高焊接工作安全性，且能防止載體零件發生歪斜，并能提高焊接精度的汽車零部件加工用多角度固定夾具。
[0006]為解決上述技術問題，本專利技術提供的汽車零部件加工用多角度固定夾具，包括：夾臺；兩個支撐板，兩個所述支撐板均固定安裝在所述夾臺上；兩個凹形架，兩個所述凹形架分別固定安裝在兩個所述支撐板上；兩個轉軸，兩個所述轉軸分別轉動安裝在兩個所述凹形架的內壁上；兩個齒輪一，兩個所述齒輪一分別固定套設在兩個所述轉軸上；兩個弧形齒板，兩個所述弧形齒板均設置在兩個所述凹形架之間，兩個所述弧形齒板分別與兩個所述齒輪一相嚙合；兩個框架，兩個所述框架分別固定安裝在兩個所述弧形齒板的內壁上；兩個盒體一，兩個所述盒體一均設置在兩個所述弧形齒板之間，兩個所述盒體一相互靠近的一側均設為開口；兩個推桿電機，兩個所述推桿電機分別固定安裝在兩個所述框架的一側內壁上，兩個所述推桿電機的輸出軸分別與兩個所述盒體一固定連接，所述推桿電機與所述框架的一側內壁活動連接；兩個雙向絲杠一，兩個所述雙向絲杠一分別轉動安裝在兩個所述盒體一的內壁上；兩個電機一，兩個所述電機一分別固定安裝在兩個所述盒體一上，兩個所述電機一的輸出軸分別與兩個所述雙向絲杠一的一端固定連接；四個聯動板，四個所述聯動板均螺紋安裝在兩個所述雙向絲杠一上；四個夾片，四個所述夾片均固定安裝在對應的所述聯動板上；傳動機構，所述傳動機構設置在所述夾臺的上方。
[0007]優選的，所述傳動機構包括兩個連動桿、龍門架、傳動桿、電機二、兩個齒輪二、兩
個傘齒一、兩個傘齒二、兩個傘齒三和兩個傘齒四，兩個所述連動桿均設置在所述夾臺的上方，兩個所述連動桿的頂端均延伸至對應的所述凹形架內，所述龍門架固定安裝在所述夾臺的頂部，所述傳動桿轉動安裝在所述龍門架上，所述電機二固定安裝在所述夾臺的頂部，所述電機二位于所述龍門架內，兩個所述齒輪二分別固定套設在所述電機二的輸出軸和所述傳動桿上，兩個所述齒輪二相嚙合，兩個所述傘齒一分別固定安裝在所述傳動桿的兩端，兩個所述傘齒二分別固定安裝在兩個所述連動桿的底端，兩個所述傘齒二分別與兩個所述傘齒一相嚙合，兩個所述傘齒三分別固定安裝在兩個所述連動桿的頂端，兩個所述傘齒四分別固定套設在兩個所述轉軸上，兩個所述傘齒四分別與兩個所述傘齒三相嚙合。
[0008]優選的，所述夾臺的底部固定安裝有四個工字安裝座，所述凹形架的兩側外壁上均轉動安裝有連軸，所述連軸與所述轉軸處于同一軸心，兩個所述連軸上均固定安裝有支桿，兩個所述支桿上均固定安裝有支板，兩個所述支板相互靠近的一側均與同一個所述弧形齒板固定連接。
[0009]優選的，所述盒體一的兩側內壁上固定安裝有豎桿，所述豎桿貫穿相對應的兩個所述聯動板并與相對應的兩個所述聯動板滑動連接，兩個所述盒體一相互靠近的一側均固定安裝有擋板，兩個所述擋板均貫穿相對應的兩個所述聯動板并與相對應的兩個所述聯動板活動連接。
[0010]優選的，兩個所述支撐板相互靠近的一側均固定安裝有兩個橫板，所述連動桿貫穿相對應的兩個所述橫板并與相對應的兩個所述橫板轉動連接。
[0011]優選的，所述龍門架上轉動安裝有雙向絲杠二，所述雙向絲杠二的兩端均固定安裝有轉輪，所述雙向絲杠二上螺紋安裝有兩個滑移板，兩個所述滑移板的頂部均固定安裝有固接板，兩個所述固接板相互靠近的一側均固定安裝有盒體二，兩個所述盒體二相互靠近的一側均設為開口，兩個所述盒體二的內壁上均滑動安裝有壓板，兩個所述壓板相互靠近的一側均延伸至對應的所述盒體二外，兩個所述壓板相互遠離的一側均固定安裝有兩個壓簧，相對應的兩個所述壓簧均與對應的所述盒體二的一側內壁固定連接。
[0012]優選的，兩個所述壓板相互靠近的一側均固定安裝有多個加固鋸齒。
[0013]優選的，所述龍門架的頂部開設有放置槽，所述龍門架的底部固定安裝有隔板，所述雙向絲杠二貫穿所述隔板并與所述隔板活動連接，兩個所述滑移板上均滑動安裝有橫桿，兩個所述橫桿相互靠近的一端均與所述隔板固定連接，兩個所述橫桿分別與所述龍門架的兩側內壁活動連接。
[0014]優選的，所述橫桿上套設有彈簧，兩個所述彈簧相互靠近的一端均與所述隔板固定連接，兩個所述彈簧相互遠離的一端分別與兩個所述滑移板固定連接。
[0015]與相關技術相比較，本專利技術提供的汽車零部件加工用多角度固定夾具具有如下有益效果：
[0016]本專利技術提供一種汽車零部件加工用多角度固定夾具，通過齒輪一與弧形齒板的嚙合，以及在傳動機構的多方傳動下，最終使得齒輪一轉動，進而使弧形齒板得以發生角度上的變化，并且通過齒輪式的角度調整，使得角度范圍能夠處于一個較大的取值區間內，能進行多角度的調整，并且通過兩個雙向絲杠一的設置，能同時將兩個待焊接件可靠的夾緊，無需人們手持零件，方便焊接的同時，也提高了焊接工作的安全性；
[0017]且將夾緊的兩個零部件均焊接在處于中間的一個載體零件時，將載體零件放置在
放置槽內，然后轉動任意一個轉輪，通過加固鋸齒和壓簧的雙重作用，將載體零件可靠夾緊，且此時彈簧受力被壓縮，繼而使雙向絲杠二與滑移板之間的螺紋預緊力更大、更緊，這樣便可將載體零件可靠的固定在安置槽的正中間，然后進行相應的焊接工作即可，這樣能有效的解決人工扶持的情況，且也相應的消除了因人工手持而導致載體零件歪斜，致使焊接精度差的問題。
附圖說明
[0018]圖1為本專利技術提供的汽車零部件加工用多角度固定夾具第一實施例的主視示意圖；
[0019]圖2為本專利技術提供的汽車零部件加工用多角度固定夾具第一實施例中凹形架和弧形齒板的俯視連接結構示意圖；
[0020]圖3為圖1所示的A部分的放大結構示意圖；
[0021]圖4為本專利技術提本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車零部件加工用多角度固定夾具，其特征在于，包括：夾臺；兩個支撐板，兩個所述支撐板均固定安裝在所述夾臺上；兩個凹形架，兩個所述凹形架分別固定安裝在兩個所述支撐板上；兩個轉軸，兩個所述轉軸分別轉動安裝在兩個所述凹形架的內壁上；兩個齒輪一，兩個所述齒輪一分別固定套設在兩個所述轉軸上；兩個弧形齒板，兩個所述弧形齒板均設置在兩個所述凹形架之間，兩個所述弧形齒板分別與兩個所述齒輪一相嚙合；兩個框架，兩個所述框架分別固定安裝在兩個所述弧形齒板的內壁上；兩個盒體一，兩個所述盒體一均設置在兩個所述弧形齒板之間，兩個所述盒體一相互靠近的一側均設為開口；兩個推桿電機，兩個所述推桿電機分別固定安裝在兩個所述框架的一側內壁上，兩個所述推桿電機的輸出軸分別與兩個所述盒體一固定連接，所述推桿電機與所述框架的一側內壁活動連接；兩個雙向絲杠一，兩個所述雙向絲杠一分別轉動安裝在兩個所述盒體一的內壁上；兩個電機一，兩個所述電機一分別固定安裝在兩個所述盒體一上，兩個所述電機一的輸出軸分別與兩個所述雙向絲杠一的一端固定連接；四個聯動板，四個所述聯動板均螺紋安裝在兩個所述雙向絲杠一上；四個夾片，四個所述夾片均固定安裝在對應的所述聯動板上；傳動機構，所述傳動機構設置在所述夾臺的上方。2.根據權利要求1所述的汽車零部件加工用多角度固定夾具，其特征在于，所述傳動機構包括兩個連動桿、龍門架、傳動桿、電機二、兩個齒輪二、兩個傘齒一、兩個傘齒二、兩個傘齒三和兩個傘齒四，兩個所述連動桿均設置在所述夾臺的上方，兩個所述連動桿的頂端均延伸至對應的所述凹形架內，所述龍門架固定安裝在所述夾臺的頂部，所述傳動桿轉動安裝在所述龍門架上，所述電機二固定安裝在所述夾臺的頂部，所述電機二位于所述龍門架內，兩個所述齒輪二分別固定套設在所述電機二的輸出軸和所述傳動桿上，兩個所述齒輪二相嚙合，兩個所述傘齒一分別固定安裝在所述傳動桿的兩端，兩個所述傘齒二分別固定安裝在兩個所述連動桿的底端，兩個所述傘齒二分別與兩個所述傘齒一相嚙合，兩個所述傘齒三分別固定安裝在兩個所述連動桿的頂端，兩個所述傘齒四分別固定套設在兩個所述轉軸上，兩個所述傘齒四分別與兩個所述傘齒三相嚙合。3.根據權利要求1所述的汽車零部件加工用多角度固定夾具，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：羅嗣林，
申請(專利權)人：羅嗣林，
類型：發明
國別省市：