本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種快裝式尾舵動(dòng)力裝置，包括：電機(jī)、第一夾板、第二夾板、以及螺旋槳；電機(jī)的轉(zhuǎn)軸位于電機(jī)的第一端，螺旋槳安裝于電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，電機(jī)的第二端連接有第一夾板以及第二夾板，第一夾板與第二夾板之間適于形成夾持尾舵的夾持空間，第一夾板與第二夾板上均設(shè)置有鎖緊螺絲。本實(shí)用新型專利技術(shù)的裝式尾舵動(dòng)力裝置，其能安裝在各種不同型號(hào)的原有尾舵上，無(wú)需更換原有漿板且適用性強(qiáng)。無(wú)需更換原有漿板且適用性強(qiáng)。無(wú)需更換原有漿板且適用性強(qiáng)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種快裝式尾舵動(dòng)力裝置
[0001]本技術(shù)涉及水上用品動(dòng)力機(jī)械
，尤其涉及一種快裝式尾舵動(dòng)力裝置。
技術(shù)介紹
[0002]尾舵一般安裝于充氣船、充氣漿板或沖浪板的底部靠近尾部的位置，數(shù)量為一個(gè)或一個(gè)以上，尾舵使得充氣船、充氣漿板或沖浪板轉(zhuǎn)向更加容易，同時(shí)也能夠增加穩(wěn)定性。
[0003]現(xiàn)有的尾舵動(dòng)力裝置中，電機(jī)與尾舵一般是一體集成的結(jié)構(gòu)，這樣一來(lái)，如果想要為普通的充氣船、充氣漿板或沖浪板更換動(dòng)力裝置，就必須對(duì)原有的尾舵進(jìn)行整體更換，這就導(dǎo)致原有的尾舵不再需要，造成了浪費(fèi)；同時(shí)更換的動(dòng)力裝置中的漿板還需要與原有的漿板型號(hào)相同才能使用，適用性不強(qiáng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)的目的在于提供一種快裝式尾舵動(dòng)力裝置，其能安裝在各種不同型號(hào)的原有尾舵上，無(wú)需更換原有漿板且適用性強(qiáng)。
[0005]本技術(shù)的目的采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0006]一種快裝式尾舵動(dòng)力裝置，包括：電機(jī)、第一夾板、第二夾板、以及螺旋槳；所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸位于所述電機(jī)的第一端，所述螺旋槳安裝于所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，所述電機(jī)的第二端連接有所述第一夾板以及第二夾板，所述第一夾板與第二夾板之間適于形成夾持尾舵的夾持空間，所述第一夾板與第二夾板上均設(shè)置有鎖緊螺絲。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一夾板與第二夾板平行設(shè)置，所述第一夾板上開(kāi)設(shè)有垂直于所述第一夾板平面的第一螺紋孔，所述第一螺紋孔內(nèi)螺紋連接有所述鎖緊螺絲。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一螺紋孔的數(shù)量為兩個(gè)。
[0009]進(jìn)一步地，所述第二夾板上開(kāi)設(shè)有垂直于所述第二夾板平面的第二螺紋孔，所述第二螺紋孔內(nèi)螺紋連接有所述鎖緊螺絲。
[0010]進(jìn)一步地，所述第二螺紋孔的數(shù)量為兩個(gè)。
[0011]進(jìn)一步地，所述電機(jī)的第二端螺紋連接有所述第一夾板以及第二夾板。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一夾板的外側(cè)設(shè)置有容納所述第一夾板的第一夾板罩，所述第二夾板的外側(cè)設(shè)置有容納所述第二夾板的第二夾板罩。
[0013]進(jìn)一步地，所述快裝式尾舵動(dòng)力裝置還包括整流罩，所述整流罩包括同心設(shè)置的第一圓筒以及第二圓筒，所述第一圓筒的直徑大于第二圓筒的直徑，所述電機(jī)位于所述第二圓筒內(nèi)，且所述電機(jī)與第二圓筒螺紋連接，所述螺旋槳位于所述第二圓筒外以及第一圓筒內(nèi)。
[0014]進(jìn)一步地，所述第一圓筒與所述第二圓筒通過(guò)連接板固定連接，所述第一圓筒的圓周面上開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔。
[0015]進(jìn)一步地，所述第一夾板與第二夾板相對(duì)的面上設(shè)置有防滑膠。
[0016]相比現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的有益效果在于：第一夾板與第二夾板之間形成夾持尾舵的夾持空間，所以可以將不同型號(hào)的原有尾舵伸入該夾持空間內(nèi)，然后通過(guò)鎖緊螺絲將第一夾板以及第二夾板鎖緊固定在尾舵上面，適用性強(qiáng)，且無(wú)需更換原有尾舵。另外，電機(jī)與第一夾板與第二夾板連接，所以電機(jī)以及螺旋槳可以提供動(dòng)力。
附圖說(shuō)明
[0017]圖1為本技術(shù)快裝式尾舵動(dòng)力裝置的第一視角的示意圖；
[0018]圖2為圖1中去除第一夾板罩、第二夾板罩以及鎖緊螺絲的示意圖；
[0019]圖3為圖1中去除整流罩的示意圖；
[0020]圖4為本技術(shù)快裝式尾舵動(dòng)力裝置與尾舵配合的示意圖；
[0021]圖5為整流罩的示意圖。
[0022]圖中：21、第一夾板；22、第二夾板；23、夾持空間；3、電機(jī)；31、轉(zhuǎn)軸；32、螺旋槳；33、鎖緊螺絲；41、第一夾板罩；42、第二夾板罩；5、整流罩；51、第一圓筒；511、通孔；52、第二圓筒；53、連接板；6、尾舵。
具體實(shí)施方式
[0023]為了便于理解本技術(shù)，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本技術(shù)進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本技術(shù)的較佳的實(shí)施例。但是，本技術(shù)可以用許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本技術(shù)的公開(kāi)內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0024]需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說(shuō)明的目的。
[0025]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本技術(shù)的
的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本技術(shù)的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本技術(shù)。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0026]如圖1
?
5所示，示出了本技術(shù)實(shí)施例提供的快裝式尾舵動(dòng)力裝置，其至少包括電機(jī)3、第一夾板21、第二夾板22、以及螺旋槳32；電機(jī)3的轉(zhuǎn)軸31位于電機(jī)3的第一端，螺旋槳32安裝于電機(jī)3的轉(zhuǎn)軸31上，電機(jī)3的第二端連接有第一夾板21以及第二夾板22，第一夾板21與第二夾板22之間適于形成夾持尾舵6的夾持空間23，第一夾板21與第二夾板22上均設(shè)置有鎖緊螺絲33。
[0027]上述的設(shè)置方式中，第一夾板21與第二夾板22之間形成夾持尾舵6的夾持空間23，所以可以將不同型號(hào)的原有尾舵伸入該夾持空間23內(nèi)，然后再通過(guò)鎖緊螺絲33可將第一夾板21以及第二夾板22鎖緊固定在尾舵6上面，適用性強(qiáng)，且無(wú)需更換原有尾舵。另外，電機(jī)3與第一夾板21與第二夾板22連接，所以電機(jī)3以及螺旋槳32可以提供動(dòng)力。
[0028]作為優(yōu)選地實(shí)施方式，第一夾板21與第二夾板22平行設(shè)置，第一夾板21上開(kāi)設(shè)有垂直于第一夾板21平面的第一螺紋孔，第一螺紋孔內(nèi)螺紋連接有鎖緊螺絲33。第一夾板21
上鎖緊螺絲33的工作原理如下，當(dāng)尾舵6位于夾持空間23內(nèi)之后，將鎖緊螺絲33擰入第一螺紋孔中，直到鎖緊螺絲33抵接在尾舵6上，從而實(shí)現(xiàn)鎖緊尾舵6。
[0029]優(yōu)選地，第一螺紋孔的數(shù)量為兩個(gè)。通過(guò)這樣的設(shè)置方式，可以讓第一夾板21與尾舵6鎖緊的更加牢固。
[0030]優(yōu)選地，第二夾板22上開(kāi)設(shè)有垂直于第二夾板22平面的第二螺紋孔，第二螺紋孔內(nèi)螺紋連接有鎖緊螺絲33。第二夾板22上鎖緊螺絲33的工作原理如下，當(dāng)尾舵6位于夾持空間23內(nèi)之后，將鎖緊螺絲33擰入第二螺紋孔中，直到鎖緊螺絲33抵接在尾舵6上，從而實(shí)現(xiàn)鎖緊尾舵6。
[0031]優(yōu)選地，第二螺紋孔的數(shù)量為兩個(gè)。通過(guò)這樣的設(shè)置方式，可以讓第二夾板22與尾舵6鎖緊的更加牢固。
[0032]優(yōu)選地，電機(jī)3的第二端螺紋連接有第一夾板21以及第二夾板22。通過(guò)螺紋連接的方式，實(shí)現(xiàn)第一夾板21、第二夾板22與電機(jī)3的可拆卸連接，可拆卸連接的方式可以方便維修。
[0033]優(yōu)選地，第一夾板21的外側(cè)設(shè)置有容納第一夾板21的第一夾板罩41，第二夾板22的外側(cè)設(shè)置有容納第二夾板22的第二夾板罩42。第一夾板罩41與第二夾板罩42可以本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種快裝式尾舵動(dòng)力裝置，其特征在于，包括：電機(jī)、第一夾板、第二夾板、以及螺旋槳；所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸位于所述電機(jī)的第一端，所述螺旋槳安裝于所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，所述電機(jī)的第二端連接有所述第一夾板以及第二夾板，所述第一夾板與第二夾板之間適于形成夾持尾舵的夾持空間，所述第一夾板與第二夾板上均設(shè)置有鎖緊螺絲。2.如權(quán)利要求1所述的快裝式尾舵動(dòng)力裝置，其特征在于：所述第一夾板與第二夾板平行設(shè)置，所述第一夾板上開(kāi)設(shè)有垂直于所述第一夾板平面的第一螺紋孔，所述第一螺紋孔內(nèi)螺紋連接有所述鎖緊螺絲。3.如權(quán)利要求2所述的快裝式尾舵動(dòng)力裝置，其特征在于：所述第一螺紋孔的數(shù)量為兩個(gè)。4.如權(quán)利要求2所述的快裝式尾舵動(dòng)力裝置，其特征在于：所述第二夾板上開(kāi)設(shè)有垂直于所述第二夾板平面的第二螺紋孔，所述第二螺紋孔內(nèi)螺紋連接有所述鎖緊螺絲。5.如權(quán)利要求4所述的快裝式尾舵動(dòng)力裝置，其特征在于：所述第二螺紋孔的數(shù)量為兩個(gè)。6...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韓曉東，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳東博士科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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