一種新能源電池蓋板組件制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新能源電池蓋板組件，包括蓋板和殼體，所述蓋板和殼體可拆卸連接，所述蓋板滑動連接有兩組交錯設置的導熱板，相鄰所述導熱板之間嚙合連接，其中一組所述導熱板遠離蓋板的一側固定連接有導熱層，所述導熱板靠近導熱層的一端間歇設有限位桿，所述蓋板對稱設有插板，所述限位桿穿過殼體和插板配合連接。本實用新型專利技術通過對新能源電池蓋板組件設置帶有限位功能的導熱板，不僅提高新能源電池的散熱效果，提高新能源電池檢修作業的效率，同時當新能源電池在過充時，內部電解液等材料裂解產生氣體，通過可伸縮的推板進行排出，避免裝置內部氣體過多導致裝置膨脹，降低新能源電池使用過程中的安全隱患。新能源電池使用過程中的安全隱患。新能源電池使用過程中的安全隱患。

【技術實現步驟摘要】
一種新能源電池蓋板組件


[0001]本技術屬于新能源電池
，尤其涉及一種新能源電池蓋板組件。

技術介紹

[0002]新能源一般是指在新技術基礎上加以開發利用的可再生能源，包括太陽能、生物質能、風能等，隨著常規能源的有限性以及環境問題的日益突出，以環保和可再生為特質的新能源越來越得到各國的重視。目前，市面上常見的新能源電池以鋰離子電池為代表作為電動汽車等的動力元件受到了十足的青睞，但是隨著越來越多的設備器械開始運用鋰離子電池，新能源電池在實際使用過程中依舊存在一些不足急需去完善。
[0003]現有技術中，新能源電池在實際使用過程中離不開蓋板組件的包裝和防護，但是現有的蓋板組件在保持電池內部一致性以及SOC值一致性的情況下不便于工作人員的拆卸工作，降低工作人員進行電池修護以及內部清潔的工作效率，同時蓋板在實際使用過程中對內部電池的散熱效果較差，容易在電池長久工作下，內部熱量難以散失造成元器件的損壞，影響新能源電池的使用壽命。
[0004]為此，我們提出來一種新能源電池蓋板組件解決上述問題。

技術實現思路

[0005]本技術的目的是為了解決上述的問題，而提出的一種便于拆卸修護以及具備散熱效果的新能源電池蓋板組件。
[0006]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
[0007]一種新能源電池蓋板組件，包括蓋板和殼體，所述蓋板和殼體可拆卸連接，所述蓋板滑動連接有兩組交錯設置的導熱板，相鄰所述導熱板之間嚙合連接，其中一組所述導熱板遠離蓋板的一側固定連接有導熱層，所述導熱板靠近導熱層的一端間歇設有限位桿，所述蓋板對稱設有插板，所述限位桿穿過殼體和插板配合連接。
[0008]優選地，所述導熱板采用U形結構，所述蓋板設有滑槽，所述導熱板通過滾珠和滑槽滑動連接，其中一組所述導熱板靠近滑槽的一端設有彈簧。
[0009]優選地，其中一組所述導熱板通過彈簧伸縮桿活動連接有推板，所述滑槽設有開口，所述推板和開口滑動連接。
[0010]優選地，所述導熱板相互靠近的一端均設有齒條，所述蓋板固定連接有齒輪，所述齒條和齒輪嚙合連接。
[0011]優選地，所述殼體設有插槽，所述插板和插槽配合連接，所述殼體靠近插槽的一端設有橡膠層。
[0012]優選地，所述插槽相互靠近的一端設有多組通孔，所述插板設有多組限位槽，所述限位桿穿過通孔和限位槽配合連接。
[0013]與現有技術相比，本技術的有益效果為：
[0014]1、通過對新能源電池蓋板組件設置交錯設置的導熱板，使得電池在實際工作中能
夠對內部散發的熱量進行高效傳導工作，避免內部熱量對電池元器件造成損壞，同時當新能源電池在過充時，內部電解液等材料裂解產生氣體，通過可伸縮的推板進行排出，避免裝置內部氣體過多導致裝置膨脹，降低新能源電池使用過程中的安全隱患。
[0015]2、通過對新能源電池蓋板組件設置帶有限位功能的導熱板，使得工作人員在電池拆卸和安裝過程中通過限位桿和插板的配合，實現蓋板的高效拆裝工作，提高新能源電池檢修作業的效率。
附圖說明
[0016]圖1為本技術提出的一種新能源電池蓋板組件的結構示意圖；
[0017]圖2為圖1中A處放大結構示意圖；
[0018]圖3為本技術提出的一種新能源電池蓋板組件中相鄰導熱板的傳動結構示意圖。
[0019]圖中：1蓋板、11滑槽、12開口、13齒輪、2殼體、21插槽、22橡膠層、23通孔、3導熱板、31滾珠、32彈簧、33齒條、4導熱層、5限位桿、6插板、61限位槽、7彈簧伸縮桿、8推板。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0021]參照圖1
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3，一種新能源電池蓋板組件，包括蓋板1和殼體2，蓋板1和殼體2可拆卸連接，蓋板1滑動連接有兩組交錯設置的導熱板3，需要說明的是，導熱板3采用U形結構，導熱板3靠近殼體2的一端采用板形結構，尺寸較小于殼體2的內部直徑尺寸，配合導熱層4和電池進行貼合接觸，便于導熱板3對裝置的內部進行散熱工作，蓋板1設有滑槽11，導熱板3通過滾珠31和滑槽11滑動連接，降低導熱板3和蓋板1滑動過程中的摩擦系數，其中一組導熱板3靠近滑槽11的一端設有彈簧32。
[0022]其中一組導熱板3通過彈簧伸縮桿7活動連接有推板8，滑槽11設有開口12，推板8和開口12滑動連接，需要注意的是，推板8正常狀態下和開口12密封，當新能源電池在過充時，內部電解液等材料裂解產生氣體，通過彈簧伸縮桿7推動推板8使得氣體得到釋放，避免裝置內部氣體過多導致裝置膨脹，降低新能源電池使用過程中的安全隱患。
[0023]相鄰導熱板3之間嚙合連接，值得一提的是，導熱板3相互靠近的一端均設有齒條33，蓋板1固定連接有齒輪13，齒輪13對稱設置在蓋板1的兩端，通過外部裝配的方式和齒條1進行嚙合連接，齒條33設置在導熱板3的兩側和齒輪13嚙合連接，實現導熱板3的滑動工作，通過推動推板8使得其中一組導熱板3進行滑動時能夠帶動另一組導熱板3進行滑動工作，進而完成蓋板1的拆裝限位工作。
[0024]其中一組導熱板3遠離蓋板1的一側固定連接有導熱層4，需要說明的是，導熱層4采用導熱硅膠類材料，具備一定的減震效果，同時導熱層4遠離導熱板3的一端和內部電池進行貼合接觸，將殼體2內部電池產生的熱量傳遞給導熱板3，并通過導熱板3以及推板8進行散熱工作，提高電池內部的散熱效果。
[0025]導熱板3靠近導熱層4的一端間歇設有限位桿5，蓋板1對稱設有插板6，限位桿5穿
過殼體2和插板6配合連接，具體的配合連接方式：殼體2設有插槽21，插板6和插槽21配合連接，殼體2靠近插槽21的一端設有橡膠層22，插槽21相互靠近的一端設有多組通孔23，插板6設有多組限位槽61，限位桿5穿過通孔23和限位槽61配合連接，實現蓋板1的鎖緊工作。
[0026]現對本技術的操作原理做如下描述：
[0027]本技術使用時，工作人員將待組裝的蓋板1和殼體2運輸到規定位置，將蓋板1的插板6和殼體2的插槽21進行配合，同時通過推板8推動導熱板3進行收縮，此時導熱板3通過滾珠31和蓋板的滑槽11進行滑動，相鄰導熱板3之間通過齒條33和齒輪13的嚙合進行傳動，使得導熱板3帶動限位桿5進行收縮，當導熱板3收縮后將蓋板1和殼體2穩定安裝，接著松開推板8，導熱板3在彈簧32的作用下進行復位，使得限位桿5穿過殼體2的通孔23和插板6的限位槽61配合，完成蓋板1的安裝工作，當殼體2受到振動后導熱板3在彈簧32的作用下進行一定的滑動，此時導熱板3固定連接的限位桿5和限位槽61存在短暫脫離的情況，但是限位桿5和通孔23配合會對蓋板1進行卡死，直至導熱板3在彈簧32的作用下帶動限位桿5和限位槽61進行配合，實現蓋板1的多重鎖緊效果。<本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種新能源電池蓋板組件，包括蓋板(1)和殼體(2)，其特征在于，所述蓋板(1)和殼體(2)可拆卸連接，所述蓋板(1)滑動連接有兩組交錯設置的導熱板(3)，相鄰所述導熱板(3)之間嚙合連接，其中一組所述導熱板(3)遠離蓋板(1)的一側固定連接有導熱層(4)，所述導熱板(3)靠近導熱層(4)的一端間歇設有限位桿(5)，所述蓋板(1)對稱設有插板(6)，所述限位桿(5)穿過殼體(2)和插板(6)配合連接。2.根據權利要求1所述的一種新能源電池蓋板組件，其特征在于，所述導熱板(3)采用U形結構，所述蓋板(1)設有滑槽(11)，所述導熱板(3)通過滾珠(31)和滑槽(11)滑動連接，其中一組所述導熱板(3)靠近滑槽(11)的一端設有彈簧(32)。3.根據權利要求2所述的一種新能源電池蓋板組件，其特征在于，其中一組所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉海朝，孫鵬，宋小娜，尚會超，段俊法，
申請(專利權)人：華北水利水電大學，
類型：新型
國別省市：