本發明專利技術公開了穩定性高的城鄉規劃建筑施工擋板，涉及建筑施工技術領域，解決了現有的擋板在使用中由于擋板之間為單獨安裝，穩定性不佳，同時現有的擋板在使用中不能很好的對阻擋高度進行調節，不能根據實際需要進行調節，使用不便的問題，包括安裝底座；遮擋件，遮擋件共設置有五組，五組遮擋件均勻排布設置在安裝底座上方，五組遮擋件與安裝底座之間通過可調連接結構連接。本發明專利技術實現了相鄰兩組安裝底座之間的連接，保證擋板的穩定性，連接安裝操作簡單，通過采用傾斜的遮擋件，在阻擋視線的同時兼顧通風效果，同時具有良好的降塵和降噪效果，同時可以實現遮擋件升降調節，滿足對不同高度的遮擋需要，調節操作簡單，使用方便。使用方便。使用方便。
【技術實現步驟摘要】
穩定性高的城鄉規劃建筑施工擋板
[0001]本專利技術涉及建筑施工
，具體為穩定性高的城鄉規劃建筑施工擋板。
技術介紹
[0002]在城鄉規劃建筑施工中為了保證生活環境的美觀性和防止粉塵噪音的擴散一般會再用擋板對施工部位與生活區進行隔離，現有的擋板一般是固定的板狀結構。
[0003]例如申請號：CN201810298591.3本專利技術涉及一種道路施工安全擋板，較于一般的安全擋板，大大提高了施工區域內施工人員人身安全，同時也有效的防止汽車撞擊到施工區域內的各種大型機械的概率，將事故汽車在較短的距離內攔停，從而也保護了汽車司機的人身安全；解決的技術方案包括安裝在施工場地兩側的沿著道路長度方向延伸的擋板，還包括抬升裝置，減速裝置；抬升裝置由前輪觸發裝置、前頂桿裝置、后頂桿裝置、后輪觸發裝置構成，所述前頂桿裝置和后頂桿裝置滑動配合于置于兩擋板之間的滑槽內，可以架起車輛沿滑槽滑動，所述減速裝置由設置在縱向兩擋板側壁上的多組緩沖門組成，減速裝置還包括沿滑槽方向設置的滑軌，滑軌內設有與其滑動配合的滑板，當車輛碰到滑板后推動滑板沿滑軌方向向前滑動繼而推動緩沖門消耗車輛動能直至迫使汽車停下。
[0004]基于上述，現有的擋板在使用中由于擋板之間為單獨安裝，穩定性不佳，同時現有的擋板在使用中不能很好的對阻擋高度進行調節，不能根據實際需要進行調節，使用不便；因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了穩定性高的城鄉規劃建筑施工擋板。
技術實現思路
[0005]本專利技術的目的在于提供穩定性高的城鄉規劃建筑施工擋板，以解決上述
技術介紹
中提出的現有的擋板在使用中由于擋板之間為單獨安裝，穩定性不佳，同時現有的擋板在使用中不能很好的對阻擋高度進行調節，不能根據實際需要進行調節，使用不便的問題。
[0006]為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：穩定性高的城鄉規劃建筑施工擋板，包括安裝底座；遮擋件，所述遮擋件共設置有五組，五組遮擋件均勻排布設置在安裝底座上方，五組遮擋件與安裝底座之間通過可調連接結構連接；調節操作件，所述調節操作件轉動連接在安裝底座的右下方；調節機構，所述調節機構設置在安裝底座的內部；連接安裝機構，相鄰兩組安裝底座之間通過所述連接安裝機構相連接。
[0007]優選的，，所述遮擋件為傾斜安裝，五組遮擋件之間平行安裝，下方一組遮擋件的頂部高于上方一組遮擋件的下部，五組遮擋件之間形成傾斜的百葉結構。
[0008]優選的，所述可調連接結構還包括有：阻擋連接件，阻擋連接件左右對稱分布，每組遮擋件左右兩側分別交叉鉸鏈連接有一組阻擋連接件，同時阻擋連接件的上部與上方一組遮擋件的底部鉸鏈連接，阻擋連接件的下部與下方一組遮擋件的頂部鉸鏈連接，遮擋件與阻擋連接件之間形成剪叉機構。
[0009]優選的，所述可調連接結構還包括有：調節擺動桿，調節擺動桿共設置有兩組，兩組調節擺動桿分別鉸鏈連接在安裝底座上部左右兩側，調節擺動桿的另一端與底部一組遮擋件的底部鉸鏈連接，最下面一組阻擋連接件的底部與安裝底座的上方鉸鏈連接，調節擺動桿與最下面一組阻擋連接件平行安裝，安裝底座、調節擺動桿、最下面一組阻擋連接件、最下面一組遮擋件之間形成鉸鏈平行四邊形。
[0010]優選的，所述調節機構還包括有：驅動錐齒輪，驅動錐齒輪同軸固定連接在調節操作件的后部；調節驅動絲杠，調節驅動絲杠共設置有兩組，兩組調節驅動絲杠分別轉動連接在安裝底座的左右兩側；從動錐齒輪，從動錐齒輪同軸固定連接在調節驅動絲杠的底部，右側的一組調節驅動絲杠底部的從動錐齒輪與驅動錐齒輪嚙合共同構成錐齒輪傳動機構。
[0011]優選的，所述調節機構還包括有：調節中間傳動軸，調節中間傳動軸轉動連接在安裝底座的底部內側；調節同動錐齒輪，調節同動錐齒輪共設置有兩組，兩組調節同動錐齒輪對稱排列同軸固定連接在調節中間傳動軸的左右兩端，調節同動錐齒輪分別與同側的從動錐齒輪嚙合共同構成錐齒輪傳動機構。
[0012]優選的，所述調節機構還包括有：調節滑動塊，調節滑動塊螺紋傳動連接在調節驅動絲杠上，調節滑動塊與安裝底座滑動連接，調節滑動塊與調節驅動絲杠共同構成絲杠螺母傳動副。
[0013]優選的，所述調節機構還包括有：調節連桿，調節連桿鉸鏈連接在調節滑動塊的前端面，調節連桿的另一端與調節擺動桿的中部鉸鏈連接，調節滑動塊、調節連桿、調節擺動桿、安裝底座之間共同構成曲柄滑塊傳動機構。
[0014]優選的，所述連接安裝機構還包括有：連接安裝槽，連接安裝槽開設在安裝底座的右端面，連接安裝槽的截面為T型結構；連接卡塊，連接卡塊設置有三組，三組連接卡塊均勻排布轉動連接在安裝底座的左端面，連接卡塊為條狀結構，右側一組安裝底座的連接卡塊卡接連接在左側一組安裝底座的連接安裝槽內。
[0015]優選的，所述連接安裝機構還包括有：連接塊，連接塊固定連接在連接卡塊的右側，且連接塊為傾斜設置；連接操作手柄，連接操作手柄固定連接在中部一組連接卡塊的連接塊端部，連接操作手柄漏出安裝底座的前部；連接同動連桿，連接同動連桿鉸鏈連接三組連接塊的端部，連接塊、連接同動連桿、安裝底座之間形成鉸鏈平行四邊形。
[0016]與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：使用時，當旋轉調節操作件，調節操作件通過由從動錐齒輪與驅動錐齒輪嚙合共同構成的錐齒輪傳動機構帶動右側的一組調節驅動絲杠旋轉，調節驅動絲杠通過由調節滑
動塊與調節驅動絲杠共同構成絲杠螺母傳動副帶動調節滑動塊上下滑動，調節滑動塊通過由調節滑動塊、調節連桿、調節擺動桿、安裝底座之間共同構成曲柄滑塊傳動機構帶動調節擺動桿擺動，調節擺動桿通過由安裝底座、調節擺動桿、最下面一組阻擋連接件、最下面一組遮擋件之間構成的鉸鏈平行四邊形帶動最下面一組阻擋連接件和最下面一組遮擋件擺動，最下面一組阻擋連接件和最下面一組遮擋件擺動通過由遮擋件與阻擋連接件之間形成剪叉機構實現了遮擋件的擺動，調整遮擋件的安裝高度，滿足不同的遮擋高度的需求，保證遮擋件高度具有良好的調節能力，在阻擋視線的同時兼顧通風效果，同時具有良好的降塵和降噪效果。
[0017]在相鄰兩組安裝底座安裝時，通過掰動連接操作手柄帶動中間一組連接卡塊旋轉，同時連接卡塊通過由連接塊、連接同動連桿、安裝底座之間形成的鉸鏈平行四邊形帶動上下兩組連接卡塊的同步旋轉，使連接卡塊處于豎直狀態，將連接卡塊 插入連接安裝槽內，反方向掰動連接操作手柄，使連接卡塊旋轉為水平狀態，連接卡塊卡入連接安裝槽的T形結構內。
[0018]本專利技術實現了相鄰兩組安裝底座之間的連接，保證擋板的穩定性，連接安裝操作簡單，通過采用傾斜的遮擋件，在阻擋視線的同時兼顧通風效果，同時具有良好的降塵和降噪效果，同時可以實現遮擋件升降調節，滿足對不同高度的遮擋需要，調節操作簡單，使用方便。
附圖說明
[0019]圖1為本專利技術的軸側結構示意圖；圖2為本專利技術的圖1中A處局部放大結構示意圖；圖3為本專利技術的左軸側結構示意圖；圖4為本專利技術的圖3中B處局部放大結構示意圖；圖5為本專利技術的剖視結構示意圖；圖6為本專利技術的調節驅動絲杠傳動軸側本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.穩定性高的城鄉規劃建筑施工擋板，其特征在于：包括安裝底座（1）；遮擋件（2），所述遮擋件（2）共設置有五組，五組遮擋件（2）均勻排布設置在安裝底座（1）上方，五組遮擋件（2）與安裝底座（1）之間通過可調連接結構連接；調節操作件（4），所述調節操作件（4）轉動連接在安裝底座（1）的右下方；調節機構，所述調節機構設置在安裝底座（1）的內部；連接安裝機構，相鄰兩組安裝底座（1）之間通過所述連接安裝機構相連接。2.根據權利要求1所述的穩定性高的城鄉規劃建筑施工擋板，其特征在于：所述遮擋件（2）為傾斜安裝，五組遮擋件（2）之間平行安裝，下方一組遮擋件（2）的頂部高于上方一組遮擋件（2）的下部，五組遮擋件（2）之間形成傾斜的百葉結構。3.根據權利要求1所述的穩定性高的城鄉規劃建筑施工擋板，其特征在于：所述可調連接結構還包括有：阻擋連接件（3），阻擋連接件（3）左右對稱分布，每組遮擋件（2）左右兩側分別交叉鉸鏈連接有一組阻擋連接件（3），同時阻擋連接件（3）的上部與上方一組遮擋件（2）的底部鉸鏈連接，阻擋連接件（3）的下部與下方一組遮擋件（2）的頂部鉸鏈連接，遮擋件（2）與阻擋連接件（3）之間形成剪叉機構。4.根據權利要求3所述的穩定性高的城鄉規劃建筑施工擋板，其特征在于：所述可調連接結構還包括有：調節擺動桿（7），調節擺動桿（7）共設置有兩組，兩組調節擺動桿（7）分別鉸鏈連接在安裝底座（1）上部左右兩側，調節擺動桿（7）的另一端與底部一組遮擋件（2）的底部鉸鏈連接，最下面一組阻擋連接件（3）的底部與安裝底座（1）的上方鉸鏈連接，調節擺動桿（7）與最下面一組阻擋連接件（3）平行安裝，安裝底座（1）、調節擺動桿（7）、最下面一組阻擋連接件（3）、最下面一組遮擋件（2）之間形成鉸鏈平行四邊形。5.根據權利要求1所述的穩定性高的城鄉規劃建筑施工擋板，其特征在于：所述調節機構還包括有：驅動錐齒輪（401），驅動錐齒輪（401）同軸固定連接在調節操作件（4）的后部；調節驅動絲杠（5），調節驅動絲杠（5）共設置有兩組，兩組調節驅動絲杠（5）分別轉動連接在安裝底座（1）的左右兩側；從動錐齒輪（501），從動錐齒輪（501）同軸固定連接在調節驅動絲杠（5）的底部，右側的一組調節驅動絲杠（5）底部的從動錐齒輪（501）與驅動錐齒輪（401）嚙合共同構成錐齒輪...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭蘭香，趙鵬，梁文娟，
申請(專利權)人：鄭蘭香，
類型：發明
國別省市：
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