本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種具有防腐蝕功能的汽車沖壓件存放裝置，包括底座、存放盒、干燥條、第一彈簧、傳送帶和螺栓，所述底座的上表面固定安裝有存放盒，且存放盒的上表面開設(shè)有滑槽，并且滑槽的內(nèi)部活動(dòng)連接有干燥條，所述承重臺(tái)上表面開設(shè)有凹槽，且凹槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾軸，并且承重臺(tái)的側(cè)面固定安裝有齒塊，所述齒塊的外表面嚙合連接有傳送帶，所述齒柱的頂端固定安裝有推板，所述存放盒的側(cè)面固定安裝有螺帽，且螺帽的內(nèi)部活動(dòng)安裝有螺栓。該具有防腐蝕功能的汽車沖壓件存放裝置在頂端加裝了干燥條來對(duì)內(nèi)部的水汽進(jìn)行吸收，達(dá)到防腐的目的，也通過汽車沖壓件自身的重力推動(dòng)推板，對(duì)沖壓件進(jìn)行固定，使沖壓件在運(yùn)輸?shù)耐局胁粫?huì)發(fā)生散亂的情況。不會(huì)發(fā)生散亂的情況。不會(huì)發(fā)生散亂的情況。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種具有防腐蝕功能的汽車沖壓件存放裝置
[0001]本技術(shù)涉及汽車沖壓件
，具體為一種具有防腐蝕功能的汽車沖壓件存放裝置。
技術(shù)介紹
[0002]汽車沖壓件是構(gòu)成汽車的金屬?zèng)_壓件，它包含彈簧托盤、彈簧托架、壓縮閥蓋等多個(gè)種類，在汽車沖壓件的生產(chǎn)到安裝的過程中，它的安全存放是重中之重，而現(xiàn)有的存放汽車沖壓件的裝置還存在以下缺陷：
[0003]1.現(xiàn)有的汽車沖壓件存放裝置不方便對(duì)內(nèi)部的沖壓件進(jìn)行密封防腐，長期存放在這種裝置里可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部的沖壓件被腐蝕，失去原有的機(jī)械特性，也導(dǎo)致了原料的浪費(fèi)；
[0004]2.現(xiàn)有的汽車沖壓件存放裝置不方便對(duì)沖壓件進(jìn)行固定，在汽車沖壓件的運(yùn)輸途中，顛簸的環(huán)境可能會(huì)導(dǎo)致沖壓件在裝置內(nèi)部散亂排布，影響美觀的同時(shí)也可能造成沖壓件的損壞。
[0005]針對(duì)上述問題，急需在原有課桌結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0006]本技術(shù)的目的在于提供一種具有防腐蝕功能的汽車沖壓件存放裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的現(xiàn)有的汽車沖壓件存放裝置不方便對(duì)內(nèi)部的沖壓件進(jìn)行密封防腐，長期存放在這種裝置里可能會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部的沖壓件被腐蝕和不方便對(duì)沖壓件進(jìn)行固定，在汽車沖壓件的運(yùn)輸途中，顛簸的環(huán)境可能會(huì)導(dǎo)致沖壓件在裝置內(nèi)部散亂排布的問題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種具有防腐蝕功能的汽車沖壓件存放裝置，包括底座、存放盒、干燥條、第一彈簧、傳送帶和螺栓，所述底座的上表面固定安裝有存放盒，且存放盒的上表面開設(shè)有滑槽，并且滑槽的內(nèi)部活動(dòng)連接有干燥條，所述存放盒的底端固定連接有第一彈簧，且第一彈簧的上表面固定安裝有承重臺(tái)，并且承重臺(tái)的上表面固定連接有第二彈簧，所述存放盒的底端固定連接有限位柱，且存放盒的內(nèi)壁上開設(shè)有空腔，并且空腔的內(nèi)部活動(dòng)連接有齒柱，所述承重臺(tái)上表面開設(shè)有凹槽，且凹槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾軸，并且承重臺(tái)的側(cè)面固定安裝有齒塊，所述齒塊的外表面嚙合連接有傳送帶，所述齒柱的頂端固定安裝有推板，所述存放盒的側(cè)面固定安裝有螺帽，且螺帽的內(nèi)部活動(dòng)安裝有螺栓。
[0008]優(yōu)選的，所述干燥條關(guān)于存放盒的中心對(duì)稱分布，且干燥條通過滑槽與存放盒構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選的，所述限位柱關(guān)于承重臺(tái)的中心對(duì)稱分布，且承重臺(tái)在存放盒的內(nèi)部等間距分布，并且最下端的承重臺(tái)通過第一彈簧與存放盒構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選的，所述滾軸在承重臺(tái)的表面等間距分布，且滾軸通過凹槽與承重臺(tái)構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選的，所述傳送帶通過齒塊與齒柱構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，且齒塊通過承重臺(tái)、第一彈簧
和限位柱與存放盒構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選的，所述推板通過齒柱與存放盒構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且推板的形狀為半球形。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該具有防腐蝕功能的汽車沖壓件存放裝置在頂端加裝了干燥條來對(duì)內(nèi)部的水汽進(jìn)行吸收，達(dá)到防腐的目的，也通過汽車沖壓件自身的重力推動(dòng)推板，對(duì)沖壓件進(jìn)行固定，使沖壓件在運(yùn)輸?shù)耐局胁粫?huì)發(fā)生散亂的情況；
[0014]1.該具有防腐蝕功能的汽車沖壓件存放裝置在存放盒的頂端加裝了干燥條，吸收裝置內(nèi)部的水汽，也在存放盒的底端加裝了底座，使存放盒位置更高，遠(yuǎn)離地面的水汽，來達(dá)到防腐的作用；
[0015]2.該具有防腐蝕功能的汽車沖壓件存放裝置利用汽車沖壓件自身的重力來推動(dòng)推板，對(duì)沖壓件進(jìn)行固定，使沖壓件在運(yùn)輸?shù)耐局胁粫?huì)發(fā)生散亂的情況，保證了安全有效的運(yùn)輸。
附圖說明
[0016]圖1為本技術(shù)存放盒正剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本技術(shù)存放盒和限位柱連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本技術(shù)存放盒正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本技術(shù)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本技術(shù)承重臺(tái)和滾軸連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中：1、底座；2、存放盒；3、滑槽；4、干燥條；5、第一彈簧；6、承重臺(tái)；7、第二彈簧；8、限位柱；9、空腔；10、齒柱；11、凹槽；12、滾軸；13、齒塊；14、傳送帶；15、推板；16、螺帽；17、螺栓。
具體實(shí)施方式
[0022]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0023]請(qǐng)參閱圖1
?
5，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種具有防腐蝕功能的汽車沖壓件存放裝置，包括底座1、存放盒2、滑槽3、干燥條4、第一彈簧5、承重臺(tái)6、第二彈簧7、限位柱8、空腔9、齒柱10、凹槽11、滾軸12、齒塊 13、傳送帶14、推板15、螺帽16和螺栓17，底座1的上表面固定安裝有存放盒2，且存放盒2的上表面開設(shè)有滑槽3，并且滑槽3的內(nèi)部活動(dòng)連接有干燥條4，存放盒2的底端固定連接有第一彈簧5，且第一彈簧5的上表面固定安裝有承重臺(tái)6，并且承重臺(tái)6的上表面固定連接有第二彈簧7，存放盒2的底端固定連接有限位柱8，且存放盒2的內(nèi)壁上開設(shè)有空腔9，并且空腔9的內(nèi)部活動(dòng)連接有齒柱10，承重臺(tái)6上表面開設(shè)有凹槽11，且凹槽11的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾軸12，并且承重臺(tái)6的側(cè)面固定安裝有齒塊13，齒塊13的外表面嚙合連接有傳送帶14，齒柱10的頂端固定安裝有推板15，存放盒2的側(cè)面固定安裝有螺帽16，且螺帽16的內(nèi)部活動(dòng)安裝有螺栓17。
[0024]干燥條4關(guān)于存放盒2的中心對(duì)稱分布，且干燥條4通過滑槽3與存放盒2構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，干燥條4長時(shí)間使用之后飽和，通過滑槽3更換新的干燥條4，保持存放盒2內(nèi)部干燥。
[0025]限位柱8關(guān)于承重臺(tái)6的中心對(duì)稱分布，且承重臺(tái)6在存放盒2的內(nèi)部等間距分布，并且最下端的承重臺(tái)6通過第一彈簧5與存放盒2構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)，限位柱8使承重臺(tái)6受力時(shí)豎直下降，多個(gè)承重臺(tái)6可以堆放不同種類的汽車沖壓件，擴(kuò)大了裝置的使用范圍。
[0026]滾軸12在承重臺(tái)6的表面等間距分布，且滾軸12通過凹槽11與承重臺(tái) 6構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，滾軸12使沖壓件在承重臺(tái)6上的拿取存放都更加的便捷，節(jié)省了人力，提高了工作效率。
[0027]傳送帶14通過齒塊13與齒柱10構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，且齒塊13通過承重臺(tái)6、第一彈簧5和限位柱8與存放盒2構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)承重臺(tái)6的下降帶動(dòng)齒塊13 下降，進(jìn)而使傳送帶14帶動(dòng)齒柱10運(yùn)動(dòng)。
[0028]推板15通過齒柱10與承重臺(tái)6構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且推板15通過齒柱10 與存放盒2構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且推板15的形狀為半球形,對(duì)稱的兩個(gè)推板15可以夾緊沖壓件，使沖壓件在被運(yùn)輸?shù)倪^程中更加的穩(wěn)定。
[0029]工作原理：在使用該具有防腐蝕功能的汽車沖壓件存放裝置時(shí)，根據(jù)圖 1
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3，首先將該裝置放置在需要進(jìn)行工作的位置，通過螺栓17和螺帽16將存放盒2的側(cè)面打開，再本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有防腐蝕功能的汽車沖壓件存放裝置，包括底座(1)、存放盒(2)、干燥條(4)、第一彈簧(5)、傳送帶(14)和螺栓(17)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定安裝有存放盒(2)，且存放盒(2)的上表面開設(shè)有滑槽(3)，并且滑槽(3)的內(nèi)部活動(dòng)連接有干燥條(4)，所述存放盒(2)的底端固定連接有第一彈簧(5)，且第一彈簧(5)的上表面固定安裝有承重臺(tái)(6)，并且承重臺(tái)(6)的上表面固定連接有第二彈簧(7)，所述存放盒(2)的底端固定連接有限位柱(8)，且存放盒(2)的內(nèi)壁上開設(shè)有空腔(9)，并且空腔(9)的內(nèi)部活動(dòng)連接有齒柱(10)，所述承重臺(tái)(6)上表面開設(shè)有凹槽(11)，且凹槽(11)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾軸(12)，并且承重臺(tái)(6)的側(cè)面固定安裝有齒塊(13)，所述齒塊(13)的外表面嚙合連接有傳送帶(14)，所述齒柱(10)的頂端固定安裝有推板(15)，所述存放盒(2)的側(cè)面固定安裝有螺帽(16)，且螺帽(16)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有螺栓(17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防腐蝕功能的汽車沖壓件存放裝置，其特...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：屠曉斌，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蘇州市桑林汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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