一種內燃叉車雙層機罩制造技術

本實用新型專利技術公開了一種內燃叉車雙層機罩，包括外層機罩，該外層機罩具有底板一，以及沿該底板一外緣依次連續環繞并同向翻折的右翼板一、后背板一和左翼板一；內層機罩，具有底板二，以及沿著該底板二外緣依次環繞并同向翻折的右翼板二、后背板二和左翼板二，所述右翼板二的前端部與所述底板二的一側形成有缺口一，所述右翼板二的后端部與所述后背板二的一端之間形成有缺口二，所述背板二的另一端與所述左翼板二的后端部之間形成有缺口三。本實用新型專利技術通過雙層的內、外層機罩，并獨立的壓延成型，最終鉚焊連接成一個機罩體，保證了機罩的整體強度和剛度，薄板壓型也進一步的保證了產品的外觀質量，避免了深腔機罩拉伸缺陷，也延長了模具的使用壽命。模具的使用壽命。模具的使用壽命。

【技術實現步驟摘要】
一種內燃叉車雙層機罩


[0001]本技術涉及機罩
，具體為一種內燃叉車雙層機罩。

技術介紹

[0002]目前機罩體的工件大、深，且形狀不規則，尤其是兩側成型高度過大，毛坯在成型時經凹模口部彎曲后難以拉直，即變形不充分，從而形成一個內凹不平的曲面，若將料件由厚減薄，板材所需拉應力降低，成型性能將得到改善，但料厚減薄勢必減少機罩的整體強度和剛度。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于提供一種內燃叉車雙層機罩，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種內燃叉車雙層機罩，包括外層機罩，該外層機罩具有底板一，以及沿該底板一外緣依次連續環繞并同向翻折的右翼板一、后背板一和左翼板一；內層機罩，具有底板二，以及沿著該底板二外緣依次環繞并同向翻折的右翼板二、后背板二和左翼板二，所述右翼板二的前端部與所述底板二的一側形成有缺口一，所述右翼板二的后端部與所述后背板二的一端之間形成有缺口二，所述背板二的另一端與所述左翼板二的后端部之間形成有缺口三，所述左翼板二的前端部與所述底板二的另一側形成有缺口四；其中，所述內層機罩適配并裝配于外層機罩的內側。
[0005]所述內層機罩和外層機罩均由金屬板一體壓延成型。
[0006]所述內層機罩和外層機罩的厚度為0.5
?
1.2mm。
[0007]所述內層機罩與外層機罩鉚焊。
[0008]于所述雙層機罩的外緣部包覆套設有密封圈。
[0009]由上述技術方案可知，本技術通過采用雙層的內、外層機罩，并獨立的壓延成型，最終鉚焊連接成一個機罩體，保證了機罩的整體強度和剛度，同時采用厚度為0.5
?
1.2mm的薄板壓型也進一步的保證了產品的外觀質量，避免了深腔機罩拉伸缺陷，也延長了模具的使用壽命；同時，兩個機罩之間可形成間隙，相較于傳統的單層機罩結構，該種結構有效的提高了隔音和隔熱效果。
附圖說明
[0010]圖1為本技術爆炸圖；
[0011]圖2為本技術外層機罩內側結構示意圖；
[0012]圖3為本技術外層機罩外側結構示意圖；
[0013]圖4為本技術裝配于車體的位置示意圖。
[0014]圖中：1車體、2座椅、3機罩、31密封圈、32外層機罩、321板體、3211右翼板一、3212后背板一、3213左翼背板一、322凸起部一、323裝配件一、324裝配件二、33內層機罩、331右
翼板二、332后背板二、3321連接部、333左翼板二、334底板二、3341凸起部二、335缺口一、336缺口二、337缺口三、338缺口四、34機罩鎖。
具體實施方式
[0015]下面結合附圖對本技術做進一步說明：
[0016]如圖1
?
4所示的一種內燃叉車雙層機罩，包括：
[0017]外層機罩32，該外層機罩32具有底板一324，以及沿該底板一324外緣依次連續環繞并同向翻折的右翼板一3211、后背板一3212和左翼板一3213；具體的為，該外層機罩32由一塊金屬板件延壓成型，并形成了向同側彎折并連續環繞的右翼板一3211、后背板一3212和左翼板一3213，其整體形狀類似于簸萁，為了適配安裝座椅2，在位于底板一324的中部形成有向內凹陷的凸起部一322，從外側視角看便為凹槽部325，在位于該凸起部一322的兩側前端各安裝有一個裝配件一323，在位于后背板一3212上對稱安裝有兩個裝配件二324，該裝配件二324用于連接所述內層機罩33。
[0018]內層機罩33，具有底板二334，以及沿著該底板二334外緣依次環繞并同向翻折的右翼板二331、后背板二332和左翼板二333，所述右翼板二331的前端部與所述底板二334的一側形成有缺口一335，所述右翼板二331的后端部與所述后背板二332的一端之間形成有缺口二336，所述背板二332的另一端與所述左翼板二333的后端部之間形成有缺口三337，所述左翼板二333的前端部與所述底板二334的另一側形成有缺口四338。這里，需要指出的在于，所述的內層機罩33的外形輪廓適配外層機罩32的內側面輪廓，以此實現配對并鉚焊，同樣，在位于底板二334上形成有適配凸起部一322輪廓的凸起部二3341，所述的缺口一335和缺口四338避讓兩個所述的裝配件一323，以使所述裝配件一323突出于內層機罩33，所述的后背板二332上還設置有連接部3321，該連接部3321上形成有螺紋孔，通過螺栓貫穿并固定于裝配件二324上，所述的內層機罩33和外層機罩32除了通過鉚焊之外，另外借助連接部3321和裝配件二324實現進一步固定。
[0019]需要重點說明的在于，于本案中，采用兩種板形接近的內層機罩33和外層機罩32實現組合式結構，不僅降低了延壓成形的難度，還延長了模具的使用壽命，且由于雙層的結構設置，使得兩個機罩在裝配后，間隔中間形成有間隙，因此，在保證結構強度的同時進一步的提高了隔音和隔熱的效果。
[0020]進一步的，于所述機罩3的外緣部包覆套設有密封圈31，該密封圈31為橡膠圈，其適配所述內層機罩33和外層機罩32在安裝后的邊緣輪廓，以提高該機罩3邊緣部的密封性。
[0021]在位于內層機罩33上還安裝有機罩鎖34，用于適配該機罩3在安裝在車體1上后可實現開合。
[0022]以上所述的實施例僅僅是對本技術的優選實施方式進行描述，并非對本技術的范圍進行限定，在不脫離本技術設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本技術的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本技術權利要求書確定的保護范圍內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種內燃叉車雙層機罩，其特征在于，包括：外層機罩，該外層機罩具有底板一，以及沿該底板一外緣依次連續環繞并同向翻折的右翼板一、后背板一和左翼板一；內層機罩，具有底板二，以及沿著該底板二外緣依次環繞并同向翻折的右翼板二、后背板二和左翼板二，所述右翼板二的前端部與所述底板二的一側形成有缺口一，所述右翼板二的后端部與所述后背板二的一端之間形成有缺口二，所述背板二的另一端與所述左翼板二的后端部之間形成有缺口三，所述左翼板二的前端部與所述底板二的另一側形成有缺口四；其中，所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張冬林，王平，余越，
申請(專利權)人：安徽合力股份有限公司，
類型：新型
國別省市：