本實用新型專利技術涉及氣缸技術領域，尤其為一種帶自鎖裝置的氣缸，包括氣缸主體，所述氣缸主體正面的下側設置有底部氣孔，所述氣缸主體正面的上側設置有端部氣孔，所述氣缸主體的正面相對應設置有電磁閥，所述底部氣孔和端部氣孔均通過氣管與電磁閥連接，所述氣缸主體的左側相對應設置有激光感應器，所述氣缸主體的頂部且位于驅動端的左右兩側均設置有緩沖套筒，所述緩沖套筒的內部相對應設置有緩沖塊，所述緩沖塊的底部且位于緩沖套筒的內部相對應設置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的內部相對應設置有伸縮桿，所述緩沖塊的頂部相對應設置有緩沖墊，與現有的氣缸相比較，本實用新型專利技術通過設計能夠提高氣缸的整體安全性、穩定性以及實用性。性。性。
【技術實現步驟摘要】
一種帶自鎖裝置的氣缸
[0001]本技術涉及氣缸
，具體為一種帶自鎖裝置的氣缸。
技術介紹
[0002]氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能，氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。隨著生活條件的普遍提升，氣缸在生活中的應用較為廣泛，現有的氣缸設計結構都過于簡單，沒有自鎖裝置對氣缸進行保護，在長時間使用時氣缸容易發生故障導致驅動端發生松動，影響氣缸的正常使用，同時氣缸驅動端連接的物件容易造成損壞，尤其在舉升過程中，一旦氣缸發生故障，物件會造成急速降落，導致物件受到碰撞損壞，整體安全性、穩定性以及實用性普遍不高，現有的因此對于現有氣缸的改進，設計一種新型帶自鎖裝置的氣缸以改變上述技術缺陷，提高整體氣缸的實用性，顯得尤為重要。
技術實現思路
[0003]本技術的目的在于提供一種帶自鎖裝置的氣缸，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0005]一種帶自鎖裝置的氣缸，包括氣缸主體，所述氣缸主體正面的下側設置有底部氣孔，所述氣缸主體正面的上側設置有端部氣孔，所述氣缸主體的正面相對應設置有電磁閥，所述底部氣孔和端部氣孔均通過氣管與電磁閥連接，所述氣缸主體的左側相對應設置有激光感應器，所述氣缸主體的頂部且位于驅動端的左右兩側均設置有緩沖套筒，所述緩沖套筒的內部相對應設置有緩沖塊，所述緩沖塊的底部且位于緩沖套筒的內部相對應設置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的內部相對應設置有伸縮桿，所述緩沖塊的頂部相對應設置有緩沖墊。
[0006]優選的，所述電磁閥為三位五通電磁閥。
[0007]優選的，所述激光感應器通過導線與電磁閥連接，且連接方式為電性連接。
[0008]優選的，所述緩沖套筒的內部相對應緩沖塊開設有緩沖槽，所述緩沖塊的底部相對應緩沖槽設置有限位塊，所述限位塊的外部結構大小與緩沖槽的內部結構大小相對應設置。
[0009]優選的，所述緩沖彈簧設置有兩組。
[0010]優選的，所述緩沖墊為天然橡膠材質制作，且所述緩沖墊的表面均勻設置有若干細小顆粒。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0012]1、本技術中，通過電磁閥和激光感應器的設計，激光感應器能夠對氣缸舉升的物件進行激光測速感應，當氣缸主體發生故障導致舉升物件發生急速降落時，激光感應器能夠第一時間將信號發送至電磁閥，利用電磁閥對底部氣孔和端部氣孔進行緊急閉合，
以達到對氣缸進行緊急自鎖，從而保障物件不會造成損壞，反之當對物件進行懸掛時，電磁閥也能對底部氣孔和端部氣孔進行緊急閉合，保障氣缸的工作安全性，整體安全性以及實用性較高。
[0013]2、本技術中，通過緩沖裝置的設計，在對物件舉升時，當氣缸舉升高度過低發生故障時，物件急速下降，在自鎖期間，緩沖塊也能夠對物件起到緩沖減震的作用，保護物件的完整性，同時緩沖墊為天然橡膠材質制作，且表面設置有若干細小顆粒，能夠對物件起到更好的保護作用，且穩定性更高，整體穩定性、安全性以及實用性較高。
附圖說明
[0014]圖1為本技術整體立體結構示意圖；
[0015]圖2為本技術氣缸主體立體結構示意圖；
[0016]圖3為本技術減震裝置內部結構示意圖。
[0017]圖中：1
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氣缸主體、2
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底部氣孔、3
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端部氣孔、4
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電磁閥、5
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氣管、6
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激光感應器、7
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緩沖套筒、8
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緩沖塊、9
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緩沖彈簧、10
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伸縮桿、11
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緩沖墊。
具體實施方式
[0018]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例,基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0019]請參閱圖1
?
3，本技術提供一種技術方案：
[0020]一種帶自鎖裝置的氣缸，包括氣缸主體1，氣缸主體1正面的下側設置有底部氣孔2，氣缸主體1正面的上側設置有端部氣孔3，氣缸主體1的正面相對應設置有電磁閥4，電磁閥4為三位五通電磁閥，底部氣孔2和端部氣孔3均通過氣管5與電磁閥4連接，氣缸主體1的左側相對應設置有激光感應器6，激光感應器6通過導線與電磁閥4連接，且連接方式為電性連接，氣缸主體1的頂部且位于驅動端的左右兩側均設置有緩沖套筒7，緩沖套筒7的內部相對應設置有緩沖塊8，緩沖套筒7的內部相對應緩沖塊8開設有緩沖槽，緩沖塊8的底部相對應緩沖槽設置有限位塊，限位塊的外部結構大小與緩沖槽的內部結構大小相對應設置，緩沖塊8的底部且位于緩沖套筒7的內部相對應設置有緩沖彈簧9，緩沖彈簧9設置有兩組，緩沖彈簧9的內部相對應設置有伸縮桿10，緩沖塊8的頂部相對應設置有緩沖墊11，緩沖墊11為天然橡膠材質制作，且緩沖墊11的表面均勻設置有若干細小顆粒。
[0021]本技術工作流程：在使用帶自鎖裝置的氣缸時，首先將氣缸主體1的底部固定在指定位置，然后利用氣缸主體1的驅動端對物件進行舉升或者懸掛，當舉升過程中氣缸主體1一旦發生故障時，物件急速下降，此時激光感應器6將感應信號發送至電磁閥4，電磁閥4會對氣缸主體1的端部氣孔3和底部氣孔2進行緊急封閉，使得氣缸主體1的內部氣壓保持均衡，從而對氣缸主體1起到自鎖的目的，保障物件不會造成損壞，在氣缸主體1舉升高度過低時，物件在急速下降一瞬間緩沖墊11能夠對氣缸主體1起到減震緩沖的作用，保障物件的自身安全不受損壞，穩定性較高，同時在對物件進行懸掛時，電磁閥4也能夠對端部氣孔3和底部氣孔2進行緊急封閉，保持氣缸主體1的驅動端進行固定，從而對氣缸主體1進行緊急自
鎖，整個工作流程簡單便捷，與現有的氣缸相比較，本技術通過設計能夠提高氣缸的整體安全性、穩定性以及實用性。
[0022]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種帶自鎖裝置的氣缸，包括氣缸主體(1)，其特征在于：所述氣缸主體(1)正面的下側設置有底部氣孔(2)，所述氣缸主體(1)正面的上側設置有端部氣孔(3)，所述氣缸主體(1)的正面相對應設置有電磁閥(4)，所述底部氣孔(2)和端部氣孔(3)均通過氣管(5)與電磁閥(4)連接，所述氣缸主體(1)的左側相對應設置有激光感應器(6)，所述氣缸主體(1)的頂部且位于驅動端的左右兩側均設置有緩沖套筒(7)，所述緩沖套筒(7)的內部相對應設置有緩沖塊(8)，所述緩沖塊(8)的底部且位于緩沖套筒(7)的內部相對應設置有緩沖彈簧(9)，所述緩沖彈簧(9)的內部相對應設置有伸縮桿(10)，所述緩沖塊(8)的頂部相對應設置有緩沖墊(11)。2.根據權利要求1所述的一種...
【專利技術屬性】
技術研發人員：施程勇，陳利國，張禮華，
申請(專利權)人：浙江東特氣動有限公司，
類型：新型
國別省市：
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