一種新能源汽車插電插口制造技術

本發明專利技術提供了一種新能源汽車插電插口，包括充電插座和充電插頭，充電插座內壁安裝有膨脹功能的輔助件，輔助件內側連接有傳動功能的密封件。本發明專利技術提供的新能源汽車插電插口，其通過充電插頭插入充電插座內部時，充電插頭進入充電插座內部后擠壓密封件，密封件受壓力對輔助件進行傳動，同時對其進行擠壓，從而輔助件受壓力的增值后，此壓強增值的瞬間推動輔助件對密封件進行擠壓，進而密封件對充電插頭進行擠壓密封，同時密封件受壓力被推動向一側移動后對充電插頭與充電插座連接處進行遮擋，進而提高充電插頭與充電插座連接的穩固性與密封性。封性。封性。

【技術實現步驟摘要】
一種新能源汽車插電插口


[0001]本專利技術涉及新能源汽車充電設備
，尤其涉及一種新能源汽車插電插口。

技術介紹

[0002]新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，新能源汽車是通過充電插口來對進行補充能源的。
[0003]關于插電插口，經檢索發現，有一篇專利號為202020501072.5一種新能源汽車充電插口的卡合結構，該種新能源汽車充電插口的卡合結構，通過設置有套管、連接凹槽、密封件、第二卡圈槽、第一彈簧、連接插管和橡膠圈，使本新能源汽車充電插口的卡合結構使充電插頭與充電接口之間連接后不會出現縫隙，從而能夠安全的進行充電；通過將套管卡在連接凹槽的內部，以及通過連接插管和橡膠圈，使充電接口和充電插頭槍頭在連接后的不會出現縫隙。
[0004]該種充電插口利用橡膠圈對充電插口進行密封，由于充電插頭在經常拔插使用的情況下，容易使橡膠圈脫落老化等情況，進而需要經常對其進行更換。

技術實現思路

[0005]為解決上述技術問題，本專利技術提供一種新能源汽車插電插口，以解決上述
技術介紹
中描述問題。
[0006]本專利技術一種新能源汽車插電插口的目的與功效，由以下具體技術手段達成：一種新能源汽車插電插口，包括充電插座和充電插頭，所述充電插座內壁內側固定安裝有第二氣囊，所述第二氣囊正面固定連接有連接塊，所述第二氣囊外側面固定連接有蝸桿和連接桿，所述蝸桿一側嚙合設置有蝸輪，所述充電插座內壁一側固定安裝有第一氣囊，所述第一氣囊內側固定連接有推桿。
[0007]優選的，所述連接塊呈環形設置于第二氣囊正面，且貼合于充電插座的內壁。
[0008]優選的，所述第二氣囊內側呈波浪形設置。
[0009]優選的，所述連接桿與蝸輪相鄰的一側設有齒條槽。
[0010]優選的，所述第一氣囊內部填充有純凈水。
[0011]優選的，所述推桿遠離第一氣囊的一端呈弧形設置，且與第二氣囊外壁弧面相匹配。
[0012]優選的，所述蝸桿遠離第二氣囊的一側連接于第一氣囊內側。
[0013]有益效果該種新能源汽車插電插口，當充電插頭插入充電插座內部時，充電插頭進入充電插座內部后擠壓密封件，密封件受壓力對輔助件進行傳動，同時對其進行擠壓，從而輔助件受壓力的增值后，此壓強增值的瞬間推動輔助件對密封件進行擠壓，進而密封件對充電插頭進行擠壓密封，同時密封件受壓力被推動向一側移動后對充電插頭與充電插座連接處進行遮擋，進而提高充電插頭與充電插座連接的穩固性與密封性。
附圖說明
[0014]圖1為本專利技術整體結構示意圖；圖2為本專利技術充電插座右側剖面結構示意圖；圖3為本專利技術圖2中A處放大結構示意圖；圖4為本專利技術輔助件結構示意圖；圖5為本專利技術密封件結構示意圖；圖6為本專利技術充電插座與充電插頭連接結構示意圖。
[0015]圖1
?
6中，部件名稱與附圖編號的對應關系為：1、充電插座；101、連接塊；102、第一氣囊；1021、推桿；103、第二氣囊；1031、蝸桿；1032、連接桿；1033、蝸輪；2、充電插頭。
具體實施方式
[0016]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0017]如附圖1至附圖6所示：實施例1本實施例提供一種新能源汽車插電插口，其包括充電插座1和充電插頭2，充電插座1內壁安裝有膨脹功能的輔助件，輔助件內側連接有傳動功能的密封件。
[0018]本實施例提供的新能源汽車插電插口，通過將充電插頭2插入充電插座1內部，充電插頭2進入充電插座1內部后對密封件產生推力，密封件受推力進行傳動，從而密封件推動輔助件并對其進行擠壓，輔助件受壓力膨脹推動一側對密封件進行擠壓，密封件在傳動的同時對其本身造成壓力，密封件受壓力推動一側對充電插頭2一側進行遮擋，進而使密封件對充電插頭2進行密封，防止雨水從充電插頭2與充電插座1連接縫隙處進入導致電源短路，并提高兩者連接的穩固性。
[0019]本實施例提供的新能源汽車插電插口，其通過輔助件與密封件之間的相互配合，以此提高充電插頭與充電插座連接的穩固性以及密封性。
[0020]實施例2本實施例與實施例1的區別在于：本實施例密封件包括連接塊101、第二氣囊103、蝸桿1031、連接桿1032和蝸輪1033，第二氣囊103正面連接有連接塊101，第二氣囊103外側面連接有蝸桿1031，蝸桿1031一側連接有蝸輪1033，蝸輪1033遠離蝸桿1031歐側連接有連接桿1032；連接塊101呈環形設置于第二氣囊103正面，且貼合于充電插座1的內壁；第二氣囊103內側呈波浪形設置；蝸桿1031遠離第二氣囊103的一側連接于第一氣囊102內側；連接桿1032與蝸輪1033相鄰的一側設有齒條槽；其中，通過將充電插頭2插入充電插座1內部，充電插頭2進入充電插座1內部后對第二氣囊103擠壓，并產生推力，第二氣囊103受充電插頭2的推力膨脹使蝸桿1031向上移動，蝸桿1031向上移動過程中使蝸輪1033進行順時針轉動，從而蝸輪1033逆時針轉動使連接桿1032向下移動，連接桿1032向下移動的同時對第二氣囊103外側面施加壓力，進而第二
氣囊103受壓力膨脹貼合充電插頭2外側，并使其固定，第二氣囊103在膨脹的過程中推動連接塊101向外側移動，連接塊101向外側移動后對充電插頭2與充電插座1的連接處進行遮擋。
[0021]其中，連接塊101呈環形設置于第二氣囊103正面，且貼合于充電插座1的內壁，有利于當充電插頭2插入充電插座1內部時，充電插頭2對第二氣囊103產生壓力，從而第二氣囊103受外力膨脹后推動連接塊101向外側移動，連接塊101受第二氣囊103推力貼合于充電插頭2外側面滑出，進而連接塊101對充電插頭2與充電插座1的連接處進行遮擋，提高密封性，當充電插頭2拔離充電插座1內部時，第二氣囊103所受壓力消失，第二氣囊103回復至初始狀態，同時帶動連接塊101縮回充電插座1內部。
[0022]其中，第二氣囊103內側呈波浪形設置，有利于充電插頭2插入充電插座1內部時，充電插頭2對第二氣囊103波浪形面進行擠壓，從而第二氣囊103受壓力膨脹推動蝸桿1031向上移動，蝸桿1031向上移動帶動蝸輪1033順時針轉動，蝸輪1033順時針轉動帶動連接桿1032向下移動，擠壓第二氣囊103，第二氣囊103受連接連接桿1032擠壓膨脹后，通過內側波浪形面對充電插頭2進行擠壓密封，從而提高充電插頭2在充電插座1內部的穩定性。
[0023]其中，蝸桿1031遠離第二氣囊103的一側連接于第一氣囊102內側，有利于當第二氣囊103受壓力時，第二氣囊103受力膨脹推動蝸桿1031向一側移動，從而蝸桿1031受推力對第一氣囊102產生壓力，第一氣囊102受壓力推動推桿1021向一側移動本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車插電插口，包括充電插座（1）和充電插頭（2），其特征在于，所述充電插座（1）內壁安裝有膨脹功能的輔助件，所述輔助件內側連接有傳動功能的密封件。2.根據權利要求1所述的新能源汽車插電插口，其特征在于，所述密封件包括連接塊（101）、第二氣囊（103）、蝸桿（1031）、連接桿（1032）和蝸輪（1033），所述第二氣囊（103）正面連接有連接塊（101），所述第二氣囊（103）外側面連接有蝸桿（1031），所述蝸桿（1031）一側連接有蝸輪（1033），所述蝸輪（1033）遠離蝸桿（1031）歐側連接有連接桿（1032）。3.根據權利要求1或2所述的新能源汽車插電插口，其特征在于，所述連接塊（101）呈環形設置于第二氣囊（103）正面，且貼合于充電插座（1）的內壁。4.根據權利要求2所述的新能源汽車插電插口，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高澤華，
申請(專利權)人：高澤華，
類型：發明
國別省市：