多型態可動廣告幕結構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種多型態可動廣告幕結構，尤指一種可架設于車體、墻面、屋頂及可作各種型態組合、其廣告面且為可動變換幕的組成結構；基本上是由軌道、支架、多板組合的廣告面、帶動結構等所組成。利用帶動結構帶動每一片密集排列的條板，使條板于所架設的軌道間移動，且可形成一循環的展示，使該廣告面可容納若干個廣告版，配合燈光的照射而可于屋外的墻面、屋頂、車輛形成流動式的廣告效果。（*該技術在2003年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種多型態可動廣告幕結構，特別是指一種可架設于車體上或建筑物外且廣告面可作流動式展示的組成裝置，其可以多種型態組合設置，及具有多個廣告版面。“廣告”乃為一種廣而告知的行為，是為促銷某種產品或意見的方式，具體而言，廣告于現代社會中舉目可見屋外的招牌、霓虹燈、傳單、甚至媒體的各式廣告，均大力鼓吹其產品或意見，以刺激消費或增進認同；而以戶外廣告論之，其形式五花八門、雜亂無序，以最顯眼的掛于屋外或架設于屋頂的霓虹燈而言，其由燈管所制造出來的圖案或文字除了閃爍發光之外，是無法任意加以改變的，其應用范圍不脫廠牌、公司的廣告、而無法用于壽命不定的商品；另一種以張貼廣告紙或廣告布于大型看板上的廣告物，由于其廣告體通常高掛于墻面或矗立于屋頂，廣告版面大，故經常以一季或年度方有更換其廣告內容，對于該廣告結構體的廣告效率而言，是為不良而不具經濟效益。戶外廣告物結構由于必須以寬大的廣告面以突顯其廣告內容，及利于遠距離仍可清晰看見，因而其支架結構經常是龐大而采取固定結構，而廣告內容不但極其有限而且難以更換；然而，若令其具有可動、可變換組合、可容納更多廣告版面豈不具有更佳的廣告效用、廣告效率及機動性，相對于現今所見的戶外廣告物，應具有倍數以上的經濟效益。本技術的主要目的在于提供一種可拆裝組合的多型態廣告幕結構，可令其搭載于貨車形成廣告車，或呈扁型而用于墻面或櫥窗，或架設于頂樓上，皆可用相同的結構零件，使之具有極大的彈性組合效果，以減少生產成本，增加使用效率。本技術的又一目的在于提供一種具有流動廣告幕的廣告物結構，以能借長軸帶收藏多個廣告版面，及作循環式流動展示，以達動態的廣告效果及發揮良好的廣告效果。為實現本技術的目的而提出的一種多型態可動廣告幕結構，基本上是由支架、軌道、帶動結構及由條板組成的廣告面，彈性組合而成，可被應用于車體上或墻面或建筑物上作循環流動展示其個別的廣告內容，其特征在于，該廣告幕結構具有一不限定長度的廣告幕，是由不限定數量的直立且相互并合的條板所構成，其構成的平面可供裱貼或漆畫廣告內容，條板的上下端各設有滑輪兩只，且其上下端分別與一環形輸送帶樞接；一種直軌道，是由支架結合兩支上下呈平行的上軌道與一下軌道，該軌道內設有軌板，以供滑輪于其上限位滑動；一種轉軌道，以支架結合上下兩段九十度弧狀轉彎的轉軌，該軌道內具有與直軌相同的軌板，轉軌與直軌必可以相接，并可令滑輪順利通行；一種帶動結構，由減速馬達或透過一減速機構帶動一傳動軸，使傳動軸上下端部皆設有一帶動輪，用以嚙合帶動輸送帶；上述構造，帶動結構是設于轉彎軌道，其帶動輪分別伸入上下軌道內，而輸送帶可分別被設置于上下軌道內供帶動輪嚙合，條板則立于上下軌道間作水平移動。茲以本技術的一較具體的實施例，并配合附圖說明如下，相信本技術的各項結構特征、功效、目的等，得由以下的說明而獲得清晰的了解。圖1為本技術的結構外觀圖2為本技術的軌道支架分解圖；圖3為本技術的廣告幕單位外觀圖；圖4為本技術的組合剖面圖；圖5為本技術的應用實施例A；圖6為本技術的應用實施例B；圖7為本技術的應用實施例C；圖8為本技術的應用實施例D。請先參閱圖1、2和3所示，本技術的組成結構1，基本上是由條板21所組成的廣告面2、作為支持的支架4、作為流動方向的軌道3及帶動結構5所組成；令以帶動結構5的動力，使條板21于軌道3間以垂直型態水平方向位移，而形成畫面的移動，而支架4與軌道3均可被拆解組合成所需的長、寬形狀，及所要容納的廣告版面數量，廣告面2是供裱貼或漆畫廣告內容用的。如圖2所示，顯示軌道3具有呈上下平行的上軌道31與下軌道32，該軌道以鋁擠壓型材制成為佳，兩軌道相對面內，均設有中間為槽道兩側突起的軌板34，軌板以內，又設有一供輸送帶26于其間傳動的長軌室35；另轉角部分的軌道則設置成九十度或一百八十度的弧形轉軌33；各種軌道間的端部皆可相對接合或借其他的鎖合片結合之；軌道3皆由支架4所固定，因此支架4以直桿41、橫桿42結合成一適當的高度及寬度，再以橫伸的連結桿43，分別在上下結合上軌道31、下軌道32；而于轉角部，以兩支九十度角或一百八十度角的連結桿43連結呈圓弧形的轉軌33。廣告幕2，是由多個適當寬度、呈直立并合的條板21所組成，如圖3所示，條板21、上下皆由夾座22所夾合，其是利用鎖合件23(如螺絲)以結合夾座及條板；夾座22的外端中心設一聯動柱25，聯動柱末端與一輸送帶26樞合，又夾座22外端的兩邊均設有一滑輪24；借助多塊條板21并合，且上下皆以聯動柱25連結于上下輸送帶26，則在輸送帶26因外力帶動而移動時，即可產生輸送帶26帶動條板21乃至整個廣告面2呈現流動的展示效果。其帶動結構5(如圖2所示)，是可設于支架4及軌道3的轉角部，令一馬達51(為減速馬達或設減速機構)連動一直立的傳動桿52，傳動桿位于上、下軌道31、32部位，均結合一帶動輪53，該帶動輪53乃伸入長軌室35與輸送帶嚙合(若輸送帶為鏈條，則由鏈輪帶動之)，由于上下帶動輪必同步作動，而分別帶動分居上下軌道內的輸送帶26作同步傳輸。如圖4所示，其為本技術的支架4、軌道3、廣告面2及帶動結構5的組合剖面圖；其中，滑輪24被嵌入兩道軌板34間限定其滑動為水平方向；而聯動柱25則伸入長軌室35內結合輸送帶26，又上下的輸送帶皆由帶動輪53所嚙合，經馬達動力即可傳輸條板21移動，而滑輪24則維其直立型態的穩定功能，并具有減少摩擦的滑動功能。借助圖2所示的支架軌道結構，其除了可以組成如圖1所示的廣告物組成結構1外，更可依扁平型態、圓形、不規則型作循環式流動展示，因此廣告面2的長度亦未受限，可依需要作幾個至多個廣告單元。如圖5所示，其為本技術應用實施例的俯視圖，可見經由組合，本技術可曲折繞行，而具有極多的廣告版面，以供輸流轉動展示；其中可在每一轉角處皆設有帶動機構，轉軌33可作單個或兩個組合，以構成九十度、一百八十度的轉彎。如圖6所示，即本技術應用于墻面B或櫥窗的廣告物實施例墻面型態11，而圖7所示為應用于車體C的廣告車型態12，至于圖8則是適于架設屋頂的大型廣告物所用的頂樓型態10，其照明部分，可在軌道外設置投射燈對廣告面投射照明；其中適于屋頂設置的廣告面2，可令其每一條板21間，保持一適當間隙寬度，或在每一條板21上設置若干透風的孔洞以免造成過大的風阻面，以維持其結構的安全。綜合以上所述可知，本技術的組成結構不論在使用型態及廣告容積量上均極具彈性，已增進常見固定式廣告物前所未有的特殊功效及經濟效益。權利要求1.一種多型態可動廣告幕結構，基本上是由支架、軌道、帶動結構及由條板組成的廣告面，彈性組合而成，可被應用于車體上或墻面或建筑物上作循環流動展示其個別的廣告內容，其特征在于，該廣告幕結構具有一不限定長度的廣告幕，是由不限定數量的直立且相互并合的條板所構成，其構成的平面可供裱貼或漆畫廣告內容，條板的上下端各設有滑輪兩只，且其上下端分別與一環形輸送帶樞接；一種直軌道，是由支架結合兩支上下呈平行的上軌道與一下軌道，該軌道內設有軌板，以供滑輪于其上限位滑動；一種轉軌道，以支架結合上下兩段九十度弧狀轉彎的轉軌，該軌道內具有與直軌相同本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多型態可動廣告幕結構，基本上是由支架、軌道、帶動結構及由條板組成的廣告面，彈性組合而成，可被應用于車體上或墻面或建筑物上作循環流動展示其個別的廣告內容，其特征在于，該廣告幕結構具有：一不限定長度的廣告幕，是由不限定數量的直立且相互并 合的條板所構成，其構成的平面可供裱貼或漆畫廣告內容，條板的上下端各設有滑輪兩只，且其上下端分別與一環形輸送帶樞接；一種直軌道，是由支架結合兩支上下呈平行的上軌道與一下軌道，該軌道內設有軌板，以供滑輪于其上限位滑動；一種轉軌道，以支架 結合上下兩段九十度弧狀轉彎的轉軌，該軌道內具有與直軌相同的軌板，轉軌與直軌必可以相接，并可令滑輪順利通行；一種帶動結構，由減速馬達或透過一減速機構帶動一傳動軸，使傳動軸上下端部皆設有一帶動輪，用以嚙合帶動輸送帶；上述構造，帶動結構是 設于轉彎軌道，其帶動輪分別伸入上下軌道內，而輸送帶可分別被設置于上下軌道內供帶動輪嚙合，條板則立于上下軌道間作水平移動。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳進發，
申請(專利權)人：陳進發，
類型：實用新型
國別省市：71[中國|臺灣]