本實用新型專利技術公開了一種鐵路軌道養護用鐵軌頂端除銹裝置，包括底座，所述底座的頂部對稱固定有把手，所述底座的底部設置有鐵軌，所述底座的兩端對稱固定有固定件，所述固定件內側設置有固定塊，所述固定塊的內部設置有滑輪，所述固定件內側開設有螺孔，所述固定塊的表面貫穿開設有貫穿孔，所述固定塊的表面設置有貫穿過貫穿孔內部與螺孔連接的限位螺桿，所述限位螺桿與螺孔卡合連接，所述限位螺桿的端部固定有旋鈕；本實用新型專利技術通過設計的限位螺桿，使得在需要調節滑輪的角度時，可以通過設計的螺孔、貫穿孔、限位螺桿和旋鈕調節固定塊在固定件上的角度，相比較現有的技術，大大方便了滑輪的角度調節工作。便了滑輪的角度調節工作。便了滑輪的角度調節工作。
【技術實現步驟摘要】
一種鐵路軌道養護用鐵軌頂端除銹裝置
[0001]本技術屬于鐵軌除銹機
，具體涉及一種鐵路軌道養護用鐵軌頂端除銹裝置。
技術介紹
[0002]鐵軌除銹機是指對鐵軌上的銹漬進行打磨處理的裝置。
[0003]現有的鐵軌除銹機在使用時仍然存在一些不足之處：現有的鐵軌除銹機的滑輪角度時固定死的，不能夠根據使用情況進行自由的調節，從而導致了鐵軌除銹機在使用過程中存在不便。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種鐵路軌道養護用鐵軌頂端除銹裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種鐵路軌道養護用鐵軌頂端除銹裝置，包括底座，所述底座的頂部對稱固定有把手，所述底座的底部設置有鐵軌，所述底座的兩端對稱固定有固定件，所述固定件內側設置有固定塊，所述固定塊的內部設置有滑輪，所述固定件內側開設有螺孔，所述固定塊的表面貫穿開設有貫穿孔，所述固定塊的表面設置有貫穿過貫穿孔內部與螺孔連接的限位螺桿，所述限位螺桿與螺孔卡合連接，所述限位螺桿的端部固定有旋鈕。
[0006]優選的，所述底座的頂部設置有油箱，所述油箱的頂部設置有注油口，所述注油口的端部設置有頂蓋，所述頂蓋與注油口卡合連接，所述頂蓋的內壁等距離開設有滑槽，所述注油口的表面對稱固定有滑塊，所述滑塊與滑槽卡合連接，所述滑塊的表面對稱開設有卡槽，所述滑槽的內壁對稱固定有卡扣，所述卡扣與卡槽卡合連接。
[0007]優選的，所述卡扣為金屬材質構件，所述卡扣的端部為弧形結構。
[0008]優選的，所述滑槽的橫截面為L型結構，所述滑槽與滑塊的內壁貼合。
[0009]優選的，所述頂蓋的端部為弧形結構，所述頂蓋與注油口的內壁貼合。
[0010]優選的，所述螺孔的橫截面為圓形結構，所述螺孔與貫穿孔的橫截面相等。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0012]1.本技術通過設計的限位螺桿，使得在需要調節滑輪的角度時，可以通過設計的螺孔、貫穿孔、限位螺桿和旋鈕調節固定塊在固定件上的角度，相比較現有的技術，大大方便了滑輪的角度調節工作。
[0013]2.本技術通過設計的頂蓋，使得在需要打開注油口時，可以通過設計的滑槽、滑塊、卡槽和卡扣方便快捷的旋開頂蓋，相比較現有的技術，大大方便了油箱的注油工作。
附圖說明
[0014]圖1為本技術的外觀結構示意圖；
[0015]圖2為本技術的貫穿孔結構示意圖；
[0016]圖3為本技術中圖1的A處放大示意圖；
[0017]圖4為本技術的滑槽結構示意圖；
[0018]圖中：1、底座；2、把手；3、鐵軌；4、固定件；5、固定塊；6、滑輪；7、螺孔；8、貫穿孔；9、限位螺桿；10、旋鈕；11、油箱；12、注油口；13、頂蓋；14、滑槽；15、滑塊；16、卡槽；17、卡扣。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0020]請參閱圖1至圖4，本技術提供一種技術方案：一種鐵路軌道養護用鐵軌頂端除銹裝置，包括底座1，底座1的頂部對稱固定有把手2，底座1的底部設置有鐵軌3，底座1的兩端對稱固定有固定件4，固定件4內側設置有固定塊5，固定塊5的內部設置有滑輪6，固定件4內側開設有螺孔7，固定塊5的表面貫穿開設有貫穿孔8，固定塊5的表面設置有貫穿過貫穿孔8內部與螺孔7連接的限位螺桿9，限位螺桿9與螺孔7卡合連接，限位螺桿9的端部固定有旋鈕10，通過限位螺桿9與螺孔7卡合連接，便于固定滑輪6的角度。
[0021]本實施例中，優選的，底座1的頂部設置有油箱11，油箱11的頂部設置有注油口12，注油口12的端部設置有頂蓋13，頂蓋13與注油口12卡合連接，頂蓋13的內壁等距離開設有滑槽14，注油口12的表面對稱固定有滑塊15，滑塊15與滑槽14卡合連接，滑塊15的表面對稱開設有卡槽16，滑槽14的內壁對稱固定有卡扣17，卡扣17與卡槽16卡合連接，通過卡扣17與卡槽16卡合連接，便于把頂蓋13固定在注油口12的表面。
[0022]本實施例中，優選的，卡扣17為金屬材質構件，卡扣17的端部為弧形結構，便于卡扣17與卡槽16卡合連接。
[0023]本實施例中，優選的，滑槽14的橫截面為L型結構，滑槽14與滑塊15的內壁貼合，便于滑槽14與滑塊15卡合連接。
[0024]本實施例中，優選的，頂蓋13的端部為弧形結構，頂蓋13與注油口12的內壁貼合，便于頂蓋13與注油口12卡合連接。
[0025]本實施例中，優選的，螺孔7的橫截面為圓形結構，螺孔7與貫穿孔8的橫截面相等，便于，便于限位螺桿9貫穿過貫穿孔8的內部與螺孔7連接。
[0026]本技術的工作原理及使用流程：本技術在需要調節滑輪6的角度時，先擰松旋鈕10，使其帶動限位螺桿9在貫穿孔8的內部旋轉與螺孔7分離，接著撥動固定塊5，使其通過限位螺桿9在固定件4的內部旋轉調節角度，當調節到合適的角度后，擰緊旋鈕10，使其帶動限位螺桿9在貫穿孔8的內部旋轉與螺孔7卡合連接，對固定塊5進行限位，即可完成滑輪6的角度調節工作，在需要對油箱11進行加注油時，先擰動頂蓋13，使其在注油口12的表面旋轉，并且帶動滑塊15在滑槽14的內部移動，讓卡槽16與卡扣17分離，即可打開注油口12，通過注油口12對油箱11的內部加注油。
[0027]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修
改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種鐵路軌道養護用鐵軌頂端除銹裝置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的頂部對稱固定有把手（2），所述底座（1）的底部設置有鐵軌（3），所述底座（1）的兩端對稱固定有固定件（4），所述固定件（4）內側設置有固定塊（5），所述固定塊（5）的內部設置有滑輪（6），所述固定件（4）內側開設有螺孔（7），所述固定塊（5）的表面貫穿開設有貫穿孔（8），所述固定塊（5）的表面設置有貫穿過貫穿孔（8）內部與螺孔（7）連接的限位螺桿（9），所述限位螺桿（9）與螺孔（7）卡合連接，所述限位螺桿（9）的端部固定有旋鈕（10）。2.根據權利要求1所述的一種鐵路軌道養護用鐵軌頂端除銹裝置，其特征在于：所述底座（1）的頂部設置有油箱（11），所述油箱（11）的頂部設置有注油口（12），所述注油口（12）的端部設置有頂蓋（13），所述頂蓋（13）與注油口（12）卡合連接，所述頂蓋（13）的內壁等距離開設有滑槽（14），所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙建達，周寧，
申請(專利權)人：西安權燁電氣科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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