本實用新型專利技術提供了一種焊接柱，用于將附件焊接固定到機動車輛的液體儲箱中，其特征在于，所述焊接柱為長條形柱狀結構，包括焊接柱本體、焊接柱第一端部與焊接柱第二端部；所述焊接柱本體與附件固定連接；所述焊接柱第一端部包括與所述儲箱的一個壁焊接固定的第一焊接部與彈性變形部，所述第一焊接部通過所述彈性變形部連接到焊接柱本體；所述焊接柱第二端部包括與所述儲箱的另一個壁焊接固定的第二焊接部與強度弱化部，所述第二焊接部通過所述強度弱化部連接到焊接柱本體。該焊接柱能夠同時滿足儲箱正負壓實驗與跌落/撞擊實驗要求。本實用新型專利技術還提供一種用于機動車輛的液體儲箱并包括上述焊接柱的擋板，以及包括該擋板的機動車輛液體儲箱。機動車輛液體儲箱。機動車輛液體儲箱。
【技術實現步驟摘要】
焊接柱、包括焊接柱的擋板以及液體儲箱
[0001]本技術涉及用于機動車輛的液體儲箱設計制造領域，更具體地，涉及機動車輛的液體儲箱中附件的焊接安裝的設計制造領域。
技術介紹
[0002]由于塑料的重量較輕并且更容易模制出復雜形狀，它在眾多工業領域都有廣泛的應用，例如用于制造容納液體和/或氣體的空心體儲箱，包括用于機動車輛的燃料儲箱以及各種水溶液儲箱，其中水溶液儲箱例如可包括選擇性還原催化劑(SCR)儲箱以及去礦物質水溶液儲箱等。這樣的空心體儲箱，通常由塑料材料模制而成，例如通過兩個塑料空心半殼體的模制成型。
[0003]已知機動車輛的液體儲箱中安裝有各種功能附件，例如防止儲箱中液體過度擾動(或晃動，英文anti
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slosh)的擋板，各種用途的閥門、以及傳感器等。這些功能附件通常通過焊接附接安裝在液體儲箱中。
[0004]已知一種安裝方式為通過焊接柱將附件焊接固定到儲箱的至少一個壁上，優選地固定到儲箱的兩個不同的壁上。所使用的焊接柱優選地也由塑料材料制成，以實施與儲箱壁的焊接連接。
[0005]由于上述儲箱在實際使用過程中經常遭受各種溫度與壓力的變化，從而導致儲箱的塑料材料的壁的膨脹與壓縮變形，這樣的變形可能會導致儲箱的缺陷，例如機械強度或密封性方面的缺陷。因此，需要對制造完成的儲箱進行韌度實驗(正負壓實驗)的檢驗。在對儲箱實施正負壓實驗檢測時，由于儲箱壁的膨脹與壓縮變形，可能會進一步導致與儲箱壁焊接連接的焊接柱的局部斷裂或脫落，從而引起附件功能失效。
[0006]另一方面，由于機動車輛的使用過程中不可避免的會受到各種沖擊或撞擊，因此還需要對儲箱進行強度實驗(跌落/撞擊實驗)，以檢驗其具有足夠的抗沖擊強度。在該實驗中，上述焊接柱的剛度(或連接韌性)如果過大可能會在撞擊過程中戳破(或撕破)儲箱壁，導致儲箱的破損。
技術實現思路
[0007]本技術旨在解決上述現有技術缺陷，提供一種同時滿足儲箱韌度實驗(正負壓實驗)與強度實驗(跌落/撞擊實驗)要求的改進的焊接柱，該焊接柱能夠在增加與儲箱壁連接韌性的同時，設立對儲箱壁的撞擊保護機制，通過自我斷裂防止對儲箱壁的破壞。
[0008]為此，本技術提供了一種焊接柱，用于將附件焊接固定到機動車輛的液體儲箱中，所述儲箱由塑料材料制成，并由上壁、下壁與連接上壁與下壁的側壁共同圍成的密封的空心體構成，其特征在于，所述焊接柱為長條形柱狀結構，包括焊接柱本體、焊接柱第一端部與焊接柱第二端部；
[0009]其中，所述焊接柱本體與附件固定連接；
[0010]其中，所述焊接柱第一端部包括與所述儲箱的一個壁焊接固定的第一焊接部與彈
性變形部，所述第一焊接部通過所述彈性變形部連接到焊接柱本體；
[0011]其中，所述焊接柱第二端部包括與所述儲箱的另一個壁焊接固定的第二焊接部與強度弱化部，所述第二焊接部通過所述強度弱化部連接到焊接柱本體。
[0012]由此，一方面通過設置彈性變形部能夠使得改進后的焊接柱更好地吸收與之連接固定的儲箱壁的膨脹與收縮變形，極大地防止因儲箱壁變形波動導致的焊接端部的松動或脫落，甚至是焊接柱的斷裂；另一方面，得益于在焊接柱另一端設置強度弱化部，使得能夠為焊接柱與儲箱壁之間的連接設定一個強度閾值，當儲箱受到的沖擊應力大于該閾值時，該強度弱化部能夠通過自我斷裂解除與儲箱壁的連接，從而以焊接柱的斷裂來保護儲箱壁，即避免當焊接柱的剛度或韌度過大時戳破或撕裂儲箱壁。該彈性變形部與強度弱化部的具體設計，本領域的技術人員能夠根據儲箱所使用的塑料材料的機械特性，通過實驗結合具體需求獲得。
[0013]根據本技術的一個優選的實施例，所述彈性變形部在所述第一焊接部所焊接固定到的儲箱壁的壓縮與膨脹方向上發生彈性變形，以能夠在該方向上跟隨儲箱壁的變形位移，從而吸收儲箱壁形變所產生的應力防止焊接柱的斷裂,或從儲箱壁上脫落或松動。
[0014]更為優選地，所述彈性變形部呈波浪形狀，所述波浪形狀在所述第一焊接部所焊接固定到的儲箱壁的壓縮與膨脹方向上延伸。這樣，通過波浪形狀的拉長與收縮，所述彈性變形部就能夠伴隨儲箱壁收縮與膨脹而同等地變形，以吸收應力。本領域的技術人員可以理解地是，除了波浪形狀以外，該彈性變形部還可以是S型、W型、M型、Ω型、或其它類似的形狀。
[0015]根據本技術的一個優選的實施例，所述強度弱化部包括鏤空或厚度減薄部。這樣的區域具有與焊接柱的其它區域相比更小的機械強度。
[0016]更為優選地，所述強度弱化部還包括易于誘發斷裂的缺口，所述缺口對稱地分布在所述強度弱化部的兩側。
[0017]根據本技術的一個優選的實施例，所述附件是安裝在儲箱內的擋板。該擋板可例如是防止儲箱中液體過度擾動(或晃動)的擋板。當然，本領域技術人員可以理解地是，所述附件還可以是安裝在儲箱中的其它合適的功能元件，例如閥門或傳感器。
[0018]本技術還提供一種用于機動車輛的液體儲箱的擋板，所述儲箱由塑料材料制成，并由上壁、下壁與連接上壁與下壁的側壁共同圍成的密封的空心體構成，所述擋板為板片狀結構，并豎直地安裝在所述儲箱中，其特征在于，該擋板包括如上所述的焊接柱。
[0019]優選地，所述擋板由塑料材料制成，并包括擋板本體與所述焊接柱，其中所述擋板本體與所述焊接柱一體模制而成。這樣能夠便利擋板的生產制造，提高效率，并節約安裝成本。
[0020]本技術還提供一種機動車輛的液體儲箱，所述儲箱由塑料材料制成，并由上壁、下壁與連接上壁與下壁的側壁共同圍成的密封的空心體構成，其特征在于，所述儲箱包括如上所述的擋板。
[0021]根據本技術優選的實施例，所述液體儲箱可例如是機動車輛的燃料儲箱或水溶液儲箱。所述水溶液儲箱可例如包括選擇性還原催化劑(SCR)儲箱以及去礦物質水溶液儲箱等。
附圖說明
[0022]下面將參照附圖對本技術作進一步的詳細說明。本領域技術人員容易理解的是，這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本技術的保護范圍構成限制。圖中相同的附圖標記表示相同或相似的部件。為了說明的目的，這些圖并非完全按比例繪制。
[0023]圖1是根據本技術一個優選實施例的包括焊接柱的擋板的立體示意圖。
[0024]圖2是圖1中示出的焊接柱的上部局部放大的立體示意圖，其示出了波浪形狀的彈性變形部。
[0025]圖3中的上部是圖1中示出的焊接柱的下部局部放大的立體示意圖，其示出了鏤空的強度弱化部；圖3中的下部是與上部對應的剖視圖。
[0026]圖4是液體儲箱的正負壓韌度實驗的剖視示意圖，該液體儲箱包括根據本技術實施例的擋板與焊接柱。
[0027]圖5是液體儲箱的跌落/撞擊強度實驗的剖視示意圖，該液體儲箱包括根據本技術實施例的擋板與焊接柱。
具體實施方式
[0028]本領域的技術人員可以理解，下述實施例僅僅是為了更加清楚地描述本技術的技術方案，而不對本技術的保護本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種焊接柱，用于將附件焊接固定到機動車輛的液體儲箱中，所述儲箱由塑料材料制成，并由上壁、下壁與連接上壁與下壁的側壁共同圍成的密封的空心體構成，其特征在于，所述焊接柱為長條形柱狀結構，包括焊接柱本體、焊接柱第一端部與焊接柱第二端部；其中，所述焊接柱本體與附件固定連接；其中，所述焊接柱第一端部包括與所述儲箱的一個壁焊接固定的第一焊接部與彈性變形部，所述第一焊接部通過所述彈性變形部連接到焊接柱本體；其中，所述焊接柱第二端部包括與所述儲箱的另一個壁焊接固定的第二焊接部與強度弱化部，所述第二焊接部通過所述強度弱化部連接到焊接柱本體。2.如權利要求1所述的焊接柱，其特征在于，所述彈性變形部在所述第一焊接部所焊接固定到的儲箱壁的壓縮與膨脹方向上發生彈性變形，以能夠在該方向上跟隨儲箱壁的變形位移，從而吸收儲箱壁形變所產生的應力防止焊接柱的斷裂。3.如權利要求1或2所述的焊接柱，其特征在于，所述彈性變形部呈波浪形狀，所述波浪形狀在所述第一焊接部所焊接固定到的儲箱壁的壓縮與膨脹方向上延伸。4.如權利要求1所述的焊接柱，其...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李思含，
申請(專利權)人：武漢彼歐英瑞杰汽車系統有限公司，
類型：新型
國別省市：
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