本實用新型專利技術涉及鋼結構起吊技術領域，具體為一種建筑和道路橋梁施工用的鋼結構起吊設備，包括架體，架體連接有放置板，放置板的頂端左部安裝有第一電機，第一電機連接有第一轉動軸，第一轉動軸連接有兩個導線軸，導線軸連接有第一鋼絲繩，凸型滑槽連接有螺桿，螺桿連接有第一齒輪，連接板安裝有第二電機，第二電機連接有第二轉動軸，第二轉動軸連接有第二齒輪，凸型滑塊連接有固定板，第一限位板連接有第一滑動桿，第一限位板連接有第一彈簧，第一滑動桿連接有受力板，第二限位板連接有第二滑動桿，第二限位板連接有第二彈簧，第二滑動桿連接有卡板，具有被吊物吊起后的穩定好，不容易脫落，增加對地面的工作人員安全保障的效果。果。果。
【技術實現步驟摘要】
一種建筑和道路橋梁施工用的鋼結構起吊設備
[0001]本技術涉及鋼結構起吊
，具體為一種建筑和道路橋梁施工用的鋼結構起吊設備。
技術介紹
[0002]眾所周知，在建筑施工和道路橋梁工程過程中，為方便建筑材料、建筑設備或施工平臺的運輸和搭建等施工操作，一般會經常用到鋼結構起吊設備。
[0003]經檢索，中國專利公開號為CN111675108A，公開了一種建筑和道路橋梁施工用的鋼結構起吊設備，包括起吊架、安裝座和起吊輪，安裝座安裝在起吊架的頂部，起吊輪可自轉地安裝在安裝座內，安裝座上設有可防止起吊輪意外轉動的制動機構，安裝座上還設有意外轉動限制機構和起吊超速限制機構，意外轉動限制機構和起吊超速限制機構均可驅動制動機構動作。當起吊輪發生意外轉動時，意外轉動限制機構會觸發制動機構動作，從而停止起吊輪轉動，保障了施工的安全；當起吊輪轉速超速時，起吊超速限制機構會觸發制動機構動作，從而停止起吊輪轉動，進而進一步地保障了施工的安全。適用于建筑和道路橋梁施工。
[0004]但是上述方案在使用時，被吊物吊起后的穩定較低，容易脫落，對地面的工作人員造成安全隱患。
技術實現思路
[0005](一)解決的技術問題
[0006]針對現有技術的不足，本技術提供了一種被吊物吊起后的穩定好，不容易脫落，增加對地面的工作人員安全保障的建筑和道路橋梁施工用的鋼結構起吊設備。
[0007](二)技術方案
[0008]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種建筑和道路橋梁施工用的鋼結構起吊設備，包括架體，各所述架體的頂端固定連接有放置板，所述放置板的頂端左部安裝有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有第一轉動軸，所述第一轉動軸的圓周外壁固定連接有兩個導線軸，各所述導線軸的圓周外壁均配合連接有第一鋼絲繩，各所述第一鋼絲繩的輸出端均貫穿放置板并延伸至外部，并且各第一鋼絲繩的輸出端固定連接有連接板，所述連接板的底端開設有凸型滑槽，所述凸型滑槽的內壁滑動配合有兩個凸型滑塊，各所述凸型滑塊的中部均開設有螺紋孔，并且凸型滑槽的內壁右端轉動連接有螺桿，所述螺桿的圓周外壁與各所述螺紋孔均通過螺紋連接，并且螺桿的左端貫穿連接板并延伸至外部，螺桿的圓周外壁左部固定連接有第一齒輪，螺桿的圓周外壁左部和右部的螺紋相反，并且連接板的頂端左部安裝有第二電機，所述第二電機的輸出端固定連接有第二轉動軸，所述第二轉動軸的圓周外壁左部固定連接有第二齒輪，所述第一齒輪的圓周外壁與所述第二齒輪的圓周外壁嚙合，并且各凸型滑塊的底端均固定連接有固定板，各所述固定板的底端均固定連接有連接塊，各所述連接塊的中部均開設有固定槽，各所述固定槽的內壁均滑
動配合有第一限位板，各所述第一限位板的底端均固定連接有第一滑動桿，各所述第一滑動桿的底端均貫穿相應的連接塊并延伸至外部，并且各第一限位板的底端均固定連接有第一彈簧，各所述第一彈簧均套裝在相應的第一滑動桿的圓周外壁上，并且各第一滑動桿的底端均固定連接有受力板，各所述受力板的左部和右部均開設有連接槽，各所述連接槽的內壁均滑動配合有第二限位板，各相鄰的兩個所述第二限位板的相背端均固定連接有第二滑動桿，各相鄰的兩個所述第二滑動桿的相背端均貫穿相應的受力板并延伸至外部，并且各相鄰的兩個第二限位板的相背端均固定連接有第二彈簧，各所述第二彈簧均套裝在相應的第二滑動桿的圓周外壁上，并且各相鄰的兩個第二滑動桿的相背端均固定連接有卡板。
[0009]優選的，各所述受力板的底端均固定連接有輔助鉤。
[0010]優選的，所述放置板的頂端右部固定連接有支撐板，所述支撐板的中部開設有連接孔，所述第一轉動軸的圓周外壁右部與所述連接孔的內壁轉動連接。
[0011]優選的，所述第一轉動軸的圓周外壁右部與所述連接孔的內壁通過軸承轉動連接。
[0012]優選的，各相鄰的兩個所述卡板的相對端均固定連接有橡膠墊。
[0013]優選的，各所述架體的底端均固定連接有橫板。
[0014](三)有益效果
[0015]與現有技術相比，本技術提供了一種建筑和道路橋梁施工用的鋼結構起吊設備，具備以下有益效果：通過使用者打開第二電機，第二電機的輸出端帶動第二轉動軸轉動，第二轉動軸電動第二齒輪轉動，第二齒輪帶動第齒輪轉動，第一齒輪帶動螺桿轉動，螺桿帶動凸型滑塊橫向移動，凸型滑塊帶動固定板橫向移動，固定板帶動連接塊、受力板和卡板橫向移動，進而使被吊物的受力均勻，然后通過使用者拉動卡板，卡板帶動第二滑動桿移動，使受力板位于被吊物的骨架下部，通過第二彈簧的彈性，進而帶動卡板收縮，進而卡住被吊物，達到了被吊物吊起后的穩定好，不容易脫落，增加對地面的工作人員安全保障的效果。
附圖說明
[0016]圖1為本技術結構示意圖；
[0017]圖2為本技術圖1中A處的局部放大結構示意圖；
[0018]圖3為本技術圖1中B處的局部放大結構示意圖；
[0019]圖4為本技術中連接板、凸型滑塊和螺桿的左視剖面結構示意圖。
[0020]圖中：1、架體；2、放置板；3、第一電機；4、第一轉動軸；5、導線軸； 6、第一鋼絲繩；7、連接板；8、凸型滑塊；9、螺桿；10、第一齒輪；11、第二電機；12、第二轉動軸；13、第二齒輪；14、固定板；15、連接塊；16、第一限位板；17、第一滑動桿；18、第一彈簧；19、受力板；20、第二限位板；21、第二滑動桿；22、第二彈簧；23、卡板；24、輔助鉤；25、支撐板； 26、軸承；27、橡膠墊；28、橫板。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的
實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0022]實施例
[0023]請參閱圖1
?
4，本技術一種建筑和道路橋梁施工用的鋼結構起吊設備，包括架體1，各架體1的頂端固定連接有放置板2，放置板2的頂端左部安裝有第一電機3，第一電機3為減速電機，并且第一電機3可正轉和反轉，第一電機3的輸出端固定連接有第一轉動軸4，第一轉動軸4的圓周外壁固定連接有兩個導線軸5，各導線軸5的圓周外壁均配合連接有第一鋼絲繩6，各第一鋼絲繩6的輸出端均貫穿放置板2并延伸至外部，并且各第一鋼絲繩6 的輸出端固定連接有連接板7，連接板7的底端開設有凸型滑槽，凸型滑槽的內壁滑動配合有兩個凸型滑塊8，各凸型滑塊8的中部均開設有螺紋孔，并且凸型滑槽的內壁右端轉動連接有螺桿9，螺桿9的圓周外壁與各螺紋孔均通過螺紋連接，并且螺桿9的左端貫穿連接板7并延伸至外部，螺桿9的圓周外壁左部固定連接有第一齒輪10，螺桿9的圓周外壁左部和右部的螺紋相反，并且連接板7的頂端左部安裝有第二電機11，第二電機11為減速電機，并且第二電機11可正轉和反轉，第本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種建筑和道路橋梁施工用的鋼結構起吊設備，包括架體(1)，其特征在于：各所述架體(1)的頂端固定連接有放置板(2)，所述放置板(2)的頂端左部安裝有第一電機(3)，所述第一電機(3)的輸出端固定連接有第一轉動軸(4)，所述第一轉動軸(4)的圓周外壁固定連接有兩個導線軸(5)，各所述導線軸(5)的圓周外壁均配合連接有第一鋼絲繩(6)，各所述第一鋼絲繩(6)的輸出端均貫穿放置板(2)并延伸至外部，并且各第一鋼絲繩(6)的輸出端固定連接有連接板(7)，所述連接板(7)的底端開設有凸型滑槽，所述凸型滑槽的內壁滑動配合有兩個凸型滑塊(8)，各所述凸型滑塊(8)的中部均開設有螺紋孔，并且凸型滑槽的內壁右端轉動連接有螺桿(9)，所述螺桿(9)的圓周外壁與各所述螺紋孔均通過螺紋連接，并且螺桿(9)的左端貫穿連接板(7)并延伸至外部，螺桿(9)的圓周外壁左部固定連接有第一齒輪(10)，螺桿(9)的圓周外壁左部和右部的螺紋相反，并且連接板(7)的頂端左部安裝有第二電機(11)，所述第二電機(11)的輸出端固定連接有第二轉動軸(12)，所述第二轉動軸(12)的圓周外壁左部固定連接有第二齒輪(13)，所述第一齒輪(10)的圓周外壁與所述第二齒輪(13)的圓周外壁嚙合，并且各凸型滑塊(8)的底端均固定連接有固定板(14)，各所述固定板(14)的底端均固定連接有連接塊(15)，各所述連接塊(15)的中部均開設有固定槽，各所述固定槽的內壁均滑動配合有第一限位板(16)，各所述第一限位板(16)的底端均固定連接有第一滑動桿(17)，各所述第一滑動桿(17)的底端均貫穿相應的連接塊(15)并延伸至外部，并且各第一限位板(16)的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李秋爽，史瑩瑩，劉文濤，
申請(專利權)人：李秋爽，
類型：新型
國別省市：
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