本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種航空運(yùn)行保障用的水箱補(bǔ)給裝置，包括安裝底板，所述安裝底板的上端對稱設(shè)置有四個(gè)連接柱，所述安裝底板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有消防栓，所述消防栓的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)圍桿，所述防護(hù)圍桿的下端對稱設(shè)置有四個(gè)伸縮桿，所述安裝底板上對稱安裝有兩個(gè)支撐固定板，兩個(gè)所述支撐固定板的內(nèi)部均對稱設(shè)置有兩個(gè)卡緊塊，四個(gè)所述卡緊塊上均設(shè)置有一個(gè)卡緊彈簧。本實(shí)用新型專利技術(shù)所述的一種航空運(yùn)行保障用的水箱補(bǔ)給裝置，屬于航空運(yùn)行保障設(shè)備領(lǐng)域，通過設(shè)置可向下移動的防護(hù)圍桿，可以便于消防車與消防栓的快速連接；通過設(shè)置支撐固定板，可以便于防護(hù)圍桿的固定；通過設(shè)置卡緊塊，可以便于支撐固定板的固定。便于支撐固定板的固定。便于支撐固定板的固定。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種航空運(yùn)行保障用的水箱補(bǔ)給裝置
[0001]本技術(shù)涉及航空運(yùn)行保障設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種航空運(yùn)行保障用的水箱補(bǔ)給裝置。
技術(shù)介紹
[0002]機(jī)場消防車是指專門用于預(yù)防及撲救飛機(jī)火災(zāi)、并對機(jī)上乘員予以及時(shí)救援、可在車輛行駛中噴射滅火劑的消防車輛，機(jī)場消防車可分為快速調(diào)動車：也稱頭車，它的滅火能力較小，但速度特別高，發(fā)動機(jī)不用預(yù)熱，氣溫在7℃以上，滿載行駛速度在0～25s內(nèi)大于80km/h，它的作用是在主力泡沫車未到達(dá)飛機(jī)失事地點(diǎn)前，先對失事飛機(jī)進(jìn)行滅火撲救，努力控制火勢，防止火勢蔓延；主力泡沫車：也稱主車，它的滅火能力較大，作戰(zhàn)適應(yīng)性強(qiáng)，裝備器材齊全，是機(jī)場發(fā)生飛機(jī)失事時(shí)的主要滅火、救援車輛。主車滿載行駛時(shí)在0～40s內(nèi)可加速到80km/h，最大車速在100km/h以上；機(jī)場消防車的水箱補(bǔ)水通常采用消火栓補(bǔ)水、消防水鶴注水以及河流，池塘等自然水源吸水，而現(xiàn)有的消火栓的外側(cè)都會固定設(shè)置有防護(hù)裝置，但是因?yàn)槠錇楣潭ㄔO(shè)置，從而導(dǎo)致在需要使用消防栓進(jìn)行補(bǔ)水時(shí)，防護(hù)裝置的存在會在一定程度上降低消防車與消防栓連接的效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)的主要目的在于提供一種航空運(yùn)行保障用的水箱補(bǔ)給裝置，可以有效解決
技術(shù)介紹
中的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案為：
[0005]一種航空運(yùn)行保障用的水箱補(bǔ)給裝置，包括安裝底板，所述安裝底板的上端對稱設(shè)置有四個(gè)連接柱，所述安裝底板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有消防栓，所述消防栓的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)圍桿，所述防護(hù)圍桿的下端對稱設(shè)置有四個(gè)伸縮桿，所述安裝底板上對稱安裝有兩個(gè)支撐固定板，兩個(gè)所述支撐固定板的內(nèi)部均對稱設(shè)置有兩個(gè)卡緊塊，四個(gè)所述卡緊塊上均設(shè)置有一個(gè)卡緊彈簧。
[0006]優(yōu)選的，所述安裝底板上開設(shè)有栓孔，所述安裝底板的外端對稱開設(shè)有兩個(gè)安裝槽，兩個(gè)所述安裝槽的內(nèi)壁上均對稱開設(shè)有兩個(gè)軸孔，四個(gè)所述連接柱對稱設(shè)置在栓孔的外側(cè)，四個(gè)所述連接柱的上端均開設(shè)有一個(gè)方形孔，四個(gè)所述方形孔的底端均開設(shè)有一個(gè)限位腔。
[0007]優(yōu)選的，所述消防栓的外壁上對稱設(shè)置有四個(gè)接水口。
[0008]優(yōu)選的，所述防護(hù)圍桿的外壁上對稱開設(shè)有兩個(gè)固定槽，四個(gè)所述伸縮桿的下端均設(shè)置有一個(gè)防脫板，四個(gè)所述防脫板分別設(shè)置在四個(gè)連接柱內(nèi)開設(shè)的四個(gè)限位腔內(nèi)，四個(gè)所述伸縮桿分別穿過四個(gè)連接柱上端開設(shè)的四個(gè)方形孔與四個(gè)防脫板相連。
[0009]優(yōu)選的，兩個(gè)所述支撐固定板上均對稱設(shè)置有兩個(gè)連接軸，兩個(gè)所述支撐固定板分別安裝在安裝底板上對稱開設(shè)的兩個(gè)安裝槽內(nèi)，四個(gè)所述連接軸分別嵌入在兩個(gè)安裝槽的內(nèi)壁上對稱開設(shè)的四個(gè)軸孔內(nèi)，兩個(gè)所述支撐固定板上均對稱開設(shè)有兩個(gè)收納槽。
[0010]優(yōu)選的，四個(gè)所述卡緊塊和四個(gè)卡緊彈簧分別安裝在兩個(gè)支撐固定板上對稱開設(shè)的四個(gè)收納槽內(nèi)，四個(gè)所述卡緊彈簧分別設(shè)置在四個(gè)卡緊塊的內(nèi)端。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下有益效果：
[0012]通過設(shè)置可向下移動的防護(hù)圍桿，可以便于消防車與消防栓的快速連接；通過設(shè)置支撐固定板，可以便于防護(hù)圍桿的固定；通過設(shè)置卡緊塊，可以便于支撐固定板的固定。
附圖說明
[0013]圖1為本技術(shù)一種航空運(yùn)行保障用的水箱補(bǔ)給裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本技術(shù)一種航空運(yùn)行保障用的水箱補(bǔ)給裝置的安裝底板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本技術(shù)一種航空運(yùn)行保障用的水箱補(bǔ)給裝置的防護(hù)圍桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本技術(shù)一種航空運(yùn)行保障用的水箱補(bǔ)給裝置的支撐固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為本技術(shù)一種航空運(yùn)行保障用的水箱補(bǔ)給裝置的卡緊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中：1、安裝底板；2、消防栓；3、防護(hù)圍桿；4、支撐固定板；5、卡緊塊；6、栓孔；7、安裝槽；8、軸孔；9、連接柱；10、方形孔；11、限位腔；12、接水口；13、伸縮桿；14、防脫板；15、固定槽；16、連接軸；17、收納槽；18、卡緊彈簧。
具體實(shí)施方式
[0019]為使本技術(shù)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本技術(shù)。
[0020]在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0021]在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“設(shè)置有”、“連接”等，應(yīng)做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。
[0022]如圖1
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5所示，一種航空運(yùn)行保障用的水箱補(bǔ)給裝置，包括安裝底板1，安裝底板1的上端對稱設(shè)置有四個(gè)連接柱9，安裝底板1的內(nèi)側(cè)設(shè)置有消防栓2，消防栓2的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)圍桿3，防護(hù)圍桿3的下端對稱設(shè)置有四個(gè)伸縮桿13，安裝底板1上對稱安裝有兩個(gè)支撐固定板4，兩個(gè)支撐固定板4的內(nèi)部均對稱設(shè)置有兩個(gè)卡緊塊5，四個(gè)卡緊塊5上均設(shè)置有一個(gè)卡緊彈簧18。
[0023]在本實(shí)施例中，安裝底板1上開設(shè)有栓孔6，安裝底板1的外端對稱開設(shè)有兩個(gè)安裝槽7，兩個(gè)安裝槽7的內(nèi)壁上均對稱開設(shè)有兩個(gè)軸孔8，四個(gè)連接柱9對稱設(shè)置在栓孔6的外
側(cè)，四個(gè)連接柱9的上端均開設(shè)有一個(gè)方形孔10，四個(gè)方形孔10的底端均開設(shè)有一個(gè)限位腔11。
[0024]在本實(shí)施例中，消防栓2的外壁上對稱設(shè)置有四個(gè)接水口12。
[0025]在本實(shí)施例中，為了便于消防車與消防栓2的快速連接，設(shè)置了可向下移動的防護(hù)圍桿3，防護(hù)圍桿3的外壁上對稱開設(shè)有兩個(gè)固定槽15，四個(gè)伸縮桿13的下端均設(shè)置有一個(gè)防脫板14，四個(gè)防脫板14分別設(shè)置在四個(gè)連接柱9內(nèi)開設(shè)的四個(gè)限位腔11內(nèi)，四個(gè)伸縮桿13分別穿過四個(gè)連接柱9上端開設(shè)的四個(gè)方形孔10與四個(gè)防脫板14相連。
[0026]在本實(shí)施例中，為了便于防護(hù)圍桿3的固定，設(shè)置了支撐固定板4，兩個(gè)支撐固定板4上均對稱設(shè)置有兩個(gè)連接軸16，兩個(gè)支撐固定板4分別安裝在安裝底板1上對稱開設(shè)的兩個(gè)安裝槽7內(nèi)，四個(gè)連接軸16分別嵌入在兩個(gè)安裝槽7的內(nèi)壁上對稱開設(shè)的四個(gè)軸孔8內(nèi)，兩個(gè)支撐固定板4上均對稱開設(shè)有兩個(gè)收納槽17。
[0027]在本實(shí)施例中，為了便于支撐固定板4的固定，設(shè)置了卡緊塊5，四個(gè)卡緊塊5和四個(gè)卡緊彈簧18分別安裝在兩個(gè)支撐固定板4上對稱開設(shè)的四個(gè)收納槽17內(nèi)，四個(gè)卡緊彈簧18分別設(shè)置在四個(gè)卡緊塊本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種航空運(yùn)行保障用的水箱補(bǔ)給裝置，其特征在于：包括安裝底板(1)，所述安裝底板(1)的上端對稱設(shè)置有四個(gè)連接柱(9)，所述安裝底板(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有消防栓(2)，所述消防栓(2)的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)圍桿(3)，所述防護(hù)圍桿(3)的下端對稱設(shè)置有四個(gè)伸縮桿(13)，所述安裝底板(1)上對稱安裝有兩個(gè)支撐固定板(4)，兩個(gè)所述支撐固定板(4)的內(nèi)部均對稱設(shè)置有兩個(gè)卡緊塊(5)，四個(gè)所述卡緊塊(5)上均設(shè)置有一個(gè)卡緊彈簧(18)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空運(yùn)行保障用的水箱補(bǔ)給裝置，其特征在于：所述安裝底板(1)上開設(shè)有栓孔(6)，所述安裝底板(1)的外端對稱開設(shè)有兩個(gè)安裝槽(7)，兩個(gè)所述安裝槽(7)的內(nèi)壁上均對稱開設(shè)有兩個(gè)軸孔(8)，四個(gè)所述連接柱(9)對稱設(shè)置在栓孔(6)的外側(cè)，四個(gè)所述連接柱(9)的上端均開設(shè)有一個(gè)方形孔(10)，四個(gè)所述方形孔(10)的底端均開設(shè)有一個(gè)限位腔(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種航空運(yùn)行保障用的水箱補(bǔ)給裝置，其特征在于：所述消防栓(2)的外壁上對稱設(shè)置有四個(gè)接水口(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃文娟，
申請(專利權(quán))人：黃文娟，
類型：新型
國別省市：
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