本實用新型專利技術公開了一種汽車維修擴胎裝置，包括平臺，所述平臺的底部固定安裝有四個支撐柱，四個支撐柱呈兩兩對稱設置，平臺的頂部開設有兩個安裝孔，兩個安裝孔內均轉動安裝有螺紋套筒，螺紋套筒的兩端均延伸至安裝孔外，兩個螺紋套筒內均螺紋安裝有螺紋柱。本實用新型專利技術設計合理，實用性好，在進行擴胎操作時，能夠對輪胎進行夾持固定，在擴胎過程中，輪胎不會發生傾倒或移位，并且通過對兩個擴胎桿之間的間距進行調節，對兩個擴胎桿的高度位置進行調節，適用于對不同尺寸的輪胎進行擴胎維修，而且便于對放置板的高度位置進行調節，便于不同身高的維修人員進行擴胎操作，方便對輪胎進行維修。維修。維修。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車維修擴胎裝置
[0001]本技術涉及汽車維修
，具體為一種汽車維修擴胎裝置。
技術介紹
[0002]汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準，在汽車輪胎維修時，通常會使用擴胎設備將輪胎兩側的胎圈之間距離擴開，以便于對輪胎進行維修。
[0003]但是，現有技術中，常用的擴胎設備在使用時，不具有對輪胎進行穩固夾持的功能，在擴胎過程中容易發生偏移，導致對輪胎的擴胎效果不佳，不便于對不同尺寸的輪胎進行擴胎維修，而且不能夠對擴胎設備的高度位置進行調節，給不同身高的維修人員在進行擴胎操作時帶來不便，不便于對輪胎的檢修工作，為此，我們提出一種汽車維修擴胎裝置用于解決上述問題。
技術實現思路
[0004](一)解決的技術問題
[0005]針對現有技術的不足，本技術提供了一種汽車維修擴胎裝置，解決了現有的擴胎設備在使用時，不具有對輪胎進行穩固夾持的功能，在擴胎過程中容易發生偏移，導致對輪胎的擴胎效果不佳，不便于對不同尺寸的輪胎進行擴胎維修，而且不能夠對擴胎設備的高度位置進行調節，給不同身高的維修人員在進行擴胎操作時帶來不便，不便于對輪胎的檢修工作的問題。
[0006](二)技術方案
[0007]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車維修擴胎裝置，包括平臺，所述平臺的底部固定安裝有四個支撐柱，四個支撐柱呈兩兩對稱設置，平臺的頂部開設有兩個安裝孔，兩個安裝孔內均轉動安裝有螺紋套筒，螺紋套筒的兩端均延伸至安裝孔外，兩個螺紋套筒內均螺紋安裝有螺紋柱，螺紋柱的兩端均延伸至螺紋套筒外，兩個螺紋柱的頂端固定安裝有同一個放置板，兩個螺紋套筒上均固定套設有位于平臺下方的第一齒輪，平臺的底部設置有位于兩個螺紋套筒之間的電機，電機的輸出軸端固定安裝有第二齒輪，兩個第一齒輪均與第二齒輪相嚙合，放置板的底部固定安裝有兩個鉸接座，兩個鉸接座的底部均鉸接有支撐板，兩個支撐板均為傾斜設置，平臺的頂部開設有兩個第一滑槽，兩個第一滑槽內均滑動安裝有第一滑座，兩個第一滑座的頂部分別延伸至相對應的第一滑槽外，且兩個支撐板的底端分別與相對應第一滑座的頂部相鉸接，放置板的頂部開設有兩個第二滑槽，兩個第二滑槽內均滑動安裝有第二滑座，兩個第二滑座的頂部分別延伸至相對應的第二滑槽外，兩個第二滑座的頂部均固定安裝有立柱，兩個立柱的頂部均開設有凹槽，兩個凹槽內均固定安裝有第一電動推桿，兩個第一電動推桿的輸出端均固定安裝有第一伸縮桿，兩個第一伸縮桿的頂端分別延伸至相對應的凹槽外，兩個第一伸縮桿的頂端均固定安
裝有擴胎桿，兩個擴胎桿均為L型構造，兩個立柱相互靠近的一側均開設有位于相對應凹槽下方的滑孔，兩個滑孔內均滑動安裝有滑桿，滑桿的兩端均延伸至滑孔外，兩個滑桿相互靠近的一端均固定安裝有夾板，兩個夾板相互遠離的一側均固定安裝有套設在相對應滑桿上的彈簧，兩個彈簧相互遠離的一端分別與相對應立柱的一側固定連接，放置板的兩側均固定安裝有第二電動推桿，兩個第二電動推桿的輸出端均固定安裝有第二伸縮桿，兩個第二滑槽相互遠離的一側內壁上均開設有通孔，兩個第二伸縮桿相互靠近的一端分別貫穿相對應的通孔，且兩個第二伸縮桿相互靠近的一端分別與相對應第二滑座的一側固定連接。
[0008]優選的，兩個螺紋套筒上均固定套設有軸承，兩個軸承的外圈分別與相對應安裝孔的內壁固定連接。
[0009]優選的，所述平臺的底部開設有安裝槽，電機的頂部固定安裝在安裝槽內。
[0010]優選的，兩個第一滑槽內均固定安裝有第一導向桿，兩個第一滑座分別滑動套設在相對應的第一導向桿上。
[0011]優選的，兩個第二滑槽內均固定安裝有第二導向桿，兩個第二滑座分別滑動套設在相對應的第二導向桿上。
[0012]優選的，兩個擴胎桿上均固定套設有橡膠套，兩個夾板相互靠近的一側均固定安裝有橡膠墊，兩個滑桿相互遠離的一端均固定安裝有擋板。
[0013](三)有益效果
[0014]本技術提供了一種汽車維修擴胎裝置。具備以下有益效果：
[0015](1)、該一種汽車維修擴胎裝置，通過通過啟動兩個第一電動推桿工作，使得兩個第一伸縮桿分別帶動相對應的擴胎桿升高至合適位置，然后把輪胎放在放置板頂部的兩個夾板之間，啟動兩個第二電動推桿工作，使得兩個第二伸縮桿分別推動相對應的第二滑座向相互靠近的方向滑動，兩個第二滑座帶動相對應的立柱、擴胎桿和夾板移動，兩個夾板首先與輪胎的兩側相接觸，隨著兩個第二滑座帶動相對應的立柱、擴胎桿和夾板繼續移動，兩個夾板之間的間距不再改變，使得兩個滑桿分別在相對應的滑孔內滑動，兩個彈簧受力壓縮變形產生彈力，利用兩個夾板可把輪胎夾持固定在放置板上，使得在擴胎過程中，輪胎不會發生傾倒或移位，把兩個擴胎桿移動至輪胎內部時，然后啟動兩個第一電動推桿復位工作，使得兩個第一伸縮桿帶動相對應的擴胎桿向下移動，至輪胎內部合適位置后，再啟動兩個第二電動推桿復位工作，使得兩個第二伸縮桿分別推動相對應的第二滑座向相互遠離的方向滑動，兩個第二滑座帶動相對應的立柱、擴胎桿和夾板移動，利用兩個擴胎桿勾住輪胎的兩側，即可對輪胎進行擴胎操作，而且通過對兩個擴胎桿之間的間距進行調節，并對兩個擴胎桿的高度位置進行調節，適用于對不同尺寸的輪胎進行擴胎維修。
[0016](2)、該一種汽車維修擴胎裝置，通過啟動電機正轉，電機帶動第二齒輪轉動，第二齒輪帶動兩個第一齒輪和兩個螺紋套筒同步同向轉動，使得兩個螺紋柱推動放置板升高，通過啟動電機反轉，電機帶動第二齒輪反方向轉動，第二齒輪帶動兩個第一齒輪和兩個第一齒輪同步同向轉動，使得兩個螺紋柱帶動放置板下降，從而便于對放置板的高度位置進行調節，便于不同身高的維修人員進行擴胎操作，方便對輪胎進行維修。
附圖說明
[0017]圖1為本技術主視的剖視結構示意圖；
[0018]圖2為圖1中A部分的放大示意圖；
[0019]圖3為圖1中B部分的放大示意圖。
[0020]圖中：1、平臺；2、支撐柱；3、螺紋套筒；4、螺紋柱；5、放置板；6、第一齒輪；7、電機；8、第二齒輪；9、鉸接座；10、支撐板；11、第一滑槽； 12、第一滑座；13、第二滑槽；14、第二滑座；15、立柱；16、凹槽；17、第一電動推桿；18、第一伸縮桿；19、擴胎桿；20、滑桿；21、夾板；22、彈簧；23、第二電動推桿；24、第二伸縮桿。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0022]如圖1
?
3所示，本技術提供一種技術方案：一種汽車維修擴胎裝置，包括平臺1，平臺1的底部固定安裝有四個支撐柱2本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車維修擴胎裝置，包括平臺(1)，其特征在于：所述平臺(1)的底部固定安裝有四個支撐柱(2)，四個支撐柱(2)呈兩兩對稱設置，平臺(1)的頂部開設有兩個安裝孔，兩個安裝孔內均轉動安裝有螺紋套筒(3)，螺紋套筒(3)的兩端均延伸至安裝孔外，兩個螺紋套筒(3)內均螺紋安裝有螺紋柱(4)，螺紋柱(4)的兩端均延伸至螺紋套筒(3)外，兩個螺紋柱(4)的頂端固定安裝有同一個放置板(5)，兩個螺紋套筒(3)上均固定套設有位于平臺(1)下方的第一齒輪(6)，平臺(1)的底部設置有位于兩個螺紋套筒(3)之間的電機(7)，電機(7)的輸出軸端固定安裝有第二齒輪(8)，兩個第一齒輪(6)均與第二齒輪(8)相嚙合，放置板(5)的底部固定安裝有兩個鉸接座(9)，兩個鉸接座(9)的底部均鉸接有支撐板(10)，兩個支撐板(10)均為傾斜設置，平臺(1)的頂部開設有兩個第一滑槽(11)，兩個第一滑槽(11)內均滑動安裝有第一滑座(12)，兩個第一滑座(12)的頂部分別延伸至相對應的第一滑槽(11)外，且兩個支撐板(10)的底端分別與相對應第一滑座(12)的頂部相鉸接，放置板(5)的頂部開設有兩個第二滑槽(13)，兩個第二滑槽(13)內均滑動安裝有第二滑座(14)，兩個第二滑座(14)的頂部分別延伸至相對應的第二滑槽(13)外，兩個第二滑座(14)的頂部均固定安裝有立柱(15)，兩個立柱(15)的頂部均開設有凹槽(16)，兩個凹槽(16)內均固定安裝有第一電動推桿(17)，兩個第一電動推桿(17)的輸出端均固定安裝有第一伸縮桿(18)，兩個第一伸縮桿(18)的頂端分別延伸至相對應的凹槽(16)外，兩個第一伸縮桿(18)的頂端均固定安裝有擴胎桿(19)，兩個擴胎桿(19)均為...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孔杰，
申請(專利權)人：營口飛象汽車設備有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。