本發明專利技術適用于油壓剎車裝置領域，提供了一種帶鈴鐺和斷電功能的油壓剎車裝置，包括總泵本體，還包括：鈴鐺機構：所述總泵本體通過螺釘固定連接有鈴鐺固定座；磁簧開關組件，總泵本體的內部設置有碟活塞本體，所述碟活塞本體上設置有磁性件，所述磁簧開關組件設置在總泵本體的一側，且所述磁簧開關組件與碟活塞本體的磁性件相對設置，所述磁簧開關組件電性連接有電機控制線路；剎把機構，與碟活塞本體傳動連接，所述剎把機構用于調節碟活塞本體的往復行程；通過在總泵本體外側掛裝磁簧開關組件，實現了磁簧開關組件的模塊化安裝，無需占用總泵的安裝空間，且減少了電動車剎把斷電安全裝置的改裝工序，有利于推廣。有利于推廣。有利于推廣。
【技術實現步驟摘要】
一種帶鈴鐺和斷電功能的油壓剎車裝置
[0001]本專利技術屬于油壓剎車裝置領域，尤其涉及一種帶鈴鐺和斷電功能的油壓剎車裝置。
技術介紹
[0002]現今社會中，人們越來越重視節能、減碳、環保，而騎乘自行車不僅能達到節能減碳及環保的目的，同時也具有運動健身的效果。為提升自行車的制動能力，保障使用者的騎乘安全，某些自行車種，如登山車的剎車系統會采用油壓剎車系統，油壓剎車系統是沒有金屬剎車線的，剎車油被密封在剎車油管和油罐里以油壓制動剎車片，油壓剎車系統以微小的力量可獲得良好的剎車效果。
[0003]現有的油壓剎車裝置不具有道路的示警鈴鐺，道路示警的鈴鐺與斷電系統以及油壓剎車裝置需要分開安裝至車體上，安裝過程繁瑣，為避免上述技術問題，確有必要提供一種帶鈴鐺和斷電功能的油壓剎車裝置以克服現有技術中的所述缺陷。
技術實現思路
[0004]本專利技術的目的在于提供一種帶鈴鐺和斷電功能的油壓剎車裝置，旨在將示警鈴鐺和斷電功能的油壓剎車裝置組合安裝，簡化安裝過程且解決現有車輛在行車過程中鈴鐺撥動不便的問題。
[0005]本專利技術是這樣實現的，一種帶鈴鐺和斷電功能的油壓剎車裝置，包括總泵本體，還包括：
[0006]鈴鐺機構：所述總泵本體通過螺釘固定連接有鈴鐺固定座，所述鈴鐺固定座的側端面固定連接有鈴鐺，所述總泵本體的側端面固定連接有能對鈴鐺進行擊打的擊打組件；
[0007]磁簧開關組件，總泵本體的內部設置有碟活塞本體，所述碟活塞本體上設置有磁性件，所述磁簧開關組件設置在總泵本體的一側，且所述磁簧開關組件與碟活塞本體的磁性件相對設置，所述磁簧開關組件電性連接有電機控制線路，所述磁簧開關組件用于控制電機控制線路的開斷；
[0008]剎把機構，與碟活塞本體傳動連接，所述剎把機構用于調節碟活塞本體的往復行程。
[0009]進一步的技術方案，所述擊打組件包括撥動手柄，撥動手柄與總泵本體側端面轉動連接且撥動手柄位于剎把機構的下方，所述撥動手柄的一端連接有壓縮彈簧，所述撥動手柄與壓縮彈簧相對的另一側連接有復位彈簧，所述復位彈簧的一端與總泵主體連接，所述壓縮彈簧的一端固定連接有擊打螺釘，所述擊打螺釘滑動連接在總泵本體側端面的滑槽中。
[0010]進一步的技術方案，所述磁簧開關組件包括磁簧開關固定座和安裝在磁簧開關固定座內的磁簧管，所述磁簧管與電機控制線路間連接有磁簧電線，所述磁簧開關固定座的兩端分別設置有安裝槽，所述磁簧開關固定座的安裝槽通過螺釘與總泵本體固定連接。
[0011]進一步的技術方案，所述磁性件為兩個呈半環形相對套設在所述碟活塞本體上的兩個的磁鐵。
[0012]進一步的技術方案，所述磁簧電線與磁簧管的連接處套設有鋁襯套，所述鋁襯套通過緊定螺釘固定在所述磁簧開關固定座設有的圓孔內。
[0013]進一步的技術方案，所述剎把機構包括手柄和推動桿，所述手柄通過螺釘固定連接有手柄套皮，所述手柄與總泵本體間鉸接有鉸接部件，所述推動桿與手柄固定連接，所述推動桿抵接碟活塞本體，所述推動桿與手柄間連接有旋鈕，所述旋鈕通過緊定螺絲安裝在推動桿的末端。
[0014]進一步的技術方案，所述鉸接部件包括總泵插銷和中心軸套，所述中心軸套通過方塊螺母固定在手柄上，所述手柄通過總泵插銷鉸接在所述總泵本體設有的裝配孔內。
[0015]進一步的技術方案，所述總泵本體遠離碟活塞本體的一端設置有油管接頭，所述油管接頭連接有油壓油管，所述油壓油管與總泵本體間連接有有油管壓縮螺母，所述管壓縮螺母的外側套裝有油管壓縮螺母塑料套，所述碟活塞本體的壓縮端通過彈性件與總泵本體的底部抵接，所述碟活塞本體的自由端與剎把結構抵接，所述彈性件與碟活塞本體間連接有活塞前蓋，碟活塞本體壓縮端的外圓周設置有具有密封作用的碟活塞油封。
[0016]進一步的技術方案，所述總泵本體的側端通過密封件封裝有油馕部件，所述油馕部件與總泵本體的活塞腔接通，所述活塞腔中設置有C型扣環，所述C型扣環套設在碟活塞本體外部，所述C型扣環與碟活塞本體間連接有平墊片和O型環，所述油囊部件包括襯瓣油囊及油杯蓋，所述油杯蓋與襯瓣油囊間固定連接。
[0017]相較于現有技術，本專利技術的有益效果如下：
[0018]本專利技術提供的一種帶鈴鐺和斷電功能的油壓剎車裝置，通過在總泵本體外側掛裝磁簧開關組件，實現了磁簧開關組件的模塊化安裝，無需占用總泵的安裝空間，且減少了電動車剎把斷電安全裝置的改裝工序，有利于推廣；把鈴鐺，磁簧開關組件和剎把機構三種結合到一個產品上，從而節省成本和裝配時間。
附圖說明
[0019]圖1為本專利技術
?
一種帶鈴鐺和斷電功能的油壓剎車裝置的分解示意圖；
[0020]圖2為本專利技術中鈴鐺機構的結構示意圖；
[0021]圖3為本專利技術的三維示意圖；
[0022]圖4為本專利技術中撥動手柄的位置示意圖。
[0023]附圖中：總泵本體1、鈴鐺固定座2、撥動手柄3、壓縮彈簧4、擊打螺釘5、復位彈簧6、鈴鐺7、碟活塞本體8、磁簧開關固定座9、磁簧管10、磁簧電線11、鋁襯套12、磁性件13、手柄14、推動桿15、手柄套皮16、旋鈕17、總泵插銷18、中心軸套19、油管接頭20、油壓油管21、油管壓縮螺母22、油管壓縮螺母塑料套23、彈性件24、活塞前蓋25、碟活塞油封26、C型扣環27、平墊片28、O型環29、擊打組件30、鈴鐺機構31、磁簧開關組件32、剎把機構33、鉸接部件34、襯瓣油囊35、油杯蓋36、油馕部件37。
具體實施方式
[0024]為了使本專利技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對
本專利技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。
[0025]以下結合具體實施例對本專利技術的具體實現進行詳細描述。
[0026]如圖1～3所示，為本專利技術提供的一種帶鈴鐺和斷電功能的油壓剎車裝置，包括總泵本體1，還包括：
[0027]鈴鐺機構31：所述總泵本體1通過螺釘固定連接有鈴鐺固定座2，所述鈴鐺固定座2的側端面固定連接有鈴鐺7，所述總泵本體1的側端面固定連接有能對鈴鐺7進行擊打的擊打組件30；
[0028]磁簧開關組件32，總泵本體1的內部設置有碟活塞本體8，所述碟活塞本體8上設置有磁性件13，所述磁簧開關組件32設置在總泵本體1的一側，且所述磁簧開關組件32與碟活塞本體8的磁性件13相對設置，所述磁簧開關組件32電性連接有電機控制線路，所述磁簧開關組件32用于控制電機控制線路的開斷；
[0029]剎把機構33，與碟活塞本體8傳動連接，所述剎把機構33用于調節碟活塞本體的往復行程；
[0030]通過在總泵本體1外側掛裝磁簧開關組件32，實現了磁簧開關組件32的模塊化安裝，無需占用總泵的安裝空間，且減少了電動車剎把斷電安全裝置的改裝工序，有利于推廣；把鈴鐺，磁簧開關組件32和剎把機構33三種結合到一個產品上，從而節省成本和裝配時間。
[003本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種帶鈴鐺和斷電功能的油壓剎車裝置，包括總泵本體，其特征在于，還包括：鈴鐺機構：所述總泵本體通過螺釘固定連接有鈴鐺固定座，所述鈴鐺固定座的側端面固定連接有鈴鐺，所述總泵本體的側端面固定連接有能對鈴鐺進行擊打的擊打組件；磁簧開關組件，總泵本體的內部設置有碟活塞本體，所述碟活塞本體上設置有磁性件，所述磁簧開關組件設置在總泵本體的一側，且所述磁簧開關組件與碟活塞本體的磁性件相對設置，所述磁簧開關組件電性連接有電機控制線路，所述磁簧開關組件用于控制電機控制線路的開斷；剎把機構，與碟活塞本體傳動連接，所述剎把機構用于調節碟活塞本體的往復行程。2.根據權利要求1所述的帶鈴鐺和斷電功能的油壓剎車裝置，其特征在于，所述擊打組件包括撥動手柄，撥動手柄與總泵本體側端面轉動連接，所述撥動手柄的一端連接有壓縮彈簧，所述撥動手柄與壓縮彈簧相對的另一側連接有復位彈簧，所述復位彈簧的一端與總泵主體連接，所述壓縮彈簧的一端固定連接有擊打螺釘，所述擊打螺釘滑動連接在總泵本體側端面的滑槽中。3.根據權利要求1所述的帶鈴鐺和斷電功能的油壓剎車裝置，其特征在于，所述磁簧開關組件包括磁簧開關固定座和安裝在磁簧開關固定座內的磁簧管，所述磁簧管與電機控制線路間連接有磁簧電線，所述磁簧開關固定座的兩端分別設置有安裝槽，所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周正俊，黃愛，
申請(專利權)人：寧波彰星自行車零件有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。