一種長圓柱狀物品貯運箱制造技術

本發明專利技術涉及貯運設備技術領域，特別涉及一種長圓柱狀物品貯運箱。具有貯運箱和貯運拖車；所述貯運拖車包括固定車架和車架軌道，所述車架軌道固定在貯運箱底部，所述固定車架上托載有內裝物，固定于車架軌道上。本發明專利技術的貯運拖車可以極好地固定內裝物，防止內裝物在貯運過程中的竄動與顛簸。貯運拖車通過末端鎖緊裝置與固定在箱體內的車架軌道鎖緊固定。裝置與固定在箱體內的車架軌道鎖緊固定。裝置與固定在箱體內的車架軌道鎖緊固定。

【技術實現步驟摘要】
一種長圓柱狀物品貯運箱


[0001]本專利技術涉及貯運設備
，特別涉及一種長圓柱狀物品貯運箱。

技術介紹

[0002]一些貴重、精密的長圓柱狀物品在運輸的時候，對運輸要求較高，對于濕度、溫度也有相應的要求，同時由于長圓柱狀物品長度長、重量重，不易裝入箱內，中部由于自重會向下彎曲，受到損壞。因此，亟需專利技術一種貯運箱用以解決上述問題。

技術實現思路

[0003]本專利技術的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種長圓柱狀物品貯運箱。
[0004]實現本專利技術目的的技術方案是：一種長圓柱狀物品貯運箱，具有貯運箱和貯運拖車；所述貯運拖車包括固定車架和車架軌道，所述車架軌道固定在貯運箱底部，所述固定車架上托載有內裝物，固定于車架軌道上。
[0005]進一步的，所述車架軌道包括底部框架、滾輪和限位塊；所述底部框架長軸向的兩邊設置有若干滾輪，所述底部框架上還設置有若干限位塊。
[0006]進一步的，所述固定車架包括車架本體、固定框架組、旋轉輪組、側向支撐裝置、末端鎖緊裝置和球頭軸；所述車架本體上橫跨設置有固定框架組，若干所述旋轉輪組分別設置在車架本體長軸向的兩邊，所述側向支撐裝置共有2組分別豎直軸向可轉動地設置在車架本體中段兩側，所述末端鎖緊裝置共有2個分別設置在車架本體左側末端與底部框架左側末端鎖緊固定，所述球頭軸共有若干個設置在車架本體的底部，分別和若干限位塊一一對應。
[0007]進一步的，所述固定框架組包括前框架、中框架和后框架；所述前框架橫跨設置在車架本體右側前端，所述前框架一端鉸接在車架本體上，另一端通過快拆扣件扣合固定在車架本體另一邊；所述中框架橫跨設置在車架本體中段，所述中框架一端鉸接在車架本體上，另一端通過快拆扣件扣合固定在車架本體另一邊；所述后框架橫跨設置在車架本體左側后端，所述后框架一端鉸接在車架本體上，另一端通過快拆扣件扣合固定在車架本體另一邊。
[0008]進一步的，所述旋轉輪組共有6個，頂端一邊鉸接在車架本體側方，兩兩對應設置在車架本體兩側的前中后段，所述旋轉輪組頂端為L形，鉸接部位的上方和右側位置分別設置有一個和旋轉輪組頂端一側扣合的快速定位裝置。
[0009]進一步的，所述側向支撐裝置具有座體、支撐軸、旋轉軸、第一透蓋、第二透蓋、支撐墊、第一軸承和手輪；所述支撐軸和旋轉軸螺紋旋接，均設置在所述座體內，所述旋轉軸套設在固定于座體一端內側的第一軸承內，其外端固定有手輪，所述支撐軸外端固定有支撐墊，所述第一透蓋固定于座體靠近手輪一端，所述第二透蓋固定于座體另一端。
[0010]進一步的，所述末端鎖緊裝置具有定位插入部、鎖緊部和連接塊，所述定位插入部中段外可旋轉地套設有連接塊，所述鎖緊部固定在連接部一側。
[0011]進一步的，所述車架本體兩側分別設置有一個防潮砂盒，所述車架本體兩側分別設置有一個剎車裝置。
[0012]進一步的，所述車架軌道左側末端的旋轉輪組上設置有2個和末端鎖緊裝置對應的鎖緊孔。
[0013]進一步的，所述貯運箱具有箱門和箱體，所述箱門和箱體鉸接，所述箱門和箱體通過若干周布的快拆扣件扣合，所述箱體在和箱門的接合面上設置有一圈密封圈，所述箱門上設置有后表門板，所述箱體相對于箱門的表面上設置有文件盒門和壓力表門，所述箱體兩側設置有若干防撞塊，所述箱體頂端對稱設置有4個箱體吊耳。
[0014]采用上述技術方案后，本專利技術具有以下積極的效果：
[0015](1)本專利技術的貯運拖車可以極好地固定內裝物，防止內裝物在貯運過程中的竄動與顛簸。
[0016](2)本專利技術的貯運拖車通過末端鎖緊裝置與固定在箱體內的車架軌道鎖緊固定。
[0017](3)本專利技術的側向支撐裝置，可以有效防止長圓柱物品中部可能在運輸過程中的抖動損壞。
[0018](4)本專利技術采用箱蓋開啟式結構設計，端部水平方向開關箱蓋，內裝物不需要采用其他的輔助設備即可水平推拉進出包裝箱，設有堆碼和起吊結構，可進行吊裝、碼放、空運、鐵路及公路運輸，同時還能監控箱內壓力和濕度指示等功能。
附圖說明
[0019]為了使本專利技術的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本專利技術作進一步詳細的說明，其中
[0020]圖1為本專利技術的結構示意圖；
[0021]圖2為本專利技術貯運拖車的結構示意圖；
[0022]圖3為本專利技術貯運拖車的裝配圖；
[0023]圖4為圖3的局部放大圖；
[0024]圖5為本專利技術側向支撐裝置的結構示意圖；
[0025]圖6為本專利技術側向支撐裝置的爆炸圖；
[0026]圖7為本專利技術末端鎖緊裝置的結構示意圖；
[0027]圖8為本專利技術兩端面的正視圖；
[0028]圖9為本專利技術箱門和箱體接合處的剖視圖。
具體實施方式
[0029]見圖1，本專利技術具有貯運箱1和貯運拖車2貯運拖車2包括固定車架21和車架軌道22，車架軌道22固定在貯運箱1底部，固定車架21上托載有內裝物，固定于車架軌道22上。
[0030]見圖2，車架軌道22包括底部框架221、滾輪222和限位塊223；底部框架221長軸向的兩邊設置有若干滾輪222，底部框架221上還設置有若干限位塊223。固定車架21包括車架本體211、固定框架組212、旋轉輪組213、側向支撐裝置214、末端鎖緊裝置215和球頭軸216；車架本體211上橫跨設置有固定框架組212，若干旋轉輪組213分別設置在車架本體211長軸向的兩邊，側向支撐裝置214共有2組分別豎直軸向可轉動地設置在車架本體211中段兩側，
末端鎖緊裝置215共有2個分別設置在車架本體211左側末端與底部框架221左側末端鎖緊固定，球頭軸216共有若干個設置在車架本體211的底部，分別和若干限位塊223一一對應。固定框架組212包括前框架212a、中框架212b和后框架212c；前框架212a橫跨設置在車架本體211右側前端，前框架212a一端鉸接在車架本體211上，另一端通過快拆扣件212d扣合固定在車架本體211另一邊；中框架212b橫跨設置在車架本體211中段，中框架212b一端鉸接在車架本體211上，另一端通過快拆扣件212d扣合固定在車架本體211另一邊；后框架212c橫跨設置在車架本體211左側后端，后框架212c一端鉸接在車架本體211上，另一端通過快拆扣件212d扣合固定在車架本體211另一邊。車架本體211兩側分別設置有一個防潮砂盒217，車架本體211兩側分別設置有一個剎車裝置218。車架軌道22左側末端的旋轉輪組213上設置有2個和末端鎖緊裝置215對應的鎖緊孔224。
[0031]見圖3和圖4，旋轉輪組213共有6個，頂端一邊鉸接在車架本體211側方，兩兩對應設置在車架本體211兩側的前中后段，旋轉輪組213頂端為L形，鉸接部位的上方和右側位置分別設置有一個和旋轉輪組213頂端一側扣合的快速定位裝置213a。
[0032]見圖5和圖6，側向支撐裝置214具有座體2141、支撐軸2本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種長圓柱狀物品貯運箱，具有貯運箱(1)和貯運拖車(2)；其特征在于：所述貯運拖車(2)包括固定車架(21)和車架軌道(22)，所述車架軌道(22)固定在貯運箱(1)底部，所述固定車架(21)上托載有內裝物，固定于車架軌道(22)上。2.根據權利要求1所述的長圓柱狀物品貯運箱，其特征在于：所述車架軌道(22)包括底部框架(221)、滾輪(222)和限位塊(223)；所述底部框架(221)長軸向的兩邊設置有若干滾輪(222)，所述底部框架(221)上還設置有若干限位塊(223)。3.根據權利要求2所述的長圓柱狀物品貯運箱，其特征在于：所述固定車架(21)包括車架本體(211)、固定框架組(212)、旋轉輪組(213)、側向支撐裝置(214)、末端鎖緊裝置(215)和球頭軸(216)；所述車架本體(211)上橫跨設置有固定框架組(212)，若干所述旋轉輪組(213)分別設置在車架本體(211)長軸向的兩邊，所述側向支撐裝置(214)共有2組分別豎直軸向可轉動地設置在車架本體(211)中段兩側，所述末端鎖緊裝置(215)共有2個分別設置在車架本體(211)左側末端與底部框架(221)左側末端鎖緊固定，所述球頭軸(216)共有若干個設置在車架本體(211)的底部，分別和若干限位塊(223)一一對應。4.根據權利要求3所述的長圓柱狀物品貯運箱，其特征在于：所述固定框架組(212)包括前框架(212a)、中框架(212b)和后框架(212c)；所述前框架(212a)橫跨設置在車架本體(211)右側前端，所述前框架(212a)一端鉸接在車架本體(211)上，另一端通過快拆扣件(212d)扣合固定在車架本體(211)另一邊；所述中框架(212b)橫跨設置在車架本體(211)中段，所述中框架(212b)一端鉸接在車架本體(211)上，另一端通過快拆扣件(212d)扣合固定在車架本體(211)另一邊；所述后框架(212c)橫跨設置在車架本體(211)左側后端，所述后框架(212c)一端鉸接在車架本體(211)上，另一端通過快拆扣件(212d)扣合固定在車架本體(211)另一邊。5.根據權利要求3所述的長圓柱狀物品貯運箱，其特征在于：所述旋轉輪組(213)共有6個，頂端一邊鉸接在車架本體(211)側方，兩兩對應設置...

【專利技術屬性】
技術研發人員：錢天明，騫文科，白志剛，唐浩，唐瀟，
申請(專利權)人：常州中航泰克船舶裝備有限公司，
類型：發明
國別省市：