一種環城小高架、環城小高架的交通系統及其運行方法技術方案

本發明專利技術公開了一種環城小高架、環城小高架的交通系統及其運行方法，在主干道路上設置單向通行且交叉分布的橫向高架橋和縱向高架橋，根據橫向高架橋和縱向高架橋的行駛方向選擇沿著時針方向循環的閉環通行路線，且在閉環通行路線包含的橫向高架橋和縱向高架橋之間架設連接橋實現轉向；本發明專利技術是以微型汽車為主導和以小高架為依托而組合形成的運輸方法，以井字包圍小區的方式建造的交通新概念模式，它由微型汽車、若干條橫向高架橋、若干條縱向高架橋、循環連接橋、上下跑道組成立體交通系統，在現有交通規則的前提下進行單向駕駛，逐步地將城市格式化，以解決紅綠燈以及道路公享引起的交通堵塞問題，降低交通堵塞。降低交通堵塞。降低交通堵塞。

【技術實現步驟摘要】
一種環城小高架、環城小高架的交通系統及其運行方法


[0001]本專利技術涉及交通系統
，具體涉及一種環城小高架、環城小高架的交通系統及其運行方法。

技術介紹

[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，私有家用小車便成了當下人們出行的主要交通工具，尤其是微型車輛幾乎占了城市交通工具的百分之八十以上，然而私家車的數量增加、紅綠燈的設置、道路擁擠、車輛占道和非機動車輛亂行的綜合問題導致城市交通擁堵問題變得越來越嚴重，如果將針對微型車輛設置特定的交通系統，即將微型車輛與公交車輛等大型車輛的交通系統拆分，可減少地面交通的絕大部分壓力。
[0003]而目前為了解決城市交通擁堵的問題，常用的方法是拓寬道路，設置單行道，增加高架橋路段以及潮汐道等等，但是無法補償微型車輛的數量眾多引起的交通擁堵問題，而現有的高架橋還存在的問題如下：
[0004]1、高架橋未實現網格化覆蓋，大量的微型汽車還是以地面道路行駛為主，需要環城高架和地面道路需要交替使用，只能在鋪設高架橋的路段駛入高架，因此目前的高架橋并不能很好的解決交通擁堵的問題；
[0005]2、高架橋為雙向高架，占用空間大，造價高，且無法實現兩個高架橋之間的轉向互通，且由于高架橋的橋墩占用地面面積，導致高架橋下面的路面比較狹窄，無法解決路面交通擁堵的問題。

技術實現思路

[0006]本專利技術的目的在于提供一種環城小高架、環城小高架的交通系統及其運行方法，以解決現有技術環城高架和地面道路需要交替使用，環城高架未實現網格化覆蓋，環城高架為雙向高架，占用空間大，造價高，且無法實現兩個高架橋之間的轉向互通的技術問題。
[0007]為解決上述技術問題，本專利技術具體提供下述技術方案：
[0008]一種環城小高架，包括高架橋橋體和用于支撐所述高架橋橋體的橋墩，所述高架橋橋體下方的路面正常使用，所述橋墩為單柱橋墩，所述高架橋橋體兩側的防護段上設有圍護板，兩側所述防護段上分別設有多個均勻分布的排水結構，所述高架橋橋體上的積水通過所述排水結構流出，所述排水結構包括設置在所述防護段上表面的垂向進水口以及設置在所述高架橋橋體內部的彎形預留通道，且所述高架橋橋體的下表面設有與所述彎形預留通道連接的垂向出水口，且所述高架橋橋體的下表面固定設有與所述垂向出水口連接的線性噴頭，所述線性噴頭與所述高架橋橋體的軸向中心線平行。
[0009]作為本專利技術的一種優選方案，所述垂向出水口與所述橋墩的軸向中心線之間的距離小于所述垂向進水口與所述橋墩的軸向中心線之間的距離。
[0010]為解決上述技術問題，本專利技術還進一步提供下述技術方案：一種環城小高架的交通系統，包括若干條縱向高架橋以及若干條橫向高架橋，每條所述縱向高架橋和所述橫向
高架橋均為單向車道，兩條相鄰的所述縱向高架橋以及兩條相鄰的所述橫向高架橋的行駛方向相反，兩條所述縱向高架橋和兩條所述橫向高架橋之間的交叉區域構成生活工作社區；
[0011]所述縱向高架橋與其交叉分布的所述橫向高架橋形成多個沿著時針方向循環的閉環通行路線，所述閉環通行路線在橫向方向和縱向方向上間隔分布，所述閉環通行路線在所述縱向高架橋與所述橫向高架橋的交叉處設有連接橋；
[0012]每個所述生活工作社區內均設有與所述縱向高架橋或所述橫向高架橋連接的上跑道和下跑道，所述生活工作社區均的車輛通過上跑道駛入所述縱向高架橋或所述橫向高架橋，且所述生活工作社區內的車輛均通過下跑道駛出所述縱向高架橋或所述橫向高架橋。
[0013]作為本專利技術的一種優選方案，多條所述橫向高架橋將所述縱向高架橋分為多個縱向高架路段，多條所述縱向高架橋將所述橫向高架橋分為多個橫向高架路段，所述生活工作社區設置在兩個所述橫向高架路段和兩個所述縱向高架路段包圍的空間內，且所述上跑道和所述下跑道分別設置在每個所述橫向高架路段或每個所述縱向高架路段。
[0014]作為本專利技術的一種優選方案，任意一條所述縱向高架橋和所述橫向高架橋的末端連接有外圍道路。
[0015]作為本專利技術的一種優選方案，所述縱向高架橋與所述橫向高架橋的交叉處具有容納車輛通行的高度差以使得車輛在所述縱向高架橋與所述橫向高架橋的交叉處形成隧道；
[0016]位于所述隧道上方的所述縱向高架橋或橫向高架橋的排水結構設置在所述隧道的兩側，且位于上方的所述縱向高架橋或橫向高架橋的下表面設有阻礙所述線性噴頭排出的水影響車輛行駛的擋板；
[0017]位于下方的所述橫向高架橋或縱向高架橋對應所述隧道的位置設有多個排水結構，且所述隧道兩側的橋面設有用于將橋面積水向所述排水結構導向的人字型流道。
[0018]作為本專利技術的一種優選方案，所述連接橋設置在所述閉環通行路線的包圍區間內的四個夾角位置，且所述連接橋為弧形單向車道或直線單向車道；
[0019]所述連接橋的表面設有多條均勻分布的人字型流道，且所述連接橋的圍護板內側設有與人字型流道接通的凹槽，所述排水結構均勻設置在所述凹槽內以將所述連接橋橋面的擠水導流至所述排水結構。
[0020]為解決上述技術問題，本專利技術還進一步提供下述技術方案：一種環城小高架的交通系統的運行方法，包括以下步驟：
[0021]步驟100、在主干道路上設置單向通行且交叉分布的橫向高架橋和縱向高架橋，且設定所有橫向高架橋和縱向高架橋的行駛方式且保證相鄰的兩個所述橫向高架橋以及縱向高架橋的行駛方向相反；
[0022]步驟200、根據橫向高架橋和縱向高架橋的行駛方向選擇沿著時針方向循環的閉環通行路線，且在閉環通行路線包含的橫向高架橋和縱向高架橋之間架設連接橋實現轉向；
[0023]步驟300、在橫向高架橋和縱向高架橋分隔的區間內設置駕駛方向相反的上跑道和下跑道，且所述上跑道和下跑道設置在兩個平行的所述橫向高架橋或縱向高架橋；
[0024]步驟400、按照交通規則進行單向駕駛。
[0025]作為本專利技術的一種優選方案，在步驟100中，兩條所述橫向高架橋和兩條所述縱向高架橋包圍的區間為住宅區或辦公區，且所述上跑道和下跑道設置在任意兩條橫向高架橋和兩條所述縱向高架橋包圍的區間內，住宅區或者辦公區的車輛通過上跑道駛入所述橫向高架橋或縱向高架橋，且所述橫向高架橋或縱向高架橋上的車輛通過下跑道駛入住宅區或者辦公區。
[0026]作為本專利技術的一種優選方案，任一條所述橫向高架橋與任一條所述縱向高架橋的交叉處均設有隧道以實現單向行駛，且僅在所述閉環通行路線包含的所述橫向高架橋和縱向高架橋之間設有連接橋以實現轉向行駛。
[0027]本專利技術與現有技術相比較具有如下有益效果：
[0028](1)本專利技術的環城小高架可以為微型汽車提供網格狀的交通系統，行駛速度快，且避開地面交通的車道占用，紅綠燈多等交通擁堵問題，一方面微型汽車對高架的承重要求低，因此高架建造的成本相對較低，另一方面減少了路面交通的壓力，為公交車等大型車提供順暢的交通線路，從而將自駕車和公共交通車分路駕駛，雙向提高交通便利性，減少交通擁堵的問題；
[0029](2)本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種環城小高架，包括設置在現有道路上的單柱橋墩(10)以及通過單柱橋墩(10)支撐設置的高架橋橋體(20)，所述單柱橋墩(10)頂部均設置有用于承載高架橋橋體(20)的承載延展部(30)，所述承載延展部(30)兩側均設置有用于限制所述高架橋橋體(20)的限位樁(40)，在每個所述高架橋橋體(20)上均設置有不小于一條的單向車道，且在所述高架橋橋體(20)的兩側均設置有防護圍板(50)。2.一種基于權利要求1所述的環城小高架的交通系統，其特征在于：包括若干條縱向高架橋(1)以及若干條橫向高架橋(2)，每條所述縱向高架橋(1)和所述橫向高架橋(2)均為單向車道，兩條相鄰的所述縱向高架橋(1)以及兩條相鄰的所述橫向高架橋(2)的行駛方向相反，兩條所述縱向高架橋(1)和兩條所述橫向高架橋(2)之間的交叉區域構成生活工作社區；所述縱向高架橋(1)與其交叉分布的所述橫向高架橋(2)形成多個沿著時針方向循環的閉環通行路線(3)，所述閉環通行路線(3)在橫向方向和縱向方向上間隔分布，所述閉環通行路線(3)在所述縱向高架橋(1)與所述橫向高架橋(2)的交叉處設有連接橋(4)；每個所述生活工作社區內均設有與所述縱向高架橋(1)或所述橫向高架橋(2)連接的上跑道(5)和下跑道，所述生活工作社區均的車輛通過上跑道(5)駛入所述縱向高架橋(1)或所述橫向高架橋(2)，且所述生活工作社區內的車輛均通過下跑道(6)駛出所述縱向高架橋(1)或所述橫向高架橋(2)。3.根據權利要求2所述的一種環城小高架的交通系統，其特征在于：多條所述橫向高架橋(2)將所述縱向高架橋(1)分為多個縱向高架路段(8)，多條所述縱向高架橋(1)將所述橫向高架橋(2)分為多個橫向高架路段(9)，所述生活工作社區設置在兩個所述橫向高架路段(9)和兩個所述縱向高架路段(8)包圍的空間內，且所述上跑道(5)和所述下跑道(6)分別設置在每個所述橫向高架路段(9)或每個所述縱向高架路段(8)靠近駕駛座的路側。4.根據權利要求2所述的一種環城小高架的交通系統，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王文斌，
申請(專利權)人：王文斌，
類型：發明
國別省市：