自動脫鉤式裝配式結構疊合板輔助安裝方法技術

本發明專利技術涉及一種裝配式結構領域，尤其涉及一種自動脫鉤式裝配式結構疊合板輔助安裝方法。要解決的技術問題是：提供一種自動脫鉤式裝配式結構疊合板輔助安裝方法。本發明專利技術的技術方案為：一種自動脫鉤式裝配式結構疊合板輔助安裝方法，該自動脫鉤式裝配式結構疊合板輔助安裝方法采用如下加工設備，該加工設備包括有承接下放系統、墊底平放系統、定位脫鉤系統、正位調整系統和第二起吊環等；安裝車體方框一側安裝有運行控制屏。本發明專利技術實現了疊合板的自動正位下放，并自動將吊鉤分離，然后通過緩沖下放的方式減慢了疊合板的下放速度，并通過墊底抽離的方式保證了疊合板的平穩下放的效果。抽離的方式保證了疊合板的平穩下放的效果。抽離的方式保證了疊合板的平穩下放的效果。

【技術實現步驟摘要】
自動脫鉤式裝配式結構疊合板輔助安裝方法


[0001]本專利技術涉及一種裝配式結構領域，尤其涉及一種自動脫鉤式裝配式結構疊合板輔助安裝方法。

技術介紹

[0002]裝配式建筑是指把傳統建造方式中的大量現場作業工作轉移到工廠進行，在工廠加工制作好建筑用構件和配件，運輸到建筑施工現場，通過可靠的連接方式在現場裝配安裝而成的建筑。
[0003]目前，現有技術中在進行疊合板吊裝過程中，疊合板需要通過吊機吊裝到建筑物頂部，由于疊合板面積較大，重量較大，需要多個建筑工人進行調向，然后緩慢下放，人工平放挪移矯正位置，然后進行人工脫鉤，在人工將疊合板平放時，工人操作配合不當，則會導致疊合板壓傷手部，并造成疊合板振動損壞，同時疊合板兩側有較長的鋼筋伸出，容易劃傷胳膊，而且在疊合板放置完成后需要人工再次挪移矯正位置，體力消耗巨大，操作繁瑣效率低下。
[0004]針對上述問題，我們提出了一種自動脫鉤式裝配式結構疊合板輔助安裝方法。

技術實現思路

[0005]為了克服現有技術中在進行疊合板吊裝過程中，疊合板需要通過吊機吊裝到建筑物頂部，由于疊合板面積較大，重量較大，需要多個建筑工人進行調向，然后緩慢下放，人工平放挪移矯正位置，然后進行人工脫鉤，在人工將疊合板平放時，工人操作配合不當，則會導致疊合板壓傷手部，并造成疊合板振動損壞，同時疊合板兩側有較長的鋼筋伸出，容易劃傷胳膊，而且在疊合板放置完成后需要人工再次挪移矯正位置，體力消耗巨大，操作繁瑣效率低下的缺點，要解決的技術問題是：提供一種自動脫鉤式裝配式結構疊合板輔助安裝方法。
[0006]本專利技術的技術方案為：一種自動脫鉤式裝配式結構疊合板輔助安裝方法，該自動脫鉤式裝配式結構疊合板輔助安裝方法采用如下加工設備，該加工設備包括有安裝車體方框、運行控制屏、電動升降腳柱、移動萬向輪、承接下放系統、墊底平放系統、定位脫鉤系統、正位調整系統、第一推動手桿、第二推動手桿、第一起吊環和第二起吊環；安裝車體方框一側安裝有運行控制屏；安裝車體方框下方安裝有電動升降腳柱；電動升降腳柱下方與移動萬向輪進行螺栓連接；安裝車體方框內側安裝有承接下放系統；安裝車體方框下方安裝有墊底平放系統；安裝車體方框上側安裝有定位脫鉤系統；安裝車體方框頂端安裝有正位調整系統；安裝車體方框一側焊接有第一推動手桿，安裝車體方框另一側焊接有第二推動手桿；正位調整系統上方安裝有第一起吊環；正位調整系統上方安裝有第二起吊環；正位調整系統可對疊合板進行正位調整；定位脫鉤系統可將正位的疊合板頂部的鉤子自動分離；承接下放系統可控制疊合板進行平穩下放；墊底平放系統可使疊合板被平穩放置。
[0007]作為本專利技術的一種優選技術方案，承接下放系統包括有電機座板、動力電機、第一
轉軸桿、第一軸承座、第二軸承座、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第一下放板機構、第三錐齒輪、第二轉軸桿、第三軸承座、第四軸承座、第二下放板機構、第四錐齒輪、第五錐齒輪、第三轉軸桿、第五軸承座、第六軸承座、第三下放板機構、第六錐齒輪、第七錐齒輪、第四轉軸桿、第七軸承座、第八軸承座、第四下放板機構和第八錐齒輪；電機座板與安裝車體方框進行螺栓連接；動力電機下方與電機座板進行螺栓連接；第一轉軸桿與動力電機輸出軸進行固接；第一軸承座與第一轉軸桿進行轉動連接；第一軸承座與安裝車體方框進行螺栓連接；第二軸承座與第一轉軸桿進行轉動連接；第二軸承座與安裝車體方框進行螺栓連接；第一錐齒輪軸心與第一轉軸桿進行固接；第二錐齒輪軸心與第一轉軸桿進行固接；第一下放板機構與第一轉軸桿進行固接；第三錐齒輪與第二錐齒輪進行嚙合；第二轉軸桿與第三錐齒輪進行固接；第三軸承座與第二轉軸桿進行轉動連接；第三軸承座與安裝車體方框進行螺栓連接；第四軸承座與第二轉軸桿進行轉動連接；第四軸承座與安裝車體方框進行螺栓連接；第二下放板機構與第二轉軸桿進行固接；第四錐齒輪軸心與第二轉軸桿進行固接；第五錐齒輪與第四錐齒輪進行嚙合；第三轉軸桿與第五錐齒輪進行固接；第五軸承座與第三轉軸桿進行轉動連接；第五軸承座與安裝車體方框進行螺栓連接；第六軸承座與第三轉軸桿進行轉動連接；第六軸承座與安裝車體方框進行螺栓連接；第三下放板機構與第三轉軸桿進行固接；第六錐齒輪軸心與第三轉軸桿進行固接；第七錐齒輪與第六錐齒輪進行嚙合；第四轉軸桿與第七錐齒輪進行固接；第七軸承座與第四轉軸桿進行轉動連接；第七軸承座與安裝車體方框進行螺栓連接；第八軸承座與第四轉軸桿進行轉動連接；第八軸承座與安裝車體方框進行螺栓連接；第四下放板機構與第四轉軸桿進行固接；第八錐齒輪軸心與第四轉軸桿進行固接；第八錐齒輪與第一錐齒輪進行嚙合。
[0008]作為本專利技術的一種優選技術方案，墊底平放系統包括有第一墊底機構和第二墊底機構；第一墊底機構上方與安裝車體方框進行螺栓連接；第二墊底機構上方與安裝車體方框進行螺栓連接；第一墊底機構與第二墊底機構具有相同的結構，并且第一墊底機構和第二墊底機構以安裝車體方框的中線為對稱軸成對稱設置。
[0009]作為本專利技術的一種優選技術方案，定位脫鉤系統包括有第一安裝架、第一電動伸縮桿、第二電動伸縮桿、第一安裝條板、第一脫鉤機構、第二脫鉤機構、第二安裝架、第三電動伸縮桿、第四電動伸縮桿、第二安裝條板、第三脫鉤機構和第四脫鉤機構；第一安裝架與安裝車體方框進行螺栓連接；第一電動伸縮桿與第一安裝架進行固接；第二電動伸縮桿與第一安裝架進行固接；第一安裝條板與第一電動伸縮桿進行固接；第一安裝條板與第二電動伸縮桿進行固接；第一脫鉤機構與第一安裝條板進行螺栓連接；第二脫鉤機構與第一安裝條板進行螺栓連接；第二安裝架與安裝車體方框進行螺栓連接；第三電動伸縮桿與第二安裝架進行固接；第四電動伸縮桿與第二安裝架進行固接；第二安裝條板與第三電動伸縮桿進行固接；第二安裝條板與第四電動伸縮桿進行固接；第三脫鉤機構與第二安裝條板進行螺栓連接；第四脫鉤機構與第二安裝條板進行螺栓連接。
[0010]作為本專利技術的一種優選技術方案，正位調整系統包括有第一正位機構和第二正位機構；第一正位機構下方與安裝車體方框進行螺栓連接；第二正位機構下方與安裝車體方框進行螺栓連接；第一正位機構與第二正位機構具有相同的結構，并且第一正位機構和第二正位機構以安裝車體方框的中線為對稱軸成對稱設置。
[0011]作為本專利技術的一種優選技術方案，第一下放板機構包括有固定條板、銜接板和弧
形承載條；固定條板與第一轉軸桿進行固接；銜接板與弧形承載條進行焊接；弧形承載條與銜接板進行固接。
[0012]作為本專利技術的一種優選技術方案，第一墊底機構包括有第三安裝架、第一彈性伸縮桿、第二彈性伸縮桿、銜接架、控制撥桿、第一斜面墊塊和第二斜面墊塊；第三安裝架與安裝車體方框進行螺栓連接；第一彈性伸縮桿與第三安裝架進行固接；第二彈性伸縮桿與第三安裝架進行固接；銜接架與第一彈性伸縮桿進行套接；銜接架與第二彈性伸縮桿進行套接；控制撥桿與銜接架進行固接；第一斜面墊塊與第一彈性伸縮桿進行固接；第二斜面墊塊與第二彈性伸縮桿進行固接。
[0013]作為本專利技術的一種優選技術方案，第二脫鉤機構包括有安裝座板、第本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種自動脫鉤式裝配式結構疊合板輔助安裝方法，該自動脫鉤式裝配式結構疊合板輔助安裝方法采用如下加工設備，該加工設備包括有安裝車體方框、運行控制屏、電動升降腳柱和移動萬向輪；安裝車體方框一側安裝有運行控制屏；安裝車體方框下方安裝有電動升降腳柱；電動升降腳柱下方與移動萬向輪進行螺栓連接；其特征是：還包括有承接下放系統、墊底平放系統、定位脫鉤系統和正位調整系統；安裝車體方框內側安裝有承接下放系統；安裝車體方框下方安裝有墊底平放系統；安裝車體方框上側安裝有定位脫鉤系統；安裝車體方框頂端安裝有正位調整系統；正位調整系統可對疊合板進行正位調整；定位脫鉤系統可將正位的疊合板頂部的鉤子自動分離；承接下放系統可控制疊合板進行平穩下放；墊底平放系統可使疊合板被平穩放置。2.如權利要求1所述的一種自動脫鉤式裝配式結構疊合板輔助安裝方法，其特征在于：承接下放系統包括有電機座板、動力電機、第一轉軸桿、第一軸承座、第二軸承座、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第一下放板機構、第三錐齒輪、第二轉軸桿、第三軸承座、第四軸承座、第二下放板機構、第四錐齒輪、第五錐齒輪、第三轉軸桿、第五軸承座、第六軸承座、第三下放板機構、第六錐齒輪、第七錐齒輪、第四轉軸桿、第七軸承座、第八軸承座、第四下放板機構和第八錐齒輪；電機座板與安裝車體方框進行螺栓連接；動力電機下方與電機座板進行螺栓連接；第一轉軸桿與動力電機輸出軸進行固接；第一軸承座與第一轉軸桿進行轉動連接；第一軸承座與安裝車體方框進行螺栓連接；第二軸承座與第一轉軸桿進行轉動連接；第二軸承座與安裝車體方框進行螺栓連接；第一錐齒輪軸心與第一轉軸桿進行固接；第二錐齒輪軸心與第一轉軸桿進行固接；第一下放板機構與第一轉軸桿進行固接；第三錐齒輪與第二錐齒輪進行嚙合；第二轉軸桿與第三錐齒輪進行固接；第三軸承座與第二轉軸桿進行轉動連接；第三軸承座與安裝車體方框進行螺栓連接；第四軸承座與第二轉軸桿進行轉動連接；第四軸承座與安裝車體方框進行螺栓連接；第二下放板機構與第二轉軸桿進行固接；第四錐齒輪軸心與第二轉軸桿進行固接；第五錐齒輪與第四錐齒輪進行嚙合；第三轉軸桿與第五錐齒輪進行固接；第五軸承座與第三轉軸桿進行轉動連接；第五軸承座與安裝車體方框進行螺栓連接；第六軸承座與第三轉軸桿進行轉動連接；第六軸承座與安裝車體方框進行螺栓連接；第三下放板機構與第三轉軸桿進行固接；第六錐齒輪軸心與第三轉軸桿進行固接；第七錐齒輪與第六錐齒輪進行嚙合；第四轉軸桿與第七錐齒輪進行固接；第七軸承座與第四轉軸桿進行轉動連接；第七軸承座與安裝車體方框進行螺栓連接；第八軸承座與第四轉軸桿進行轉動連接；第八軸承座與安裝車體方框進行螺栓連接；第四下放板機構與第四轉軸桿進行固接；第八錐齒輪軸心與第四轉軸桿進行固接；第八錐齒輪與第一錐齒輪進行嚙合。3.如權利要求2所述的一種自動脫鉤式裝配式結構疊合板輔助安裝方法，其特征在于：墊底平放系統包括有第一墊底機構和第二墊底機構；第一墊底機構上方與安裝車體方框進行螺栓連接；第二墊底機構上方與安裝車體方框進行螺栓連接；第一墊底機構與第二墊底機構具有相同的結構，并且第一墊底機構和第二墊底機構以安裝車體方框的中線為對稱軸成對稱設置。4.如權利要求3所述的一種自動脫鉤式裝配式結構疊合板輔助安裝方法，其特征在于：定位脫鉤系統包括有第一安裝架、第一電動伸縮桿、第二電動伸縮桿、第一安裝條板、第一脫鉤機構、第二脫鉤機構、第二安裝架、第三電動伸縮桿、第四電動伸縮桿、第二安裝條板、
第三脫鉤機構和第四脫鉤機構；第一安裝架與安裝車體方框進行螺栓連接；第一電動伸縮桿與第一安裝架進行固接；第二電動伸縮桿與第一安裝架進行固接；第一安裝條板與第一電動伸縮桿進行固接；第一安裝條板與第二電動伸縮桿進行固接；第一脫鉤機構與第一安裝條板進行螺栓連接；第二脫鉤機構與第一安裝條板進行螺栓連接；第二...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王馨悅，
申請(專利權)人：王馨悅，
類型：發明
國別省市：