本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種擋油套車削加工裝置，包括加工座、夾座和研磨刀，加工座頂部的外壁上通過螺栓固定有兩個(gè)固定座，且固定座的內(nèi)部開設(shè)有凹槽，固定座相鄰一側(cè)的外壁上均開設(shè)有三個(gè)與凹槽相連通的導(dǎo)向槽，凹槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有活動(dòng)塊，且凹槽一側(cè)的內(nèi)壁上焊接有與活動(dòng)塊相連接的固定彈簧，活動(dòng)塊遠(yuǎn)離固定彈簧另一側(cè)的外壁上焊接有貫穿導(dǎo)向槽內(nèi)部的導(dǎo)向桿。本實(shí)用新型專利技術(shù)固定彈簧的伸縮力能夠使夾座對(duì)不同大小擋油套夾持固定，解決了不同規(guī)格的擋油套需購(gòu)買不同加工裝置的問題，同時(shí)導(dǎo)向桿能夠防止固定彈簧受到擠壓后傾斜，拉動(dòng)拉桿能夠使插柱遠(yuǎn)離插槽的內(nèi)部，能夠根據(jù)不同規(guī)格的擋油套更換不同的研磨刀。套更換不同的研磨刀。套更換不同的研磨刀。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種擋油套車削加工裝置
[0001]本技術(shù)涉及擋油套
，尤其涉及一種擋油套車削加工裝置。
技術(shù)介紹
[0002]擋油套又叫擋油環(huán)，擋油環(huán)一般用在要有油、又不能太多油、要把多余的油擋回去、不讓外流外漏的地方，安在旋轉(zhuǎn)的軸上與軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0003]現(xiàn)有的擋油套車削加工裝置，不能根據(jù)擋油套的不同大小對(duì)擋油套進(jìn)行固定，導(dǎo)致不同規(guī)格的擋油套需購(gòu)買不同的加工裝置，并且不能對(duì)到研磨刀進(jìn)行更換，使用非常不便，因此，亟需設(shè)計(jì)一種擋油套車削加工裝置來解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不能根據(jù)擋油套的不同大小對(duì)擋油套進(jìn)行固定，導(dǎo)致不同規(guī)格的擋油套需購(gòu)買不同的加工裝置，并且不能對(duì)到研磨刀進(jìn)行更換，使用非常不便的缺點(diǎn)，而提出的一種擋油套車削加工裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種擋油套車削加工裝置，包括加工座、夾座和研磨刀，所述加工座頂部的外壁上通過螺栓固定有兩個(gè)固定座，且固定座的內(nèi)部開設(shè)有凹槽，所述固定座相鄰一側(cè)的外壁上均開設(shè)有三個(gè)與凹槽相連通的導(dǎo)向槽，所述凹槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有活動(dòng)塊，且凹槽一側(cè)的內(nèi)壁上焊接有與活動(dòng)塊相連接的固定彈簧，所述活動(dòng)塊遠(yuǎn)離固定彈簧另一側(cè)的外壁上焊接有貫穿導(dǎo)向槽內(nèi)部的導(dǎo)向桿，且導(dǎo)向桿的一端焊接在夾座一側(cè)的外壁上。
[0006]上述技術(shù)方案的關(guān)鍵構(gòu)思在于：固定彈簧的伸縮力能夠使夾座對(duì)不同大小擋油套夾持固定，解決了不同規(guī)格的擋油套需購(gòu)買不同加工裝置的問題，同時(shí)導(dǎo)向桿能夠防止固定彈簧受到擠壓后傾斜。
[0007]進(jìn)一步的，所述加工座頂部的外壁一側(cè)通過螺栓安裝有支撐柱，且支撐柱的頂端插接有伸縮柱。
[0008]進(jìn)一步的，所述加工座的外壁一側(cè)通過螺栓安裝有位于支撐柱內(nèi)部的液壓缸，且液壓缸頂部的輸出端通過螺栓安裝在伸縮柱底部的外壁上。
[0009]進(jìn)一步的，所述支撐柱相鄰一側(cè)的內(nèi)壁上均開設(shè)有限位槽，且伸縮柱兩側(cè)的外壁底部均焊接有滑動(dòng)在限位槽內(nèi)部的限位塊。
[0010]進(jìn)一步的，所述伸縮柱頂端通過螺栓固定有頂板，且頂板底部的外壁一側(cè)通過螺栓安裝有電機(jī)，所述電機(jī)底部的輸出端通過螺栓安裝有連接塊，且研磨刀頂部的外壁上通過螺栓安裝有固定塊。
[0011]進(jìn)一步的，所述連接塊底部的外壁上開設(shè)有安裝槽，且固定塊插接在安裝槽的內(nèi)部，所述安裝槽兩側(cè)的內(nèi)壁上和固定塊一側(cè)的外壁上均開設(shè)有插槽。
[0012]進(jìn)一步的，所述連接塊一側(cè)的外壁上焊接有空筒，且空筒的內(nèi)部滑動(dòng)連接有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板一側(cè)的外壁上焊接有插接在插槽內(nèi)部的插柱，且活動(dòng)板遠(yuǎn)離插柱另一側(cè)的
外壁上焊接有拉桿，所述拉桿位于空筒內(nèi)部的外壁上套接有伸縮彈簧。
[0013]本技術(shù)的有益效果為：
[0014]1.通過設(shè)置的凹槽、活動(dòng)塊、固定彈簧，導(dǎo)向桿、導(dǎo)向槽和夾座，固定彈簧的伸縮力能夠使夾座對(duì)不同大小擋油套夾持固定，解決了不同規(guī)格的擋油套需購(gòu)買不同加工裝置的問題，同時(shí)導(dǎo)向桿能夠防止固定彈簧受到擠壓后傾斜。
[0015]2.通過設(shè)置的連接塊、空筒、研磨刀、固定塊、插柱、插槽、拉桿和伸縮彈簧，拉動(dòng)拉桿能夠使插柱遠(yuǎn)離插槽的內(nèi)部，能夠根據(jù)不同規(guī)格的擋油套更換不同的研磨刀，使用更加方便。
[0016]3.通過設(shè)置的液壓缸、支撐柱、伸縮柱、頂板、限位槽和限位塊，液壓缸能夠促使伸縮柱升降，能夠適用于不同高度的擋油套，限位塊能夠使伸縮柱升降時(shí)更加穩(wěn)定。
附圖說明
[0017]圖1為本技術(shù)提出的一種擋油套車削加工裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本技術(shù)提出的一種擋油套車削加工裝置的固定座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本技術(shù)提出的一種擋油套車削加工裝置的支撐柱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本技術(shù)提出的一種擋油套車削加工裝置的研磨刀更換結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中：1加工座、2固定座、3凹槽、4活動(dòng)塊、5固定彈簧、6導(dǎo)向桿、7夾座、8支撐柱、9伸縮柱、10頂板、11液壓缸、12限位槽、13限位塊、14電機(jī)、15連接塊、16空筒、17研磨刀、18固定塊、19活動(dòng)板、20插柱、21插槽、22拉桿、23伸縮彈簧、24導(dǎo)向槽、25安裝槽。
具體實(shí)施方式
[0022]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0023]請(qǐng)同時(shí)參見圖1至圖4，一種擋油套車削加工裝置，包括加工座1、夾座7和研磨刀17，加工座1頂部的外壁上通過螺栓固定有兩個(gè)固定座2，且固定座2的內(nèi)部開設(shè)有凹槽3，固定座2相鄰一側(cè)的外壁上均開設(shè)有三個(gè)與凹槽3相連通的導(dǎo)向槽24，凹槽3的內(nèi)部滑動(dòng)連接有活動(dòng)塊4，且凹槽3一側(cè)的內(nèi)壁上焊接有與活動(dòng)塊4相連接的固定彈簧5，活動(dòng)塊4遠(yuǎn)離固定彈簧5另一側(cè)的外壁上焊接有貫穿導(dǎo)向槽24內(nèi)部的導(dǎo)向桿6，且導(dǎo)向桿6的一端焊接在夾座7一側(cè)的外壁上，固定彈簧5的伸縮力能夠帶動(dòng)夾座7對(duì)不同規(guī)格的擋油套進(jìn)行固定。
[0024]從上述描述可知，本技術(shù)具有以下有益效果：固定彈簧5的伸縮力能夠使夾座7對(duì)不同大小擋油套夾持固定，解決了不同規(guī)格的擋油套需購(gòu)買不同加工裝置的問題，同時(shí)導(dǎo)向桿6能夠防止固定彈簧5受到擠壓后傾斜。
[0025]進(jìn)一步的，加工座1頂部的外壁一側(cè)通過螺栓安裝有支撐柱8，且支撐柱8的頂端插接有伸縮柱9，伸縮柱9能夠在支撐柱8的內(nèi)部升降。
[0026]進(jìn)一步的，加工座1的外壁一側(cè)通過螺栓安裝有位于支撐柱8內(nèi)部的液壓缸11，且液壓缸11頂部的輸出端通過螺栓安裝在伸縮柱9底部的外壁上，液壓缸11能夠帶動(dòng)升降柱8升降，進(jìn)而能夠使研磨刀17升降對(duì)擋油套進(jìn)行車削打磨。
[0027]進(jìn)一步的，支撐柱8相鄰一側(cè)的內(nèi)壁上均開設(shè)有限位槽12，且伸縮柱9兩側(cè)的外壁底部均焊接有滑動(dòng)在限位槽12內(nèi)部的限位塊13，限位塊13能夠使伸縮柱9升降時(shí)更加穩(wěn)定。
[0028]進(jìn)一步的，伸縮柱9頂端通過螺栓固定有頂板10，且頂板10底部的外壁一側(cè)通過螺栓安裝有電機(jī)14，電機(jī)14底部的輸出端通過螺栓安裝有連接塊15，且研磨刀17頂部的外壁上通過螺栓安裝有固定塊18，電機(jī)14的型號(hào)為51K60RGN
?
CF，電機(jī)14能夠帶動(dòng)研磨刀17轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0029]進(jìn)一步的，連接塊15底部的外壁上開設(shè)有安裝槽25，且固定塊18插接在安裝槽25的內(nèi)部，安裝槽25兩側(cè)的內(nèi)壁上和固定塊18一側(cè)的外壁上均開設(shè)有插槽21，能夠?qū)潭▔K18進(jìn)行限位。
[0030]進(jìn)一步的，連接塊15一側(cè)的外壁上焊接有空筒16，且空筒16的內(nèi)部滑動(dòng)連接有活動(dòng)板19，活動(dòng)板19一側(cè)的外壁上焊接有插接在插槽21內(nèi)部的插柱20，且活動(dòng)板19遠(yuǎn)離插柱20另一側(cè)的外壁上焊接有拉桿22，拉桿22位于空筒16內(nèi)部的外本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種擋油套車削加工裝置，包括加工座（1）、夾座（7）和研磨刀（17），其特征在于，所述加工座（1）頂部的外壁上通過螺栓固定有兩個(gè)固定座（2），且固定座（2）的內(nèi)部開設(shè)有凹槽（3），所述固定座（2）相鄰一側(cè)的外壁上均開設(shè)有三個(gè)與凹槽（3）相連通的導(dǎo)向槽（24），所述凹槽（3）的內(nèi)部滑動(dòng)連接有活動(dòng)塊（4），且凹槽（3）一側(cè)的內(nèi)壁上焊接有與活動(dòng)塊（4）相連接的固定彈簧（5），所述活動(dòng)塊（4）遠(yuǎn)離固定彈簧（5）另一側(cè)的外壁上焊接有貫穿導(dǎo)向槽（24）內(nèi)部的導(dǎo)向桿（6），且導(dǎo)向桿（6）的一端焊接在夾座（7）一側(cè)的外壁上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋油套車削加工裝置，其特征在于，所述加工座（1）頂部的外壁一側(cè)通過螺栓安裝有支撐柱（8），且支撐柱（8）的頂端插接有伸縮柱（9）。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋油套車削加工裝置，其特征在于，所述加工座（1）的外壁一側(cè)通過螺栓安裝有位于支撐柱（8）內(nèi)部的液壓缸（11），且液壓缸（11）頂部的輸出端通過螺栓安裝在伸縮柱（9）底部的外壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種擋油套車削加工裝置，其特征在于，所述支撐柱（8）相鄰一側(cè)的內(nèi)壁上均開設(shè)有限...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王連龍，李濟(jì)洋，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：河南天之鷹科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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