一種可調節的后背門鎖扣機構制造技術

本實用新型專利技術涉及鎖扣機構領域，涉及一種可調節的后背門鎖扣機構，本實用新型專利技術包括：基座，所述基座上設有滑槽，所述滑槽上方設有標尺一；滑移座，所述滑移座安裝于滑槽內，所述滑移座上方設有標尺二；滑板，所述滑板設于滑移座上方，所述滑板設有調節手柄一和調節手柄二，所述調節手柄一用于調節滑板在Y方向上的位置，所述調節手柄二用于調節滑板在X方向上的位置，所述滑板上方設有Y向指示塊和X向指示塊；鎖扣，所述鎖扣可拆卸式連接于滑板上方；本實用新型專利技術通過調節手柄調節滑板在X、Y方向上的位置，進一步微調鎖扣位置，鎖扣與后背門鎖體達到精準扣合；通過標尺讀出鎖扣在X、Y方向上的調節距離，方便后期對汽車后背門安裝位置調節。節。節。

【技術實現步驟摘要】
一種可調節的后背門鎖扣機構


[0001]本技術涉及鎖扣機構領域，涉及一種可調節的后背門鎖扣機構。

技術介紹

[0002]汽車后背門是汽車安裝調節過程中關鍵的零部件之一，傳統的后背門鎖扣安裝在后防撞梁外板上，人工安裝后背門鎖扣沒有固定的安裝位置，導致后期對后背門工位調節中，會發生后背門的鎖體與鎖扣無法扣合的情況；若在使用過程中強行對后背門施力將鎖體扣合鎖扣，長期操作導致后背門變形損壞。由于鎖扣裝配過程中缺少定位基準，需要多次調整來達到后背門與鎖扣精準匹配扣合，使得生產效率低。
[0003]綜上所述，為解決現有技術中的不足，需設計一種結構簡單、可調節的后背門鎖扣機構。

技術實現思路

[0004]本技術為解決現有技術的問題，提供了一種可調節的后背門鎖扣機構。
[0005]本技術的目的可通過以下技術方案來實現：一種可調節的后背門鎖扣機構包括：
[0006]基座，所述基座上設有滑槽，所述滑槽上方設有標尺一；
[0007]滑移座，所述滑移座安裝于滑槽內，所述滑移座上方設有標尺二；
[0008]滑板，所述滑板設于滑移座上方，所述滑板設有調節手柄一和調節手柄二，所述調節手柄一用于調節滑板在Y方向上的位置，所述調節手柄二用于調節滑板在X方向上的位置，所述滑板上方設有Y向指示塊和X向指示塊，所述Y向指示塊與標尺一對齊，所述X向指示塊與標尺二對齊；
[0009]鎖扣，所述鎖扣可拆卸式連接于滑板上方。
[0010]進一步的改進，所述基座設有定位孔一，所述滑移座設有與定位孔一相匹配的定位孔二。
[0011]進一步的改進，所述鎖扣與滑板可拆卸式連接為螺栓連接。
[0012]進一步的改進，所述滑移座在X方向上設有鑲塊一，所述調節手柄一的一端設于鑲塊一的凹槽內，所述滑移座在Y方向上設有鑲塊二，所述調節手柄二的一端設于鑲塊二的凹槽內。
[0013]進一步的改進，所述調節手柄一和調節手柄二為橡膠材料。
[0014]進一步的改進,所述標尺一與滑槽為螺栓連接，所述標尺二與滑移座為螺栓連接。
[0015]進一步的改進,所述基座兩端設有7形卡槽。
[0016]與現有技術相比，本技術可調節的后背門鎖扣機構通過調節手柄調節滑板在X、Y方向上的位置，進一步微調鎖扣位置，鎖扣可調整到與后背門鎖體精準扣合，改變了原先拆卸鎖扣后再次重新調節位置與后背門鎖體匹配扣合，提高生產效率；通過標尺一和標尺二，讀出鎖扣在X、Y方向上的調節距離，精準記錄位置，方便后期對汽車后背門安裝位置
調節。
附圖說明
[0017]圖1為本技術的結構示意圖
[0018]圖2為本技術去除鎖扣的結構示意圖
[0019]圖3為滑移座和基座的結構示意圖
[0020]圖4為滑移座底面的結構示意圖
[0021]圖5為調節手柄的結構示意圖
[0022]圖6為鎖扣的結構示意圖
[0023]圖7為滑板內部的結構示意圖
[0024]圖中，1
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基座，11
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滑槽，12
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定位孔一，13
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7形卡槽，2
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滑移座，21
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定位孔二，221
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鑲塊一，222
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鑲塊二，223
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夾緊塊一，224
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夾緊塊二，3
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滑板，31
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調節手柄一，311
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齒輪一，312
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齒條一，32
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調節手柄二，321
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齒輪二，322
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齒條二，33
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Y向指示塊，34
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X向指示塊，4
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鎖扣，51
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標尺一，52
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標尺二。
具體實施方式
[0025]下面結合實施例及附圖1～7，對本技術的技術方案作進一步的闡述。
[0026]實施例1
[0027]基座1，所述基座1上設有滑槽11，所述滑槽11上方設有標尺一51；
[0028]滑移座2，所述滑移座2安裝于滑槽11內，所述滑移座2上方設有標尺二52；
[0029]滑板3，所述滑板3設于滑移座2上方，所述滑板3設有調節手柄一31和調節手柄二32，所述調節手柄一31用于調節滑板3在Y方向上的位置，所述調節手柄二32用于調節滑板3在X方向上的位置，所述滑板3上方設有Y向指示塊33和X向指示塊34，所述Y向指示塊33與標尺一51對齊，所述X向指示塊34與標尺二52對齊；
[0030]鎖扣4，所述鎖扣4可拆卸式連接于滑板3上方。
[0031]鎖扣裝配過程中缺少定位基準，需要多次調整來達到后背門與鎖扣精準匹配扣合，使得生產效率低，安裝位置不到位導致后背門鎖體扣合鎖扣時后背門變形損壞，為解決現有技術中的不足，需設計一種結構簡單、可調節的后背門鎖扣機構。
[0032]如圖1、圖2、圖3、圖7所示，所述滑移座2從基座1的滑槽11內推入，通過滑槽11對滑移座2的X方向上的限位，方便滑移座2從基座1的拆裝，提高安裝效率與方便后期的維修拆卸，所述調節手柄一31的一端設于滑移座2內部，所述調節手柄二32的一端設于滑移座2內部，所述調節手柄一31可通過齒輪齒條傳動調節滑板3在Y方向上的位置，所述調節手柄二32可通過齒輪齒條傳動調節滑板3在X方向上的位置，具體的調節手柄一31的一端連接有齒輪一311，所述齒輪一311的一端嚙合連接有齒條一312，所述齒條一312的一端固定連接在滑板3的短邊，通過旋轉調節手柄一31，可調節滑板3在Y方向上的位置；所述調節手柄二32的一端連接有齒輪二321，所述齒輪二321的一端嚙合連接有齒條二322，所述齒條二322的一端固定連接在滑板3的長邊，通過旋轉調節手柄二32，可調節滑板3在X方向上的位置。
[0033]人工安裝后背門鎖扣，通過調節調節手柄一31和調節手柄二32可改變滑板3上方的鎖扣4的位置，將鎖扣4與后背門的鎖體精準扣合，改變以往將鎖扣拆卸下多次調整來達
到與后背門鎖體的準確扣合，安裝更加便捷，提高了生產效率。
[0034]所述所述滑槽11上方設有標尺一51，所述滑移座2上方設有標尺二52，所述Y向指示塊33與標尺一51對齊，所述X向指示塊34與標尺二52對齊，通過標尺一51和標尺二52，即可知調節手柄一31在滑板3在Y方向上的調節距離，可知調節手柄二32在滑板3在X方向上的調節距離，精準的參數記錄位置，方便后期對汽車后背門安裝位置調節。
[0035]實施例2
[0036]所述基座1設有定位孔一12，所述滑移座2設有與定位孔一12相匹配的定位孔二21。
[0037]如圖3、圖4所示，所述定位孔一12在基座1上設置有四個，所述滑移座2設有與定位孔一12相匹配的四個定位孔二21，滑本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種可調節的后背門鎖扣機構，其特征在于，包括：基座(1)，所述基座(1)上設有滑槽(11)，所述滑槽(11)上方設有標尺一(51)；滑移座(2)，所述滑移座(2)安裝于滑槽(11)內，所述滑移座(2)上方設有標尺二(52)；滑板(3)，所述滑板(3)設于滑移座(2)上方，所述滑板(3)設有調節手柄一(31)和調節手柄二(32)，所述調節手柄一(31)用于調節滑板(3)在Y方向上的位置，所述調節手柄二(32)用于調節滑板(3)在X方向上的位置，所述滑板(3)上方設有Y向指示塊(33)和X向指示塊(34)，所述Y向指示塊(33)與標尺一(51)對齊，所述X向指示塊(34)與標尺二(52)對齊，調節手柄一(31)的一端連接有齒輪一(311)，所述齒輪一(311)的一端嚙合連接有齒條一(312)，所述齒條一(312)的一端固定連接在滑板(3)的短邊，調節手柄二(32)的一端連接有齒輪二(321)，所述齒輪二(321)的一端嚙合連接有齒條二(322)，所述齒條二(322)的一端固定連接在滑板(3)的長邊；鎖扣(4)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭均傲，
申請(專利權)人：浙江紫燕模具工業有限公司，
類型：新型
國別省市：