環保機械高剛性蝸輪蝸桿減速機制造技術

本實用新型專利技術公開了環保機械高剛性蝸輪蝸桿減速機，包括減速機殼體、蝸輪盤和閉合蓋板，所述減速機殼體的內壁設置有承載軸體，且承載軸體的側表面設置有蝸桿，所述蝸輪盤安裝于蝸桿的下方，且蝸輪盤的側表面連接有蝸輪支撐軸，所述閉合蓋板貼合于減速機殼體的前端面，且閉合蓋板的表面貫穿有排熱透氣槽，所述閉合蓋板的內部設置有風機。該環保機械高剛性蝸輪蝸桿減速機通過承載軸體與蝸桿的套接結構可以實現對蝸桿的更換，同時利用蝸輪支撐軸與驅動軸體橫向的套接結構可以實現對蝸輪支撐軸的拆卸更換，這樣就可以定期對磨損嚴重的蝸桿和蝸輪盤進更換，同時利用承載架板與減速機殼體內壁的活動連接方便對設備內部的拆解，降低后期維護難度。后期維護難度。后期維護難度。

【技術實現步驟摘要】
環保機械高剛性蝸輪蝸桿減速機


[0001]本技術涉及減速機
，具體為環保機械高剛性蝸輪蝸桿減速機。

技術介紹

[0002]減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛，減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設計、制造和使用特點各不相同，減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。
[0003]目前，蝸輪減速器內部長期處于封閉狀態，使得整個殼體的散熱能力較差，并且拆裝難度較高，不易于后期的維護更換，為此，我們提出環保機械高剛性蝸輪蝸桿減速機。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供環保機械高剛性蝸輪蝸桿減速機，以解決上述
技術介紹
中提出的蝸輪減速器內部長期處于封閉狀態，使得整個殼體的散熱能力較差，并且拆裝難度較高，不易于后期的維護更換的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：環保機械高剛性蝸輪蝸桿減速機，包括減速機殼體、蝸輪盤和閉合蓋板，所述減速機殼體的內壁設置有承載軸體，且承載軸體的側表面設置有蝸桿，所述蝸輪盤安裝于蝸桿的下方，且蝸輪盤的側表面連接有蝸輪支撐軸，所述閉合蓋板貼合于減速機殼體的前端面，且閉合蓋板的表面貫穿有排熱透氣槽，所述閉合蓋板的內部設置有風機。
[0006]優選的，所述蝸桿與承載軸體通過套接構成可拆卸結構，且蝸桿的兩端采用十字形設計。
[0007]優選的，所述蝸桿的右側連接有驅動主桿，且減速機殼體的下端面貼合有承載底座，所述承載底座的外形結構為H形，且承載底座的表面貼合橡膠層。
[0008]優選的，所述蝸輪支撐軸的側表面采用三角形凹槽，且蝸輪支撐軸的前端面固定有承載架板，所述承載架板與減速機殼體的內壁活動連接。
[0009]優選的，所述蝸輪支撐軸的內側套接有驅動軸體，且蝸輪支撐軸與驅動軸體通過套接構成可拆卸結構。
[0010]優選的，所述閉合蓋板與減速機殼體的前方開孔構成閉合結構，且閉合蓋板的側壁連接有調節軸體，所述風機的前方連接有進風口，且閉合蓋板關于減速機殼體的中心點前后對稱分布。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
[0012]1．該裝置整體采用方形的設計，底部采用H形的承載底座作為支撐結構，增加底部的受力面積，使得整個減速機的支撐更加穩定，整體采用可拆卸的結構設計，方便對減速機內部的維護，便于使用；
[0013]2．該裝置通過承載軸體與蝸桿的套接結構可以實現對蝸桿的更換，同時可以實現
對蝸輪支撐軸的拆卸更換，這樣就可以定期對磨損嚴重的蝸桿和蝸輪盤進更換；
[0014]3．該裝置通過前后兩側可轉動調節的閉合蓋板作為閉合結構，通過表面貫穿的進風口和內壁貫穿的排熱透氣槽實現對稱式的通風，實現對減速機內部高效率的散熱，并且進風口采用的凹陷鏤空設計，便于拆卸清潔。
附圖說明
[0015]圖1為本技術結構示意圖；
[0016]圖2為本技術承載架板處側視結構示意圖；
[0017]圖3為本技術閉合蓋板處側視結構示意圖；
[0018]圖4為本技術減速機殼體處俯視結構示意圖。
[0019]圖中：1、減速機殼體；2、承載軸體；3、蝸桿；4、驅動主桿；5、蝸輪盤；6、承載架板；7、蝸輪支撐軸；8、驅動軸體；9、閉合蓋板；10、調節軸體；11、排熱透氣槽；12、進風口；13、風機；14、承載底座。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]請參閱圖1
?
4，本技術提供一種技術方案：環保機械高剛性蝸輪蝸桿減速機，包括減速機殼體1、蝸輪盤5和閉合蓋板9，減速機殼體1的內壁設置有承載軸體2，且承載軸體2的側表面設置有蝸桿3，蝸輪盤5安裝于蝸桿3的下方，且蝸輪盤5的側表面連接有蝸輪支撐軸7，閉合蓋板9貼合于減速機殼體1的前端面，且閉合蓋板9的表面貫穿有排熱透氣槽11，閉合蓋板9的內部設置有風機13，蝸桿3與承載軸體2通過套接構成可拆卸結構，且蝸桿3的兩端采用十字形設計，蝸桿3的右側連接有驅動主桿4，且減速機殼體1的下端面貼合有承載底座14，承載底座14的外形結構為H形，且承載底座14的表面貼合橡膠層，該裝置整體采用方形的設計，底部采用H形的承載底座14作為支撐結構，增加底部的受力面積，使得整個減速機的支撐更加穩定，并且通過表面填充的大量的橡膠層實現移動的緩沖，整體采用可拆卸的結構設計，方便對減速機內部的維護，便于使用；
[0022]蝸輪支撐軸7的側表面采用三角形凹槽，且蝸輪支撐軸7的前端面固定有承載架板6，承載架板6與減速機殼體1的內壁活動連接，蝸輪支撐軸7的內側套接有驅動軸體8，且蝸輪支撐軸7與驅動軸體8通過套接構成可拆卸結構，該裝置通過承載軸體2與蝸桿3的套接結構可以實現對蝸桿3的更換，同時利用蝸輪支撐軸7與驅動軸體8橫向的套接結構可以實現對蝸輪支撐軸7的拆卸更換，這樣就可以定期對磨損嚴重的蝸桿3和蝸輪盤5進更換，同時利用承載架板6與減速機殼體1內壁的活動連接方便對設備內部的拆解，降低后期維護難度；
[0023]閉合蓋板9與減速機殼體1的前方開孔構成閉合結構，且閉合蓋板9的側壁連接有調節軸體10，風機13的前方連接有進風口12，且閉合蓋板9關于減速機殼體1的中心點前后對稱分布，該裝置通過前后兩側可轉動調節的閉合蓋板9作為閉合結構，通過表面貫穿的進風口12和內壁貫穿的排熱透氣槽11實現對稱式的通風，并且內置一組較大功率的風機13，
可以實現對減速機內部高效率的散熱，并且進風口12采用的凹陷鏤空設計，便于拆卸清潔。
[0024]工作原理：對于這類的減速機，該裝置主要由減速機殼體1、蝸輪盤5和閉合蓋板9組成，在使用該裝置時，在使用該裝置時，首先將該裝置的兩側空間展開，然后將蝸桿3通過套接的方式安裝在兩側承載軸體2之間，并將兩組承載軸體2與減速機殼體1的內壁凹槽處進行貼合，保持蝸桿3的安裝穩定，再利用承載架板6與減速機殼體1內壁的活動連接橫向的將蝸輪支撐軸7插入驅動軸體8的前方，保持蝸輪支撐軸7內壁與驅動軸體8表面的套接，完成蝸輪支撐軸7與驅動軸體8的結合，將承載架板6完成推入后即可使得蝸輪盤5與蝸桿3的下方保持嚙合，然后將驅動主桿4橫向的插入蝸桿3的右側開孔即可，利用調節軸體10的轉動結構將對此設計的閉合蓋板9旋轉貼合在減速機殼體1前后的兩個開孔，對開孔進行閉合，通過電機的啟動使得驅動軸體8帶動蝸輪盤5旋轉，這樣即可使得蝸輪盤5驅動蝸桿3旋轉，減速機殼體1的內部產生較大熱量，啟動風機13后通過產生的風力使得氣流在減速機殼體1的前后快速本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.環保機械高剛性蝸輪蝸桿減速機，包括減速機殼體（1）、蝸輪盤（5）和閉合蓋板（9），其特征在于：所述減速機殼體（1）的內壁設置有承載軸體（2），且承載軸體（2）的側表面設置有蝸桿（3），所述蝸輪盤（5）安裝于蝸桿（3）的下方，且蝸輪盤（5）的側表面連接有蝸輪支撐軸（7），所述閉合蓋板（9）貼合于減速機殼體（1）的前端面，且閉合蓋板（9）的表面貫穿有排熱透氣槽（11），所述閉合蓋板（9）的內部設置有風機（13）。2.根據權利要求1所述的環保機械高剛性蝸輪蝸桿減速機，其特征在于：所述蝸桿（3）與承載軸體（2）通過套接構成可拆卸結構，且蝸桿（3）的兩端采用十字形設計。3.根據權利要求1所述的環保機械高剛性蝸輪蝸桿減速機，其特征在于：所述蝸桿（3）的右側連接有驅動主桿（4），且減速機殼體（1）的下端面貼合有承載底座（14），所述承載...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張月興，
申請(專利權)人：浙江威煌減速機有限公司，
類型：新型
國別省市：