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    雙作用氣動液壓泵制造技術(shù)

    技術(shù)編號:30514758 閱讀:27 留言:0更新日期:2021-10-27 22:57
    雙作用氣動液壓泵,包括有配合連接的上蓋體和下蓋體,在上蓋體和下蓋體之間設(shè)有泵體承托板,泵體承托板將上蓋體和下蓋體內(nèi)的空腔分為上腔體和下腔體,在泵體承托板上安裝有氣動液壓泵總成,所述氣動液壓泵總成包括有第一缸蓋和第二缸蓋,第一缸蓋和第二缸蓋之間由氣缸筒相連接,在氣缸筒內(nèi)還安裝有能在第一缸蓋和第二缸蓋之間移動的活塞,活塞將氣缸筒內(nèi)分成兩個(gè)獨(dú)立的活塞腔,所述活塞上安裝有柱塞,柱塞一端穿出第一缸蓋并配合安裝有第一泵油體,柱塞另一端穿出第二缸蓋并配合安裝有第二泵油體,所述柱塞能跟隨活塞在第一泵油體和第二泵油體內(nèi)往復(fù)移動。泵油體內(nèi)往復(fù)移動。泵油體內(nèi)往復(fù)移動。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
    雙作用氣動液壓泵


    [0001]本專利技術(shù)涉及氣動液壓泵
    ,具體地說是一種雙作用氣動液壓泵。

    技術(shù)介紹

    [0002]氣動液壓泵是一種新型輸送機(jī)械,采用壓縮空氣為動力源,將較低的空氣壓力轉(zhuǎn)換成高壓油,即利用大面積活塞端的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞端的高液壓,對于各種腐蝕性液體,帶顆粒的液體,高粘度、易揮發(fā)、易燃、劇毒的液體,均能予以抽光吸盡,可以代替手動或電動液壓泵與錨索張拉機(jī)具、退錨機(jī)、錨桿拉力計(jì)或其他液壓工具配套使用。現(xiàn)有的氣動液壓泵大都在活塞上安裝一個(gè)聯(lián)動的泵油裝置,活塞的往復(fù)移動來完成一次泵油,但此種泵油方式一般不能實(shí)現(xiàn)不間斷泵油,效率較低。

    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    [0003]本專利技術(shù)的目的在于提供一種雙作用氣動液壓泵,通過在液壓泵總成的活塞兩端均安裝泵油體,活塞每移動一次即能實(shí)現(xiàn)泵油,往復(fù)移動能實(shí)現(xiàn)不間斷的兩次泵油,提高了泵油效率,可解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
    [0004]本專利技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種雙作用氣動液壓泵,包括有配合連接的上蓋體和下蓋體,在上蓋體和下蓋體之間設(shè)有泵體承托板,泵體承托板將上蓋體和下蓋體內(nèi)的空腔分為上腔體和下腔體,在泵體承托板上安裝有氣動液壓泵總成,所述氣動液壓泵總成包括有第一缸蓋和第二缸蓋,第一缸蓋和第二缸蓋之間由氣缸筒相連接,在氣缸筒內(nèi)還安裝有能在第一缸蓋和第二缸蓋之間移動的活塞,活塞將氣缸筒內(nèi)分成兩個(gè)獨(dú)立的活塞腔,所述活塞上安裝有柱塞,柱塞一端穿出第一缸蓋并配合安裝有第一泵油體,柱塞另一端穿出第二缸蓋并配合安裝有第二泵油體,所述柱塞能跟隨活塞在第一泵油體和第二泵油體內(nèi)往復(fù)移動,第一泵油體連接有第一吸油閥,第二泵油體連接有第二吸油閥,第一吸油閥和第二吸油閥均穿過泵體承托板伸入到下腔體內(nèi),在第一吸油閥和第二吸油閥內(nèi)均安裝有單向閥,單向閥允許吸油閥內(nèi)的液壓介質(zhì)流向泵油體內(nèi);所述第二泵油體的出油口上安裝有第二單向閥,第一泵油體的出油口上安裝第一單向閥;第一缸蓋和第二缸蓋上各開設(shè)進(jìn)出氣孔,所述氣動液壓泵總成上還安裝有能驅(qū)動活塞往復(fù)移動的氣動控制總成,氣動控制總成與兩個(gè)進(jìn)出氣孔聯(lián)通。
    [0005]所述氣動控制總成的進(jìn)氣管路上安裝有進(jìn)氣爆吹裝置;進(jìn)氣爆吹裝置包括有防塵閥門總成、高壓進(jìn)氣管、消音器和油水分離器,防塵閥門總成包括相互配合的防塵閥體和防塵閥芯軸,高壓進(jìn)氣管、消音器和油水分離器分別與防塵閥體的內(nèi)腔相聯(lián)通,油水分離器通過管路與氣動控制總成相聯(lián)通,在防塵閥體內(nèi)還設(shè)有與油水分離器相聯(lián)通的防塵閥進(jìn)氣通道,位于防塵閥體內(nèi)的防塵閥芯軸上開設(shè)有弧形槽,防塵閥芯軸伸出防塵閥體的上端安裝有限位擋塊和手柄,所述防塵閥體上安裝有與限位擋塊相配合的擋柱,轉(zhuǎn)動手柄至限位擋塊一端與擋柱相接觸時(shí),弧形槽能將消音器和油水分離器相聯(lián)通,轉(zhuǎn)動手柄至限位擋塊另一端與擋柱相接觸時(shí),弧形槽能將高壓進(jìn)氣管與防塵閥進(jìn)氣通道相聯(lián)通,弧形槽在轉(zhuǎn)動過
    程中能將高壓進(jìn)氣管與消音器相聯(lián)通。所述氣動控制總成包括安裝在第一缸蓋上的氣路換向閥,氣路換向閥內(nèi)配合安裝有氣動閥芯,所述氣路換向閥的一端聯(lián)通有總進(jìn)氣連接頭,氣路換向閥的另一端安裝有氣動閥芯彈簧座,氣動閥芯彈簧座上安裝氣動閥芯彈簧,氣路換向閥的閥體內(nèi)開設(shè)有第一腔體、第二腔體、第三腔體、第四腔體、第五腔體和彈簧腔體,氣動閥芯的外周設(shè)有第一凸臺、第二凸臺、第三凸臺和第四凸臺,第一凸臺、第二凸臺、第三凸臺和第四凸臺上均設(shè)有第一密封圈,其中第一凸臺、第二凸臺和第三凸臺的直徑相同且均小于第四凸臺的直徑,第三腔體和第五腔體與第一凸臺、第二凸臺及第三凸臺相配合,彈簧腔體和第四凸臺相配合,所述氣動閥芯的內(nèi)部分為進(jìn)氣腔室和彈簧腔室,進(jìn)氣腔室和彈簧腔室分別位于第三凸臺的兩側(cè),氣動閥芯彈簧與彈簧腔室相配合,在第二凸臺和第三凸臺之間的氣動閥芯上還開設(shè)有與進(jìn)氣腔室相聯(lián)通的閥芯氣孔,在氣路換向閥的閥體內(nèi)部還開設(shè)有與第一腔體相聯(lián)通的第一氣道,與第二腔體相聯(lián)通的第一泵體氣道,與第三腔體相聯(lián)通的排氣口,與第四腔體相聯(lián)通的第二泵體氣道,與彈簧腔體相聯(lián)通的第三氣道,其中第一氣道與第二氣道相聯(lián)通,在第一缸蓋內(nèi)開設(shè)有與第一泵體氣道相聯(lián)通的第三泵體氣道,第二缸蓋內(nèi)側(cè)開設(shè)有泵體氣孔,第三泵體氣道與泵體氣孔之間通過第一通氣管相聯(lián)通,第一缸蓋內(nèi)還開有與第二泵體氣道相聯(lián)通的第四泵體氣道,第四泵體氣道與氣缸筒內(nèi)相聯(lián)通,所述第一缸蓋內(nèi)開設(shè)有與第二氣道相聯(lián)通的第四氣道,與第三氣道相聯(lián)通的第五氣道,所述第一缸蓋內(nèi)安裝有第一換向控制閥,第四氣道和第五氣道與第一換向控制閥相聯(lián)通,在第二缸蓋上安裝有第二換向控制閥,第二缸蓋內(nèi)開設(shè)有與第二換向控制閥相聯(lián)通的排氣氣道,其中第一缸蓋內(nèi)開設(shè)有與第一換向控制閥相聯(lián)通的第六氣道,第二缸蓋內(nèi)開設(shè)有與第二換向控制閥相聯(lián)通的第七氣道,第六氣道和第七氣道之間安裝有第二連通管,當(dāng)活塞觸動第一換向控制閥時(shí),第四氣道和第五氣道相聯(lián)通,第四凸臺位于遠(yuǎn)離氣動閥芯彈簧座一端的彈簧腔體內(nèi),第二凸臺和第三凸臺位于第四腔體兩側(cè),第一凸臺位于第一腔體和第二腔體之間,閥芯氣孔與第四腔體相聯(lián)通,第一泵體氣道與排氣口相聯(lián)通,第一腔體和第二腔體不聯(lián)通,當(dāng)活塞觸動第二換向控制閥時(shí),排氣氣道與第七氣道相聯(lián)通,第六氣道與第五氣道相聯(lián)通,第四凸臺位于靠近氣動閥芯彈簧座一端的彈簧腔體內(nèi),第二凸臺和第三凸臺位于第五腔體內(nèi),第一凸臺位于第三腔體內(nèi),第一腔體和第二腔體相聯(lián)通,第二泵體氣道與排氣口相聯(lián)通。所述第二缸蓋的內(nèi)側(cè)上開設(shè)有兩個(gè)泵體氣孔,第三泵體氣道分兩路各通過一根第一通氣管與泵體氣孔相聯(lián)通。所述第一換向控制閥包括安裝在第一缸蓋外側(cè)的第一換向閥彈簧座和安裝在第一缸蓋內(nèi)側(cè)的第一換向控制閥套,第一換向控制閥套內(nèi)配合安裝有第一控制閥閥芯,第一控制閥閥芯的端部穿出第一換向控制閥套并位于氣缸筒內(nèi),所述第一控制閥閥芯與第一換向閥彈簧座之間安裝有第一換向閥彈簧,第一換向閥彈簧始終有使第四氣道封閉的趨勢,第五氣道和第六氣道則與第一換向控制閥套保持始終聯(lián)通。所述第二換向控制閥包括安裝在第二缸蓋外側(cè)的第二換向閥彈簧座和安裝在第二缸蓋內(nèi)側(cè)的第二換向控制閥套,第二換向控制閥套內(nèi)配合安裝有第二控制閥閥芯,第二控制閥閥芯的端部穿出第二換向控制閥套并位于氣缸筒內(nèi),所述第二控制閥閥芯與第二換向閥彈簧座之間安裝有第二換向閥彈簧,第二換向閥彈簧始終有使第七氣道封閉的趨勢,排氣氣道則與第二換向控制閥套相聯(lián)通。所述第二單向閥上安裝四通閥,第一單向閥安裝連接油管,第一單向閥只允許第一泵油體內(nèi)的液壓介質(zhì)流向連接油管,連接油管與四通閥聯(lián)通,四通閥的另外兩個(gè)油孔上分別連接出油閥體和溢流閥組件,活塞反復(fù)移動能將下腔體內(nèi)的液壓介質(zhì)不
    間斷輸送至出油閥體。
    [0006]本專利技術(shù)的積極效果在于:本專利技術(shù)所述的一種雙作用氣動液壓泵,通過在液壓泵總成的活塞兩端均安裝泵油體,活塞每移動一次都能實(shí)現(xiàn)泵油,往復(fù)移動能實(shí)現(xiàn)不間斷的兩次泵油,提高了泵油效率。且液壓泵總成的進(jìn)氣管路上安裝有用于爆吹除塵的進(jìn)氣爆吹裝置,以保證供氣氣源的潔凈程度,保證液壓泵總成的正常工作,而氣動控制總成則能在活塞移動至缸蓋位置處的換向控制閥上時(shí),實(shí)現(xiàn)活塞的自動換向,通過不斷控制活塞的往復(fù)移動來實(shí)現(xiàn)不間斷的泵油。
    附圖說明
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    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種雙作用氣動液壓泵,其特征在于:包括有配合連接的上蓋體(1)和下蓋體(2),在上蓋體(1)和下蓋體(2)之間設(shè)有泵體承托板(3),泵體承托板(3)將上蓋體(1)和下蓋體(2)內(nèi)的空腔分為上腔體(4)和下腔體(5),在泵體承托板(3)上安裝有氣動液壓泵總成,所述氣動液壓泵總成包括有第一缸蓋(6)和第二缸蓋(7),第一缸蓋(6)和第二缸蓋(7)之間由氣缸筒(8)相連接,在氣缸筒(8)內(nèi)還安裝有能在第一缸蓋(6)和第二缸蓋(7)之間移動的活塞(9),活塞(9)將氣缸筒(8)內(nèi)分成兩個(gè)獨(dú)立的活塞腔,所述活塞(9)上安裝有柱塞(10),柱塞(10)一端穿出第一缸蓋(6)并配合安裝有第一泵油體(11),柱塞(10)另一端穿出第二缸蓋(7)并配合安裝有第二泵油體(12),所述柱塞(10)能跟隨活塞(9)在第一泵油體(11)和第二泵油體(12)內(nèi)往復(fù)移動,第一泵油體(11)連接有第一吸油閥(13),第二泵油體(12)連接有第二吸油閥(14),第一吸油閥(13)和第二吸油閥(14)均穿過泵體承托板(3)伸入到下腔體(5)內(nèi),在第一吸油閥(13)和第二吸油閥(14)內(nèi)均安裝有單向閥,單向閥允許吸油閥內(nèi)的液壓介質(zhì)流向泵油體內(nèi);所述第二泵油體(12)的出油口上安裝有第二單向閥(74),第一泵油體(11)的出油口上安裝第一單向閥(73);第一缸蓋(6)和第二缸蓋(7)上各開設(shè)進(jìn)出氣孔,所述氣動液壓泵總成上還安裝有能驅(qū)動活塞(9)往復(fù)移動的氣動控制總成,氣動控制總成與兩個(gè)進(jìn)出氣孔聯(lián)通;所述氣動控制總成的進(jìn)氣管路(76)上安裝有進(jìn)氣爆吹裝置;進(jìn)氣爆吹裝置包括有防塵閥門總成、高壓進(jìn)氣管(18)、消音器(19)和油水分離器(20),防塵閥門總成包括相互配合的防塵閥體(21)和防塵閥芯軸(22),高壓進(jìn)氣管(18)、消音器(19)和油水分離器(20)分別與防塵閥體(21)的內(nèi)腔相聯(lián)通,油水分離器(20)通過管路與氣動控制總成相聯(lián)通,在防塵閥體(21)內(nèi)還設(shè)有與油水分離器(20)相聯(lián)通的防塵閥進(jìn)氣通道(23),位于防塵閥體(21)內(nèi)的防塵閥芯軸(22)上開設(shè)有弧形槽(24),防塵閥芯軸(22)伸出防塵閥體(21)的上端安裝有限位擋塊(25)和手柄(26),所述防塵閥體(21)上安裝有與限位擋塊(25)相配合的擋柱(27),轉(zhuǎn)動手柄(26)至限位擋塊(25)一端與擋柱(27)相接觸時(shí),弧形槽(24)能將消音器(19)和油水分離器(20)相聯(lián)通,轉(zhuǎn)動手柄(26)至限位擋塊(25)另一端與擋柱(27)相接觸時(shí),弧形槽(24)能將高壓進(jìn)氣管(18)與防塵閥進(jìn)氣通道(23)相聯(lián)通,弧形槽(24)在轉(zhuǎn)動過程中能將高壓進(jìn)氣管(18)與消音器(19)相聯(lián)通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙作用氣動液壓泵,其特征在于:所述氣動控制總成包括安裝在第一缸蓋(6)上的氣路換向閥(28),氣路換向閥(28)內(nèi)配合安裝有氣動閥芯(29),所述氣路換向閥(28)的一端聯(lián)通有總進(jìn)氣連接頭(30),氣路換向閥(28)的另一端安裝有氣動閥芯彈簧座(31),氣動閥芯彈簧座(31)上安裝氣動閥芯彈簧(72),氣路換向閥(28)的閥體內(nèi)開設(shè)有第一腔體(32)、第二腔體(33)、第三腔體(34)、第四腔體(35)、第五腔體(36)和彈簧腔體(37),氣動閥芯(29)的外周設(shè)有第一凸臺(38)、第二凸臺(39)、第三凸臺(40)和第四凸臺(41),第一凸臺(38)、第二凸臺(39)、第三凸臺(40)和第四凸臺(41)上均設(shè)有第一密封圈(42),其中第一凸臺(38)、第二凸臺(39)和第三凸臺(40)的直徑相同且均小于第四凸臺(41)的直徑,第三腔體(34)和第五腔體(36)與第一凸臺(38)、第二凸臺(39)及第三凸臺(40)相配合,彈簧腔體(37)和第四凸臺(41)相配合,所述氣動閥芯(29)的內(nèi)部分為進(jìn)氣腔室(43)和彈簧腔室(44),進(jìn)氣腔室(43)和彈簧腔室(44)分別位于第三凸臺(40)的兩側(cè),氣動閥芯彈簧(72)與彈簧腔室(44)相配合,在第二凸臺(39)和第三凸臺(40)之間的氣動閥芯(29)上還開設(shè)有與進(jìn)氣腔室(43)相聯(lián)通的閥芯氣孔(45),在氣路換向閥(28)的閥體內(nèi)部還
    開設(shè)有與第一腔體(32)相聯(lián)通的第一氣道(46),與第二腔體(33)...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:晁魯強(qiáng)陳永正莊圳生山云霄邴文法岳崇平
    申請(專利權(quán))人:山東交院機(jī)械裝備科技有限公司
    類型:發(fā)明
    國別省市:

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