本實用新型專利技術提供了一種建筑施工時無人操作式貨物運送平臺，包括相鄰于建筑物設置且底部具有支撐底座的兩個導軌架，可升降的設于所述導軌架上的升降機構，并于兩個所述升降機構之間連接有貨物運送平臺，且所述貨物輸送平臺具有若干個可相互裝配連接的貨物運送平臺節。本實用新型專利技術所述的建筑施工時無人操作式貨物運送平臺，可根據施工需要組裝不同數量的貨物運送平臺節，以滿足不同運載量的需要，安裝簡單快捷；貨物運送平臺兩側布置兩個導軌架并可配備兩套升降機構，結構設計合理，承載量大；專用于運輸貨物，實現了人員與貨物的分離運輸，工序簡化、省時省力、安全可靠且施工速度快。安全可靠且施工速度快。安全可靠且施工速度快。
【技術實現步驟摘要】
建筑施工時無人操作式貨物運送平臺
[0001]本技術涉及建筑施工
，特別涉及一種建筑施工時無人操作式貨物運送平臺。
技術介紹
[0002]目前在我國現澆混凝土結構、預制裝配式混凝土結構、鋼結構等建筑物主體施工過程中，一般借助于施工升降機進行施工人員和建筑材料的垂直運輸。人員與貨物的混合運輸，不但降低了運輸效率，而且增加了施工風險；另外現有施工升降機受結構設計和尺寸的限制，貨物運載量有限。
技術實現思路
[0003]有鑒于此，本技術旨在提出一種建筑施工時無人操作式貨物運送平臺建筑施工時無人操作式貨物運送平臺，以避免現有技術中采用人員與貨物的混合運輸的不足，并具有較好的使用效果。
[0004]為達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現的：
[0005]一種建筑施工時無人操作式貨物運送平臺，包括相鄰于建筑物設置且底部具有支撐底座的兩個導軌架，可升降的設于所述導軌架上的升降機構，并于兩個所述升降機構之間連接有貨物運送平臺，且所述貨物輸送平臺具有若干個可相互裝配連接的貨物運送平臺節。
[0006]進一步的，所述貨物運送平臺節包括呈桁架結構的底盤，鋪設于所述底盤上的腳踏板，以及設于所述腳踏板上的護網和門板，對應于所述門板、于所述腳踏板上鉸接有對所述底盤與建筑物之間縫隙進行遮擋的鋪板，并于所述底盤上形成有與相鄰貨物運送平臺節的底盤相連接的耳板。
[0007]進一步的，所述導軌架包括呈矩形布置的多個導軌桿，以及連接于各導軌桿之間的多個斜撐和橫撐。
[0008]進一步的，所述支撐底座包括支撐框架，以及固連于所述支撐框架上并與所述導軌架構成固連的導軌架連接部，并于所述支撐框架側壁固連設置有高度可調的第一支撐腳；還包括鉸接于所述支撐框架上的多個擺臂，并于所述擺臂的自由端固連有高度可調的第二支撐腳；
[0009]或者所述支撐底座由多個支撐單元依次拼接而成，支撐單元為由支撐縱梁和支撐橫梁圍構成的框架式結構，于支撐單元上設置有與所述導軌架構成固連的導軌架連接部。
[0010]進一步的，于超過高度閾值的所述導軌架上間隔的固連有與建筑物墻體構成連接的附墻組件，所述附墻組件包括與所述導軌架構成固連的導軌架連接座，與建筑物墻體構成固連的附墻安裝座，以及連接于所述導軌架連接座和所述附墻安裝座之間的間距調整組件，于外力下所述間距調整組件可對所述導軌架連接座和所述附墻安裝座之間的距離進行調整。
[0011]進一步的，所述間距調整組件包括與所述導軌架連接座固連的固定套管，以及與所述固定套管活動插裝的活動套管；還包括與所述活動套管固連并具有絲杠螺母的第二活動套管，并于所述附墻安裝座上固連有與所述絲杠螺母螺紋傳動連接的絲杠。
[0012]進一步的，所述升降機構包括經由導輪組件可沿所述導軌架升降的升降架，以及設于所述升降架上的減速電機，并于所述減速電機的動力輸出軸和所述導軌架之間設置有升降傳動機構。
[0013]進一步的，升降傳動機構包括固連于所述導軌架上的齒條，以及固連于所述減速電機動力輸出軸上并與所述齒條嚙合傳動的齒輪。
[0014]進一步的，于所述升降架上固連有安裝板，所述減速電機固連于所述安裝板上，并于所述升降架和所述安裝板之間設置有重量傳感器；于所述升降架上固連有與所述齒條傳動的防墜器。
[0015]進一步的，對應于兩個導軌架、在貨物運送平臺上分別固連安裝平臺，安裝平臺包括安裝有走道板的安裝平臺連接架，以及三面環繞走道板設置的安裝平臺護欄。
[0016]相對于現有技術，本技術具有以下優勢：
[0017](1)本技術所述的建筑施工時無人操作式貨物運送平臺，可根據施工需要組裝不同數量的貨物運送平臺節，以滿足不同運載量的需要，安裝簡單快捷；貨物運送平臺兩側布置兩個導軌架并可配備兩套升降機構，結構設計合理，承載量大；專用于運輸貨物，實現了人員與貨物的分離運輸，工序簡化、省時省力、安全可靠且施工速度快。
附圖說明
[0018]構成本技術的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：
[0019]圖1為本技術實施例一所述的建筑施工時無人操作式貨物運送平臺在建筑物墻體的安裝示意圖；
[0020]圖2為圖1中主視圖；
[0021]圖3為本技術實施例一所述的貨物運送平臺節的結構示意圖；
[0022]圖4為本技術實施例一所述的導軌架(標號對應于圖1中右側的導軌架)的結構示意圖；
[0023]圖5為本技術實施例一所述的標準節的結構示意圖；
[0024]圖6為本技術實施例一所述的支撐座的結構示意圖；
[0025]圖7為本技術實施例一所述的附墻組件的結構示意圖；
[0026]圖8為本技術實施例一所述的升降機構的結構示意圖；
[0027]圖9為圖8另一視角的結構示意圖；
[0028]圖10為圖1中A部局部放大圖；
[0029]圖11為本技術實施例二所述的建筑施工時無人操作式貨物運送平臺另一種結構示意圖；
[0030]圖12本技術實施例二所述的支撐座結構示意圖；
[0031]圖13本技術實施例二所述的安裝平臺的結構示意圖；
[0032]附圖標記說明：
[0033]1?
建筑物，2
?
支撐底座，201
?
支撐座，202
?
導軌架連接部，203
?
擺臂，204
?
緩沖器，3
?
導軌架，301a
?
第一導軌桿，301b
?
第二導軌桿，301c
?
第三導軌桿，301d
?
第四導軌桿，302
?
斜撐，303
?
橫撐，4
?
貨物運送平臺，401
?
貨物運送平臺節，4011
?
底盤，4012
?
腳踏板，4013
?
護網，4014
?
門板，4015
?
鋪板，4016
?
耳板，5
?
標準節，501a
?
第一導軌分桿，501b
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第二導軌分桿，501c
?
第三導軌分桿，501d
?
第四導軌分桿，502
?
凸起，6
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頂部方管，7
?
底部方管，8
?
連接梁，9
?
第一支撐腳，10
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第二支撐腳，11
?
附墻組件，1101
?
導軌架連接座，1101a
?
連接板，1101b
?
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種建筑施工時無人操作式貨物運送平臺，其特征在于：包括相鄰于建筑物設置且底部具有支撐底座的兩個導軌架，可升降的設于所述導軌架上的升降機構，并于兩個所述升降機構之間連接有貨物運送平臺，且所述貨物運送平臺具有若干個可相互裝配連接的貨物運送平臺節。2.根據權利要求1所述的建筑施工時無人操作式貨物運送平臺，其特征在于：所述貨物運送平臺節包括呈桁架結構的底盤，鋪設于所述底盤上的腳踏板，以及設于所述腳踏板上的護網和門板，對應于所述門板、于所述腳踏板上鉸接有對所述底盤與建筑物之間縫隙進行遮擋的鋪板，并于所述底盤上形成有與相鄰貨物運送平臺節的底盤相連接的耳板。3.根據權利要求1所述的建筑施工時無人操作式貨物運送平臺，其特征在于：所述導軌架包括呈矩形布置的多個導軌桿，以及連接于各導軌桿之間的多個斜撐和橫撐。4.根據權利要求1所述的建筑施工時無人操作式貨物運送平臺，其特征在于：所述支撐底座包括支撐框架，以及固連于所述支撐框架上并與所述導軌架構成固連的導軌架連接部，并于所述支撐框架側壁固連設置有高度可調的第一支撐腳；還包括鉸接于所述支撐框架上的多個擺臂，并于所述擺臂的自由端固連有高度可調的第二支撐腳；或者所述支撐底座由多個支撐單元依次拼接而成，支撐單元為由支撐縱梁和支撐橫梁圍構成的框架式結構，于支撐單元上設置有與所述導軌架構成固連的導軌架連接部。5.根據權利要求1所述的建筑施工時無人操作式貨物運送平臺，其特征在于：于超過高度閾值的所述導軌架上間隔的固連有與建筑物墻體構成連接的附墻組件，所述附墻組件包括與所述導軌架構成...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳國政，
申請(專利權)人：河北億安工程技術股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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