一種頂升自鎖液壓缸制造技術

本發明專利技術提出了一種頂升自鎖液壓缸，包括：帶有油口A、油口B的主缸筒和第一活塞組件，帶有油口C、油口D的副缸筒和第二活塞組件，油路，第一活塞組件包括第一活塞和第一活塞桿，第二活塞組件包括第二活塞和第二活塞桿，其中：副缸筒位于第一頂出端的一側并與主缸筒固定；副缸筒上還設有氣口；第一活塞桿上設有鎖止槽；第二活塞桿上設有與其彈性連接的鎖止塊，鎖止塊位于鎖止槽內；油口A包括主油口和副油口；油口C經管路(17)與副油口連接，油口C與副油口之間設有第一單向閥；油路包括連接主油口和油口B的主油路、以及連接油口D與主油路的支路，主油口與主油路相接處設有第二單向閥。本發明專利技術無需人工搬動插銷或墊塊即可自鎖。需人工搬動插銷或墊塊即可自鎖。需人工搬動插銷或墊塊即可自鎖。

【技術實現步驟摘要】
一種頂升自鎖液壓缸


[0001]本專利技術涉及液壓缸
，具體涉及一種頂升自鎖液壓缸。

技術介紹

[0002]自鎖式液壓缸在工程領域廣泛的需求，例如在冶金、煤礦、工程機械、環衛車等眾多起降設備的機械領域中，液壓部件為了使工件能在停止工作時防止在外力或自重(液壓缸立放)作用下發生位移，需要將液壓缸鎖緊。目前，對液壓缸活塞桿鎖緊的方法主要有幾種：一是在液壓系統中使用液壓鎖，以阻止液壓油的流動來鎖止液壓缸活塞桿；這種鎖緊方法存在明顯缺點：液壓缸筒和液壓鎖的內泄，使液壓缸活塞桿不容易被鎖定。二是采用插銷機構或墊塊固定活塞桿，這種鎖緊方法需人工搬動插銷或墊塊。

技術實現思路

[0003]為了解決
技術介紹
存在的技術問題，本專利技術提出的一種頂升自鎖液壓缸。
[0004]本專利技術提出的一種頂升自鎖液壓缸，包括：帶有油口A、油口B的主缸筒和安裝在主缸筒內的第一活塞組件，帶有油口C、油口D的副缸筒和安裝在副缸筒內的第二活塞組件，以及用于輸送液壓油的油路，第一活塞組件包括位于油口A與油口B之間的第一活塞和與第一活塞連接的第一活塞桿，第二活塞組件包括位于油口D靠近油口C一側的第二活塞和與第二活塞連接的第二活塞桿，且第一活塞桿的一端位于主缸筒的外部以形成第一頂出端，第二活塞桿的一端位于主缸筒的外部以形成第二頂出端，其中：
[0005]副缸筒位于第一頂出端的一側并與主缸筒固定，第二頂出端朝向第一活塞桿；副缸筒上還設有氣口，且該氣口位于遠離第二頂出端的一端；
[0006]第一活塞桿上設有若干個沿其長度方向依次排布的鎖止槽，且鎖止槽靠近第一活塞的一側側壁為向第一活塞方向傾斜的斜面；
[0007]第二活塞桿的第二頂出端設有與其彈性連接的鎖止塊，鎖止塊具有斜面，鎖止塊位于鎖止槽內，且其斜面與鎖止槽的斜面貼合；
[0008]油口A位于油口B靠近第一頂出端的一側，且油口A包括主油口和副油口；
[0009]油口C位于副缸筒的兩端之間，油口C經管路(17)與副油口連接，油口C與副油口之間設有使液壓油向副油口單向流動的第一單向閥；油口D位于油口C靠近第二頂出端的一側；
[0010]油路包括連接主油口和油口B的主油路、以及連接油口D與主油路的支路，主油口與主油路相接處設有使液壓油向油口B單向流動的第二單向閥1(0)。
[0011]優選地，鎖止槽的槽底設有排液口，第一活塞桿遠離鎖止槽所在側的側壁上設有排液口，且該排液口位于靠近第一活塞的一端；第一活塞桿內設有連接各排液口與排液口的流道。
[0012]優選地，第二活塞桿具有由其第二端向其另一端延伸的導向孔道、以及設置在彈性孔道的彈性元件和導向桿，導向桿的一端與彈性元件抵靠，其另一端位于導向孔道的外
部；鎖止塊與導向桿固定連接。
[0013]優選地，彈性元件包括彈簧。
[0014]優選地，主缸筒的頂出端設有與其可拆卸固定的安裝座，副缸筒固定安裝在安裝座上。
[0015]優選地，安裝座包括套筒和固定安裝在套筒上支撐部，套筒套裝在主缸筒上并與主缸筒螺紋配合，支撐部位于套筒靠近主缸筒頂出端的一側；副缸筒固定安裝在支撐部上。
[0016]優選地，主缸筒的側壁設有安裝塊，安裝塊上設有安裝孔。
[0017]本專利技術中，通過在主缸筒的頂出端設置副缸筒，在第一活塞桿上設置鎖止槽，鎖止槽靠近第一活塞的一側側壁為向第一活塞方向傾斜的斜面；在第二活塞桿的端部設置帶有斜面的鎖止塊，并使鎖止塊位于鎖止槽內，且鎖止槽的斜面與鎖止槽的斜面貼合；同時，使油口A位于靠近主缸筒頂出端的一側，且油口A包括主油口和副油口；使副缸筒遠離其頂出端的一端設有氣口，副缸筒上的油口C位于副缸筒的兩端之間并經管路與副油口連接，并在油口C與副油口之間設置使液壓油向副油口單向流動的第一單向閥；使油口D位于油口C靠近副缸筒頂出一端的一側，油路包括連接主油口和油口B的主油路、以及連接油口D與主油路的支路，并在主油口與主油路相接處設置使液壓油向油口B單向流動的第二單向閥。從而可實現自動鎖止的目的，無需人工搬動插銷或墊塊。
附圖說明
[0018]圖1為本專利技術提出的一種頂升自鎖液壓缸的結構示意圖。
[0019]圖2為圖1的局部放大圖
[0020]圖3為本專利技術提出的一種頂升自鎖液壓缸中所述副缸筒的結構示意圖。
[0021]圖4為本專利技術提出的一種頂升自鎖液壓缸中所述第一活塞桿頂升過程中液壓油的流向示意圖。
[0022]圖5為本專利技術提出的一種頂升自鎖液壓缸中所述第一活塞桿回縮過程中液壓油的流向示意圖。
具體實施方式
[0023]參照圖1
?
3，本專利技術提出的一種頂升自鎖液壓缸，包括：帶有油口A5、油口B6的主缸筒1和安裝在主缸筒1內的第一活塞組件，帶有油口C7、油口D8的副缸筒3和安裝在副缸筒3內的第二活塞組件，以及用于輸送液壓油的油路9，第一活塞組件包括位于油口A5與油口B之間的第一活塞和與第一活塞連接的第一活塞桿2，第二活塞組件包括位于油口D8靠近油口C7一側的第二活塞和與第二活塞連接的第二活塞桿4，且第一活塞桿2的一端位于主缸筒1的外部以形成第一頂出端，第二活塞桿4的一端位于副缸筒3的外部以形成第二頂出端，其中：
[0024]副缸筒3位于第一頂出端的一側并與主缸筒1固定，第二頂出端朝向第一活塞桿2；副缸筒3上還設有氣口，且該氣口位于遠離第二頂出端的一端。第一活塞桿2上設有若干個沿其長度方向依次排布的鎖止槽11，且鎖止槽11靠近第一活塞一側的側壁為向第一活塞方向傾斜的斜面。第二活塞桿4的第二頂出端設有與其彈性連接的鎖止塊12，鎖止塊12具有斜面，鎖止塊12位于鎖止槽11內，且其斜面與鎖止槽11的斜面貼合，以使鎖止塊12可以隨著第
一活塞桿2的頂升沿著斜面越過鎖止槽11，不會干涉第一活塞桿2的頂升動作，卻可在頂升狀態下防止第一活塞桿2后退回縮，以達到自鎖的目的。
[0025]油口A5位于靠近第一頂出端的一側，且油口A5包括主油口51和副油口52。油口C7位于副缸筒3的兩端之間，油口C7經管路17與副油口52連接，油口C7與副油口52之間設有使液壓油向副油口52單向流動的第一單向閥18，以使液壓油無法反向流向油口C7。
[0026]油口D8位于靠近第二頂出端的一側；油路9包括連接主油口51和油口B6的主油路91、以及連接油口D8與主油路91的支路92，主油口51與主油路91相接處設有使液壓油向油口B6單向流動的第二單向閥10。以使液壓油由油口B向油口A向流動時，只能由主油路91流向支路92并最終由油口D進入副缸筒3后再由油口C和副油口52流入主缸筒2內。
[0027]當第一活塞桿2需要回縮時，主缸筒1內的液壓油只能先從油口D8進入副缸筒3內以先推動第二活塞向油口C7方向移動，以使鎖止塊12脫離鎖止槽11以進入解鎖狀態此時，第一活塞桿2可以自由回縮，隨著液壓油的進入，當第二活塞被推動至油口C7遠離油口D8的一側時，液壓油經油口C7再進入主缸筒1內即可推動第一活塞桿2回縮。
...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種頂升自鎖液壓缸，其特征在于，包括：帶有油口A(5)、油口B(6)的主缸筒(1)和安裝在主缸筒(1)內的第一活塞組件，帶有油口C(7)、油口D(8)的副缸筒(3)和安裝在副缸筒(3)內的第二活塞組件，以及用于輸送液壓油的油路(9)；第一活塞組件包括位于油口A(5)與油口B之間的第一活塞和與第一活塞連接的第一活塞桿(2)，第二活塞組件包括位于油口D(8)靠近油口C(7)一側的第二活塞和與第二活塞連接的第二活塞桿(4)，且第一活塞桿(2)的一端位于主缸筒(1)的外部以形成第一頂出端，第二活塞桿(4)的一端位于副缸筒(3)的外部以形成第二頂出端，其中：副缸筒(3)位于第一頂出端的一側并與主缸筒(1)固定，第二頂出端朝向第一活塞桿(2)；副缸筒(3)上還設有氣口，且該氣口位于遠離第二頂出端的一端；第一活塞桿(2)上設有若干個沿其長度方向依次排布的鎖止槽(11)，且鎖止槽(11)靠近第一活塞一側的側壁為向第一活塞方向傾斜的斜面；第二活塞桿(4)的第二頂出端設有與其彈性連接的鎖止塊(12)，鎖止塊(12)具有斜面，鎖止塊(12)位于鎖止槽(11)內，且其斜面與鎖止槽(11)的斜面貼合；油口A(5)位于靠近第一頂出端的一側，且油口A(5)包括主油口(51)和副油口(52)；油口C(7)位于副缸筒(3)的兩端之間，油口C(7)經管路(17)與副油口(52)連接，油口C(7)與副油口(52)之間設有使液...

【專利技術屬性】
技術研發人員：錢昌雲，
申請(專利權)人：大大科技寧國有限公司，
類型：發明
國別省市：