本實用新型專利技術公開了一種汽車緊固件用的高效噴涂裝置，包括底座、橫板和齒輪，所述底座上端對稱設有支架，支架相互靠近的一端設有滑槽一，左側所述滑槽一內設有螺紋桿，右側所述滑槽一內設有滑桿，螺紋桿上設有錐齒輪一，錐齒輪一上嚙合有錐齒輪二，錐齒輪二右端設有轉桿一，轉桿一右端設有電機一，電機一下側設有橫板，橫板下端設有攪拌箱，攪拌箱右端設有進料口，攪拌箱內設有攪拌棒，攪拌棒左右兩端設有若干攪拌葉。本實用新型專利技術使用時，噴涂裝置對緊固件噴涂完畢后，從噴頭上取下密封帽，將密封帽對準噴頭下端，旋轉密封帽將噴頭進行密封，防止噴頭在不使用時暴露外界，從而導致噴頭內噴涂料風干凝結造成堵塞，通過設置的繩索防止密封帽丟失。密封帽丟失。密封帽丟失。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車緊固件用的高效噴涂裝置
[0001]本技術涉及汽車緊固件加工
，具體是一種汽車緊固件用的高效噴涂裝置。
技術介紹
[0002]緊固件，是作緊固連接用且應用極為廣泛的一類機械零件。緊固件，使用行業廣泛，包括能源、電子、電器、機械、化工、冶金、模具、液壓等等行業，在各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結構、工具、儀器、化工、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件，是應用最廣泛的機械基礎件。它的特點是品種規格繁多，性能用途各異，而且標準化、系列化、通用化的程度也極高。因此，也有人把已有國家標準的一類緊固件稱為標準緊固件，或簡稱為標準件。隨著社會經濟的日益發展，人們的生活水平逐步提高，汽車現在已成為人們出行過程中不可或缺的交通工具，汽車在生產過程中需要用到緊固件，一般的汽車緊固件生產過程中需要對其進行噴涂。
[0003]目前傳統的汽車緊固件用噴涂裝置只是進行單一的噴涂作用，且噴涂面不全，需要人工進行旋轉緊固件使其噴涂全，且傳統的噴涂裝置的噴頭在不使用時往往暴露在外界，容易造成噴頭內部噴涂料凝結從而堵塞噴頭。因此，本技術提供了一種汽車緊固件用的高效噴涂裝置，以解決上述提出的問題。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種汽車緊固件用的高效噴涂裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0006]一種汽車緊固件用的高效噴涂裝置，包括底座、橫板和齒輪，所述底座下端對稱設有萬向輪，所述底座上端對稱設有支架，支架相互靠近的一端設有滑槽一，左側所述滑槽一內設有螺紋桿，右側所述滑槽一內設有滑桿，螺紋桿上設有錐齒輪一，錐齒輪一上嚙合有錐齒輪二，錐齒輪二右端設有轉桿一，轉桿一右端設有電機一，電機一下側設有橫板，橫板下端設有攪拌箱，攪拌箱右端設有進料口，攪拌箱內設有攪拌棒，攪拌棒左右兩端設有若干攪拌葉，且攪拌棒上端貫穿攪拌箱，攪拌棒上端設有電機二，所述攪拌箱下端設有氣動缸，氣動缸下端設有噴頭，噴頭上設有閥門，噴頭下端設有密封帽，所述密封帽下側設有放置臺，放置臺內設有齒輪，齒輪上端嚙合有齒條一，齒條一上端設有夾板一，齒輪下端嚙合有齒條二，齒條二上端設有夾板二，且放置臺上端對應夾板一和夾板二設有滑槽二，所述放置臺下側設有驅動箱，驅動箱內設有轉桿二，轉桿二下端通過軸承二與驅動箱固定連接，轉桿二上端貫穿驅動箱，轉桿二上端與放置臺固定連接，所述轉桿二上設有皮帶輪一，皮帶輪一上套有皮帶，皮帶內右端設有皮帶輪二，皮帶輪二下端設有轉軸，轉軸下端設有電機三，電機三下端與驅動箱底端固定連接。
[0007]作為本技術進一步的方案：所述螺紋桿上下兩端均設有軸承一，軸承一相互
遠離的一端與滑槽一固定連接。
[0008]作為本技術再進一步的方案：所述兩支架之間設有支撐箱，且轉桿一右端貫穿支撐箱，電機一右端與支撐箱內壁固定連接。
[0009]作為本技術再進一步的方案：所述支撐箱內設有支撐桿，且轉桿一貫穿支撐桿。
[0010]作為本技術再進一步的方案：所述橫板左右兩端均設有滑塊，且左側所述滑塊與螺紋桿螺紋連接，右側所述滑塊與滑桿滑動連接。
[0011]作為本技術再進一步的方案：所述橫板下端對應電機二設有通槽，且電機二上端與通槽頂端固定連接。
[0012]作為本技術再進一步的方案：所述密封帽下端設有磁鐵，且噴頭上對應磁鐵設有鐵塊。
[0013]作為本技術再進一步的方案：所述密封帽下端設有繩索，且繩索上端與噴頭固定連接。
[0014]作為本技術再進一步的方案：所述齒條一和齒條二前后兩端設有連接桿，且放置臺內壁對應連接桿設有凹槽，齒條一和齒條二與放置臺滑動連接。
[0015]作為本技術再進一步的方案：所述齒輪前后兩端設有轉桿三，轉桿三相互遠離的一端貫穿放置臺，且轉桿三相互遠離的一端設有把手。
[0016]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0017]1、本技術使用時，將緊固件放在放置臺上，轉動把手帶動轉桿三和齒輪進行旋轉，齒輪帶動齒條一、齒條二、夾板一和夾板二相互靠近運動，從而將緊固件夾緊固定，在啟動電機三帶動轉軸、皮帶輪二、皮帶、皮帶輪一和轉桿二進行轉動，轉桿二帶動放置臺和緊固件進行旋轉。
[0018]2、本技術使用時，啟動電機一帶動轉桿一、錐齒輪二、錐齒輪一和螺紋桿進行旋轉，螺紋桿帶動滑塊向下運動，滑塊帶動橫板、攪拌箱、氣動缸和噴頭向下運動，啟動電機二帶動攪拌棒和攪拌葉進行旋轉，從而對攪拌箱內的噴涂料進行攪拌，防止噴涂料沉淀稠度降低和硬化結塊，再啟動氣動缸從而使噴頭對緊固件進行全方位噴涂，提高了噴涂效率，省時省力。
[0019]3、本技術使用時，噴涂裝置對緊固件噴涂完畢后，從噴頭上取下密封帽，將密封帽對準噴頭下端，旋轉密封帽將噴頭進行密封，防止噴頭在不使用時暴露外界，從而導致噴頭內噴涂料風干凝結造成堵塞，通過設置的繩索防止密封帽丟失，操作簡單，方便快捷。
附圖說明
[0020]圖1為一種汽車緊固件用的高效噴涂裝置的結構示意圖。
[0021]圖2為一種汽車緊固件用的高效噴涂裝置中A處的放大結構示意圖。
[0022]圖3為一種汽車緊固件用的高效噴涂裝置中B處的放大結構示意圖。
[0023]圖4為一種汽車緊固件用的高效噴涂裝置中C處的放大結構示意圖。
[0024]圖5為一種汽車緊固件用的高效噴涂裝置中C處的右視結構示意圖。
[0025]圖6為一種汽車緊固件用的高效噴涂裝置的驅動箱內部結構示意圖。
[0026]圖中：1、底座；2、萬向輪；3、支架；4、滑槽一；5、軸承一；6、螺紋桿；7、滑塊；8、橫板；
9、錐齒輪一；10、錐齒輪二；11、轉桿一；12、支撐箱；13、支撐桿；14、電機一；15、滑桿；16、氣動缸；17、閥門；18、驅動箱；19、通槽；20、電機二；21、攪拌箱；22、進料口；23、攪拌棒；24、攪拌葉；25、噴頭；26、密封帽；27、繩索；28、磁鐵；29、夾板一；30、夾板二；31、滑槽二；32、放置臺；33、齒條一；34、齒輪；35、齒條二；36、連接桿；37、轉桿二；38、皮帶；39、皮帶輪一；40、軸承二；41、皮帶輪二；42、轉軸；43、電機三；44、轉桿三。
具體實施方式
[0027]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0028]請參閱圖1～6，本技術實施例中，一種汽車緊固件用的高效噴涂裝置，包括底座1、橫板8和齒輪34，所述底座1下端對稱設有萬向輪2，所述底座1上端對稱設有支架3，支架3相互靠近的一端設有滑槽一4，左側所述滑槽一4本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車緊固件用的高效噴涂裝置，包括底座(1)、橫板(8)和齒輪(34)，其特征在于，所述底座(1)下端對稱設有萬向輪(2)，所述底座(1)上端對稱設有支架(3)，支架(3)相互靠近的一端設有滑槽一(4)，左側所述滑槽一(4)內設有螺紋桿(6)，右側所述滑槽一(4)內設有滑桿(15)，螺紋桿(6)上設有錐齒輪一(9)，錐齒輪一(9)上嚙合有錐齒輪二(10)，錐齒輪二(10)右端設有轉桿一(11)，轉桿一(11)右端設有電機一(14)，電機一(14)下側設有橫板(8)，橫板(8)下端設有攪拌箱(21)，攪拌箱(21)右端設有進料口(22)，攪拌箱(21)內設有攪拌棒(23)，攪拌棒(23)左右兩端設有若干攪拌葉(24)，且攪拌棒(23)上端貫穿攪拌箱(21)，攪拌棒(23)上端設有電機二(20)，所述攪拌箱(21)下端設有氣動缸(16)，氣動缸(16)下端設有噴頭(25)，噴頭(25)上設有閥門(17)，噴頭(25)下端設有密封帽(26)，所述密封帽(26)下側設有放置臺(32)，放置臺(32)內設有齒輪(34)，齒輪(34)上端嚙合有齒條一(33)，齒條一(33)上端設有夾板一(29)，齒輪(34)下端嚙合有齒條二(35)，齒條二(35)上端設有夾板二(30)，且放置臺(32)上端對應夾板一(29)和夾板二(30)設有滑槽二(31)，所述放置臺(32)下側設有驅動箱(18)，驅動箱(18)內設有轉桿二(37)，轉桿二(37)下端通過軸承二(40)與驅動箱(18)固定連接，轉桿二(37)上端貫穿驅動箱(18)，轉桿二(37)上端與放置臺(32)固定連接，所述轉桿二(37)上設有皮帶輪一(39)，皮帶輪一(39)上套有皮帶(38)，皮帶(38)內右端設有皮帶輪二(41)，皮帶輪二(41)下端設有轉軸(42)，轉軸(42)下端設有電機三(43)，電機三(43)下端與驅動箱(18)底端固定連接。2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李林峰，
申請(專利權)人：安徽凱瑞汽配制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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