本實用新型專利技術公開了一種市政工程道路養(yǎng)護裝置，包括路面清掃車，所述路面清掃車的下表面設有兩個清掃盤，所述路面清掃車下部的內表面設有兩個主支架，每個所述主支架的內表面均設有一個T字桿，兩個所述T字桿后部的上表面均固定連接有一個彈簧二，兩個所述T字桿的相背離面均設有一個滑輪三，每個所述T字桿前部的下表面均固定連接有一個通電線圈殼，該市政工程道路養(yǎng)護裝置，通過每兩個滑輪一帶動主支架發(fā)生偏斜，每個主支架發(fā)生偏斜時會帶動兩個支板向一側偏斜，四個支板發(fā)生偏斜時會將四個彈簧一壓縮或拉扯變形，此時主支架的偏斜會帶動T字桿進行偏斜，防止在上坡或下坡時T字桿與路面發(fā)生接觸，導致T字桿被磨損。導致T字桿被磨損。導致T字桿被磨損。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種市政工程道路養(yǎng)護裝置
[0001]本技術涉及市政工程道路養(yǎng)護裝置
，具體為一種市政工程道路養(yǎng)護裝置。
技術介紹
[0002]市政道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施；按其使用特點分為公路、城市市政道路、鄉(xiāng)村市政道路、廠礦市政道路、林業(yè)市政道路、考試市政道路、競賽市政道路、汽車試驗市政道路、車間通道以及學校市政道路等，古代中國還有驛道。另外還指達到某種目標的途徑，事物發(fā)展、變化的途徑。
[0003]現(xiàn)有的市政道路養(yǎng)護裝置在對路面進行清掃時，只能將路面上的灰塵進行清掃，但遇到鐵釘時，會將鐵釘清掃至路沿石邊角處，可能會造成行人或非機動車輛受到損傷。
技術實現(xiàn)思路
[0004]本技術的目的在于提供一種市政工程道路養(yǎng)護裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本技術提供如下技術方案：一種市政工程道路養(yǎng)護裝置，包括路面清掃車，所述路面清掃車的下表面設有兩個清掃盤，所述路面清掃車下部的內表面設有兩個主支架，每個所述主支架的內表面均設有一個T字桿，兩個所述T字桿后部的上表面均固定連接有一個彈簧二，兩個所述T字桿的相背離面均設有一個滑輪三，每個所述T字桿前部的下表面均固定連接有一個通電線圈殼，每個所述T字桿后部的下表面均固定連接有兩個支腿，每個所述支腿下部的內表面均滑動連接有一個滑輪二。
[0006]優(yōu)選的，每個所述主支架上部的內表面均固定連接有一個轉桿，每個所述轉桿均固定連接在路面清掃車下部的內表面，每個所述主支架的左右兩個表面均固定連接有一個支板，每個所述支板的上表面均固定連接有一個彈簧一，每個所述彈簧一的上表面均固定連接在路面清掃車下部的內表面。
[0007]優(yōu)選的，每個所述主支架下部的左右兩個表面均活動連接有一個滑輪一，每個所述主支架的正面均貫穿開設有一個活動槽，每個所述活動槽內表面的底部均開設有兩個矩形槽，每個所述矩形槽的內表面均穿插活動連接有一個支腿，每個所述滑輪二的前后兩個表面均活動連接有一個連接塊，每個所述連接塊與支腿之間均固定連接有彈簧三。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本技術的有益效果是：
[0009](1)、該市政工程道路養(yǎng)護裝置，通過每兩個支腿向上或向下移動帶動T字桿向上或向下移動，每個T字桿帶動彈簧二壓縮或拉扯變形，T字桿向上或向下移動帶動通電線圈殼向上或向下移動，通電線圈殼不會與地面接觸，同時通電線圈殼運作時具有磁力會將路沿石邊角處的鐵釘吸上來，現(xiàn)有的市政道路養(yǎng)護裝置在對路面進行清掃時，只能將路面上的灰塵進行清掃，但遇到鐵釘時，會將鐵釘清掃至路沿石邊角處，可能會造成行人或非機動車輛受到損傷，本裝置通過用通電線圈殼將鐵釘進行吸附，從而避免行人與非機動車受到
損傷。
[0010](2)、該市政工程道路養(yǎng)護裝置，通過每兩個滑輪一帶動主支架發(fā)生偏斜，每個主支架發(fā)生偏斜時會帶動兩個支板向一側偏斜，四個支板發(fā)生偏斜時會將四個彈簧一壓縮或拉扯變形，此時主支架的偏斜會帶動T字桿進行偏斜，防止在上坡或下坡時T字桿與路面發(fā)生接觸，導致T字桿被磨損。
附圖說明
[0011]圖1為本技術路面清掃車的結構示意圖；
[0012]圖2為本技術主支架示意圖；
[0013]圖3為本技術轉桿示意圖；
[0014]圖4為本技術T字桿示意圖；
[0015]圖5為本技術滑輪二示意圖。
[0016]圖中：1、路面清掃車；11、清掃盤；12、主支架；13、滑輪一；14、支板；15、彈簧一；16、轉桿；17、活動槽；18、矩形槽；19、T字桿；2、彈簧二；21、支腿；22、滑輪二；23、滑輪三；24、通電線圈殼；25、連接塊；26、彈簧三。
具體實施方式
[0017]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0018]請參閱圖1
?
圖5，本技術提供一種技術方案：一種市政工程道路養(yǎng)護裝置，包括路面清掃車1，路面清掃車1的下表面設有兩個清掃盤11，路面清掃車1在市政工程道路上沿著路沿石行駛，路面清掃車1下面的兩個滑輪三23與路沿石貼合，路面清掃車1下面的兩個清掃盤11會將路面上的灰塵進行清掃，路面清掃車1下部的內表面設有兩個主支架12，每個主支架12的內表面均設有一個T字桿19，兩個T字桿19后部的上表面均固定連接有一個彈簧二2，兩個T字桿19的相背離面均設有一個滑輪三23，每個T字桿19前部的下表面均固定連接有一個通電線圈殼24，路面會使得四個滑輪一13向一側偏斜，每兩個滑輪一13帶動主支架12發(fā)生偏斜，此時主支架12的偏斜會帶動T字桿19進行偏斜每個T字桿19后部的下表面均固定連接有兩個支腿21，每個支腿21下部的內表面均滑動連接有一個滑輪二22。
[0019]每個主支架12上部的內表面均固定連接有一個轉桿16，每個轉桿16均固定連接在路面清掃車1下部的內表面，每個主支架12的左右兩個表面均固定連接有一個支板14，每個支板14的上表面均固定連接有一個彈簧一15，每個主支架12發(fā)生偏斜時會帶動兩個支板14向一側偏斜，四個支板14發(fā)生偏斜時會將四個彈簧一15壓縮或拉扯變形，每個彈簧一15的上表面均固定連接在路面清掃車1下部的內表面。
[0020]每個主支架12下部的左右兩個表面均活動連接有一個滑輪一13，每個主支架12的正面均貫穿開設有一個活動槽17，每個活動槽17內表面的底部均開設有兩個矩形槽18，每個矩形槽18的內表面均穿插活動連接有一個支腿21，連接塊25上面的彈簧三26會緩解滑輪二22的震動，當?shù)孛娉霈F(xiàn)凹凸不平時，四個滑輪二22會隨著地面上下移動，四個滑輪二22的
移動帶動四個支腿21上下移動，每個支腿21在每個矩形槽18內上下移動，每兩個支腿21向上或向下移動帶動T字桿19向上或向下移動，每個T字桿19帶動彈簧二2壓縮或拉扯變形，每個滑輪二22的前后兩個表面均活動連接有一個連接塊25，每個連接塊25與支腿21之間均固定連接有彈簧三26。
[0021]具體的，本技術使用時：
[0022]第一步：路面清掃車1在市政工程道路上沿著路沿石行駛，路面清掃車1下面的兩個滑輪三23與路沿石貼合，路面清掃車1下面的兩個清掃盤11會將路面上的灰塵進行清掃，路面上的鐵釘會被清掃盤11掃在路沿石的邊角處，每個主支架12下面的兩個滑輪一13均在路面上滑動，在路面上坡或下坡時，路面會使得四個滑輪一13向一側偏斜，每兩個滑輪一13帶動主支架12發(fā)生偏斜，每個主支架12發(fā)生偏斜時會帶動兩個支板14向一側偏斜，四個支板14發(fā)生偏斜時會將四個彈簧一15壓縮或拉扯變形，此時主支架12的偏斜會帶動T字桿19進行偏斜。
[0023]第二步：路面清掃車1在路面上行駛本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種市政工程道路養(yǎng)護裝置，包括路面清掃車(1)，所述路面清掃車(1)的下表面設有兩個清掃盤(11)，其特征在于：所述路面清掃車(1)下部的內表面設有兩個主支架(12)，每個所述主支架(12)的內表面均設有一個T字桿(19)，兩個所述T字桿(19)后部的上表面均固定連接有一個彈簧二(2)，兩個所述T字桿(19)的相背離面均設有一個滑輪三(23)，每個所述T字桿(19)前部的下表面均固定連接有一個通電線圈殼(24)，每個所述T字桿(19)后部的下表面均固定連接有兩個支腿(21)，每個所述支腿(21)下部的內表面均滑動連接有一個滑輪二(22)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種市政工程道路養(yǎng)護裝置，其特征在于：每個所述主支架(12)上部的內表面均固定連接有一個轉桿(16)，每個所述轉桿(16)均固定連接在路面清掃車(1)下部的內表面。3.根據(jù)權利要求2所述的一種市政工程道路養(yǎng)護裝置，其特征在...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：劉建濤，
申請(專利權)人：劉建濤，
類型：新型
國別省市：
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