一種直升機發動機裝配架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種直升機發動機裝配架，屬于裝配工裝技術領域，包括由上至下依次固定的連接座、支撐柱和底板，底板上設置有地腳螺栓，連接座通過支撐柱固定支撐在底板上方，連接座與底板之間設置有接油組件；接油組件包括由上至下依次設置的集油盆、油濾器和接油盤，集油盆與支撐柱固定連接，集油盆的下部呈倒錐狀，且倒錐狀的底端具有集油口，集油盆的集油口處固定有安裝座，安裝座上支撐有油濾器，接油盤設置在油濾器下方的底板上。解決了該型發動機裝配和分解過程中擺放的問題，能夠提高發動機分解裝配過程中的油液收集效率，節省人力成本。裝配架中與接油組件配合方式簡潔，既沒有破壞操作性，又能有效地過濾掉油液和收集細小零件。和收集細小零件。和收集細小零件。

【技術實現步驟摘要】
一種直升機發動機裝配架


[0001]本技術屬于裝配工裝
，具體涉及一種直升機發動機裝配架。

技術介紹

[0002]現有某型直升機發動機裝配大多是采用支撐架式固定，支撐架的底板放置在水平地面上。但由于發動機垂直放置在支撐架上，高度可達兩米，懸吊轉運過程中可能會引起翻轉，對發動機產生隱患；而且目前的支撐架上，在對發動機進行分解、裝配過程中無法對油液和零件進行收集和存放。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于提供一種直升機發動機裝配架，以解決現有的支撐架無法對油液和零件進行收集的問題。
[0004]為實現本技術目的，采用的技術方案為：一種直升機發動機裝配架，包括由上至下依次固定的連接座、支撐柱和底板，底板上設置有地腳螺栓，連接座通過支撐柱固定支撐在底板上方，連接座與底板之間設置有接油組件；接油組件包括由上至下依次設置的集油盆、油濾器和接油盤，集油盆與支撐柱固定連接，集油盆的下部呈倒錐狀，且倒錐狀的底端具有集油口，集油盆的集油口處固定有安裝座，安裝座上支撐有油濾器，接油盤設置在油濾器下方的底板上。
[0005]作為進一步可選方案，所述安裝座焊接在集油盆的底部，安裝座呈環狀，并具有支撐油濾器的臺階，臺階上設置有位于油濾器外緣的橡膠圈。
[0006]作為進一步可選方案，所述地腳螺栓為周向均布的多個。
[0007]作為進一步可選方案，所述集油盆的上部為大于連接座的圓柱狀。
[0008]作為進一步可選方案，所述連接座呈環狀。
[0009]本技術的有益效果是：底板通過地腳螺栓固定在地面上，增強工裝的安全性和穩定性，接油組件設置在支撐柱上，進行油液和零件的收集。解決了該型發動機裝配和分解過程中擺放的問題，提高了托架的安全性和穩定性，增加了油液收集功能。操作簡便，實用性強，能夠提高發動機分解裝配過程中的油液收集效率，節省人力成本。而且裝配架中與接油組件配合方式比較簡潔，既沒有破壞操作性，又能有效地過濾掉油液和收集細小零件。
附圖說明
[0010]為了更清楚地說明本技術的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解的是，下面描述中的附圖是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本技術實施例提供的直升機發動機裝配架的結構示意圖；
[0012]圖2是圖1所示直升機發動機裝配架的剖視圖；
[0013]圖3是圖2中A處局部放大圖；
[0014]附圖標記：1
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連接座，2
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支撐柱，3
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底板，4
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地腳螺栓，5
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集油盆，6
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油濾器，7
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接油盤，8
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安裝座，9
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提手，10
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橡膠圈。
具體實施方式
[0015]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得所有其他實施例，都屬于本技術的保護范圍。可以理解的是，附圖僅僅提供參考與說明用，并非用來對本技術加以限制。附圖中顯示的連接關系僅僅是為了便于清晰描述，并不限定連接方式。
[0016]需要說明的是，當一個組件被認為是“連接”另一個組件時，它可以是直接連接到另一個組件，或者可能同時存在居中組件。除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本技術的
的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本技術的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本技術。
[0017]下面結合附圖及具體實施例對本技術作進一步闡述。
[0018]圖1至圖3示出了本技術提供的直升機發動機裝配架，包括由上至下依次固定的連接座1、支撐柱2和底板3，底板3上設置有地腳螺栓4，連接座1通過支撐柱2固定支撐在底板3上方，連接座1與底板3之間設置有接油組件；接油組件包括由上至下依次設置的集油盆5、油濾器6和接油盤，集油盆5與支撐柱2固定連接，具體可焊接，集油盆5的下部呈倒錐狀，且倒錐狀的底端具有集油口，集油盆5的集油口處固定有安裝座8，安裝座8上支撐有油濾器6，接油盤設置在油濾器6下方的底板3上。
[0019]連接座1、支撐柱2和底板3依次通過螺栓連接固定。安裝座8焊接在集油盆5的底部，安裝座8呈環狀，并具有支撐油濾器6的臺階，臺階上設置有位于油濾器6外緣的橡膠圈10，用于防止油濾器6脫出以及零件滑入安裝座8。油濾器6為現有可購買，油濾器6可選用濾筒等結構方式，油濾器6上部設置提手9，方便提起更換。
[0020]地腳螺栓4為周向均布的多個，使底板3穩定固定于地面，避免翻轉。集油盆5的上部為大于連接座1的圓柱狀，更好的收集油液和零件。連接座1呈環狀，可固定發動機的同時，提供更大的空間使油液和零件落至集油盆5中。
[0021]使用時，將發動機固定在連接座1上。在發動機的裝配或分解的過程中，通過集油盆5對噴濺的油液進行有效收集，油液和掉落的小零件通過集油盆5側壁滑入油濾器6，油濾器6對油液進行過濾，而后油液落入下方放置的接油盤。分解完成后，可通過油濾器6上的提手9取出或者更換油濾，將小零件收集整理，最后處理底下的接油盤即可。
[0022]本技術不局限于上述可選實施方式，任何人在本技術的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是落入本技術權利要求界定范圍內的技術方案，均落在本技術的保護范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種直升機發動機裝配架，其特征在于，包括由上至下依次固定的連接座、支撐柱和底板，底板上設置有地腳螺栓，連接座通過支撐柱固定支撐在底板上方，連接座與底板之間設置有接油組件；接油組件包括由上至下依次設置的集油盆、油濾器和接油盤，集油盆與支撐柱固定連接，集油盆的下部呈倒錐狀，且倒錐狀的底端具有集油口，集油盆的集油口處固定有安裝座，安裝座上支撐有油濾器，接油盤設置在油濾器下方的底板上。2.根據權利要求1所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：萬福平，陳強，
申請(專利權)人：四川騰飛航空實業有限公司，
類型：新型
國別省市：