本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種安全帶推送裝置和車輛。其中，安全帶推送裝置包括安裝架；驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)于所述安裝架；推送臂，所述推送臂連接于所述驅(qū)動(dòng)件，并被所述驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)而在所述初始位置和所述工作位置之間移動(dòng)；以及電源模塊，所述電源模塊設(shè)于所述安裝架，并和所述驅(qū)動(dòng)件電性連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)技術(shù)方案使得能夠自動(dòng)的將安全帶推送至乘客便于拾取的位置，從而提高乘車的便利性。從而提高乘車的便利性。從而提高乘車的便利性。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
安全帶推送裝置和車輛
[0001]本技術(shù)涉及車輛安全
，特別涉及一種安全帶推送裝置和應(yīng)用該安全帶推送裝置的車輛。
技術(shù)介紹
[0002]現(xiàn)代社會(huì)，車輛已經(jīng)成為重要的交通運(yùn)輸工具，汽車安全更是備受人們關(guān)注。其中，安全帶是車輛安全系統(tǒng)中極為關(guān)鍵的組成部分，其對(duì)保護(hù)乘車人的安全起到了重要作用。然而，相關(guān)技術(shù)中的車輛內(nèi)的安全帶基本需要乘客手動(dòng)將其取出進(jìn)行佩戴。導(dǎo)致降低了乘車的便利性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)的主要目的是提供一種安全帶推送裝置，用于將安全帶從初始位置推送至工作位置，旨在自動(dòng)的將安全帶推送至乘客便于拾取的位置，以提高乘車的便利性。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提出的安全帶推送裝置，包括：
[0005]安裝架；
[0006]驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)于所述安裝架；
[0007]推送臂，所述推送臂連接于所述驅(qū)動(dòng)件，并被所述驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)而在所述初始位置和所述工作位置之間移動(dòng)；以及
[0008]電源模塊，所述電源模塊設(shè)于所述安裝架，并和所述驅(qū)動(dòng)件電性連接。
[0009]在本技術(shù)的一實(shí)施例中，所述安裝架包括相連接的第一座體和第二座體，所述第一座體和所述第二座體均呈長(zhǎng)條狀設(shè)置，且所述第一座體的延伸方向和所述第二座體的延伸方向形成夾角；
[0010]所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)于所述第一座體遠(yuǎn)離所述第二座體的一端，所述電源模塊設(shè)于所述第二座體。
[0011]在本技術(shù)的一實(shí)施例中，所述第一座體形成有安裝孔，所述驅(qū)動(dòng)件容置于所述安裝孔內(nèi)；
[0012]和/或，所述第二座體形成有安裝腔，所述電源模塊容置于所述安裝腔內(nèi)；
[0013]和/或，所述第一座體的延伸方向和所述第二座體的延伸方向相垂直；
[0014]和/或，所述第一座體和所述第二座體為一體結(jié)構(gòu)，或者所述第一座體可拆卸地連接于所述第二座體。
[0015]在本技術(shù)的一實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)件為電機(jī)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述推送臂在所述初始位置和所述工作位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]在本技術(shù)的一實(shí)施例中，所述推送臂包括：
[0017]第一臂段，所述第一臂段連接于所述電機(jī)；和
[0018]第二臂段，所述第二臂段連接于所述第一臂段遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)件的一端，所述第二臂段和所述第一臂段呈夾角設(shè)置。
[0019]在本技術(shù)的一實(shí)施例中，所述推送臂還包括推送塊，所述推送塊設(shè)于所述第二臂段遠(yuǎn)離所述第一臂段的一端；
[0020]所述推送塊在所述第一臂段的延伸方向上的相對(duì)兩側(cè)之間的距離大于所述第二臂段在所述第一臂段的延伸方向上的相對(duì)兩側(cè)之間的距離。
[0021]在本技術(shù)的一實(shí)施例中，所述推送塊的側(cè)壁凹陷形成有限位槽，所述限位槽貫穿所述推送塊面向和背離所述第二臂段的表面。
[0022]在本技術(shù)的一實(shí)施例中，所述限位槽的槽底壁和所述限位槽的槽側(cè)壁呈圓角過(guò)渡設(shè)置；
[0023]和/或，所述安全帶推送裝置還包括安全帶感應(yīng)器，所述安全帶感應(yīng)器設(shè)有所述限位槽的槽壁，并和所述驅(qū)動(dòng)件電性連接；
[0024]和/或，所述第一臂段的長(zhǎng)度小于所述第二臂段的長(zhǎng)度；
[0025]和/或，所述第一臂段和所述第二臂段的橫截面均為圓形狀；
[0026]和/或，所述第一臂段、所述第二臂段以及所述推送塊為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0027]在本技術(shù)的一實(shí)施例中，所述安全帶推送裝置還包括人體感應(yīng)器，所述人體感應(yīng)器設(shè)于所述安裝架，并和所述驅(qū)動(dòng)件電性連接。
[0028]本技術(shù)還提出一種車輛，包括：
[0029]車輛本體，所述車輛本體設(shè)有安全帶；和
[0030]安全帶推送裝置，所述安全帶推送裝置包括安裝架、驅(qū)動(dòng)件、推送臂以及電源模塊，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)于所述安裝架；所述推送臂連接于所述驅(qū)動(dòng)件，并被所述驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)而在所述初始位置和所述工作位置之間移動(dòng)；所述電源模塊設(shè)于所述安裝架，并和所述驅(qū)動(dòng)件電性連接；
[0031]所述安裝架設(shè)于所述車輛本體，所述推送臂用于將安全帶從初始位置推送至工作位置。
[0032]本技術(shù)的技術(shù)方案的安全帶推送裝置在應(yīng)用于車輛時(shí)，推送臂可以和位于初始位置的安全帶相抵接，之后通過(guò)驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)推送臂由初始位置移動(dòng)至工作位置。使得安全帶隨推送臂由初始位置移動(dòng)至工作位置，從而完成了將安全帶從初始位置推送至工作位置的過(guò)程。之后在乘客將移動(dòng)至工作位置的安全帶拾取佩戴后，驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)則推送臂由工作位置再次回到初始位置，以便進(jìn)行下一次對(duì)安全帶的推送。因此，本方案中的安全帶推送裝置能夠自動(dòng)的將安全帶推送至乘客便于拾取的位置(也即工作位置)，使得無(wú)需乘客手動(dòng)對(duì)安全帶進(jìn)行其取出佩戴，從而提高了乘車的便利性。
[0033]并且，本方案中的安全帶推送裝置還包括安裝架，該安裝架給予了較好的安裝位。如此通過(guò)將安裝架安裝固定于車輛的車輛本體來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)安全帶推送裝置的安裝固定，能夠提高對(duì)該安全帶推送裝置安裝固定的便利性。
[0034]進(jìn)一步地，本方案中的安全帶推送裝置還包括電源模塊，如此使得該安全帶推送裝置可以通過(guò)自身的電源模塊進(jìn)行供電，而無(wú)需實(shí)時(shí)通過(guò)外界電源供電，從而提高了該安全帶推送裝置使用的便利性。
附圖說(shuō)明
[0035]為了更清楚地說(shuō)明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例
或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。
[0036]圖1為本技術(shù)推送裝置的推送臂和位于初始位置的安全帶相抵接的狀態(tài)示意圖；
[0037]圖2為本技術(shù)推送裝置的推送臂將安全帶推送至工作位置的狀態(tài)示意圖；
[0038]圖3為本技術(shù)推送裝置一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明：
[0040]標(biāo)號(hào)名稱標(biāo)號(hào)名稱10安裝架40安全帶感應(yīng)器11第一座體41光發(fā)射器11a安裝孔43光接收器13第二座體50人體感應(yīng)器20驅(qū)動(dòng)件60安全帶30推送臂70座椅31第一臂段71座椅本體33第二臂段73靠枕35推送塊75連桿35a限位槽
??
[0041]本技術(shù)目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
[0042]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0043]需要說(shuō)明，本技術(shù)實(shí)施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后
……
)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對(duì)位置關(guān)系、運(yùn)動(dòng)情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時(shí)，則該方向性指示也相應(yīng)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種安全帶推送裝置，用于將安全帶從初始位置推送至工作位置，其特征在于，所述安全帶推送裝置包括：安裝架；驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)于所述安裝架；推送臂，所述推送臂連接于所述驅(qū)動(dòng)件，并被所述驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)而在所述初始位置和所述工作位置之間移動(dòng)；以及電源模塊，所述電源模塊設(shè)于所述安裝架，并和所述驅(qū)動(dòng)件電性連接。2.如權(quán)利要求1所述的安全帶推送裝置，其特征在于，所述安裝架包括相連接的第一座體和第二座體，所述第一座體和所述第二座體均呈長(zhǎng)條狀設(shè)置，且所述第一座體的延伸方向和所述第二座體的延伸方向形成夾角；所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)于所述第一座體遠(yuǎn)離所述第二座體的一端，所述電源模塊設(shè)于所述第二座體。3.如權(quán)利要求2所述的安全帶推送裝置，其特征在于，所述第一座體形成有安裝孔，所述驅(qū)動(dòng)件容置于所述安裝孔內(nèi)；和/或，所述第二座體形成有安裝腔，所述電源模塊容置于所述安裝腔內(nèi)；和/或，所述第一座體的延伸方向和所述第二座體的延伸方向相垂直；和/或，所述第一座體和所述第二座體為一體結(jié)構(gòu)，或者所述第一座體可拆卸地連接于所述第二座體。4.如權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的安全帶推送裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件為電機(jī)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述推送臂在所述初始位置和所述工作位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)。5.如權(quán)利要求4所述的安全帶推送裝置，其特征在于，所述推送臂包括：第一臂段，所述第一臂段連接于所述電機(jī)；和第二臂段，所述第二臂段連接于所述第一臂段遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)件的一端，所述第二臂段和所...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃祖金，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳市源隆光學(xué)科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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